【正文】 在本文中，我們提出了可重構(gòu)物流信息系統(tǒng)的一種方法，構(gòu)建物流信息系統(tǒng)支持不同種類供應鏈的一個重要的研究。 （2）與功能的“構(gòu)件組織”提供的系統(tǒng)，不同的組件都包含在任務控制器。因此，使用軟構(gòu)件技術，物流信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，以應對變化的供應鏈環(huán)境和物流任務，使它適合不同類型的物流應用。然后,當訂單到達時,用戶可以依據(jù)物流訂單計劃方面組織“積木”形成物流信息系統(tǒng)。不像其他的系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)軟組件的設計安裝與精確的物流容量和需要的功能，在未來(在能力建設方面和功能)升級。在特殊的軟件組件領域，“組件”模式是新興的。物流信息系統(tǒng)是靈活的收集工具，來自聚集和分析數(shù)據(jù)的有效應用（采購，銷售，物流，庫存控制，設備維護，質(zhì)量管理/檢查處理），讓用戶不斷地控制目標標準和及時的反應異常情況?？傊@次設計是我受益匪淺，對我以后的工作、學習打下了堅實的基礎。如圖517所示：圖517 原材料信息查詢⑷通過對原材料總金額查詢，能保證公司資金鏈的連續(xù)，為生產(chǎn)計劃提供財力保障，使生產(chǎn)在確定周期內(nèi)完成。⑺原材料計劃 原材料與生產(chǎn)計劃間的 M：N 聯(lián)系，材料計劃根據(jù)原材料與生產(chǎn)計劃而制定，生產(chǎn)計劃中的產(chǎn)品可耗用多種原材料，每種原材料可能被多種產(chǎn)品耗用，制定原材料計劃需考慮這個多對多關系。 數(shù)據(jù)庫設計是在選定的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)基礎上建立數(shù)據(jù)庫的過程。信息編碼是客觀事物對象或?qū)傩宰兂杀阌谟嬎銠C識別和處理的統(tǒng)一代碼。在這個過程中必須考慮以下幾個問題：a）如何將一個系統(tǒng)劃分成多個子系統(tǒng)；b）每個子系統(tǒng)如何劃分成多個模塊；c）如何確定子系統(tǒng)之間、模塊之間傳送的數(shù)據(jù)及其調(diào)用關系；d)如何評價并改進模塊結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。系統(tǒng)設計是開發(fā)人員進行的工作，他們將系統(tǒng)分析階段得到的目標系統(tǒng)的邏輯模型轉(zhuǎn)換為目標系統(tǒng)的物理模型，就是該階段得到的工作成果。數(shù)據(jù)字典和數(shù)據(jù)流程圖共同構(gòu)成對系統(tǒng)邏輯模型的準確、完整的描述。車間管理業(yè)務流程圖如圖46所示：圖46 車間管理業(yè)務流程圖質(zhì)檢員對原材料、半成品、成品進行質(zhì)量檢驗，并給出相對應的質(zhì)量檢驗報告、發(fā)現(xiàn)問題、及時反饋解決。只有保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，才會贏得更多的客戶。本論文設計生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的目的就是要去除掉這些不必要的程序，使得生產(chǎn)管理快捷化、簡單化、高效化。公司生產(chǎn)的金杯海獅輕型客車連續(xù)幾年占全國同行業(yè)產(chǎn)銷量第一，成為中國輕型汽車最大的生產(chǎn)基地市場占有率達到20%；繼中華轎車后，推出了“尊馳”、“M2”產(chǎn)品，公司已經(jīng)形成集輕型客車、輕型卡車、轎車于一體的整車生產(chǎn)制造公司，且寶馬3系列、5系列轎車的生產(chǎn)，又將公司出品的產(chǎn)品標準拉升到世界頂級的品牌上。⑷生產(chǎn)監(jiān)管部：生產(chǎn)監(jiān)管部主要是方面工作人員，尤其是營銷部門，實時了解產(chǎn)品的進度，更加方便與客戶的溝通。另外工藝人員可以及時根據(jù)工廠和用戶提供的修改資料和數(shù)據(jù)進行工藝修改，進而是產(chǎn)品正常生產(chǎn)。車間管理數(shù)據(jù)流程圖，如圖414所示：圖414 質(zhì)量管理數(shù)據(jù)流程圖：把質(zhì)量管理分成質(zhì)檢、中期質(zhì)檢、成品質(zhì)檢三個過程。