【正文】 在 模擬下，我們看到 的 任何改變也對(duì)系統(tǒng)的其他要素分析其對(duì)約束的影響。這個(gè)解決方案被否決，由于投資過大的成本。此操作具有 操作 時(shí)間最長(zhǎng)，安裝時(shí)間 也是最長(zhǎng) 。在本文的下一個(gè)章節(jié)，根據(jù)上述階段介紹了一個(gè)例子 即 實(shí)現(xiàn)的項(xiàng)目。他們不看整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)。dzka Filia w BielskuBia?ej, BielskoBia?a 1998. [4] Matuszek J., Ko?turiak J., Gregor M., Chal J., Kri??ak J.: Lean Company. Wydawnictwo Akademii TechnicznoHumanistycznej, BielskoBia?a 2020. [5] Plinta D., Matuszek P.: Constrains management in production systems with utilization the puter simulation. AUTOMATION 2020 konferencja naukowotechniczna automatyzacja – nowo?ci i perspektywy, PIAP, Warszawa 2020. [6] Training materials for ARENA software. [7] 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 九七一九二零八零零全套資料請(qǐng)加 Q 23 確定和改善生產(chǎn)線上的產(chǎn)量限制 Dariusz Plinta，博士學(xué)位 ， 工程學(xué)士。 NC 序列 通過定義 NC 序列的類型、切削參數(shù)和制造參數(shù)等由系統(tǒng)自動(dòng)生成刀具軌跡。因此，編程前期的主要任務(wù)有：核準(zhǔn)零件的幾何尺寸、公差、及精度要求；確定零件相對(duì)機(jī)床坐標(biāo)系的裝夾位置以及被加工部位所處的坐標(biāo)平面；選擇刀具并確定零件刀具的相關(guān)參數(shù)；確定工件坐標(biāo)系、編程零點(diǎn)、找正基準(zhǔn)面及對(duì)刀點(diǎn)；確定加工路線；選擇合理的工藝參數(shù)。 由于該曲軸毛坯 是采用鑄造方法制造出來的，并且在粗加工的時(shí)候，加工余量較大， 所以在粗加工以后要進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，以釋放殘余應(yīng)力，提高曲軸的綜合力學(xué)性能，并 有利于以下的加工工序；在粗加工、半精加工以及再半精加工之后分別進(jìn)行三次次噴丸 處理，進(jìn)行表面強(qiáng)化，提高零件機(jī)械強(qiáng)度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性；在第一次半 精加工之后對(duì)零件進(jìn)行時(shí)效處理；在對(duì)零件進(jìn)行磨削加工之前對(duì)零件進(jìn)行氮化處理，使 曲軸具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫性；在零件所有的機(jī)械加工工序都 完成之后對(duì)零件進(jìn)行兩次動(dòng)平衡檢查。 4．?dāng)M訂各工序的機(jī)床設(shè)備、工藝裝備 (刀、夾具、量具等 )和輔助工具。對(duì)高速柴油機(jī)的曲軸，其動(dòng)平衡畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 九七一九二零八零零全套資料請(qǐng)加 Q 13 精度應(yīng)不超過 0． 005N． m。 主軸頸對(duì)曲軸軸線的徑向圓跳動(dòng)量，一般高速柴油機(jī)為 O． 01～ 0． 04mm；中、大型 柴油機(jī)為 0． 04～ 0． 08mm。精加工前應(yīng) 進(jìn)行退火處理，硬度為 220～ 290HB。 曲軸毛坯的制造方法 曲軸毛坯的制造方法有鍛造和鑄造兩種，常取決于所選用的材料、生產(chǎn)批量和工廠畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 九七一九二零八零零全套資料請(qǐng)加 Q 10 的具體情況。如需要完整說明書和 設(shè)計(jì) 圖紙等 .請(qǐng)聯(lián)系 扣扣： 九七 一 九二 零八零零 另提供全套機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)下載！ 