【正文】 （ 7）、竣工后，臨時占地切實做到工完、料凈、場地清。 （ 10）、噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的橡皮墊圈必須緊壓在孔口上。作業(yè)人員必須穿膠鞋、戴安全帽。 （ 5）、進入作業(yè)現(xiàn)場必須佩戴整齊，戴好安全帽。其產(chǎn)生原因： （ 1）澆筑混凝土?xí)r鋼筋保護層墊塊位移，或墊塊太少或 漏放，致使鋼筋緊貼模板外露。模板應(yīng)堵塞嚴密，分層澆注要在下層砼初凝前需澆完上層砼，上下層澆筑間隔時間不超過 小時，最大限度的避免施工縫和冷縫的出現(xiàn)。 （ 6）、做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復(fù)核通過不開工，施工技術(shù)交底不合理不全面不開工，技術(shù)工作不復(fù)核不開工。 6% 尺量：全部 5 斷絲滑絲數(shù) 鋼束 每束 1 根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1% 目測：每根（束） 鋼筋 不允許 混凝土施工 (1)基本要求 ①所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 (2)鋼筋安裝實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 受力 兩排以上排距 177。要在拌制水泥漿同時，制作標準試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護到 20MPa 后可撤消養(yǎng)護，方可進行移運和吊裝。水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時間不得超過 40min. 3)壓漿工藝 T 梁預(yù)制首件工程施工方案 20 ① 孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。水灰比一般宜采用～ ，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到 ；水泥漿中嚴禁摻加氯鹽，水及減水劑須對預(yù)應(yīng)力筋無腐蝕作用。 最大張拉應(yīng)力 表 13 預(yù)應(yīng)力鋼材類別 最大張拉應(yīng)力 冷拉Ⅱ～Ⅳ級鋼筋 br 熱處理鋼筋、消除應(yīng)力鋼絲、鋼絞線、冷 拉鋼筋 br 冷拉鋼絲 br T 梁預(yù)制首件工程施工方案 19 注： R br為鋼材的極限抗拉強度標準值。檢查鋼絞線的表面不得帶有潤滑劑，油漬等降低鋼絞線 混凝土 粘結(jié)力的物質(zhì)，表面允許有輕微浮銹但不得銹蝕成目視可見的麻坑，穿束前應(yīng)徹底除銹，并對鋼絞線下料長度及編束是否正 T 梁預(yù)制首件工程施工方案 18 確進行檢查，確認無誤后即可進行穿束。 張拉時，通過智能張拉系統(tǒng)平臺和智能張拉系統(tǒng)控制好專用千斤頂加載速度，確保給油平穩(wěn)，持荷穩(wěn)定，持荷時間為 5min。 ② 制孔器和通孔器 金屬波紋管，采用厚〉 的鍍鋅鋼帶，由制管機卷制而成，管分為“通用段”和“連接段”。 (3)砼養(yǎng)生、拆模 T型梁模板為承重模板，在梁體砼強度達到 10～ 20Mpa 時拆除，并選在早晨或晚上氣溫較低的時候拆模。 采用振搗棒振搗時注意快插慢拔，振點布置合理，間距 30~40cm，每點插入下層砼深度 5~10cm，與側(cè)模保持 5cm 的間距，振點持續(xù)振搗時間嚴格控制，在 20~25s之間，振搗嚴格按布料順序進行，并不得欠振或超振。砼原材料控制偏差控制在：水泥、外加劑計量誤差控制在177。 20017002%6002550中跨中梁40014143613613313852857120100100120221160 0 15 060 T 梁預(yù)制首件工程施工方案 9 ①模板采用槽鋼作骨架、 6mm 厚鋼板作鋼模面板，機械冷壓焊接成型。 ⑤骨架就位一定要準確，如有偏差及時調(diào)整，防止鋼筋骨架偏位。 后張法預(yù)應(yīng)力 T梁預(yù)制工藝流程見下工藝流程框圖。 