【正文】 急救應(yīng)急設(shè)備存放、保管和配置急救應(yīng)急設(shè)備應(yīng)存放在施工現(xiàn)場指定位置，并設(shè)置明顯標(biāo)志，由專人保管維護(hù)。 施工人員受傷及突出常見疾病1）骨折凡疑有骨折者均按骨折處理，力求避免不必要的搬動，防止閉合性骨折因搬動或固定不妥，使骨折端穿 過皮膚， 變成開放性骨折或致血管、神 經(jīng)受損?？删庉嬓薷牡诎苏? 應(yīng)急預(yù)案通過對施工工藝可能存在的危害因素的分析和識別，在施工過程中可能會發(fā)生永久性結(jié)構(gòu)或臨時結(jié)構(gòu)受撞損壞、機(jī)損、火災(zāi)、觸 電、施工人員受傷等生產(chǎn)安全事故。二是檢查生產(chǎn)人員是否精神充沛。在施工過程中，由安全專項方案作為指導(dǎo)，同 時依據(jù)相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)范，在現(xiàn)場指導(dǎo)工人的操作是否規(guī)范，有問題的現(xiàn)場要求整改或指導(dǎo)。專職質(zhì)檢員經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查、掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，提出整改意見，制止違章作業(yè)，對違反安全的操作，有權(quán)責(zé)令停工，并立即報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 起重作業(yè)的安全規(guī)定1）工作前檢查起重所用的一切工具、設(shè)備、吊索具是否良好，如不符合 規(guī)定的，必須 修理或更換。配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線扣和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。c)總 配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電 源的地區(qū)。5）有雷雨、暴雨和風(fēng)速超過 13 米/秒（6 級風(fēng)）時，不允許進(jìn)行拆卸工作。援預(yù)案；安全檢查及隱患排查整改；安全技術(shù)交底；安全培訓(xùn)教育；各工種操作規(guī)程等。上述 試車結(jié)果良好，可做超負(fù)荷 10%的試驗， 試驗項目和要求與上述相同。啟 動和制動時，車輪 不應(yīng)打滑，運行平穩(wěn)。①支腿對角線 差≤5mm ；②驅(qū)動臺車中心 線距離的偏差 ≤177?？删庉嬓薷姆里L(fēng)錨固措施。本方案重點控制監(jiān)督施工作業(yè)人員的不安全行為及施工機(jī)具的不安全狀態(tài)，防止施工過 程中發(fā)生危險事故，落 實 安全管理決策與目標(biāo)，避免安全事故傷害，杜絕安全事故 發(fā)生。使用前需安裝單位、項目部協(xié)同監(jiān)理工程師及業(yè)主合驗，并確認(rèn)合格后方能用于安裝施工。②劃分安全警戒區(qū)域，指定監(jiān)護(hù)人員，非工作人 員不得進(jìn)入警戒區(qū)。 主梁節(jié)段拼裝根據(jù)構(gòu)件平面布置圖的標(biāo)示與規(guī)劃，將兩根主梁按圖示位置拼接就位。2）檢查起重機(jī)的組裝是否符合要求。④潤滑部位潤 滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。（10）設(shè)備工具擺放整齊、合理，做到安全、有序；（11）安裝拆卸作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按安裝順序進(jìn)行，作 業(yè)時嚴(yán)禁拋擲物件。不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊、 強(qiáng)烈振動，液體浸濺及熱源烘烤的場所。m)遇到雷電、暴雨等惡劣天氣，施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域應(yīng)關(guān)閉總供電源。