【正文】 如今，伴隨著這篇畢業(yè)論文的最終成稿，復(fù)雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點(diǎn)成就感。 粗車外輪廓，主軸轉(zhuǎn)速為 S=900r/min，進(jìn)給量 f= mm/r。因此 選用 35176。其進(jìn)給路線見圖 14 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 6 頁 共 20 頁 圖 14 （ 3）粗、精鏜內(nèi)孔。 圖 12 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 4 頁 共 20 頁 四、工序方案 由于毛坯尺寸為φ 55 150，因此可以采用一次裝夾加工完成。 、 112177。我國制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)空前發(fā)展的蓬勃新時(shí)期。 同時(shí)數(shù)控車床具有加工靈活 ，通用性強(qiáng)，能適應(yīng)產(chǎn)品的品種和規(guī)格頻繁變化的特點(diǎn)，能夠滿足新產(chǎn)品的開發(fā)和多品種、小批量、生產(chǎn)自動(dòng)化的要求，因此被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造業(yè)。 數(shù)控?cái)?shù)控機(jī)床的特點(diǎn)及其應(yīng)用范圍使其成為國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)發(fā)展的重要裝備。對(duì)數(shù)控技術(shù)專業(yè)的技術(shù)型人才產(chǎn)生了巨大需求。 幾處尺寸精度要求較高。 夾住 工 件 左 端，夾位為 30mm長 ， 鉆孔、 加工 外圓、切槽、車螺紋 ，一次裝夾即可加工完成 。選用 35176。 菱形刀片，從 φ 31 處 R10 圓弧左端 下刀，用固定形狀循環(huán)指令進(jìn)行加工 ，進(jìn)給路線見圖 19 圖 19 （ 8）粗車 φ 36177。 精車外輪廓，主軸轉(zhuǎn)速為 S=1800r/min，進(jìn)給量 f=。 在畢業(yè)論文制作期間，真的很感謝 我的指導(dǎo)老師和同學(xué)們，是他們的鼓勵(lì)與支持才讓我把論文堅(jiān)持到了最后。 從論文選題到搜集資料，從開題報(bào)告、寫初稿到反復(fù)修改，期間經(jīng)歷了喜悅、聒噪、痛苦和彷徨，在寫作論文的過程中心情是如此復(fù)雜。 鏜孔，主軸轉(zhuǎn)速為 S=1000r/min，進(jìn)給量 f= mm/r。如 下 圖 所示， 如果 選用右端下刀，刀具加工困難， 易撞刀，發(fā)生事故。在用 φ 28 的麻花鉆鉆孔，深度為 26mm。因此選用左端采用 三爪自動(dòng)定心卡盤 夾緊，右端采用活動(dòng)頂尖的 一夾一頂?shù)难b夾方式。 、26177。為了增強(qiáng)國際競爭力，國內(nèi)制造企業(yè)開始廣泛使用先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)積極參與國際競爭。數(shù)控加工具有如下特點(diǎn)：加工柔性好，加工精度高，生產(chǎn)率高，減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度、改善勞動(dòng)條件，有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化以及經(jīng)濟(jì)效益的提高。 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘 要 要求。根據(jù)對(duì)人才市場的調(diào)研和行業(yè)人力資源需求的分析預(yù)測。并且左端 φ 450 的螺紋有同軸度要求。 可以確保 零件 加工 的長度及 精度 ， 提高生產(chǎn)效率 。、 的菱形刀片粗、 精鏜 φ 0 、 φ 0 。 、 R45 圓弧 、 及 兩處的 φ 31 圓柱面，選用 35176。 切槽，主軸轉(zhuǎn)速為 S=550r/min，進(jìn)給量 f=。其中的功勞也應(yīng) 該 大部分歸功于他們。 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 20 頁 共 20 頁 十 一 、 致謝 經(jīng)過了這么多天日日夜夜的辛勤努力，終于把畢業(yè)論文告一段落了。 鉆孔，主軸轉(zhuǎn)速為 S=500 r/min，進(jìn)給量 f= 4mm/r。 進(jìn)給路線見圖 18 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 8 頁 共 20 頁 圖 18 外輪廓的加工 （ 7）粗車 R10 圓弧。粗車端面、外圓的粗車路線圖如 13 圖 13 （ 2）鉆孔、先用 φ 6的中心鉆定位，確定孔的位置。 裝夾方式 該零件 是 長度較長，軸 右 端 又要加工 孔的軸類 零件。 、 177。數(shù)控技術(shù)綜合應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)現(xiàn)代控制技術(shù)。 從 20 世紀(jì)中 期 數(shù)控技術(shù)出現(xiàn)以來，數(shù)控機(jī)床給機(jī)械制造業(yè)帶來了革命性的變化。數(shù)控加工技術(shù)就是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品加工過程自動(dòng)化的現(xiàn)代化的 方式 之一 。數(shù)控技術(shù)專業(yè)已被國家有關(guān)部門列為首批緊缺型人才培養(yǎng)項(xiàng)目。 中間部位由兩 段圓弧組成 ，并且向內(nèi)凹 ， 形成兩端大中間小， 可見零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜 。 五、 對(duì)刀點(diǎn)、換刀點(diǎn)位置、 進(jìn)給路線、 加工順序 及刀具 （一）、對(duì)刀點(diǎn)、換刀點(diǎn)位置 確定對(duì)刀點(diǎn) 確定對(duì)刀點(diǎn)距 離車床主軸 30mm,距離坯件右端端面對(duì) 5mm,對(duì)刀點(diǎn)在正 X和正 Z方向并處于消除機(jī)械間隙狀態(tài) . 確定換刀點(diǎn) 為使其各車刀在換刀過程 中不致碰撞到尾座上的頂尖 ,故確定換刀點(diǎn)距離車床主軸軸線 φ 55mm,即在正 X 方向距離對(duì)刀點(diǎn) 25mm 處 ， 距離坯件右端端面對(duì) 刀點(diǎn)5mm,即在 Z方向與對(duì)刀點(diǎn)一致。 由于其 表 面粗糙度為 ，所以 需精鏜內(nèi)孔。、 菱形刀片，從 右側(cè)的 φ 31 圓柱面右側(cè)下刀，進(jìn)給路線見圖 110 圖 110 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 9 頁 共 20 頁 （ 9）切斷。 車螺紋， 主軸轉(zhuǎn)速為 S=450r/min，進(jìn)給量 f=。有了同學(xué)們的熱情幫助和指導(dǎo)老 師的耐心輔導(dǎo)才讓我順利地完成了 這篇 畢業(yè)論文。 裝夾方案的確 定，盡量減少裝夾次數(shù)，可以提高加工效率、保證加工精度。 打中心孔，主軸轉(zhuǎn)速為 S=450 r/min，進(jìn)給量 f= 5mm/r。的螺紋刀片 4 次車出螺紋。 外圓 車刀， 剩余量 為 2mm。 （ 二 ） 、 零 件的定位 與裝夾 定位基準(zhǔn) 確定坯件軸線和 左端面為定位基準(zhǔn)。 、 φ 38+ 0 、 φ 30+ 0 、 φ 42177。 以數(shù)控技術(shù)為核心的現(xiàn)代制造技術(shù)正在逐漸取代傳統(tǒng)的機(jī)械制造技術(shù)。 而形狀復(fù)雜的零件的加工工藝一般很復(fù)雜，因此制作一個(gè)好的加工工藝對(duì)于加工一個(gè)復(fù)雜零件來說是一件至關(guān)重