【正文】 ⑵ 重點抓好作業(yè)過程中的規(guī)范作業(yè)與文明施工 ① 積極服從和認真落實業(yè)主制訂的 各項管理制度，嚴(yán)格按照設(shè)計文件和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案實施?，F(xiàn)場各種安全警示、指示標(biāo)識等標(biāo)牌設(shè)置規(guī)范，公 示項目主要管理人員姓名和監(jiān)督電話。 覆蓋養(yǎng)護是最常用的保溫保濕養(yǎng)護方法。 ④ 現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格材料拒收。 10 養(yǎng)生 砼養(yǎng)護采用塑料布或土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，保證濕潤養(yǎng)生時間不少于 7d。 （ 4） 基礎(chǔ)梁 鋼筋加工嚴(yán)格按照施工圖加工 。 基礎(chǔ)梁 結(jié)構(gòu)圖 龍門吊基礎(chǔ)梁內(nèi)力： 基礎(chǔ)梁內(nèi)力計算結(jié)果如 下圖 所示： 7 圖 3 荷載 最不利彎矩計算結(jié)果 圖 4 荷載 最不利剪力計算結(jié)果 最不利工況下基礎(chǔ)梁內(nèi)力大小如下表所示： 表 3 最不利工況下基礎(chǔ)梁內(nèi)力 龍門吊基礎(chǔ)梁 荷載位 于端部 上端彎矩 916 kNm 下端彎矩 129 kNm 荷載位于跨中 上端彎矩 214 kNm 下端彎矩 624 kNm 剪力 493 kN 基礎(chǔ)梁配筋計算 已知條件及計算要求： (1)已知條件： 按 矩形梁 考慮，不考慮翼緣，如果矩形梁截面已滿足要求，加上翼緣后也滿足要求。1 北京 地鐵 7號線 00標(biāo) 百子灣站龍門吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案 編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 中鐵十二局集團有限公司 北京地鐵 7 號線 00 標(biāo) 項目經(jīng)理部 二 〇 一 一 年 六 月 2 百子灣 站 龍門吊軌道 基礎(chǔ) 梁 施工 方案 一、 工程 概況 百子灣站 位于廣渠路和煤碳機械廠西路三岔路口 南側(cè) 的北京化工二廠原址附近 。 b=500mm， h=1000mm， 砼強度等級 C30， fc=， 縱筋級別 HRB335， fy=300N/mm2， 箍筋級別 HPB235， fy=210N/mm2。 砼施工 施工 基礎(chǔ)梁 砼前要用鋼刷將鋼筋上的淤泥清洗干凈 ， 螺栓絲扣用膠帶纏繞保護 。 八 、 質(zhì)量保證措施 制度保證 ? 嚴(yán)格按 ISO9001質(zhì)量體系的要求建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，認真執(zhí)行質(zhì)量程序文件，統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)各項工作，嚴(yán)密進行質(zhì)量監(jiān)控，實施信息化施工。施工中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。主要措施是：應(yīng)在初凝以后開始覆蓋養(yǎng)護，在終凝后開始澆水（ 12小時后）覆蓋物、麥桿、爛草席、竹簾、麻袋片、編制布等片狀物。 15 ② 施工現(xiàn)場臨時道路進行路面硬化處理，厚度、強度滿足施工和行車要求，周邊設(shè)排水溝。 ② 信守承諾，按計劃上齊配套的施工設(shè)備和專業(yè)隊伍。 ⑩ 施工過程中做好現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，外來人員和閑散人員未經(jīng)同意一律不準(zhǔn)進入現(xiàn)場。 綠色施工 措施 ⑴ 大力抓好施工現(xiàn)場的文明施工 ① 施工現(xiàn)場入口處設(shè)置明顯的 “一圖六版 ”標(biāo)牌，按施工總平面布置圖設(shè)置各種臨時設(shè)施。砼（混凝土）的養(yǎng)護目的，一是創(chuàng)造各種條件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成 型后暴曬、風(fēng)吹、寒冷等條件而出現(xiàn)的不正常收縮、裂縫等破損現(xiàn)象。 ③ 地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進料。最后用靠尺板檢查砼面平整度，符合要求后用木抹子人工抹光。 （ 3）、在澆注砼之前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋檢查，填寫檢查記錄，如有誤差應(yīng)及時糾正 ，并給監(jiān)理報驗進行隱蔽驗收，合格后方可進行下道工序 。 所以 采用 寬 、1m 高 的基礎(chǔ)梁 。車 站為雙層島式車站，有效站臺寬 12m。 (2)計算 要求： 。 基礎(chǔ)梁 混凝土 采用 C30商品砼 ， 施工時盡量安排在溫度較低時進行，以降低混凝土的入模溫度， 基礎(chǔ)梁 混凝土 盡量 一次澆注 完成 。 ? 從組織措 施、管理措施和控制措施三方面嚴(yán)格入手保證工程質(zhì)量。 保證質(zhì)量的控制措施 ① 工程工藝控