【正文】 （ 2）根據交通流量預測及分析結果，經方案比選，推薦道路橫斷面布置方案如下： 3 米（人行道） +5 米（綠化帶） + 米（ 非機動車道 ） +3 米（隔離帶）+23 米（ 機動車道 ） +3 米（隔離帶） + 米（ 非機動車道 ） +5 米（綠化帶）+3 米（人行道） （ 3）路面結構設計 機動車道、非機動 車道 均 按瀝青砼路面設計。 道路平面按規(guī)劃結合現狀布置。 土地市場的發(fā)展前景 XX 市近幾年著手對市區(qū)內低矮連片住房、危舊房及其它閑置低效利用土地進行 了改造。普濟河、群英河、甕澗河、李河自北向南穿過市區(qū)匯入新河，新河再向東匯入沙河，這幾條河只是季節(jié)性的排洪河槽，平時干涸或僅在溝底有小股水流。層厚 米。承載能力標準值 120kpa。 工程地質 本項目所處位置所見土層均為第四紀全新沖洪積層，其特 征如下： ①人工填土：由雜填土和素填土組成。XX 的山地地形復雜，各山嶺間由峽谷相連，山勢陡峻，山谷切割較深，呈“ V”形，山坡一般較陡，土層深厚。 可能通行能力 根據《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ 37－ 90）的規(guī)定，路段的可能通行能力即為較長路段內暢通無阻的連續(xù)行駛車流的通行能力，擬建道路的計算行車速度為 60km/h，按規(guī)范確定每一條車行道的通行能力 hPcuN p /16 90? 。通常影響流量增長的因素為所在區(qū)域的經濟增長率、機動車增長率和人口增長率。 人民生活質量主要預期目標：居民收入水平和生活質量有較大提高。 城市空間推進方向 XX 中心城區(qū)空間推進的總體方向為“內部挖潛，南移東拓西進”。新濟公路、市解放東路、建設東路與焦枝鐵路四路平行，東西橫貫 待王街道 公里，待豐路、文昌路、待九路三條南北路已建成或處于在建過程中，鎮(zhèn)域 “ 四橫三縱 ” 交通框架初步形成。全社會固定資產投資完成 億元，同比增長％。截至 2020年 12 月 31 日，馬村區(qū)轄 7 個街道：馬村街道、北山街道、九里山街道、馮營街道、待王街道 (新增 )、安陽城街道 (新增 )、演馬街道 (新增 )。 1997 年，孟縣改為孟州市，濟源市歸河南省直接領導。 1913 年，河內縣改為沁陽縣。商及西周屬畿內地，分屬雍、邗、溫三國。 項目實施完成后，將有效改變該區(qū)域 道路 基礎設施不健全的狀況，周圍的居住環(huán)境和生活質量將有很大改觀，同時對于整個 XX 市 環(huán)境污染治理也起到積極的作用。本項目主要研究內容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計入建設費用，其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實施，工程費用不列入本項目，本項目只考慮各專業(yè)管線的在道路橫斷面上的位置。 城 鄉(xiāng) 道路，其主要功能是交通，同時也是美化城市環(huán)境、塑造 城市形象，完善城市功能的載體。 項目內容僅限于對該項目 道路 進行 改造和對土地進行整理、開發(fā)，達到 ”七通一平” ，不包括地上具體項目的建設內容。 本項目 包括三部分：第一部分對 鄭焦城際鐵路 沿線 區(qū)域 進行拆遷 平整 ，拆遷面積約 340000 平方米；第二部分對 XX 城郊 待王街道 部分區(qū)域的 18宗地塊進行 拆遷平整和 綜合治理，總治 理面積 1977026 平方米（合計 畝）；第三部分提升 鄭焦鐵路沿線 待王街道 區(qū)域 城鎮(zhèn)化建設水平 ，建設 區(qū)域內道路 4 條，總建設長度 5678 米。 