【正文】 工期領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，各有關(guān)人員參加，定期對(duì)旬、月進(jìn)度情況進(jìn)行分析、研究，并適時(shí)采取措施確保進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 所有交通標(biāo)志都必須按圖紙及規(guī)范的要求定位和設(shè)置。交通安全設(shè)施采用鋼質(zhì)材料必須采用防腐處理。壓路機(jī)要先起步后起振，先停振后停車。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。攤鋪溫度控制在 140℃左右。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 ④攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振搗板、振動(dòng)器、 褽平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門(mén)、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等是否正常。進(jìn)場(chǎng)的砂、石屑及礦粉應(yīng)滿足規(guī)定的要求。 （ 2）礦料 礦料的準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求： ①不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，在有條件時(shí)宜加蓋防雨頂棚。 瀝青混凝土施工 在瀝青混凝土面 層正式施工前，根據(jù)瀝青混凝土攤鋪的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定合理的工藝流程、準(zhǔn)確的攤鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)具組合、有效的生產(chǎn)組織體系，以指導(dǎo)輔路面層大范圍施工。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車。 ②當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，容易碾壓密實(shí)，故應(yīng)及時(shí)碾壓。如粗、細(xì)兩種集料最大粒徑相差較大，應(yīng)將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細(xì)集料。 ②可用自卸翻斗車運(yùn)輸集料。 ②土基、墊層、底基層、基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格、報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn) 、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的面層。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車。 ②當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，容易碾壓密實(shí)，故應(yīng)及時(shí)碾壓。如粗、細(xì)兩種集料最大粒徑相差較大，應(yīng)將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細(xì)集料。 ②可用自卸翻斗車運(yùn)輸集料。 ②土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格、報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。基底處理和混凝土澆筑應(yīng)分別按本規(guī)范第 4 章和第 11 章的有關(guān)規(guī)定辦理。 鋼筋混凝土圓管涵工程施工方案 （ 1）鋼筋混凝土圓管成品應(yīng)符合下列要求： 1）管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。 ④鋼筋加配料時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，如有彎鉤事彎起的鋼筋，應(yīng)加其長(zhǎng)度，并扣除鋼筋率曲成型延長(zhǎng)度，拼配筋實(shí)實(shí)際長(zhǎng)度以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。 （ 2）基底處理 基底挖完后必須經(jīng)過(guò)檢測(cè)，主要是地基承載力，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)入下道工序，并做好排水和原始記錄。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量時(shí)，所需要加水量可按下式估算： Q m=( ω－ω 0) 1+ω 0 式中： m——— 所需加水量（ kg） ω 0____土原來(lái)的含水量（以小 數(shù)計(jì)）； ω ——— 土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）； Q——— 需要加水的土的質(zhì)量（ kg） 需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。 ⑤土質(zhì)路基的壓實(shí) a、鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土 的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。 ④填方施工及壓實(shí) 填方時(shí)盡量采用同類土填筑。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置 23個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng) 150200m，日完成土方量 10002020m3之間，汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車，會(huì)車不受影響，做好排水工作。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)， 2臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工， 這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超多 100m），開(kāi)挖深度不大于 3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為 2070m，最遠(yuǎn)不宜大于 100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較 平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)。 （ 5）、測(cè)量質(zhì)量保證措施 導(dǎo)線控制測(cè)量、水準(zhǔn)控制測(cè)量，嚴(yán)格按照規(guī)范要求使用其規(guī)定的儀器設(shè)備，所測(cè)成果必須在規(guī)范限差內(nèi)，如有超限必須重測(cè)。所設(shè)護(hù)樁牢固可靠，樁位便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器，并設(shè)在施工范圍以外。每釘完一段高程樁，就要換另外一人，變換儀器高進(jìn)行復(fù)測(cè)。 