【正文】 其中， EDI()是整個 EDl 最關(guān)鍵的部分。其中 ()一般指操作系統(tǒng)。 ( )。 (√ )39． DSS 是一種以計算機為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。 (√ )25．在用 GPS 信號導(dǎo)航定位時，為了計算 GPS 用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測 4 顆 GPS 衛(wèi)星的位置。 ( )、不斷修改完善的過程。 A．主機 B．顯示器 C．鍵盤 D．硬件 E．軟件 基本組成要素有 ()。 A．商品數(shù)據(jù)庫 B．企業(yè)公共代碼 C．商品代碼 D．公共數(shù)據(jù)庫 E． EOS增值網(wǎng)支持服務(wù) 用的軟件生存期模型有 ()。②裝載規(guī)劃。（ 1 分） 11．應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計的主要內(nèi)容是什么？ (10 分 )答： (1)系統(tǒng)總體設(shè)計； (12 分 )(2)數(shù)據(jù)庫詳細設(shè)計； (12 分 )(3)系統(tǒng)功能設(shè)計； （ 12 分） (4)應(yīng)用模型和方法設(shè)計； （ 12 分） (5)輸入、輸出設(shè)計。 (2 分 )(4)信息傳輸采用 GSM／ GPRS 公用數(shù)字移動通信網(wǎng)，具有保密性高、系統(tǒng)容量大、抗干擾能力強、漫游性能好、移動業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠等優(yōu)點； 同時，容易實現(xiàn)有權(quán)限的信息透明化。（ 1 分）數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)是存儲、管理、提供與維護用于決策支持的數(shù)據(jù)的 DSS 基本部件，是支撐模型庫子系統(tǒng)及方法庫子系統(tǒng)的基礎(chǔ)。③交叉 25 碼。 5.(D)是一種以計算機為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。 2.(D)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術(shù)。 ( ) RFID 系統(tǒng)至少應(yīng)包含兩根天線，一個完成信號發(fā)射，一個承擔(dān)信號接收。 (√ )39． DSS 是一種以計算機為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。 ( ) RFID 系統(tǒng)至少應(yīng)包含兩根天線，一個完成信號發(fā)射，一個承擔(dān)信號接收。 ( ) 區(qū)別是，原型法需要一定的軟件基礎(chǔ)支持才可以得到應(yīng)用，而面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)開發(fā)方法卻不需要。 A．實時可視化跟蹤查詢 B．虛擬庫存的管理 C．電子商務(wù) D．支持門到門的物流業(yè)務(wù) E．支持物流增值業(yè)務(wù) 25． EOS 推廣的關(guān)鍵因素包括 ()。 B．矢量模型 C．變量模型 D．鏈狀模 型 E．柵格模型9． GPS 定位的誤差來源有 ()。 ． NetBEUIC． DLCD． AppleTalk55．條碼識讀器有光筆識讀器、 CCD 識讀器和激光識讀器等幾類。 A．自行開發(fā) B．委托開發(fā) C．購買商用系統(tǒng) D．合作開發(fā) 40.()是物流信息系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 A．標(biāo)準(zhǔn) B．軟件 C．硬件 D．網(wǎng)絡(luò) 26．射頻技術(shù) RF 的基本原理是()理論。 A．通信網(wǎng)絡(luò) B．軟件 C．硬件 D．標(biāo)準(zhǔn)化 14．著重研究把 AI 的知識推理結(jié)果和 DSS 的基本功能模塊有機結(jié)合的是 ()。 A．專家系統(tǒng) B．?dāng)?shù)據(jù)庫系統(tǒng) C．模型庫系統(tǒng) D．方法庫系統(tǒng) 第二篇：最新電大專科《物流信息技術(shù)》期末試題標(biāo)準(zhǔn)題庫及答案（試卷號： 2322） 最新電大?？啤段锪餍畔⒓夹g(shù)》期末試題標(biāo)準(zhǔn)題庫及答案（試卷號： 2322）盜傳必究一、單項選擇題 1．在條碼的結(jié)構(gòu)中，位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu)，包含條碼所表達的特定信息的是 ()。 B．信息流 C．資金流 D．商流 47． ()主要指利用計算機網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進行有效管理的人機系統(tǒng)。 A．原子 B．分子 C．石英 D．機械 32． EDI()標(biāo)準(zhǔn)是 EDI 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫 B．?dāng)?shù)據(jù)倉庫 C．信息 D．?dāng)?shù)據(jù)集市 20． 20 世紀(jì) 80 年代，各國相繼制訂了各自行業(yè)或國家 EDI 標(biāo)準(zhǔn)，其中 ()制訂的 ANSIX!2國家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。 A．中國 B．日本 C．美國 D．法國 7．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。其中 ()一般指操作系統(tǒng)。 A．中國 B．日本 C．美國 D．法國 21．地理信息系統(tǒng)主要由四個部分組成，即計算機硬件系統(tǒng)、計算機軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員。 A．網(wǎng)絡(luò)通信 B．處理 C．聯(lián)系 D．語義語法 33． ED1 不同用戶的計算機應(yīng)用系統(tǒng)之間通過通信網(wǎng)絡(luò)直接進行子報文的互相交換與傳遞。 A．倉儲管理信息系統(tǒng) B．運輸管理系統(tǒng) C．配送中心信息管理系統(tǒng) D．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) 48． ()數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是物理上分散而邏輯上集中 的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。 