本項目主要 是對 鄭焦城際鐵路 城郊南側 區(qū)域的 蘇藺 村、 西待王村、義門 村、 住郭莊村 進行統(tǒng)一治理 ，通過綜合治理 后 達到滿足 項目 建設的要求。 本項目是在 XX 城市規(guī)劃和 XX 道路交通規(guī)劃的指導下，結合有關市政管線的規(guī)劃，由規(guī)劃部門和建設部門結合 城鎮(zhèn)建設和城鎮(zhèn) 道路工程及其它市政管線的需要統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排的，其目的是 通過建設村與村之間，村與鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)與城 區(qū)之間的道路網絡，改善農村基礎設施建設水平，打通城郊村鎮(zhèn)與城市中心區(qū)的聯系。 2020 年 7 月，在初步形成成果的基礎上，與有關部門交換意見，并進行修改完善，提出此可研報告。 本項目區(qū)域位于 XX 市最重要的城市主干道人民路一側，目前 XX 市中心城區(qū)向東發(fā)展主要延人民路逐漸形成文化政治商貿為一體的經 濟帶，項目區(qū)位優(yōu)勢十分明顯，借助鄭焦鐵路的開通，本項目區(qū)域的綜合治理 勢在必行。為了保障道 路的正常使用，給水工程應與本工程同步實施，道路配套的消火栓同步安裝，與本工程同步驗收。 （ 2）對區(qū)域內地面物進行拆遷和土地平整，開展綜合治理：拆除項目用地范圍內的農用房等建筑物和構筑物，進行土地平整。 施工時應嚴格工程監(jiān)理制度，嚴把施工質量關。唐分屬河北道懷州河內郡、河陽三城使孟州、河南道河南府河南郡、鄭州滎陽郡。 1961 年 10 月 5 日，恢復修武、博愛、溫縣建 制 ，歸新鄉(xiāng)行政專員公署領導。 1985 年馬村區(qū)下轄 6 個辦事處，即馬村辦事處、百間房辦事處、北山辦事處、九里山辦事處、馮營辦事處和待王辦事處，共有 38 個居委會、 118 個居民小組，分別散布在 10 個居民區(qū)內，即馬村工人村、耐一家屬院、北山工人村、田門工人村 、李莊工人村、馮營工人村、九里山礦居民區(qū)、九里山工人村、演馬工人村和待王車站家屬院。馬村區(qū)郵電通訊設施齊全，區(qū)域內擁有程控電話，用戶電報、自動傳真、無線尋呼及微波通訊等現代化通訊設備，可直通世界各地和全國各大、中城市， 高標準的有線電視網絡遍布全區(qū)。目前，正在積極籌建農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)，興建農副產品、蔬菜、林果、肉禽蛋批發(fā)市場，提高農業(yè)的綜合效益。規(guī)劃了東湖工業(yè)園區(qū)，搞好了供水、供電、道路、排水、通信等基礎設施建設，吸引了 20 余家企業(yè)駐建，其中包括萬方鋁廠等 8 家大中型企業(yè)。 規(guī)劃 綜合經濟實力主要預期目標：繼續(xù)保持經濟較快發(fā)展，地區(qū)生產總值年均增長 18%，增速處于全市前列；地方財政收入年均增長 20%，；工業(yè)增加值年均增 長 25%；全社會固定資產投資年均增長 25%以上，社會消費品零售總額年均增長 20%；區(qū)域綜合實力進一步增強。 目前 XX 市區(qū)與外部溝通的線路主要有：鄭焦晉高速、焦溫高速、長濟高速、省道 S30 S308。