單班年產(chǎn)8000輛客車新建項目可行性研究報告(專業(yè)版)
【正文】 變電所低壓側(cè)并聯(lián)電容器進行無功動態(tài)補償，使10kV 側(cè)功率因數(shù)補償?shù)?。總裝車間在裝配線整車下線處、測速試驗臺、整車返修區(qū)汽車?yán)鋯蛹凹铀贂r會有大量尾氣排出。空調(diào)裝置設(shè)置在空調(diào)平臺上。 設(shè)計原則對于7m以下的輕客，因其品質(zhì)要求較高，專門配備一臺脫脂一體室和一臺噴淋一體室進行前處理后，再進入到9m以下車型的涂裝線。對于7～9m客車及12m以上客車,采用客車六面體合裝設(shè)備將六大片骨架合裝成車身骨架。型材下料采用臥式半自動帶鋸機, 型材彎管件采用液壓彎管機成型，搖臂鉆鉆孔。從運輸方式上，主要分為工藝軌道小車式、單邊板式帶式、人工推送式。車間內(nèi)部運輸采用電動平板車和吊鉤橋式起重機。考慮到這類產(chǎn)品的市場容量較小，各生產(chǎn)線只考慮其通過性即可。 產(chǎn)品布局合資公司在產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)、銷售、采購、研發(fā)、組織機構(gòu)等諸方面各自形成體系、完全獨立運行。其中頂蓋蒙皮還有采用大型龍門式自動多點焊機的。 總平面布置、豎向布置原則 總平面布置 略 總圖主要數(shù)據(jù) 表41 總圖主要數(shù)據(jù)表（方案1）序號項 目單位數(shù) 據(jù)備 注一期二期合計1建設(shè)占地面積hm22建設(shè)使用面積hm23建構(gòu)筑物占地面積m285000850004堆場面積m276000760005建筑密度%6道路面積m25600056000其中試車跑道13288平米7總建筑面積1680001680008容積率9綠化面積m2580005800010綠地率%11辦公及生活設(shè)施用地面積m215001500含在建設(shè)使用面積內(nèi)12辦公生活用地占總面積比率%13圍墻長度m26002600注：其余方案總圖主要數(shù)據(jù)僅供參考。車間內(nèi)部運輸采用電動平板車和吊鉤橋式起重機。焊接工藝以點焊為主。車身總成在涂裝車間進行手工預(yù)清理、打磨、刮膩子，噴膠及發(fā)泡、噴涂底漆、中涂、面漆、彩漆。為適應(yīng)7m以下輕客、7～9m中巴及9~12m大客不同長度的車身，提高裝配線生產(chǎn)效率，便于物流管理，總裝車間設(shè)置3條客車裝配線，均采用單邊板式帶輸送形式。車間產(chǎn)生的金屬廢料全部由廢品收購公司回收利用；廢磷化渣、廢漆渣及污水處理產(chǎn)生的污泥送環(huán)保部門指定的有資質(zhì)的危險廢物處理單位處理（廠內(nèi)設(shè)置危險固體廢物倉庫和垃圾場）；工業(yè)垃圾全部送城市指定垃圾場。熱水管道采用巖棉制品保溫，鍍鋅鐵皮保護層。熱工設(shè)備選用節(jié)能型，設(shè)備除帶有溫度、壓力控制系統(tǒng)外，還帶有節(jié)能型保溫材料，使設(shè)備表面的溫度不超過50℃。焊裝車間和總裝車間的焊接煙塵，采用單機除塵器與全室換氣相結(jié)合的方式治理。烘干室采用熱風(fēng)循環(huán)的烘干室，設(shè)置電動對開門，間歇式操作。工藝采用間歇式方式，通過程控行車進行工序間輸送。 焊裝車間 車間任務(wù)車間任務(wù):承擔(dān)輕型及中、大型客車車身的焊裝、調(diào)整、修磨等任務(wù)（）；構(gòu)件前處理工段設(shè)置在焊裝車間。5. 設(shè)計原則7m以下輕客的
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