【正文】 ? 提出建立城鎮(zhèn)體系協(xié)調(diào)機(jī)制的方案。它較小考慮社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的要求。 。由此提出了核心 —— 邊緣理論。如 K=3時(shí)，若相鄰 D級中心地間的距離為 a，則： C級間的距離為31/2a； B級間的距離為 32/2a ； A級間的距離為 33/2a 。 增加了 K值，給予市場組織帶來一定困難。 ? ? （ 1）由于中心地的級別與數(shù)量之間存在著“金字塔”形相關(guān)關(guān)系，因此高級貨物只能分布在有限的城市，而低級貨物對應(yīng)的城市數(shù)量很多。 ? (1)若兩家作坊相距 90 km以上，則每家作坊都有最大銷售范圍，獲得最大利潤，互不干擾。 中國城市發(fā)展政策政策討論 ★ 城市規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系 ? P1— 城市 最小合理規(guī)模 ，人口少于P1的城市是不經(jīng)濟(jì)的。 ? 鐵路樞紐城市；海港城市；內(nèi)河港埠城市 。確定一個(gè)描述性的城市職能分類的系統(tǒng)相對說來并不困難，每一類里選取幾個(gè)典型城市作例子也是容易的。因此城市職能就是城市所具有的作用。（生產(chǎn)功能、消費(fèi)功能和承載功能） ? 希臘 《 雅典憲章 》 ：城市具有為居民提供居住、工作、休息和交通服務(wù)的職能。難的是要使大量的城鎮(zhèn)在分類表中都各得其所。 ? 省和地區(qū)的中心城市 ：這類城市既有政治、文教、科研等非經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)的主要職能，也的經(jīng)濟(jì)方面的職能。 ? P2— 城市生活 每人凈效最高時(shí)的規(guī)模 ，對現(xiàn)有的城市居民是最理想的規(guī)摸。 D2R ? (2)但當(dāng)香腸作坊的數(shù)量不斷增加 ,以致相互擠壓 ,使得彼此間的距離小于 90 km時(shí)，則會出現(xiàn)何種后果： ? 這時(shí)就要看擠壓的結(jié)果會不會迫使作坊主的利潤低于平均利潤，甚至造成虧損。 ? （ 2）高級中心地控制的范圍廣，而低能中心地控制的范圍小，所以高級貨物的市場區(qū)覆蓋了低級貨物的市場區(qū)。 ? ★ 行政（管理）原則 ? 按 K=3或 K=4原則組織起來的城市體系，其共同的缺陷就是使經(jīng)濟(jì)區(qū)與行政區(qū)完全脫節(jié)，因而經(jīng)濟(jì)中心也就不能兼任行政中心。 ? ④ 不同等級中心地市場區(qū)之間應(yīng)按 K= K= K=7的原則保持著嚴(yán)格的比例關(guān)系； ? ⑤ 在開放、便于通行的地區(qū)，市場原則可能是主要的；在山間盆地地區(qū)，客觀上與外界隔絕，行政管理原則更主要；而在新開發(fā)摳，交通線起到重要作用。 ? 任何區(qū)域都是由 核心和邊緣 兩部分組成的，由于現(xiàn)實(shí)的資源、市場與環(huán)境空間差異，某些地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、文化和政治上比其它地區(qū)（邊緣區(qū)）發(fā)展快且具有競爭優(yōu)勢，從而構(gòu)成地域空間上的“制高點(diǎn)”或中心核心?？梢钥吹揭粋€(gè)完全按照鐵路布局的城市分布。 ? 現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系規(guī)劃中，社會因素和生態(tài)因素越來越受到重視，生態(tài)最佳化成了未來規(guī)劃的新方向。 167。 ? 五、城鎮(zhèn)體系組織機(jī)制 ? 提出城鎮(zhèn)發(fā)展的政策與管理體制創(chuàng)新建議。 ? 由經(jīng)濟(jì)單目標(biāo)型轉(zhuǎn)向綜合目標(biāo)型規(guī)劃 ? 傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，其根本目的就是使國家的資本得到均衡配置，甚至還帶有限制資源、資本“計(jì)劃外”流動的企圖。 ，黃河與城市繁榮的直接聯(lián)系。 ? 