結合同類城市經驗，報告確定預測特征年為 2020 年、 2020 年、 2020 年、 2030年。 第三章 工程建設條件 地形、地貌 XX 市地處太行山脈與豫西北平原的交接地帶，位于太行山南麓轉折端，地勢由西北向東南傾斜。其特點是春旱多風、夏熱多雨、秋高氣爽，冬寒少雪。含少量姜石及蝸牛殼，無震搖反應，切面稍光滑，干強度及韌性中等。無震搖反應，切面稍光滑，干強度及韌性中等。可塑，個別硬塑。這些文件明確要求對 土地實行集中統(tǒng)一管理，禁止私下協(xié)商征地和轉讓土地，大力推行國有土地使用權拍賣制度，從而規(guī)范了土地市場，為經營城市國有土地存量資產奠定了基礎。本項目 本項目區(qū)域內共對 18 宗 地塊進行綜合治理，總治理面積 1977026 平方米（合計 畝），其中： 1 號地 位于待王鄉(xiāng)蘇藺村， 地理位置為 西徑 大道以東，寧遠路以西，文華路以南，興周路以北，面積 135897 平方米（合計 畝）； 2 號地 位于西待王和蘇藺村 ， 地理位置為寧遠路以東，中興路以西，文華路以南，興周路以北，面積 133958 平方米（合計 畝）； 3 號地 位于西待王村 ， 地理位置為中興路以東，文鑫路以西，文華路以南，興周路以北，面積 109238 平方米（合計 畝）； 4 號地 位于位于西待王村、義門村 ， 地理位置 為文鑫路以東，文昌路以西，文華路以南，興周路以北，面積 109285 平方米（合計 畝）； 5 號地 位于蘇藺村 ， 地理位置為 西徑 大道以東，寧遠路以西，興周路以南，新安路以北，面積 145703 平方米（合計 畝）； 6 號地 位于西待王村 ， 地理位置為寧遠路以東，中興路以西，興周路以南，新安路以北，面積 130299 平方米（合計 畝）； 7 號地 位于西待王村 ， 地理位置為中興路以東，文鑫路以西，興周路以南，新安路以北，面積 110683 平方米（合計 畝）； 8 號地 位于西待王、義門村 ， 地理位置為 文鑫路以東，文昌路以西，興周路以南，新安路以北，面積 111179 平方米（合計 畝）； 9 號地 位于位于蘇藺村、西待王村 ， 地理位置為 西徑 大道以東，寧遠路以西，新安路以南，恩達路以北，面積 156479 平方米（合計 畝）； 10 號地 位于位于西待王村 ， 地理位置為寧遠路以東，中興路以西，新安路以南，恩達路以北，面積 122355 平方米（合計 畝）； 11 號地 位于位于西待王村 ， 地理位置為中興路以東，文鑫路以西，新安路以南，恩達路以北，面積 26737 平方米（合計 畝）； 12 號地 位于西待 王村 ， 地理位置為中興路以東，文鑫路以西，新安路以南，恩達路以北，面積 25735 平方米（合計 畝）； 13 號地 位于西待王村 ， 地理位置為中興路以東，文鑫路以西，新安路以南，恩達路以北，面積 55871 平方米（合計 畝）； 14 號地 位于西待王村、義門村 ， 地理位置為文鑫路以東，文昌路以西，新安路以南，恩達路以北，面積 108499 平方米（合計 畝）； 15 號地 位于 蘇藺村、住郭莊村和西待王村 ， 地理位置為 西徑 大道以東，寧遠路以西，恩達路以南，人民路以北，面積 155221 平方米（合計 畝） ； 16 號地 位于 住郭莊村、西待王村 ， 地理位置為寧遠路以東，中興路以西，恩達路以南，人民路以北，面積 119575 平方米（合計 畝）； 17 號地 位于 西待王村 ， 地理位置為中興路以東，文鑫路以西，恩達路以南，人民路以北，面積 109904 平方米（合計 畝）； 18 號地 位于 西待王村、義門村 ， 地理位置為文鑫路以東，文昌路以西，恩達路以南，人民路以北，面積 110408 平方米（合計 畝）。 （ 3）路面結構設計 機動車道、非機動 車道 均 按瀝青砼路面設計。 （ 2）根據交通流量預測及分析結果，經方案比選，推薦道路橫斷面布置方案如下： 米（人行道） + 米（非機動車道） +3 米（綠化帶） +15 米（機動車道） + 3 米（綠化帶） + 米（非機動車道） + 米（人行道） （ 3）路面結構設計 機動車道、非機動 車道 均 按瀝青砼路面設計。道路平面按規(guī)劃結合現狀布置。 范圍 XX 市政府自成立以來即實行土地收購儲備制度，經過近幾年的時間，土地收購儲備顯現在集聚城市建設資金、落實城市規(guī)劃、支持企業(yè)改革發(fā)展等方面的作用，土地環(huán)境之儲備制度也為社會一各界所認同。 四大主材來源與供應 該項目所需鋼材、水泥、瀝青、木材四大主材大部分由 XX 材料市場供應，部分水泥可由附近水泥廠解決。承載能力標準值 160kpa?？伤苤淋浰埽瑐€別可塑。 ②粉質粘土：黃褐色。地勢海拔 － 米。 表 23 道路服務水平測算結果表 單向車道數 通行 能力 2020 2020 2030 流量 V/C 服務水平 流量 V/C 服務水平 流量 V/C 服務水平 3 2082 590 A 849 B 1966 D 4 2695 590 A 849 A 1966 C 根據《城市道路設計規(guī)范》的要求，城市主干道交通量達到飽和狀態(tài)的設計年限為 20 年，城市次干道交通量達到飽和的狀態(tài)的設計年限為 15年，城市服務性道路的交通量達到飽和的狀態(tài)的設計年限為 1015 年。 根據現場實際交通量調查，現狀單向高峰小時交通量為 812Pcu／ h。 全市公路總里程達 6961公里，公路密度 公里 /百平方公里，遠高于全省和全國平均水平。控制面積 平方公里，首期開發(fā)面積 平方公里，總體規(guī)劃以建設一個高標準的高科技的產業(yè)發(fā) 展園區(qū)為目標，突出體現 高起點、重理水、重綠化 三個特性，并按照功能分區(qū)的原則，設置了工業(yè)區(qū)、行政商貿區(qū)、教育科研區(qū)、高效農業(yè)園區(qū)、市政設施區(qū)、居住區(qū)和倉儲區(qū)等七個功能分區(qū)。 全鎮(zhèn)硬化街道 80 條 萬米，實現了村村通水泥路的目標。建成了馬村集貿市場、湖光苑集貿市場、待王集貿市場、安陽城綜合市場、待王商業(yè)一條街、白莊鐵路專用線煤炭市 場等一批專業(yè)集貿市場，正在籌建中心城區(qū)封閉集貿市場。 馬村區(qū) 轄區(qū)內焦枝鐵路、焦輝公路、焦新公路穿境而過，擁有XX 市區(qū) 最大的鐵路編組站待王站、 11 條鐵路專用線以及張弓、白莊等五個鐵路專用貨場，年吞吐量為 400 萬噸，并且 XX 北站計劃搬遷至待王車站，這里將會成為 XX 市最大的貨場和倉儲用地。 1968年 2 月 22 日成立馬村區(qū)革命委員會。 1959 年 12 月 1 日，修武、博愛兩縣劃歸XX 市領導。后魏分屬懷州河內郡、武德郡、司州汲郡、東恒農郡。 為了防止道路完工后其它管線穿越道路時破壞道路，建議在適當地點預留橫穿道路的管道，以利于后期施工時，可能的各種管線穿越道路。 及拆遷安置 本項目 對 鄭焦城際鐵路 XX 城郊段 進行拆遷治理，拆遷面積約 34 萬平方米 ； 本項目環(huán)境綜合治理面積共 1977026 平方米（合計 畝），其中： 1 號地位于待王鄉(xiāng)蘇藺村，面積 135897 平方米（合計 畝）； 2號地位于西待王和蘇藺村，面積 133958 平方米（合計 畝