系統(tǒng)設計是開發(fā)物流信息系統(tǒng)的重要階段，也是整個開發(fā)工作的核心。下面分別說明它們的具體內(nèi)容。 金杯汽車生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的詳細設計 代碼設計代碼是代表事物名稱、屬性、狀態(tài)等的具體符號表示，為了便于計算機處理，一般用數(shù)字、字母或它們的組合來表示。⑶輸出設計 輸出設計的任務是使管理信息系統(tǒng)輸出滿足用戶需求的信息。⑷質(zhì)檢 生產(chǎn)產(chǎn)品與生產(chǎn)訂單的 1：N 聯(lián)系，生產(chǎn)產(chǎn)品滿一定數(shù)量后交質(zhì)量檢驗部門檢驗產(chǎn)生質(zhì)檢表，每種產(chǎn)品可能對應多條之間記錄，但每份質(zhì)檢記錄只包含一種產(chǎn)品。如下圖所示：圖55 原材料庫存表圖56 訂單信息表圖57 產(chǎn)品進度表圖58 原材料檢查表圖59 中期檢查表圖510 成品檢查表圖511 工藝流程表圖512 生產(chǎn)工作單圖513 成品庫存表⑵數(shù)據(jù)庫表單關系圖514 數(shù)據(jù)庫表單關系圖 金杯汽車生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的實現(xiàn) 查詢設計⑴通過對訂單信息的查詢，能縮短訂單反應時間，使得生產(chǎn)管理快捷化、簡單化、高效化。事后我們分析了原因，發(fā)現(xiàn)是由入庫操作的不規(guī)范所導致的這種庫存信息不準確的現(xiàn)象。在本文中，通過使用軟構(gòu)件技術的方法提出重新配置物流信息系統(tǒng)。概念和軟構(gòu)件技術的發(fā)展將在第2節(jié)，體系結(jié)構(gòu)和可重構(gòu)物流信息系統(tǒng)的實現(xiàn)是在第3和4。靈活的組件:從體系結(jié)構(gòu)的角度來看，整個系統(tǒng)是由動態(tài)的柔性構(gòu)件組成。從系統(tǒng)工程的角度來看,基于組件的物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的關鍵問題是有效地利用在數(shù)據(jù)密集型應用程序的物流資源。但在整合組件到一個新的環(huán)境，就必須驗證與新環(huán)境規(guī)格的一致性，確保功能不受破壞的使用模式。應用層提供以下功能：物流規(guī)劃任務，物流信息管理，物流查詢?nèi)蝿?，異常處理，日志管理，現(xiàn)場監(jiān)測，物流設備的管理，商業(yè)智能管理，物流量的控制等。此外也有參與的組件整合風險。在某種意義上，針對軟構(gòu)件再利用及其相互作用，在各種各樣的情況下進行了大量的測試。 （3）當任務控制器在“l(fā)t 1”,其中10個物流任務8個在交通運輸完成,構(gòu)建了相應的物流信息系統(tǒng)，在所有的物流任務中，交通順序應該有一個計劃表。該模型基于軟構(gòu)件技術和相互作用的組件之間允許他們集成。對于不同的應用,不同的收縮條件建立了根據(jù)現(xiàn)有的物流資源,不同的資源可以優(yōu)化和重新配置,以形成最優(yōu)的物流信息系統(tǒng)。一個可以方便地集成組件的框架,既沒有修改代碼或再次編譯。例如，如果50%新的軟件組件已經(jīng)有效的用在其他地方，這意味著軟件開發(fā)者只需要開發(fā)50%的新軟件。此外，這些第三方物流服務提供者不能同步信息與貿(mào)易伙伴作出實時及時的決策或提供響應的服務。：高等教育出版社，1999.[10] William ，張群， Operations Management [M].北京：機械工業(yè)出版社，2000.[11] ，2011，(09)：129132.[12] Ⅱ：，2003，(02)：3940.[13] Choi B，young K，Kim B，yung management information system architecture for FMS patible to Journal of Computer Integrated Manufacturing，2002，15(3)：274284.[14] Sieberg J，Walter scheduling and resource optimizing production management information system for the semiconductor and Annual IEEE/SEMI Advanced Semiconductor Manufacturing Conference and Workshop (ASMC)，2003：101105.