核心 — 邊緣理論 ? 赫希曼將空間度量引入到生長極概念中，指出，一旦經(jīng)濟(jì)在某一地區(qū)得到發(fā)展，產(chǎn)生主導(dǎo)工業(yè)，必然會形成強(qiáng)烈的極化作用，該區(qū)域必然會形成一種核心區(qū)域，而每一個(gè)核心區(qū)域均有一個(gè)影響區(qū) —— 邊緣區(qū)。 ? 總之中心地理論的基本要點(diǎn)是： ? ? ① 各級中心地及其市場區(qū)在一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中形成大小不同的層層六邊形； ? ② 愈是高級的中心地，其提供的商品和服務(wù)種類愈全； ? ③ 同一等級的兩個(gè)相鄰中心地之間的距離是相等的，級別越低，距離越短。 ) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 便于組織交通，從 A級中心地經(jīng) B級中心的向外輻射線路可以穿越 C、 D級，且 A、 A級之間的直達(dá)線路?？傮w上來說，高級貨物只有分布地高級中心地才能控制較大的范圍，獲得合理的市場區(qū)域；而低級貨物對應(yīng)于低級中心地，也能獲得其合理的市場區(qū)域。 距離 D 香腸數(shù)量 (Y) O A B C 最大銷售范圍 門檻銷售范圍 A 花費(fèi) (元 ) 香腸 (kg) A地 6 4 B地 6 3 C地 6 0 1 2 4 30 45 60 ? 這時(shí)假定均質(zhì)平原上有另外一家香腸作坊 ,根據(jù)假設(shè)條件，此作坊與原作坊無差別。 ? 一、中國城市發(fā)展政策演變 ★ “一五”時(shí)期：重點(diǎn)建設(shè)，穩(wěn)步前進(jìn)； ★ 50年代未、 60年代：控制大城市規(guī)模，發(fā)展小城鎮(zhèn)； ★ 1980年改革開放后：嚴(yán)格控制大城市規(guī)模，合理發(fā)展中等城市，積極建設(shè)小城鎮(zhèn) ； ? 二、中國城市發(fā)展政策討論 ★ 大城市重點(diǎn)論 ? ★中等城市重點(diǎn)論 ? ★小城市重點(diǎn)論 167。 ? 交通港口城市 ：這類城市往往是由對外交通運(yùn)輸發(fā)展起來的，交通用地占有較大比重。分類的好壞完全取決于研究者對每個(gè)城市職能特點(diǎn)的了解深度。 城市職能 ? 一、城市職能的含義 ? 職能是指具有標(biāo)志意義的人、事物、機(jī)構(gòu)所應(yīng)有的作用。 ? 于光遠(yuǎn)：現(xiàn)代城市具有流通、服務(wù)、文化、管理和科技、交通職能。因?yàn)檫@種方法，一個(gè)城市只限于歸入一類，絕大多數(shù)類別以一種職能命名，職能特點(diǎn)較為復(fù)雜的城市，不依靠一個(gè)客觀標(biāo)準(zhǔn)，分類就遇到困難，只能用主觀判斷解決。 ? 縣城 ：這類城市是聯(lián)系廣大農(nóng)村與城市的紐帶，工農(nóng)業(yè)物資的集散地，工業(yè)以支農(nóng)工業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品加工為主。但這時(shí) MBMC,城市人口仍要增加。（即再次突破假設(shè)條件的“經(jīng)濟(jì)合理性”） ? 假設(shè)：香腸作坊必須在 30 km范圍內(nèi)銷售香腸，才能夠收回成本，并獲得平均利潤，那么 30 km為最低界限，即形成最小銷售范圍（門檻范圍 :r`）。 ? 那么不同級別、同一級別的中心地在空間上是如何配置的？這就涉及到中心地布局的三大模式： 中心地布局模式 ★ 市場原則（三三制原則） ? （ 1）首先確定 A級中心地的六邊形市場區(qū)； ? （ 2）在它的六個(gè)角的頂端各布置一個(gè) B級中心地，并形成相應(yīng)的六邊形市場區(qū)，其面積 =A級市場區(qū)的1/3。這是因?yàn)樵谏鲜鰞煞N城市網(wǎng)絡(luò)中，在每一個(gè) A級市場區(qū)內(nèi)實(shí)際上只包括一個(gè)完整的 B級市場區(qū)（ K=3時(shí)，三分 “ 天下 ” ； K=4時(shí)，四分 “ 天下 ” ），其結(jié)果在整個(gè)區(qū)劃體系中的各級市場區(qū)中的絕大多數(shù)部分是