城市設(shè)計(東京(專業(yè)版)
【正文】 （街頭的驚喜 —— 藤本壯介設(shè)計的 house N） 之前有同學(xué)跟我探討現(xiàn)代主義與傳統(tǒng)城市的關(guān)系，我從不否認(rèn)站在我的審美角度，我更偏愛現(xiàn)代主義建筑的大體塊分割，簡潔并且極富時代特征的設(shè)計感。 第二，我們談一下城市中建筑的設(shè)計， 在東京街頭，我們隨處可見這樣很“苗條”的大樓，甚至有的樓只有 3~4 米寬，但是卻有十幾層的高度，基本上所有的建筑都是沿街排列，大部分建筑（除了交叉路口）基本只有前后兩面采光。地鐵、微型地鐵線占整個網(wǎng)絡(luò)長度的 13%，近 300 公里，大部分為山手線以內(nèi)的城市中心服務(wù)。 與倫敦的綠化帶隔離出的 “ 核心城市 衛(wèi)星城鎮(zhèn) ” 模式不同，日本政府在規(guī)劃東京都市圈時，表達(dá)了一種希望將經(jīng)濟發(fā)展從過分擁擠的核心地區(qū)分散到該區(qū)域外部邊緣的理念。 東京是日本的首都，全稱 東京都 ，東京 人口 1301 萬，東京都市圈人口達(dá) 3670萬。這種理念被日本人稱作 “ 多中心 ” 都市構(gòu)造。單軌 (包括跨座式和懸掛式 )、定向人群運輸（ GMT）主要用于連接新商業(yè)區(qū)和新居民區(qū)。讓人不得不佩服規(guī)劃者對于土地資源的高效利用 和設(shè)計者們在思想上的高度統(tǒng)一 。但是問題來了，什么樣的城市背景適合放置現(xiàn)代主義風(fēng)格的建筑？ 同樣是來自藤 本壯介的設(shè)計，這是藤本在巴黎街頭設(shè)計的雕塑。 于是人類歷史上規(guī)?？涨暗呐f城改造在中國發(fā)生了，甚至有的城市喊出了信誓旦旦的口號：“有多少城市可以重來！” 于是我們把存量拆了，取而代之的是滿足了各項現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)范、滿足了實現(xiàn)財務(wù)平衡的容積率要求、滿足了現(xiàn)代生活方式的產(chǎn)品設(shè)置要求的“商住小區(qū)”、縱然建筑群被穿衣戴帽貼上“文脈符號”，卻與傳統(tǒng)舊城空間的細(xì)膩紋路與近人尺度相比顯得是那么的格格不入，在 如此的“增量”環(huán)境里，我們在同樣的地點卻再尋覓不到過去的發(fā)生在這里的多元有機、人文有趣、真樸友善，再也聽不到曾經(jīng)生活在那里的街坊鄰居的鄉(xiāng)音俚語，乏味遺憾失落的那一刻，所謂的“鄉(xiāng)愁”卻在這一刻實實在在地產(chǎn)生了。 另外 東京街頭基本都是兩車道的道路，私家車出行的速度 （尤其是高峰期） 受到了極大制約，不但保證了東京交通事故率保持在 相當(dāng) 低 的 水平，更 可以讓市民在權(quán)衡公共交通與私家車之間的效費對比時毫不猶豫地選擇公共交通。這個網(wǎng)絡(luò)包括
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