汽車站售票員工作報告(專業(yè)版)
【正文】 在車間開展的“做文明職工、評服務明星”活動中，有寧喜榮、王芳麗2名售票員先后被評為服務明星。鼓勵每位售票員寫出了，大家相互交流、探討了好的售票經驗，互相取長補短，使理論與實際相融合，促進了工作質量的有效性。你們一趟車需要三人上崗，他們只要兩人甚至一人就夠了，他們當然有時間休息、玩耍；你們一個司機一天開十來個小時車，他們兩位司機輪班，一人一天只開5個小時，誰的精力更充沛？誰更容易出事故？不是很清楚嗎？ “三隊的職工有時遭遇騷擾，有時為票款的事與乘客爭執(zhí)，售票員流汗還要流淚?！ 拔覀兊氖鹿事蚀蟠笙陆怠＠舷冗M單位三車隊固守原有模式，繼續(xù)實行“分段式收費”辦法，每車三人上崗。當年，三個車隊均超額完成任務，各項指標均比上年大有提升。一個人一天開十來個小時的車，你想辛不辛苦，走點神也難免。這令人同情?！ 〗衲贶囌鹃_展了《別把工作當兒戲》一書的演講比賽，售票班組人員踴躍參加，為車間榮獲了第二名的好成績。班組成員牢固樹立了“建、創(chuàng)、做”活動意識，“你的滿意、我的追求”的理念深入人心。在班組中，我們每月開展以比出勤、比服務、比文明、比安全生產的崗位勞動競賽，從中涌現出一批先進個人、崗位能手，形成了一股你追我趕的競賽熱潮。 我們還在班組內開展了豐富多彩的讀書活動，根據班組中的學習任務和培訓情況，向大家推薦學習了《如何高效、自動、快速的完成任務》的書籍，大家輪流傳閱后使得售票員了解了怎樣能更快、更有效的完成工作。但你們完成任務的情況并不比其他兩個隊強，甚至還稍差一些。搞“一票制”雖然可以省去這些麻煩，但我認為分段計費最公平。二車隊次之，實行“一票制收費”，每車兩人上崗?！ ∧甑?，公司召開總結會，評選先進車隊。好在沒有大事故，無非擦點碰點，保險公司也都賠了。但一隊、二隊為什么沒有這些情況？因為他們的營銷方式巧妙地回避了這些問題。在業(yè)務學習方面，我們時刻不放松，針對客
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