五、預(yù)制場準備 根據(jù)我標段實際情況擬在廣福互通連接線 AK1+820~AK2+285路基上建設(shè)一個梁板預(yù)制場，面積約 13000 ㎡。 二、 編制依據(jù) XX 高速公路項 目《管理標準化實施細則》 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTG F80/12020 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502020 三、編制原則 （ 1）嚴格執(zhí)行國家和地方對公路工程建設(shè)的各項方針、政策、規(guī)定和要求。 六、首件工程選擇及概況 根據(jù)標段梁場位置選定 K8+ 三干渠大橋中跨中梁右 25 作為我標段預(yù)制T 梁首件制工程。臺座兩側(cè)用紅油漆標明鋼筋間距。 腹板鋼筋綁扎完成后，將波紋管按順序逐根穿入，用 井字形 定位筋 定位 牢固，防止波紋管在施工中產(chǎn)生移位或上浮 。 ④模板面板與骨架采用間斷焊，凈間距≦ 120mm、有效焊縫長度 2025mm、焊縫高度4mm；骨架按等強焊接、加工按現(xiàn)行 公路橋涵施 工技術(shù)規(guī)范 ( JTG TF502020)及鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范執(zhí)行、確保精品工程。 ⑤砼運輸采用 3臺 8m3 砼罐車循環(huán)作業(yè)。 砼澆筑過程中應(yīng)盡可能地避免振搗棒與鋼筋和預(yù)埋件接觸，并隨時檢查鋼筋，預(yù)埋件等有無位移并及時矯正。 砼澆筑完成后及時進行養(yǎng)護，砼養(yǎng)護方式根據(jù)天氣情況在砼收漿后盡快進行覆蓋和灑水養(yǎng)護；在夏季或冬季梁片預(yù)制施工時根據(jù)夏季或冬季砼施工專項養(yǎng)生方案實施?！斑B接段”與“通用段”兩種管的形狀相同，“連接管”僅直徑增大 3mm～ 5mm。安裝錨墊板，然后在千斤頂?shù)那岸税惭b夾片，夾片與錨圈錐孔不應(yīng)粘附泥漿或其它雜物，且不允許銹蝕，若有輕微浮銹，應(yīng)徹底清除。 ⑤ 預(yù)應(yīng)力索初始應(yīng)力的伸長值應(yīng)通過后續(xù)伸長值的反算得出。 ② 封錨。 III．泌水率。整個壓注系統(tǒng)及膠管各閥門處內(nèi)徑不得小于10mm，以防堵塞。 4 壓漿過程及壓漿后 2天內(nèi)氣溫低于 5℃ 時，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。10 尺量： 每構(gòu)件檢查 510 個間距 2 3 鋼筋骨架尺寸 長 177。 20 4 高度（ mm） 梁、板 177。 （ 10）、認真負責，實事求是地做好各種施工原始記錄。模板隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效，混凝土表面與模板粘結(jié)造成麻面。 防治措施： 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)保證鋼筋位置和保護層厚度正確；并加強檢查；鋼筋密集時，應(yīng)嚴格控制石子的最大粒徑，保證混凝土配合比準確和良好的和易性；混凝土下落 高度不超過 2m，以防止離折；模板應(yīng)充分濕潤并認真堵好縫隙；混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋，在鋼筋密集處，可采用刀片或小型振搗棒進行振搗；操作時，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時調(diào)直修正；保護層混凝土要振搗密實；正確掌握脫模時間，防止過早拆模，碰壞棱角。 （ 7）、展開盤條鋼筋時，應(yīng)卡牢端頭。 （ 3）、張拉作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)明顯警示牌，非作業(yè)人員 不得進入作業(yè)區(qū)。主要配電箱均做接地以防止感應(yīng)電傷人。 （ 4）、保持場內(nèi)整潔干凈，工地材料和機具分規(guī)格、品種堆放整齊，并設(shè)置標識牌，做到文明施工； T 梁預(yù)制首件工程施工方案 29 （ 5）、工地參加勞動人員，按不同工種，不同崗位發(fā)放勞動保護用品，并做到上崗前檢查。 （ 2）、鋼筋存放區(qū)澆筑砼臺座支墊，并用蓬布覆蓋。后張法作業(yè)前必須在張拉端設(shè)置一定厚度的防護木板。 （ 10）、應(yīng)注意機械切割鋼筋時的安全，在作業(yè)中嚴禁用手清除鐵屑、斷頭等雜物。 （ 3）、電動機械在運行中停電時，應(yīng)立即切斷電源。 （ 2）混凝土離折，砂漿分離、石子成堆、嚴重跑漿，又未進行振搗。 （ 4）混凝土末分層下料，振搗不實或漏振或振搗時間不夠。 施工過程中工序的質(zhì)量控制 （ 1）、實行質(zhì)量目標管理，把質(zhì)量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標 落實到每一個施工人員肩上。3 (3)外觀鑒定 ① 鋼筋表面無鐵銹及焊渣。 T 梁存放區(qū) T 梁存放區(qū) 十二、預(yù)制梁板質(zhì)量檢驗標準 模板安裝實測要求 項 目 允許偏差（ mm） 模板內(nèi)部尺寸 +5,0 軸線偏位 8 模板相鄰兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 鋼筋加工及安裝 (1)基本要求 ① 鋼筋、焊條等品種、規(guī)格和技術(shù)性能符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設(shè)計要求。壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加，一般為 ～ 壓漿應(yīng)緩慢均勻地進行，不得 中斷，并應(yīng)排氣通暢 ；當輸漿管道較長或采用一次壓漿時，應(yīng)適當加大壓力。水泥漿中（通過試驗）可滲入適當膨脹劑。在沖洗過程中，如發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水現(xiàn)象，則應(yīng)及時堵塞漏洞。 ② 作業(yè)應(yīng)由專人負責現(xiàn)場指揮。 ⑤、用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長量進行校核，實際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在177。 2）穿束 穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時，應(yīng)用楔形墊板加以糾正；孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水份和雜物，孔道應(yīng)完整無缺。 （一）、張拉工藝流程圖 梁體砼檢查 檢查處理錨墊板及板下砼 準備工作 張拉設(shè)備安裝 通訊設(shè)備準備 張 拉勞動力組織 錨具、孔道、千斤頂三心對中 初應(yīng)力 記錄夾片外露量 劃伸長量基點 2倍初應(yīng)力 核對伸長量 控制張拉應(yīng)力 核對伸長量 回油卸載退楔 核對夾片回縮量 張拉設(shè)備檢驗 T 梁預(yù)制首件工程施工方案 15 （二）張拉施工 （ 1）張拉前的工作 張拉前需要完成梁內(nèi)預(yù)留孔道、制束、制錨、穿束和張拉機具設(shè)備的準備工作。 砼澆筑完成后要注意控制好頂板高度以及其平整度，并按要求每延米刻劃 1015道 深的凹槽。分層厚度不大于 30cm，分段長度不大于 5m。在每個臺座的四個角設(shè)置四根標志桿，標志桿用全站儀定位，水準儀抄平，模板檢查在標志桿上拉線即可。 ③、管道安裝完畢后， 為防止波紋管漏漿造成穿束困難采取 在 每個波紋管內(nèi)放壁厚1cm 外徑小于波紋管徑 2～ 3mm 硬質(zhì)塑料管，砼澆筑完后立即抽拔塑料管，及時穿入鋼絞線。 先安裝綁扎 “ 馬蹄 ” 部分的鋼筋， “ 馬蹄 ” 部分的箍筋數(shù)量多而密，位置不好控制，為此，采取在臺座側(cè)面劃線定位的方法，用以準確無誤地掌握箍筋的根數(shù)及間距，橫隔板在腹板鋼筋完成后再進行安裝綁扎 。 T 梁