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20xx年一級建造師考試市政實(shí)務(wù)超強(qiáng)總結(jié)小抄(共10頁)(專業(yè)版)

2024-12-09 15:10上一頁面

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【正文】 4.對 潛在的嚴(yán)重不合格產(chǎn)品,應(yīng)實(shí)施預(yù)防措施控制程序 。(4)成本核算 。 二、 索賠: ? 同期記錄的內(nèi)容有:事件發(fā)生及過程中現(xiàn)場實(shí)際狀況;導(dǎo)致現(xiàn)場人員、設(shè)備的閑置清單;對工期的延誤;對工程損害程 度 。 3.澆筑時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時(shí)進(jìn)行;混凝土如有離析現(xiàn)象,應(yīng)進(jìn)行二次拌合;混凝土 分層澆筑厚度不宜超過 250mm.并應(yīng)采用機(jī)械振搗,配合人工搗固。包括黏 性土?xí)r強(qiáng)度明顯偏低或砂性土層時(shí)水位過高造成開挖施工困難時(shí)。 ? 防開裂預(yù)防措施: 1.優(yōu)化混凝土配合比 (1)選用 水化熱較低 的水泥,以 降低水泥水化所產(chǎn)生的熱量 。 預(yù)防措施: 對于 樁徑 ≤lOOOmm 的樁,超灌高度不小于樁長的 4%;對于 樁徑 lOOOmm 的樁,超灌高度不小干樁長的 5%。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜,應(yīng)及時(shí)回填黏土,沖平后再低速低鉆壓鉆進(jìn); 5.在復(fù)雜地層鉆進(jìn)加設(shè)扶正器。施工中做好充分準(zhǔn)備,采取 “ 快卸、快鋪、快平 ” 和 “ 及時(shí)碾壓、及時(shí)成型 ” 的方針。承包 方對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)連帶責(zé)任。技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔 。 3.因地制宜劃分施工區(qū)域的和臨時(shí)占用場地,且應(yīng)滿足施工流程的要求,減少各工種之間的干擾。 2.在施工單位自行檢查驗(yàn)收合格基礎(chǔ)上,申請竣工驗(yàn)收。拌合物中不得使用帶有 冰雪的砂、石料 ,可加 防凍劑、早強(qiáng)劑,攪拌時(shí)間適當(dāng)延長 。及時(shí)覆蓋,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),多灑水,保證正常硬化過程 。 (二)預(yù)防措施 (沖)孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時(shí),成孔速度應(yīng)控制在 2m/ h 以內(nèi) 。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素: (1)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)預(yù)拱度 ; (2)支架和拱架 承受荷載的 彈性變形 ; (3)受載后由于 桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備非彈性變形 ; (4)支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降 。 (5)控制好混凝土坍落度 ,不宜過大,一般在 120177。 2.必須做好 基坑降排水和防洪工作 ,保持基底和邊坡的干燥。 5.試驗(yàn)用的 充水、充氣和排水系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒,經(jīng)檢查充水、充氣及排水閘門不得滲漏。 五、 材料員成本管理的責(zé)任: ①材料采購和構(gòu)件加工,要擇優(yōu)選擇;②要減少采購過程中的管理損耗③計(jì)量驗(yàn)收;④降低采購成本; ○5 限額領(lǐng)料; ○6 及時(shí)供貨; ○7 減少資金占用; ○8 舊料回收利用 六、 技術(shù)員成本管理的責(zé)任: ①根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場平面,為文明施工、綠色施工創(chuàng)造條件,減少浪費(fèi);②嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)安全方案,減少一般事故, 消滅重大安全事故和質(zhì)量事故,將事故成本減少到最低。 3.工程變更,價(jià)格調(diào)整,索賠及工程款收支情況。 4.單位(子單位)工程 (1)單位(子單位)工程所含分部(子分部)工程的質(zhì)量驗(yàn)收全部合格; (2)質(zhì)量控制資料應(yīng)完整; (3)單位(子單位)工程所含分部(子分部)工程有關(guān)安全及使用功能的檢測資料應(yīng)完整; (4)主體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測、抽查結(jié)果以及使用功能試驗(yàn)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定; (5)外觀質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合要求。 4.跟蹤工程部位的形象進(jìn)度,對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析,以指導(dǎo)下一步工作安排;并編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表。要根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的細(xì)化分析,按施工成本的構(gòu)成要素,實(shí)行 動態(tài) 管理。 按 CJJ 28 規(guī)定,當(dāng)使用 超聲波和射線兩種方法進(jìn)行無損探傷檢驗(yàn)時(shí),只要其中有一種探傷檢驗(yàn)不合格,該道焊縫即判定為不合格 三、 柔性管道回填變形處理:(柔性管道回填至設(shè)計(jì)高程時(shí)應(yīng)在 12~ 24h 內(nèi)測量并記錄管道變形率) 1.