【正文】 p= ≤ fg=160 kpa 。支撐體系為鋼管架，鋼管采用Φ48 ，立桿間距不大于800，步距不大于1500。施工電梯口部腳手架搭設(shè)如下：統(tǒng)一按下圖搭設(shè)。為保證施工安全，電梯基礎(chǔ)所在區(qū)域即處的溫度后澆帶在電梯基礎(chǔ)施工前提前使用低標號水泥砂漿封閉，以避免雜物落入地下室。0施工電梯基礎(chǔ)施工方案一、 工程概況本工程位于深圳市龍崗區(qū)坂田街道布龍路， 西面與坂雪大道相距不到50米，北面與布龍公路相鄰，之間為地鐵五號線坂田站出口，交通十分便利。施工電梯的選型根據(jù)本工程的工程量及工期進度需要，結(jié)合施工現(xiàn)場總平面布置以及SC200200TD系列施工電梯的工作效率，在1棟A座設(shè)置一臺SC200200TD型施工電梯，1棟B座設(shè)置一臺SC200200TD型施工電梯，1棟C座設(shè)置一臺SC200200TD型施工電梯，1棟D座設(shè)置一臺SC200200TD型施工電梯，電梯額定載重量均為22000kg，預(yù)計使用至室內(nèi)電梯安裝完后1個月內(nèi)拆除。當立桿高度大于4m時，在腳手架中間設(shè)置水平剪刀撐一道，并應(yīng)保證立桿鋼管上下軸心對齊（由各區(qū)綜合工長測量放線于樓地面上，做出顯著標示，并在搭設(shè)腳手架時提前做好交底及檢查），從地下室頂板開始支撐至地下室底板。六、滿堂架體系施工電梯布置在負一層車庫頂板上，負一層頂板和施工電梯基礎(chǔ)二者總厚度有480mm，負一層頂板和施工電梯基礎(chǔ)混凝土澆筑時，負一層和負二層的滿堂架共同受力。經(jīng)計算得到，活荷載標準值 NQ = (+2 ) = kN；,立桿的軸向壓力設(shè)計值計算N = + = kN；(七)、立桿的穩(wěn)定性計算:立桿的穩(wěn)定性計算公式:σ =N/(φA)≤[f]其中 N 立桿的軸心壓力設(shè)計值(kN) ：N = kN； φ 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比 lo/i 查表得到； i 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm) ：i = cm； A 立桿凈截面面積(cm2)：A = cm2； W 立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W= cm3； σ 鋼管立桿最大應(yīng)力計算值 (N/mm2)； [f] 鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值 ：[f] =205 N/mm2； L0 計算長度 (m)；按下式計算: l0 = h+2a = +2 = m； a 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = m；l0/i = 1700 / = 107 ；由長細比 Lo/i 的結(jié)果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ= ；鋼管立桿的最大應(yīng)力計算值 ；σ=（424） = N/mm2；鋼管立桿的最大應(yīng)力計算值 σ= N/mm2 小于 鋼管立桿的抗壓強度設(shè)計值 [f] = 205 N/mm2，滿足要求！如果考慮到高支撐架的安全因素，建議按下式計算l0 = k1k2(h+2a)= (+2) = m；k1 ；k2 計算長度附加系數(shù)，h+2a = ；Lo/i = / = 125 ；由長細比 Lo/i 的結(jié)果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ= ；鋼管立桿的最大應(yīng)力計算值 ；σ=（424） = N/mm2；鋼管立桿的最大應(yīng)力計算值 σ= N/mm2 小于 鋼管立桿的抗壓強度設(shè)計值 [f] = 205 N/mm2，滿足要求！ 模板承重架應(yīng)盡量利用剪力墻或柱作為連接連墻件，否則存在安全隱患。合格后方可投入運行。(一)、參數(shù)信息:橫向間距或排距(m):；縱距(m):；步距(m):；立桿上端伸出至模板支撐點長度(m):；模板支架搭設(shè)高度(m):