【正文】 ⑵架子隊 架子隊作為本客運專線建設(shè)項目施工現(xiàn)場的基層施工作業(yè)隊伍 ， 以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè) 的勞務(wù)人員和與施工企業(yè)簽訂勞動合同的其他社會勞動者為主要作業(yè)人員的工程隊。 第二章 工程概況 工程概 述 義烏東特大橋中心里程 DK108+, 起訖里程 ： DK106+ ～ DK110+，橋址 位于浙江省義烏市后宅街道，距離義烏市中心區(qū)約 5km，為跨越既有滬昆鐵路和 03 省道而設(shè)置 ， 全 橋 長 。 國家現(xiàn)行的施工規(guī)范、 規(guī)程、 驗收標準與安全規(guī)程 等各項技術(shù)標準和有關(guān)的法律、法規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施達到設(shè)計速度目標值要求，一次開通成功 。 能滿足施工用電需求。確保按建設(shè)單位要求完成本線施工任務(wù)。 (2)電力情況 沿線電力資源豐富， 10KV 高壓電線或交錯或平行線路布置，施工用電 采用地方電力線路與自發(fā)電相結(jié)合。 確保工程質(zhì)量的 原則 義烏東特大橋空心高墩 施工方案 2 確立質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格執(zhí)行客運專線鐵路質(zhì)量標準，制定科學合理的施工方案，采用先進的施工方法和施工工藝，確保工程主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于 100 年，無碴 軌道使用壽命不低于 60 年。 我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長期從事鐵路建設(shè)、客運專線所積累的豐富的施工經(jīng)驗。 本橋 橋墩 20m 以上空心高墩 78 個，共兩種墩型：大于等于 20m 小于30m 橋墩空心段豎向坡比 70:1，大于等于 30m 小于 40m 橋墩空心段豎向坡比 80:1，兩墩型外側(cè)坡比均為 35:1。班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長的帶領(lǐng)下進行作業(yè)，確保每個工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全義烏東特大橋空心高墩 施工方案 5 員跟班作業(yè)。 義烏東 特大橋 空心高墩 施工組織機構(gòu)見《 義烏東 特大橋 空心高墩 施工組織機構(gòu)圖》。 堅持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則 精心組織、嚴格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化施工工地”。 鐵道第 四 勘察設(shè)計院設(shè)計的設(shè)計圖紙、設(shè)計文件、設(shè)計資料。選用優(yōu)質(zhì)材 料，確保人、財、物、設(shè)備的科學合理配置。 ⑷ 鋼筋加工場 義烏東特大橋 高墩 共設(shè)置 2 處鋼筋加工場，每個加工場面積約 10 畝，分別設(shè)置在義烏東特大橋 25墩左側(cè)和 110墩右側(cè)，距離施工便道近，利于對鋼筋的集中加工生產(chǎn)。 機械設(shè)備 及測量儀器配置 第 二架子隊 一工班 第 三架子隊 二工班 中鐵十一局杭長 鐵路客運專線五公司項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 項目 常務(wù) 副經(jīng)理 項目總工程師 工程技術(shù)部 技術(shù)室 測 量監(jiān)測室 檢測試驗室 安質(zhì)環(huán)保 部 物資設(shè)備 部 計財合同 部 辦公室 項目副經(jīng)理 義烏東特大橋空心高墩 施工方案 6 主要機械設(shè)備表 序號 儀器名稱 規(guī)格及型號 單位 數(shù)量 備注 1 挖掘機 PC2107 臺 3 2 裝載機 ZLC50C 臺 3 3 汽車吊 QY25K5 臺 3 4 履帶式起重機 W1200 臺 3 5 砼泵送車 三一 輛 2 6 砼運輸車 三一重工 8m3 輛 6 7 自卸車 紅巖金剛 輛 9 8 電焊機 BX500 臺 12 9 切割機 G40C 臺 3 10 彎曲機 GW40C 臺 3 11 變壓器 S9315 臺 5 12 柴油發(fā)電機組 GF200 臺 2 主要測量設(shè)備表 序號 儀器設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 儀器技術(shù)指標差 產(chǎn)地 量程 精度等級 1 徠卡全站儀 TS0