5）起重時發(fā)現(xiàn)吊物不平衡應(yīng)放下調(diào)整，起吊物及構(gòu)件在未安裝穩(wěn)前，不得放下吊鉤。加 強(qiáng)設(shè)備的科學(xué)管理，確保設(shè)備使用安全，對違反設(shè)備操作規(guī)程及時提出處理意見。 檢查時間頻率為：項目部每月組織一次。（2）現(xiàn)場吊裝設(shè)備必須有專人指揮。小組成員：1）負(fù)責(zé)警戒、治安保衛(wèi)、人員疏散，道路交通管制工作。固定均要包括骨折上、下兩個關(guān)節(jié)?？删庉嬓薷牡诰耪? 附件主要吊具吊索檢查表檢查內(nèi)容 檢查結(jié)論 檢查人簽字吊索卸扣軋頭日期 天氣風(fēng)力 記錄人作業(yè)內(nèi)容及安全狀況：指揮： 安全：25T 汽車吊起重性能表?；瘜W(xué) 燒傷眼部應(yīng)特別注意眼部徹底沖洗，然后，再涂抗菌油膏。 辦公室通知值班車輛到現(xiàn)場，將傷員運送到醫(yī)院救治。（2）隱患整改及驗收1）檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，安質(zhì)部簽發(fā)隱患通知單，由受檢單位負(fù)責(zé)制定整改措施，明確整改責(zé)任人和整改期限，及時組織整改。檢查完畢后，由 檢查組寫出檢查總結(jié)通報，提出整改措施和要求。布設(shè)的配電箱、 閘刀和導(dǎo)電線路應(yīng)符合生產(chǎn)安全的要求。各部門安全崗位職責(zé) 分工參見表 72工程管理部： 船機(jī)物質(zhì)部： 安全保障部： 質(zhì)量保障部： 安全總監(jiān)：加工組電焊組設(shè)備組機(jī)修組電工組副經(jīng)理： 總工：項目經(jīng)理：技術(shù)員： 工段長：起重組。移動式分配電箱、開關(guān)箱的下底與地面垂直距離宜大于 ,小于 ?？删庉嬓薷?電、氣焊接作業(yè)安全規(guī)定嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都安裝地線，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。5）確保文明施工，實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工 責(zé)任，做到 現(xiàn)場 文明施工?？删庉嬓薷牡谒恼? 施工人員、設(shè)備、工索具、進(jìn)度計劃 設(shè)備計劃序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注1 汽車吊 25t 輛 22 汽車吊 50t 輛 23 電焊機(jī) BX35002 臺 4 工索具計劃序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注1 氣割 套 2 氣管長度 30m2 錘子 8 磅/2 磅 把 各 23 手拉葫蘆 5t 只 84 卡環(huán) 8T 只 8 5 鋼絲繩 φ22mm 米 300 攬風(fēng)6 鋼絲繩 φ43mm/16m 根 2 吊繩7 扳手 套 48 電工用具 套 19 安全帶 套 610 安全帽 個 1814 套筒 套 1 人員計劃序號 工種 數(shù)量 備注1 指揮 22 起重人員 53 輔助人員 24 安全員 15 電工 26 焊工 47 門機(jī)司機(jī) 2 安裝進(jìn)度計劃序號 內(nèi)容 天數(shù) 備注1 設(shè)備轉(zhuǎn)運，主梁組拼 22 支腿組拼，梯子平臺焊接組拼 23 小車組拼，卷鋼絲繩 2。上述試驗后，可作超額定負(fù)荷的 25%試車，方法和要求同上。 無負(fù)荷試車 經(jīng)過上述檢查，全機(jī)均已正常后，無卡死現(xiàn)象，便可進(jìn)行無負(fù)荷試車。圖 33 定位布置圖 門腿安裝1）地面上，每根門腿頂部連接 4 根攬風(fēng)繩（鋼絲繩直徑 16mm），用 16 的繩卡牢固鎖緊（每繩每端 3 只繩卡）；用 2 臺 25t 汽車吊分 別吊裝柔腿和剛腿放置在行走梁上，攬風(fēng)繩連接到 4 只 5t 手拉葫蘆，手拉葫蘆另一端 連接到 4 只地錨；門腿與行走梁用螺栓牢固聯(lián)接， 攬風(fēng)繩通過手拉葫蘆收緊；如下圖。