該論文已經(jīng)通過答辯 下面以某發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸為研究對(duì)象，該曲軸為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目，曲軸一般分為單缸，雙缸，四缸和六缸曲軸，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有五個(gè)主頸和四個(gè)連頸，四個(gè)連頸互成 180 度分布，該曲軸總長(zhǎng) 560mm,其中主頸長(zhǎng) 30mm,連頸長(zhǎng) 30mm，曲軸圖如圖 1： 圖 1 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圖 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 PRO/E 三維建模 曲軸三維實(shí)體 造型的關(guān)鍵問題及解決方法： 在實(shí)體造型的時(shí)候從曲軸的動(dòng)力輸出端開始：首先輸出帶有倒角及鍵槽的以拉伸特征為基本特征的動(dòng)力輸出端軸，并進(jìn)行倒角、退刀槽等操作 ,動(dòng)力輸出端見圖 2。換言之，在整個(gè)設(shè)計(jì)過程的任何一處發(fā)生改動(dòng)，亦可以前后反應(yīng)在整個(gè)設(shè)計(jì)過程的相關(guān)環(huán)節(jié)上。 由以上演變可以看出， 曲軸 的加工工藝正向著高速、高效、復(fù)合化方向發(fā)展。 20世紀(jì) 70年代到 80年代左右，曲軸粗加工采用 CNC車削、 CNC外銑加工，加工狀況有所改善。 目前國(guó)內(nèi)曲軸生產(chǎn)線多數(shù)由普通機(jī)床和專用機(jī)床組成，生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度相對(duì)較低。 VERICUT。 本文以 Pro／ E中的 NC 模塊與 VERICUT 軟件為基礎(chǔ)，結(jié)合其各自特點(diǎn)，通過對(duì)某發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的數(shù)控模擬加工的研究，提出一種零件建模、仿真加工的快捷方法，可大大加快建模編程速度、仿真驗(yàn)證加工工藝，提高生產(chǎn)效率。不斷承受著扭轉(zhuǎn)和橫向、縱向振動(dòng)，承受拉、壓、彎曲應(yīng)力。因此粗加工需要給后續(xù)精加工工序留較大的加工余量，以去除彎曲變形量。 進(jìn)入 21世紀(jì)以后，復(fù)合加工工藝已進(jìn)入曲軸制造業(yè)中。這一功能特性給工程設(shè)計(jì)者提供了在設(shè)計(jì)上從未有過的簡(jiǎn)易和靈活。 VERICUT軟件作為機(jī)床控制模擬系統(tǒng)的佼佼者，為 CAD/CAM產(chǎn)品市場(chǎng)和用戶提供了最佳的數(shù)控機(jī)床加工仿真工具。 大型低速柴油機(jī)曲軸，多采用半組合式制造，這時(shí)主軸頸常用 35， 40鋼； 連桿及曲柄臂則采用 ZG35， ZG45， ZGMnV 鑄鋼。熱處理變形可以通過校直的方法來消除。曲軸的軸徑過渡圓弧須用樣板檢驗(yàn)，樣板與過渡圓弧之間的間隙不得超過 0． 2mm。必須指出，如果曲軸材料是合金鋼，因它對(duì)應(yīng)力集中非常敏感，故粗糙度度值要求須相應(yīng)減少一級(jí)。毛坯種類的確定是與零件的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、材料的機(jī)械性能和零件的生產(chǎn)類型直接相關(guān)的，另外還與毛坯車間的具體生產(chǎn)條件有關(guān)。 本次設(shè)計(jì)的對(duì)象為機(jī)車曲軸的機(jī)械加工采用的是 CNC 數(shù)控外銑車床進(jìn) 行加工。計(jì)算機(jī)輔助數(shù)控編程和手工編程、APT語言編程一樣也首先要進(jìn)行這項(xiàng)工 作。 其中有些項(xiàng)目可以在加工過程中需要定義時(shí)再進(jìn)行設(shè)置。點(diǎn)擊 ，采用復(fù)制與粘貼的方式建立連桿頸的銑削曲面（圖 13）。 2． 約束理論（ TOC） 對(duì)約束理論（ TOC）的管理理念，這對(duì)指導(dǎo)瓶頸的生產(chǎn)體系 ，這是部分 細(xì)節(jié) 決定對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的效率的主要關(guān)注 的問題 。理解這種依賴使人們有可能找 到非常復(fù)雜的問題的解決 方案。這成為可能，以確定瓶頸。在從模擬結(jié)果的基礎(chǔ)上，確定有 18600件將每周的生產(chǎn)批量大小合適。所分析的加工中心 完成了 98％的 任務(wù) ，那么意味著我們應(yīng)該回到的分析，這是提高了生產(chǎn)系統(tǒng)的分析，新的約束開始。他們更詳細(xì)，他們考慮更多的方面 是 分析了生產(chǎn)系統(tǒng)的需要。 在分析了工作場(chǎng)所有 15個(gè)加工單位，這是工作在不同周期準(zhǔn)備 工具的交流后，工作地區(qū)的不同數(shù)量。工作 的瓶頸始終將至少有一個(gè)操作員。 該研究的目的是物質(zhì)流分析和曲軸生產(chǎn)線的工作場(chǎng)所交流的工具，也為所分析的生產(chǎn)許可制度的完善尋求新的解決方案。改善特定部分，往往不會(huì)導(dǎo)致公司效率的提高。通過仿真手段是有可能檢查工作場(chǎng)所的改善可能的方式 的 不同 方案 ，并實(shí)現(xiàn)最佳的選擇。