【正文】 同時(shí)將電話、傳真、短信、 EMail 等不同的溝通渠道進(jìn)行集成，并實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)和界面進(jìn)行處理的一體化集成。定位監(jiān)控，調(diào)度平臺(tái)通過與車載終端聯(lián)網(wǎng)通訊，能隨時(shí)掌握車輛的位置和運(yùn)行軌跡。通過技術(shù)研發(fā)小組的克難攻堅(jiān)，這些問題最終都得到了很好地解決。將當(dāng)前系統(tǒng)中的所有空載出租車根據(jù)所處位置，通過二分法計(jì)算出租車所屬網(wǎng)格，加載到對(duì)應(yīng)網(wǎng)格空車鏈表中，由于網(wǎng)格空車鏈表需要根據(jù)出租車終端上報(bào)的狀態(tài)信息實(shí)時(shí)調(diào)整，鏈表的增刪操作較為頻繁，因此本系統(tǒng)中網(wǎng)格空車鏈表采用雙鏈表結(jié)構(gòu)。 2）在 GIS 地圖中事先注冊(cè)乘車地點(diǎn)，將該地點(diǎn)的經(jīng)緯度信息與固定電話號(hào)碼綁定，乘客用綁定的固定電話撥打調(diào)度中心，調(diào)度中心即可確定撥入用戶的叫車位置，實(shí)現(xiàn)電話調(diào)度。 除此之外，諸如駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度大、疲勞駕駛，汽車尾氣排放加劇，對(duì)空氣質(zhì)量造成影響等都是由于“招手即?！?、“掃馬路”式運(yùn)營方式帶來的問題。 (一 )項(xiàng)目實(shí)施的必要性 與國內(nèi)其他城市一樣， 金華地區(qū)出租車運(yùn)營模式以路邊隨意招停為主。 增加 道路擁堵。 ? 對(duì)政府而言，市民可通過政府機(jī)構(gòu)呼叫中心，實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí) 查詢政策法規(guī)、辦事程序、審批進(jìn)程和結(jié)果等。選取網(wǎng) 格數(shù)約等于空載出租車數(shù) Tec≈ M N，為了計(jì)算方便，一般 M、 N選擇為 2的冪次數(shù)（如： 1 3 6 12……），同時(shí)為了保證網(wǎng)格長(zhǎng)寬盡量接近，所以選擇 M/N比值盡量靠近 值。 3 模擬與性能測(cè)試 我們通過一臺(tái)服務(wù)器（ DELLR710 機(jī)架式服務(wù)器， XEON E5504 2JSDM/4G 內(nèi)存條）作為調(diào)度服務(wù)器，模擬城市網(wǎng)格劃分為 64 64=4096 的系統(tǒng)調(diào)度，一臺(tái)PC機(jī)模擬 10000 臺(tái)出租車數(shù)據(jù)上傳 GPS 位置和狀態(tài)信息，上傳間隔為 10s，測(cè)試內(nèi)容包括：出租車司機(jī)互助調(diào)度、電話調(diào)度、短信調(diào)度。在推進(jìn)出租車智能公共服務(wù)系統(tǒng)過程中，始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“以人為 本、資源節(jié)約”發(fā)展理念，針對(duì)傳統(tǒng)出租車“招手即?！薄M街兜客營運(yùn)模式存在的問題，變“車找人”、“人找車”為“車等人”、“人等車”，從源頭上解決空駛率過高問題，從而實(shí)現(xiàn)緩解道路擁堵、減少資源消耗、降低運(yùn)營成本、減少尾氣排放、提升環(huán)境質(zhì)量、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、方便市民出行、提高管理水平的目標(biāo)。同時(shí)，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度也會(huì)跟著降下來，從而減少交通事故的發(fā)生。 呼叫中心建立由盛世國際承擔(dān)，建立 100 個(gè)坐席 坐席運(yùn)營費(fèi)用由盛世國際承擔(dān) ? 整體轎車協(xié)調(diào) 叫車協(xié)調(diào)工作由政府委派，車管處做整體調(diào)控，各出租車公司自主安裝相應(yīng)的呼叫對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)接收設(shè)備，各出租車公司對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn) 行相應(yīng)反饋，確定接收準(zhǔn)確率。系統(tǒng)通過服務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，明確服務(wù)重點(diǎn)，改變服務(wù)方式，提高服務(wù)水平。在目前尚未出臺(tái)相關(guān)法律規(guī)定時(shí)，通過加強(qiáng)宣傳，引導(dǎo)出租車司機(jī)和乘客改變?cè)羞\(yùn)營模式和乘車習(xí)慣，與此同時(shí)，積極協(xié)調(diào)各方爭(zhēng)取盡快出臺(tái)相關(guān)的管理規(guī)定。搜索到空載出租車后把乘客 GPS位置和乘客具體文字描述位置發(fā)送給出租車終端，發(fā)送成功后，將乘客從網(wǎng)格乘客鏈表中刪除，同時(shí)將對(duì)應(yīng)的空車從網(wǎng)格空車鏈表中刪除。在 GIS地圖上根據(jù)城市大小，用適當(dāng)?shù)木匦慰虬殉鞘懈采w，獲取矩形框?qū)蔷€的經(jīng)緯度信息：左上角經(jīng)緯度值為（ a,b）、右下角經(jīng)緯度值為（ c,d）；結(jié)合城市出租車數(shù)量確定網(wǎng)格數(shù)（ M N）。在為市民提供方便叫車手段的同時(shí)，引導(dǎo)出租車輛在專用停泊位候客，從而降低空駛率。為拉客而闖紅燈、違章變道、變道不打轉(zhuǎn)向燈、亂停亂靠等嚴(yán)重違章問題屢屢出現(xiàn)。 空駛率居高不下，增加成本支出。 (二 )系統(tǒng)概述 出租車智能公共服務(wù)系統(tǒng)由出租車 GPS定位子系統(tǒng)、調(diào)度子系統(tǒng)和智能揚(yáng)招子系統(tǒng)三部分組成。 3）短信叫車，乘客事先注冊(cè)幾個(gè)自己經(jīng)常打車的地點(diǎn)， 比如說家、公