[15] integration between production management information system and SAP Asia，2003，19(1)：3133.[16] Benaissa M，Benabdelhafid A，Alimi integration of production management information system and product amp。如圖520所示：圖520 增刪改第六章 結(jié)論本系統(tǒng)是為金杯汽車公司設計的面向大中型機械制造企業(yè)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，詳細分析了金杯汽車公司的生產(chǎn)管理存在的問題，然后設計出具有能夠解決這些問題的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。 按照轉(zhuǎn)換規(guī)則從54ER圖產(chǎn)生數(shù)據(jù)庫的關系模式集，轉(zhuǎn)換過程如下：⑴對于實體類型，可將每個實體類型轉(zhuǎn)換成一個關系模式，實體的屬性即為關系模式的屬性，實體標識符即為關系模式的鍵。本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求主要分為以下幾類：⑴銷售的每種產(chǎn)品：銷售部門銷售的每種產(chǎn)品交給生產(chǎn)部門生產(chǎn)，生產(chǎn)部門根據(jù)需要記錄相關產(chǎn)品信息，包括唯一的產(chǎn)品編號，產(chǎn)品名稱，產(chǎn)品類型等，產(chǎn)品表一般由銷售部門發(fā)出并負責修改，但其只向生產(chǎn)部門發(fā)出列入訂單的產(chǎn)品信息，其余產(chǎn)品信息由銷售部門存儲，必要時添加到產(chǎn)品表。一個信息系統(tǒng)如果有比較科學的、嚴謹?shù)拇a體系，可以使系統(tǒng)的質(zhì)量得到很大的提高。開發(fā)信息系統(tǒng)的大量經(jīng)驗教訓說明，選擇計算機軟、硬件設備不能光看廣告或資料介紹，必須進行充分的調(diào)查研究，最好應向使用過該軟、硬件設備的單位了解運行情況及優(yōu)缺點，并征求有關專家的意見，然后進行論證。②系統(tǒng)具有通用性。輸入的數(shù)據(jù)流：查詢結(jié)果單輸出的數(shù)據(jù)流：原材料檢驗單、半成品檢驗單、成品檢驗單、查詢條件外部實體名稱：工藝員簡述：對訂單進行制作生產(chǎn)工藝流程的員工。數(shù)據(jù)是信息的載體，是組織運行過程的反映，也是信息系統(tǒng)處理的主要對象。為了彌補這方面的不足，通常增設組織/業(yè)務關系圖來反映組織內(nèi)部各機構(gòu)與業(yè)務的關系。⑶缺乏技術人員這應該是整個制造企業(yè)都存在的問題，金杯汽車公司也不例外?，F(xiàn)生產(chǎn)的整車產(chǎn)品有金杯海獅、閣瑞斯輕型客車系列；中華轎車、寶馬轎車系列、金杯輕型卡車、專用車系列等。此部門主要工作是修改工藝、編制工藝。在繪制業(yè)務流程圖的過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析不足，優(yōu)化業(yè)務處理過程，所以說繪制業(yè)務流程圖是分析業(yè)務流程的重要步驟。可以得到更詳細的0層數(shù)據(jù)流程圖，如圖411所示： 圖411 0層數(shù)據(jù)流程圖 1層數(shù)據(jù)流程圖計劃管理流程圖：把計劃管理分成審核訂單、制定生產(chǎn)計劃、計算物料需求三個過程。首先設計總體結(jié)構(gòu)，然后再逐層深入，直至進行每一個模塊的設計。系統(tǒng)應能在不同機型的計算機上穩(wěn)定運行，應使用標準的程序設計語言、標準的操作系統(tǒng)，具有內(nèi)部自動糾錯功能。除了處理過程設計，還有代碼設計、界面設計、數(shù)據(jù)庫設計和輸入/輸出設計等。④為用戶提供易讀易懂的信息形態(tài)。 