合理的安排工序也可以提高加工效率，減少刀具的損耗及資源的浪費(fèi)。 刀位軌跡的生成大致可分為點(diǎn)位加工刀位軌跡的生成、平面輪廓加工刀位軌跡的生成、槽腔加工刀位軌跡、槽腔加工刀位軌跡的生成和曲面加工刀位軌跡的生成 4種。在 某些孔進(jìn)行加工之前 (例如：法蘭盤上孔 )，由于這些孔在零件上互相之間有角度和距 離的限制，為了保證加工時(shí)的精度以及達(dá)到零件圖上個(gè)孔的位置要求，需要進(jìn)行劃線處 理。 7．技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。工藝規(guī)程是指導(dǎo)生產(chǎn)的主要技術(shù)文件，是生產(chǎn)組織和生產(chǎn)管理工作的依據(jù)，也是新建、擴(kuò)建或者改建機(jī)械制造工廠的主要技術(shù)資料。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 九七一九二零八零零全套資料請(qǐng)加 Q 12 表 2主軸徑向圓跳動(dòng)公差值 (單位： mm) 曲柄 數(shù)目 軸頸支承數(shù)目 主軸徑向圓跳動(dòng)公差值 ～ 75 75～ 100 100～ 150 150～ 250 250～ 350 350～ 500 500～ 600 3 l 0． 015 0． 02 0． 025 0． 03 O． 03 0． 04 4 2～ 3 0． 02 0． 025 0． 030 0． 04 0． 05 0． 07 5～ 8 3～ 4 0． 025 0． 03 0． 035 0． 05 0． 06 0． 08 9～ 12 5～ 6 0． 04 0． 055 0． 065 0． 075 0． 085 連桿頸軸線與主軸頸線的平行度誤差，在每 lOOmm長(zhǎng)度上不大于 0． 01mm；對(duì)于手工修 刮的曲柄銷，每 lOOmm長(zhǎng)度上不大于 0． 015mm。必須注意，各軸頸圓角處畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 九七一九二零八零零全套資料請(qǐng)加 Q 11 不應(yīng)淬硬。 曲軸毛坯的兩種制造方法各有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：利用鍛造方法制造出的曲軸毛坯可以獲得較合理的結(jié)構(gòu)形狀，如橢圓形曲柄臂、桶形空心軸頸和卸荷槽等從而使應(yīng)力均勻分布。 圖 3 曲軸第一曲拐?qǐng)D 然后復(fù)制、平移、旋轉(zhuǎn)操作，完成第二曲拐 ,如圖 4。這一優(yōu)點(diǎn)，使得設(shè)計(jì)更優(yōu)化，成品質(zhì)量更高，產(chǎn)品能更好 地推向市場(chǎng)，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 九七一九二零八零零全套資料請(qǐng)加 Q 5 價(jià)格也更便宜。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 九七一九二零八零零全套資料請(qǐng)加 Q 4 Pro/EGINEER 及 Pro/NC 模塊簡(jiǎn)介 Pro/Engineer 操作軟件是美國(guó)參數(shù)技術(shù)公司（ PTC)旗下的 CAD/CAM/CAE 一體化的三維軟件。精加工工藝多采用半自動(dòng)曲軸磨床，頭架和尾座同步傳動(dòng)，加工精度有一定的提高。 數(shù)控加工設(shè)備的引入使得曲軸加工精度及效率大幅度提升，而傳統(tǒng)的制造加工過程， 一般都是通過在數(shù)控機(jī)床上對(duì) NC 代碼進(jìn)行空運(yùn)行或是采用較軟、 較便宜的材料進(jìn)行樣件試切操作，以檢驗(yàn)數(shù)控代碼的正確性與合理性。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 九七一九二零八零零全套資料請(qǐng)加 Q IV ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。數(shù)控車床、數(shù)控內(nèi)銑床、數(shù)控車?yán)驳认冗M(jìn)設(shè)備對(duì)主軸頸、連桿軸頸進(jìn)行數(shù)控車削、內(nèi)銑削、車 拉削加工，以有效減少曲軸加工的變形量。特別是在近幾年，汽車行業(yè)的發(fā)展給人們的出行帶來了極大的便利，而這其中，發(fā)動(dòng)機(jī)起著舉足 輕重的作用。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 九七一九二零八零零全套資料請(qǐng)加 Q 2 曲軸的加工工藝發(fā)展 20世紀(jì) 70年代以前，發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸 粗加工采用的加工方式是多刀車床車削曲軸主軸頸和連桿軸頸。 20世紀(jì) 90年代開發(fā)的 CBN高速磨削。 Pro/E 采用了模塊方式，可以分別進(jìn)行草圖繪制、零件制作、裝配設(shè)計(jì)、鈑金設(shè)計(jì)、加工處理等，保證用戶可以按照 自己的需