鋼管或球墨鑄鐵管道變形率超過 2%、但不超過 3%時(shí),化學(xué)建材管道變形率超過 3%、但不超過 5%時(shí): (1)挖出回填材料至露出管徑 85%處,管道周圍內(nèi)應(yīng)人工挖掘以避免損傷管壁; (2)挖出管節(jié)局部有損傷時(shí),應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換; (3)重新夯實(shí)管道底部的回填材料; (4)選用適合回填材料按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》第 條的規(guī)定重新回填施工,直至設(shè)計(jì)高程; (5)按本條規(guī)定重新檢測管道的變形率。 2.大型即跨徑較大的箱涵,可用 橫梁加蓋、縱橫粱加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法 3.在土質(zhì)條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高,鐵路列車不允許限速的情況下,可采用 低高度施工便梁方法。 2. 適時(shí)施作底板結(jié)構(gòu) 。3.各種支架和模板安裝后,宜采取 預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降 等 非彈性變形 。 ? 樁身混凝土夾渣或斷樁 1.主要原因: (1)初灌混凝土量不夠 ,造成初灌后 埋管深度太小或?qū)Ч芨揪蜎]有進(jìn)入混凝土 ; (2)混凝土灌注過程拔管長度控制不準(zhǔn),導(dǎo)管拔出混凝土面 ; (3)混凝土 初凝和終凝時(shí)間太短,或灌注時(shí)間太長, 使混凝土上部結(jié)塊,造成樁身混凝土夾渣; (4)清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多 ,當(dāng)混凝土沖破沉積砂層時(shí),部分砂粒及浮渣被包人混凝土內(nèi)。 五、 瀝青路面 施工質(zhì)量檢測與驗(yàn)收項(xiàng)目: 壓實(shí)度、厚度、彎沉值 、 平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差 等八項(xiàng) 。 ? 瀝青混凝土面層 冬季施工 1.城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于 5℃ 時(shí)禁止施工 。 (2)分包方安全生產(chǎn)責(zé)任應(yīng)包括:分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé),認(rèn) 真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任;遵守總承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度,服從總承包方的安全生產(chǎn)管理,及時(shí)向總承包方報(bào)告?zhèn)鍪鹿什⑴c調(diào)查,處理善后事宜。可根據(jù)情況再增加其他牌圖,如工程效果圖、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及主 要管理人員名單圖等 三、 施工準(zhǔn)備階段的內(nèi)容: 組織準(zhǔn)備 : 施工組織機(jī)構(gòu) 、 確定作業(yè)組織 、 組織 培訓(xùn) 并應(yīng)保存培訓(xùn)記錄 技術(shù)管理的準(zhǔn)備工作 : 熟悉設(shè)計(jì)文件 技術(shù)交底 測量放樣 技術(shù)交底與培訓(xùn) : 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底 ; 技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔 物資準(zhǔn)備 : 經(jīng)招標(biāo)程序選擇并評價(jià)分包方和供應(yīng)商,保存評價(jià)記錄 現(xiàn)場準(zhǔn)備 : 對 設(shè)計(jì)技術(shù)交底、交樁給定的工程測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測 ; 按照交通疏導(dǎo)(行)方案修建臨時(shí)施工便線、導(dǎo)行臨時(shí)交通 ; 按施工組織設(shè)計(jì) 中的總平面布置圖搭建臨時(shí)設(shè)施 。 (2) 一 圖: 施工現(xiàn)場總平面圖 ??偝邪綄Ψ职降陌踩a(chǎn)責(zé)任包括:審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系,不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方;在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù);對分包方提出安全要求,并認(rèn)真監(jiān)督,檢查;對違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方,應(yīng)令其停工整改;總承包方應(yīng)統(tǒng)計(jì)分包方的傷亡事故,按規(guī)定上報(bào),并按分包合同約定協(xié)助處理分包方的傷亡事故。 7. 養(yǎng)護(hù) 時(shí)間不少于 28d。 (5)選擇壓實(shí)方式 。當(dāng)混凝土面上升到骨架底口 4m 以上時(shí),提升導(dǎo)管,使導(dǎo)管底口高于骨 架底部 2m 以上 ,然后恢復(fù)正常灌注速度。 2.應(yīng)有 簡便可行的落架拆模措施 。 ? 坑底穩(wěn)定控制 1.保證深基坑坑底穩(wěn)定的方法有 加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點(diǎn)降水 等措施。 ? 基坑開挖安全技術(shù)措施 : 1. 基坑邊坡和支護(hù)結(jié)構(gòu)的確定方法 ,確?;娱_挖期間的穩(wěn)定 4.控制好邊坡 ,做到信息化施 工 二、 鐵道線路加固方法與措施 1.小型箱涵,可采用 調(diào)軌梁,或軌束梁
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