A．終止符 B．?dāng)?shù)據(jù)符 C．校驗符 D．靜區(qū) 2． GIS 中數(shù)據(jù)的 ()是一種非常耗時、耗精力的交互處理工作。 B．群決策支持系統(tǒng) C．分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng)D．綜合決策支持系統(tǒng) 15． GIS 中數(shù)據(jù)的 ()是一種非常耗時、耗精力的交互處理工作。 A．機械 B．信息 C．電磁 D．力學(xué) 27．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺 軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。 A．系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備 B．系統(tǒng)調(diào)查 C．系統(tǒng)分析 D．系統(tǒng)設(shè)計 41． ()電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的應(yīng)用中。 ()一般需與標(biāo)簽接觸才能識讀條碼信息。 A．衛(wèi)星鐘誤差 B．衛(wèi)星星歷誤差 C．電離層延遲誤差 D．接收機鐘差 E．接收機噪聲 10．根據(jù) EDI 的不同發(fā)展特點和運作層次，將其分為 ()。 A．商品數(shù)據(jù)庫 B．企業(yè)公共代碼 C．商品代碼 D．公共數(shù)據(jù)庫 E． EOS增值網(wǎng)支持服務(wù) ()三種。 (√ )11．在結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型中，網(wǎng)狀模型和層次模型統(tǒng)稱為非關(guān)系模型。 (√ ) GPS信號導(dǎo)航定位時，為了計算 GPS用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測 4 顆 GPS 衛(wèi)星的位置。 ( )40．由于每個專家系統(tǒng)所需要完成的任務(wù)不同，因此其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也不盡相同。 (√ )55．在用 GPS 信號導(dǎo)航定位時，為了計算 GPS 用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測 4 顆 GPS 衛(wèi)星的位置。 3.(A)是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。 A．條碼 B．前臺 POS 系統(tǒng) C．軟件工程 D．決策支持系統(tǒng) (DDS)E．倉儲管理系統(tǒng) (WMS)題五： 1.(B)是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)（ VAN 或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設(shè)備以在線連接方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。④ 39 碼。數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)析取模塊、數(shù)據(jù)字典、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)查詢模塊等部件組成。 (2 分 )(5)構(gòu)筑在國際互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)上公共平臺上，具有開放度高、資源共享程度高等優(yōu)點。 (12 分 )12．結(jié)合實例談?wù)勎锪餍畔⑾到y(tǒng)的開發(fā)過程。③車輛調(diào)度。 B．原型模型 C．螺旋模型 D．噴泉模型 E．智能模型，要了解掃描設(shè)備的幾個主要技術(shù)參數(shù)，包括 ()。 A．硬件 B．軟件 C．中間件 D．?dāng)?shù)據(jù)庫 E．人員 物流配送系統(tǒng)可以實現(xiàn)對車輛等物流配送工具的即時監(jiān)控和調(diào)度。 ( )、數(shù)量和管理方法，是降低物流成本的重要依據(jù)。 ( )26． EDI 處理標(biāo)準(zhǔn)是要解決 EDI 通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該建立在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類 EDI 用戶系統(tǒng)的互聯(lián)。 ( )，因此其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也不盡相同，但人機接口和推理機是專家系統(tǒng)中最基本的模塊。 (√ )，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。 A．平臺軟件 8． ()是區(qū)域物流信息平臺建設(shè)的核 心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運作提供最基本的信息支持。 A．標(biāo)準(zhǔn) 26．射頻技術(shù) RF 的基本原理是 ()理論。 B．操作系統(tǒng) 25．構(gòu)成 EDl 系統(tǒng)的要素是 EDl 軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。 C．美國 7．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。 (√ ) 與條碼相比，其最大的優(yōu)勢是可以同時識別多個標(biāo)簽。 (√ )38．企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是在國際互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將企業(yè)內(nèi)部的各個分支機構(gòu)和管理部門連接 起來，以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息共享的電子網(wǎng)絡(luò)。 ( ) RFID 系統(tǒng)至少應(yīng)包含兩根天線，一個完成信號發(fā)射，一個承擔(dān)信號接收。 ( ) 系統(tǒng)的工作頻率劃分中，低頻系 統(tǒng)應(yīng)用于需要較長的讀寫距離和較高的讀寫速度的場合。 B．繼承性 C．抽象性 D．