如果施工現(xiàn)場(chǎng)周圍有永久性建筑，可在其頂部布設(shè)幾個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)，它具有通視條件良好，不易破壞的特點(diǎn)，如果施工過(guò)程中一旦把地面導(dǎo)線點(diǎn)破壞時(shí)或因地面沉降影響了導(dǎo)線點(diǎn)的精度，就可以利用高控點(diǎn)，用極坐標(biāo)法或前方交會(huì)法直接把地面導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)出來(lái)。在施工的主路上無(wú)控制網(wǎng)地段分別進(jìn)行控制測(cè)量。 全體施工項(xiàng)目 班子成員及各類工程技術(shù)人員、操作人員，由我公司人才庫(kù)調(diào)配，保證開(kāi)工前全部到達(dá)施工駐地現(xiàn)場(chǎng)，勞動(dòng)力由項(xiàng)目部統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理，勞動(dòng)力數(shù)量能夠滿足各分項(xiàng)工程的要求。橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路 — Ⅱ級(jí)。瀝青混凝土路面，路肩兩側(cè)各 。 項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目總工的職責(zé)和權(quán)限：項(xiàng)目經(jīng)理：生產(chǎn)指揮權(quán)和生產(chǎn)總調(diào)度；項(xiàng)目總工：質(zhì)量否決權(quán)和技術(shù)總負(fù)責(zé)。 （ 3）、測(cè)量控制原則 認(rèn)真對(duì)業(yè)主所給的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)，若在復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，重新進(jìn)行復(fù)測(cè)，若仍超出容許誤差范圍，則需要上報(bào)監(jiān)理。 ③將控制點(diǎn)選在地質(zhì)條件好 (不受沉降影響，保證精度 )，不容易受到破壞的地方。注意，釘邊樁時(shí)一定要考慮道路的結(jié)構(gòu)尺寸，盡量釘在施工用起 來(lái)方便，又不影響施工的地方。 對(duì)有障礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前加以固定，固定方法采用交點(diǎn)法或其它固定方法。施工過(guò)程中，要注意保護(hù)所有標(biāo)志，特別是原始控制點(diǎn)。 ②縱挖法 分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。 機(jī)械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備 2臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度。 （ 4）注意事項(xiàng)： ①作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。當(dāng)填土的實(shí)際含水量不符合要求時(shí)，采用加水或?qū)⑼翑傞_(kāi)晾干，使其達(dá)到最佳含水量后方可壓實(shí)。填方的密實(shí)度要求，除另有規(guī)定外，一般要壓至輪子的下沉量不超過(guò)1～ 2cm 為宜。 c、含水 量的檢測(cè)與控制 強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械開(kāi)挖用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)基坑尺寸挖除設(shè)計(jì)挖方量土方，然后用不合格 振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層） 承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度） 填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》 填方路基質(zhì)量認(rèn)可 路堤基底碾壓 填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢 填方，推土機(jī)推平 含水量檢測(cè) 平地機(jī)分層整平 挖方路基利用方或料場(chǎng)借方 不合 格 翻松晾曬或其它措施 合格 不合格 合格 合格 合格 合格 人工掛線清除及找平基坑底面及側(cè)壁土方。 ③采用冷拉法調(diào)直鋼筋時(shí)， I 級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 2%， II級(jí)鋼筋的冷拉率不超過(guò) 1%。 4）配合比組成設(shè)計(jì) 按施工監(jiān)理管理辦法，進(jìn)行試配，且保證混凝土級(jí)配合理，盡可能達(dá)到粒料適當(dāng)，砂率低，水泥用量少。 7）當(dāng)管涵設(shè)計(jì)為混凝土或砌體基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)上面應(yīng)設(shè)置混凝土管座，其頂部弧形面應(yīng)與管身緊密貼合，使管節(jié)受力均勻。 底基層施工方法 （ 1）、工藝流程圖 （ 2）、施工準(zhǔn)備 ①向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“底基層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行底基層施工。 （ 5）、運(yùn)輸和攤鋪集料 ①在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方段路槽部分）以控制底基層的寬度和厚度。 ⑦采用兩種集料摻配時(shí)，應(yīng)先運(yùn)送攤鋪主要集料，然后及時(shí)運(yùn)送攤鋪另一種集料。 （ 7）、整型、碾壓 ①根據(jù)測(cè)量放樣對(duì)拌和好的混合料進(jìn)行初步整型，整型作業(yè)可采取機(jī)械配合人工進(jìn)行。 ④整型過(guò)程中，車輛和 其他機(jī)械不得通行。 級(jí)配礫石基層 基層施工方法 （ 1）、工藝流程圖 （ 2）、施工準(zhǔn)備 ①向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“基層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。 （ 5）、運(yùn)輸和攤鋪集料 ①在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方段路槽部分）以控制底基層的寬度和厚度。 ⑦采用兩種集料摻配時(shí)，應(yīng)先運(yùn)送攤鋪主要集料，然后及時(shí)運(yùn)送攤鋪另一種集料。 （ 7）、整型、碾壓 ①根據(jù)測(cè)量放樣對(duì)拌和好的混合料進(jìn)行初步整型，整型作業(yè)可采取機(jī)械配合人工進(jìn)行。 ④整型過(guò)程中，車輛和其他機(jī)械不得通行。 乳化瀝青封層 在已建成的基層上灑布石油瀝青，石油瀝青層采用瀝青灑布車噴灑，用量為 ，使瀝青充分滲透到基層中。 ②臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。 細(xì)集料的質(zhì)量是確定料場(chǎng)的重要條件。檢查運(yùn)輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。 c、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030CM 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。 