【正文】 3） 、交通燈閃爍狀態(tài)如下圖所示，當(dāng) 動作時(shí)，因?yàn)?T2 是常閉觸頭，所以 T1 得電，同時(shí) 線圈得電，后 T1 常開觸頭得電使 T2 定時(shí)器得電，后又因?yàn)槌ｉ]觸頭 T2動作使 T1 定時(shí)器失電導(dǎo)致 T1 常閉觸頭動作，使 線圈失電，周而復(fù)始。車輛的運(yùn)行必須要在路口交通燈顯示為綠燈的時(shí)候才能啟動。當(dāng)交通燈通上電后，開始工作，一個(gè)循環(huán)時(shí)間為 70s，周而復(fù)始。在此次課程設(shè)計(jì)中，我們使用的是安裝了編程軟件的計(jì)算機(jī)。三、 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)硬件框圖如下圖所示：由啟動停止開關(guān)通過實(shí)驗(yàn)箱連載到觸摸屏，在通過觸摸屏模擬顯示交通燈的各個(gè)燈的狀態(tài)，來實(shí)現(xiàn)交通燈的功能。綠燈閃爍時(shí)表示車輛轉(zhuǎn)彎行駛。二、 方案的選擇及確定方案一：用單片機(jī)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)交通燈控制采用 AT89S52 單片機(jī)為核心，由數(shù)碼管、LED 顯示電路以及復(fù)位電路組成。七、 總結(jié)以體會課程設(shè)計(jì)是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練，我們邁向社會、職業(yè)，工作前一個(gè)必不可少的一個(gè)過程， “千里之行始于足下” ，通過這次課程設(shè)計(jì)，我深深體會到 這句千古名言的真正含義。2） 、控制個(gè)個(gè)交通燈的持續(xù)時(shí)間。當(dāng)起動開關(guān)斷開時(shí)，所有信號燈都同時(shí)熄滅。 課程設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)東西紅燈亮的同時(shí)南北黃燈亮 2 秒提示南北直行車輛準(zhǔn)備，后南北綠燈亮24 秒南北車輛可直行，然后在黃燈亮 2 秒提示南北轉(zhuǎn)彎車輛準(zhǔn)備，后在綠燈閃爍 7 秒此時(shí)南北轉(zhuǎn)彎車輛可行駛。四、 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)交通燈流程圖如下所示：先開啟電源，使交通燈處于工作狀態(tài)，在工作狀態(tài)時(shí)先處于南北黃燈，東西紅燈亮的狀態(tài)，時(shí)間為 2 秒，接下去判斷時(shí)間是否到，當(dāng)時(shí)間到 2 秒時(shí)工作下一個(gè)狀態(tài)，時(shí)間若沒有到則繼續(xù)當(dāng)前狀態(tài)，直至最后一個(gè)狀態(tài)為止，后在轉(zhuǎn)回第一個(gè)狀態(tài)循環(huán)到停止了啟動停止開關(guān)，失去電源時(shí)才停止循環(huán)。八、 參考文獻(xiàn) 《電氣控制與 PLC 應(yīng)用技術(shù)》 劉鐵生主編 P163 頁 《可編程控制器原理與程序設(shè)計(jì)》 吳文廷、陳金佳、曾喜娟主編 P138九、 附錄附錄 1：I/O 分配表：輸入端口 功能 輸出端口 功能 啟動開關(guān) 東西紅燈 東西綠燈 東西黃燈