概念結(jié)構(gòu)設計實體聯(lián)系建模，經(jīng)上述分析，本系統(tǒng)實體集有：⑴產(chǎn)品，有屬性：產(chǎn)品編號、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品類型、產(chǎn)品型號⑵原材料，有屬性：原材料編號、原材料名稱、數(shù)量、單價⑶生產(chǎn)訂單,有屬性：訂單編號、來單日期、產(chǎn)品編號、數(shù)量、交貨日期⑷生產(chǎn)計劃，有屬性：產(chǎn)品編號、產(chǎn)品名稱、數(shù)量、所需原材料、交貨日期⑸原材料消耗，有屬性：日消耗量、總消耗量⑹檢查表，有屬性：產(chǎn)品編號、數(shù)量、是否合格⑺生產(chǎn)日報，有屬性：產(chǎn)品編號、產(chǎn)品名稱數(shù)量、所需原材料實體間的聯(lián)系⑴訂單 產(chǎn)品與生產(chǎn)訂單間的 1：N 聯(lián)系，一種產(chǎn)品可能有多份訂單，每份訂單只包含一種產(chǎn)品。啟動Access2003單機“開始”按鈕，打開開始菜單。庫存信息的不是十分準確是其中一個比較突出的問題，也引起了各部門的關注。最后感謝家人給予我的關懷與鼓勵！41編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第13頁 共56頁附錄一（中文翻譯）基于可重構(gòu)物流信息系統(tǒng)軟構(gòu)件技術摘要物流信息系統(tǒng)應該是可重構(gòu)，開放的、可擴展的支持總供應鏈。支持不同類型的供應鏈，根據(jù)當前的客戶需求，物流信息系統(tǒng)的組織迅速適應在物流企業(yè)響應的要求。被采用在應用程序開發(fā)的區(qū)域。自定義。因此，它不僅增強了系統(tǒng)的靈活性，而且提高了規(guī)劃的效率。對象模型構(gòu)成在基本的平臺上，不同的軟組件對象模型專門為自己建立特定業(yè)務流程。所有的程序?qū)⒃谙到y(tǒng)日志中詳細記錄。Logistics information system。最后,物流術語將采用優(yōu)化算法來解決車輛調(diào)度任務的問題。該系統(tǒng)是在J2EE模式的Java程序，組件在Java Bean的形式表示。系統(tǒng)設計者和軟組件開發(fā)人員可能同時一起工作。組件的接口與完成的組件是分離的。當應用普通的系統(tǒng)，一個組件被定義為一個應用程序的一部分，開發(fā)和獨立測試集成應用到簡單的通信。作為一個新概念,軟構(gòu)件技術的發(fā)展加速了命令式重組形式。[36] 顧建明，2007，(11)：3841.[37]白麗君，.謝 辭本論文是在張思奇副教授的精心指導下完成的。各個部門也可以根據(jù)自己的生產(chǎn)任務進行分配。若實體間的聯(lián)系是 1：N 的，則在 N 端實體類型轉(zhuǎn)換成的關系模式中加入1端實體類型轉(zhuǎn)換成的關系模式的鍵和聯(lián)系類型的屬性，不生產(chǎn)關系模式。⑷生產(chǎn)產(chǎn)品的計劃： 生產(chǎn)部門據(jù)訂單要求做出生產(chǎn)計劃安排，包括各種產(chǎn)品編號，產(chǎn)品名稱，數(shù)量，所需原材料，交貨日期等。⑵工藝編號代碼設計工藝管理模塊的關鍵內(nèi)容是對工藝流程的管理，其設計如圖52所示：圖52 工藝編號代碼設計圖例如：生產(chǎn)產(chǎn)品在鑄造車間進行加工，其工藝編碼（每天從0001）系統(tǒng)會自動生成JBZZ0001。因為計算機更新?lián)Q代是非?？斓?，就是在開發(fā)初期和在開發(fā)的中后期系統(tǒng)實施階段購買計算機設備，價格差別就會很大。在系統(tǒng)分析與設計中應充分考慮到管理模式的改變與整體管理信息系統(tǒng)的接口安排，做到功能可擴展、數(shù)據(jù)量可擴展、系統(tǒng)本身可擴展。系統(tǒng)設計包括兩個方面，首先是總體設計，其次是詳細設計。數(shù)據(jù)流程圖的基本符號： 數(shù)據(jù)存儲 數(shù)據(jù)處理 外部實體 數(shù)據(jù)流圖49 數(shù)據(jù)流程圖的基本符號 頂層數(shù)據(jù)流程圖頂層的數(shù)據(jù)流程圖只有一張，它說明系統(tǒng)總的處理功能、輸入和輸出。 業(yè)務流程分析一個系統(tǒng)的流程分析主要分為業(yè)務流程分析和數(shù)據(jù)流程分析。由總經(jīng)理直接管轄的5個職能部門的分工如下：⑴計劃部：計劃部主要依據(jù)訂單的數(shù)量計算出物料需求量，然后再制定生產(chǎn)計劃，確定在每一具體時間段內(nèi)的生產(chǎn)計劃。沈陽建筑大學畢業(yè)設計目 錄第四章系統(tǒng)分析 31 31 31 32 32 32 33 業(yè)務流程分析 34 35 35 36 36