安全性 E．多態(tài)性 系統(tǒng)由 ()兩部分組成。 B．虛擬庫存的管理 C．電子商務(wù) D．支持門到門的物流業(yè)務(wù) E．支持物流增值業(yè)務(wù) 10． EOS 推廣的關(guān)鍵因素包括()。①線路選擇。（ 4分）具體包括： (1)數(shù)據(jù)庫及其硬件支持系統(tǒng)； （ 1 分） (2)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)； (1 分 )(3)操作系統(tǒng)； （ 1 分） (4)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)； （ 1 分） (5)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用開發(fā)工具； （ 1 分） (6)數(shù)據(jù)庫管理員及其他人員。 (2 分 )(3)定位速度快，有力地保障了物流運輸企業(yè)能夠在業(yè)務(wù)動作上提高反應(yīng)速度，降低車輛空駛率，降低運作成本，滿足客戶需要。（ 3 分） (2)數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)。② EAN 碼。 4.(B)是指通過自動讀取設(shè)備（主要是掃描器），在銷售商品時直接讀取商品銷售信息（如商品名稱、單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等），實現(xiàn)前臺銷售業(yè)務(wù)的自動化，對商品交易進行實時服務(wù)和管理，并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計算機系統(tǒng)傳送至后臺，通過后臺計算機系統(tǒng) (MIS)的計算、分析與匯總等掌握商品銷售的各項信息，為企業(yè) 管理者分析經(jīng)營成果、制定經(jīng)營方針提供依據(jù)，以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫 B．射頻識別 C．電子數(shù)據(jù)交換 D．定性預(yù)測方法 E．共用物流信息平臺題二： 1.(E)是按物流合理化的目的和要求，制定各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國乃至國際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動過程。 (√ )53．使用一維條碼，必須通過連接數(shù)據(jù)庫的方式提取信息才能明確條碼所表達的信息含意。 (√ )38．企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是在國際互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將企業(yè)內(nèi)部的各個分支機構(gòu)和管理部門連接起來，以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息共享的電子網(wǎng)絡(luò)。 (√ )，必須通過連接數(shù)據(jù)庫的方式提取信息才能明確條碼所表達的信息含意。 (√ ) 是一種以計算機為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。 A．通用商品條碼 B．交叉二五條碼 C．位置碼 D．貿(mào)易單元 128條碼 E．反碼 23． GPS系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，主要具有以下特點 (A．全天候作業(yè) B．定位精度高 C．實時導(dǎo)航 D．全球化作業(yè) E．執(zhí)行 操作復(fù)雜 24．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的特點有 ()。 A．條碼技術(shù) B． EDI 技術(shù) C．磁卡技術(shù) D． RFID 技術(shù) E．指紋識別技術(shù) 8． GIS中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為 ()。 A．儲存 B．分揀及配貨 C．配送運輸 D． 備貨 54． ()協(xié)議是 Inter網(wǎng)中進行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。 A．金融業(yè) B．旅館業(yè) c．批 發(fā)業(yè) D．零售業(yè) 39．主要優(yōu)點是見效快、費用相對低、系統(tǒng)質(zhì)量較高、安全保密性較好、維護有保障的物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式是 ()。其中， EDI()是整個 EDl 最關(guān)鍵的部分。其中 EDI()是實現(xiàn) EDI 的關(guān)鍵。 A．可知性原理 B．可能性原理 C．可控性原理 D．系統(tǒng)性原理 60.()是一種模擬人類專家解決領(lǐng)域問題的計算機程序系統(tǒng)。 A．概念結(jié)構(gòu)設(shè)計 B．邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計 C．?dāng)?shù)據(jù)庫物理設(shè)計 D．需求分析 46． ()體現(xiàn)了商品與貨幣的等價交換的轉(zhuǎn)移過程。 A．正確性 B．可讀性 C．簡單性 D．可擴充性 31． GPS 衛(wèi)星一般都配有 ()鐘， 其測時精度很高，誤差可忽略。 A．平臺軟件 B．中間件軟件 C．應(yīng)用軟件 D．公用軟件 19． ()是存放在計算機存儲設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動和組織結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。 A．采 購決策 B．庫存決策 C．運輸決策 D．生產(chǎn)決策 6． 20 世紀(jì)80 年代，各國相繼制訂了各自行業(yè)或國家 EDl 標(biāo)準(zhǔn)，其中 ()制訂的ANSIX12 國家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。 A．平臺軟件 B．中間件軟件 C．應(yīng)用軟件 D．公用軟件 8． ()是區(qū)域物流信息平臺建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運作提供最基本的信息支持。其核心部分是 ()。這種方式稱為 ()。 A．分布式 B．集中式 C．分布集中式 D．虛擬式 49．最常見的因果分析方法是 ()。 A．編輯 B．