6）軌道應(yīng)平直，魚尾板連接螺栓應(yīng)無松動， 軌道和起重機(jī)運行范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物。②定好吊裝主要部件的尺寸，重量，高度，確定起重設(shè)備規(guī)格，并準(zhǔn)備好吊裝機(jī)具，安裝工具（電動扳手、鋼絲繩、纜風(fēng)繩、手拉葫蘆、大錘、氧氣乙炔）等。梁場計劃設(shè)兩臺 75 噸跨徑 40 米的龍門吊，2 臺 10 噸跨徑 40 米的龍門吊，龍門吊垂直于臺座方向。 預(yù)制梁場計劃布置在AK119+500 主線路基右幅的一塊空地上，臺座布設(shè)和線路平行，梁場計劃設(shè)置30 米箱梁臺座 14 個（也可做 20 米梁臺座）、20 米箱梁臺座 28 個，13 米空心板臺座 20 個；設(shè)置 30 米箱梁存梁臺 18 個，可存 36 榀箱梁，設(shè)置 20 米箱梁存梁臺座40 個，可存 80 榀箱梁，設(shè)置 13 米空心板存梁臺 18 個，可存 54 榀空心板。 工索具、起重設(shè)備準(zhǔn)備①準(zhǔn)備好安裝人 員的安全 帶，安全繩，防滑鞋，安全帽等。5）起重機(jī)基礎(chǔ)和軌道的鋪設(shè)應(yīng)符合出廠規(guī)定，軌道接地電阻不應(yīng)大于 4Ω?？删庉嬓薷?大車走行機(jī)構(gòu)的定位大車走行機(jī)構(gòu)的定位需根據(jù)地錨位置在大車軌道上準(zhǔn)確標(biāo)示中心點，再確定單側(cè)大車行走機(jī)構(gòu)前后輪組距離，在軌道邊做好行走機(jī)構(gòu)車輪組定位標(biāo)記，放置大車行走梁于軌道上，使 車輪組放置于標(biāo)記處，兩根行走梁的車輪全部靠向軌道橫向的同一側(cè)，鎖緊防風(fēng)鐵 楔；每個行走機(jī)構(gòu)用 4 根型鋼牢固支撐，保證其頂面的水平度。c、用手轉(zhuǎn)動起重機(jī)各部件，應(yīng)無卡死現(xiàn)象。如此 連續(xù)試驗三次，且第三次卸掉負(fù) 荷后，主梁不得有殘余 變 形，每次 試驗時間不得少于10min。4）安裝施工區(qū)域必須有安全距離，并設(shè)安全警示標(biāo)志，專人負(fù)責(zé)危險區(qū)域警戒告示。固定式分配電箱、開關(guān)箱的下底與地面的垂直距離應(yīng)大于 ,小于。潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護(hù)器應(yīng)采用防濺型產(chǎn)品，其額定漏電動作電流應(yīng)不大于 15mA,額定漏電動作時間應(yīng)小于 。 圖 71 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖 安全生產(chǎn)職責(zé)項目部從項目經(jīng)理至作業(yè)員應(yīng)層層明確安全崗位職責(zé)，確保安全工作有章可循?？删庉嬓薷碾姽そM組長嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程， 經(jīng)常安排人員對整個施工現(xiàn)場的電器設(shè)備進(jìn) 行安全檢查，值班人員不得離開崗位、確保用電安全。4）檢查記錄和檢查總結(jié)：普遍性檢查和專業(yè)檢查過程應(yīng)做出客觀記錄。2）凡特種作業(yè)人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考核合格，審定發(fā)證，并持證上崗。項目值班領(lǐng)導(dǎo)在接到事故報告后，立即通知相關(guān)部門的 責(zé)任人員及時就位，作好事故搶險的準(zhǔn)備工作，并立即趕赴事故現(xiàn)場指揮搶險。呼吸道 燒傷患者有呼吸困難時，應(yīng)及時用粗針頭插入氣管內(nèi)，以保持呼吸道暢通：如患者心跳停止，應(yīng)及時作心臟按壓術(shù)?？删庉嬓薷姆? 3m 25t 　 　 　 　 　 　 　 　4m 18t 　 　 　 　 　5m 　 　 7t 　6m 7t 11t 7t 7m 10t 7t 8m 8 7t 5t9m 　 6t 10m 　 5t 12m 　 4 14m 　 　 16m 　 　 　 2t 2t 2t18m 　 　 　 20m 　 　 　 　 22m 　 　 　 　 24m 　 　 　 　 　 26m 　 　 　 　 　 28m 　 　 　 　 　 　 29m 　 　 　 　 　 　 。