c、攤鋪機(jī)起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗(yàn)段總結(jié)出的攤鋪系數(shù)乘以設(shè)計(jì)厚度為準(zhǔn)。碾壓方法為驅(qū)動(dòng)輪在前，向著攤鋪方向行駛。 e、碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停車時(shí)必須緩慢，嚴(yán)禁突然剎車。 交通安全設(shè)施 交通安全設(shè)施產(chǎn)品須經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，取得合格證，并經(jīng)工地檢驗(yàn)確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。金屬構(gòu)件鍍層均勻、顏色一致，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件表面要求無(wú)漏鍍、露鐵等現(xiàn)象。 （ 3） 里程碑及界碑樁施工 里程碑及界碑應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行預(yù)制與設(shè)置安裝，安 裝時(shí)碑體應(yīng)垂直，露出地面部分的高度應(yīng)保持一致，埋設(shè)里程碑及界碑的回填土應(yīng)壓實(shí)，使碑體穩(wěn)固。 施工部署原則和要求： （ 1）、充分利用平面，空間和時(shí)間組織立體交叉作業(yè)，做到均衡施工。 （ 6）、加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，利用晚上及不能施工的時(shí)間組織職工進(jìn)行技能培訓(xùn)，不斷提高工人的技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)，確保工程優(yōu)質(zhì)高速順利完 成。 （ 2）、項(xiàng)目成立由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、主辦施工員、專業(yè)施工員、作業(yè)班組長(zhǎng)及內(nèi)業(yè)技術(shù)員組成的工期實(shí)施小組，層層定量、定時(shí)、定位下達(dá)計(jì)劃任務(wù)，及時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充速度快慢的應(yīng)急措施，確保階段進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。為控制進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，達(dá)到施工目標(biāo)應(yīng)做到的工作 :組織所有參加施工的人員進(jìn)行教育，把階段施工目標(biāo)分解到班組及個(gè)人。 (10)、按 照天氣氣候?qū)嵭心甓日{(diào)整節(jié)假日，將星期日、節(jié)假日調(diào)整為不能進(jìn)行施工作業(yè)的風(fēng)雨天、休息天、刮風(fēng)天，保證有效施工天數(shù)達(dá)到日歷天數(shù)的 95%以上，因此一切施工都將實(shí)施連續(xù)作業(yè)。協(xié)調(diào)會(huì)由項(xiàng)目經(jīng)理主持，廣泛聽(tīng)取各工種負(fù)責(zé)人的匯報(bào)、要求和意見(jiàn)。 （ 2）、根據(jù)總體施工工期，編制施工進(jìn)度計(jì)劃。 （ 6）、成立高效精干的指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施工前期的準(zhǔn)備工作 ①、我單位已經(jīng)為參加本工程的建設(shè)做好了充分的思想準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備和人員準(zhǔn)備。 ③以總部為大后方，堅(jiān)持“后方服務(wù)于前方”的指揮原則，以生產(chǎn)需要為前提，必要時(shí)抽派施工等業(yè)務(wù)部門(mén)力量充實(shí)前方，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。同時(shí)為便于對(duì)加工場(chǎng)地施工機(jī)具的管理，加工場(chǎng)地布置相對(duì)集中，但是其用電負(fù)荷必須小于設(shè)計(jì)負(fù)荷。 ③自卸車等非控制機(jī)械設(shè)備盡量選用當(dāng)?shù)刭Y源。 ③實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工安全協(xié)調(diào)工作。同時(shí)在施工中嚴(yán)格實(shí)行和落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，加強(qiáng)成本核算，及時(shí)進(jìn)行承包兌現(xiàn)，利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性，促進(jìn)施工生產(chǎn)的快速進(jìn)展。 （ 14）、克服環(huán)境及氣候?qū)?工期影響的措施 ①在雨季來(lái)臨之前，認(rèn)真做好施工場(chǎng)地及主體工程的防水、防洪、排水工作。 保質(zhì)量、保安全、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，以保證工期。 事前質(zhì)量控制按 ISO9002 質(zhì)量體系要求，經(jīng)原材料、施工機(jī)械的性能，施工人員的技術(shù)素質(zhì)，施工方法、施工方案、施工 新技術(shù)為主。 消防管理負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)消除火災(zāi)隱患，管理日常消防工作。 安全檢查網(wǎng)絡(luò)圖 （一）、企業(yè)正職領(lǐng)導(dǎo)責(zé) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)的有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法令、規(guī)安全檢查評(píng)分、考核標(biāo)準(zhǔn) JGJ59— 99 工地制度安全檢查崗位安全檢查 安全員、安全值日人員巡回安全檢查 項(xiàng)目部定期安全檢查考核 專業(yè)安全檢查及安全設(shè)備驗(yàn)收制度 公司定期安全檢查考核 安全分析 安全檢查評(píng)分考核與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤 信息反饋 隱患登記 整改 復(fù)查 銷案 信息處理 章制度，制定本單位安全生產(chǎn)目標(biāo)，對(duì)本單位的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。 領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)檢查，定期研究分析承包項(xiàng)目施工中存在的不安全生產(chǎn)問(wèn)題，并加以落實(shí)解決。 (5)對(duì)專業(yè)性比較強(qiáng)的項(xiàng)目實(shí)行專檢制。 (3)坑壁 2m 的范圍內(nèi)不允許堆物、施工機(jī)具或過(guò)車。 支柱全部安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)沿橫向和縱向加設(shè)水平撐和垂直剪刀撐，并與支柱固定可靠。 對(duì)司機(jī)進(jìn)行教育，盡可能的減少噪音，在人口密集區(qū)應(yīng)減速慢行。 2）讓職工