【正文】 （ 4） 環(huán)境衛(wèi)生設專人管理，保持清潔，定期評比，要有滅蠅、滅蚊、滅蛆措施。 ⑶ 、 把好材料進場關 ，注重材料的進場驗收。壓漿強度未達到 28d 強度要求之前，不得進行靜載試驗或出場架設。 4S范圍內，即可通過過濾網進入儲料罐。 （ 2） 施工設備及稱量精度 攪拌機的轉速不低于 1 000r/min， 漿葉的最高線速度限制在 15m/s 以內。因為預應力有很大的能量，萬一預應力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。檢查張拉設備、儀表是否完好并經過校定。砼采用 商品砼由 拌和站統(tǒng)一拌制，拌制砼時嚴格按配合比進行施 工，用混凝土攪拌車運送。下部穿底拉桿處用兩根槽鋼背向焊接，兩槽鋼的間隙為 4cm，上部用φ 50 鋼管做成定位拉桿，拉桿的間距為 100cm。當采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊應采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。 、 首件工程的 編制依據(jù) 《公路工程質量評定標準》 JTC F80/12021 《公路 橋涵 施工技術規(guī)范》 JTG /TF502021 、適用范圍 S301 大林線二升一改建 107國道、京廣鐵路立交工程 B4標段 首片箱梁 施工。對預應力筋豎彎及平彎處的箍筋應特別注意綁扎牢固。底腹板鋼筋綁扎及腹板內波紋管固定完 成后，安裝并調整內模，按設計圖紙綁扎頂板鋼筋。通過上述兩項技術措施，內模上浮問題基本可以解決，箱梁底板和頂板的混凝土厚度也可得到保證。 （ 4）張拉設備的選用和校驗 張拉設備采用 4臺 YCW250 型千斤頂。6%以 內，否則應采取以下的若干步驟或全部步驟：重新校準設備；對預應力材料作彈性模量檢查；放松預應力鋼材重新張拉；預應力鋼材用潤滑劑以減少磨擦損失，僅水溶性油劑可用于管道系統(tǒng)，且在灌漿前洗掉；監(jiān)理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。水泥、高效減水劑、微膨脹劑、礦物摻和料、 水等各種材料的稱量應準確到177。全部粉料加入后再攪拌 2min。記錄項目應包括：壓漿材料、配合比 、壓漿日期、攪拌時間、出 機流動度、漿體溫度、環(huán)境溫度、保壓壓力及時間、（真 空度）、現(xiàn)場壓漿負責人、監(jiān)理工程師等。 質量 、安全、環(huán)保及文明工地施工主要措施 、質量保證措施 ⑴ 、 嚴格執(zhí)行質量管理制度，加強過程控制，在項目施工中做到“三工教育”（工前教育、工中教育、工后教育）、“三不交接”（無自檢記錄不交接、無施工記錄不交接、無專職質檢員簽字不交接）、“五不施工”（施工圖紙未復核不施工、測量放樣未復核不施工、材料未試驗或無合格證不施工、技術未交 底不施工、未檢查簽證不施工）。 （ 1） 在施工中嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，認真落實責任，積極開展各項評比活動，建立獎懲制度。 （ 6） 施工機械設備、車輛定點停放整齊，每天維護保養(yǎng)，以保持機械設備和運輸車輛完好的技術狀況。 ⑷ 、 明確崗位職責，嚴格執(zhí)行技術交底制度，使現(xiàn)場施工人員明確設計意圖、 施工規(guī)范 、施工工藝，認真執(zhí)行自檢、互檢、抽檢制度， 消除一切質量隱患 。低溫施工 在環(huán)境 溫度低于 5℃時，應按冬期施工處理，可適當增加引氣劑，含氣量通過試驗確定。 （ 4） 壓漿工藝 壓漿前，應清除梁體孔道內雜物和積水。其壓力表最小分度值不應大于 ，最大量程度應使實際工作壓力在 其 25%～ 75%的量程范圍內。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。外觀檢查：從每批中抽取 10%且不少于 10 套 ，如有一套 不合格，另抽取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格后才能使用?；炷琳駬v以 50 型插入式振搗器為主，局部鋼筋較密、波紋管較集中處采用 30 型插入式振搗器；插入式振搗器插點均勻，按 交錯式進行，移動間距為 20cm；每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提升振動棒，在振搗新砼層時將振搗棒插入下層砼 510cm，使兩層砼結合成一體，振搗的時間控制在 30 秒左 中，一般以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為準。人工配吊車進行立模，立模全過程水準