2）電擊傷立即使病人脫離電源，檢查心、肺。2）協(xié)助副組長工作，做好事故報警，情況通 報及事故處置工作， 負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)、對外聯(lián)絡(luò)及事故 現(xiàn)場的監(jiān)測工作。（3）特種設(shè)備人員持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)疲勞作業(yè)。2）分部專項檢查：指以查某一專業(yè)性工作為內(nèi)容的安全檢查，如機(jī)械設(shè)備安全檢查、消防檢查、節(jié)假日前后檢查等專項檢查。負(fù)責(zé)對設(shè)備安全事故提出分析和處理意見。6）嚴(yán)格執(zhí)行“ 十不吊” 要求。(2)漏電保護(hù)器的 設(shè)置a)施工現(xiàn)場的總配電箱和開關(guān)箱 應(yīng)至少設(shè)置兩級漏 電保護(hù)器，而且兩級漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應(yīng)合理配合，使之具有分級保護(hù)的功能。否 則，須作特殊防護(hù)處理。 安裝過程注意事項（1）保證龍門吊安裝技術(shù)措施的合理性及可行性，提高各防護(hù)措施的技術(shù)參?？删庉嬓薷牡诹? 施工安全技術(shù)保障措施 安全目標(biāo)1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行、落實國家“重點預(yù)防、 預(yù)防為主” 的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方及企業(yè)安全技術(shù)規(guī)范、規(guī) 章、制度，牢固樹立“安全第一”的思想， 堅持預(yù)防為主的方針，落 實安全生產(chǎn)責(zé)任制?？删庉嬓薷?拆除順序 電器部分—駕駛室—主梁—門腿—地梁—清理現(xiàn)場 拆除方法先用鋼絲繩將各個門腿固定好，用槽鋼將行走梁固定在道軌上面，固定期間要檢查各個固定點的繩扣是否鎖緊，將電器部分（電纜線、各個電器等）拆除下來，然后汽車吊將司機(jī)室固定好慢慢起吊，等各吊司機(jī)室的鋼絲繩稍稍繃緊的時候停止起吊，在此檢查各個吊點的安全，確定安全后工作人員開始將司機(jī)室與門腿的固定螺栓送下，慢慢起吊將司機(jī)室放在指定的位置。⑤各機(jī)械動作平 穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。3）電氣設(shè)備必須完成下列工作后方可試車。拼接主梁時，按下圖所示順次拼接，注意用枕木支墊穩(wěn)妥。 大車行走軌道安裝軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，軌道的鋪設(shè)質(zhì)量必須符合以下要求：1）跨距 S=40m，△s＝177。 組織準(zhǔn)備①施工隊伍應(yīng) 有合格的安裝 資質(zhì)，且熟悉 龍門吊安拆工藝。 編制依據(jù)本方案編制依據(jù)以下資料：《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》GB6067《起重機(jī)械安全規(guī)范》GB/T14406《通用門式起重機(jī) 》YB92541995《鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工 規(guī)程》《工程建設(shè)規(guī)范匯編》第九冊：龍門起重機(jī)和裝卸橋《起重機(jī)械安全規(guī)范》GB6067《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB38112022《通用門式起重機(jī)》GB/T144062022《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計、施工及 驗收規(guī)程》JGJ82－91《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果質(zhì)量分級》GB11345 －891《中交二航局特種設(shè)備設(shè)