【正文】 行車憑證后再取消發(fā)車進路。車站行車組織的通訊設備為列車無線調(diào)度通訊設備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。在調(diào)車工作中，貨運員應做好票據(jù)的移交并且及時填記票據(jù)交接簿，認真核對好票據(jù)是否與現(xiàn)車對應，向司機遞交有關票據(jù)。嚴防危險品進站上車，做到件件過機，確保旅客列車運行安全。行李員應明確包裹的分類，根據(jù)包裹的分類及運輸里程，快速查找費率，計算運費?？瓦\工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應在客貨主任的帶領下，有序地組織客運工作。整裝待發(fā)的列車員客運段除了擔當本局管內(nèi)的旅客列車的服務（包括內(nèi)旅客列車乘務工作和全局旅客列車的餐飲服務）外，還擔當一些跨局運行的旅客列車的服務?？朔萌酥髁x，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。大班管理看似簡單，實則不然。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鉆研業(yè)務，時刻努力提高技術文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從XX年至XX年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬于罕見的。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓，不斷增強了自己的技術業(yè)務水平。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務實的優(yōu)秀技術骨干。車務段個人專業(yè)技術工作總結最新車務段個人技術工作總結工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗。進行了村委辦公樓的加層建造，改變了以往辦公擁護、狹窄的狀況，改善了村委會的辦公條件，能更好地為民辦事，完善了便民、利民、連心的村委會辦公樓。只有教育才能出人才，只有人才才是祖國和民族的希望。四、團結同志，樂于奉獻，他在鄰居住戶中能團結友愛，融洽干群關系，誰家有大務小事，他都熱心幫助，比如XX村的伍保戶胡來招，因她常年有病，XX同志經(jīng)常到她家問寒問暖，還會給她買藥治病，主動給她辦理有關生活上的事情，幫她解決困難，做到尊老愛幼。其間有一條規(guī)律：計劃——實踐——總結——再計劃——再實踐——再總結。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結：一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了(敬請期待好推出更好文章：)一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業(yè)技術知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應急處理、行車相關數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術工作能力。車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。因此，抓關鍵環(huán)節(jié)才是重點，關鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。加強宣講力度，提高安全意識。鐵路作為我國交通運輸?shù)闹饕绞?，是我國的?jīng)濟大動脈，承擔著旅客和貨物的運送任務。熟悉全國鐵路客運站示意圖及主要站的經(jīng)由。檢票員應認真負責，核對旅客票面的車次、日期，以防旅客上錯車，發(fā)現(xiàn)有無票人員，應該嚴禁放行。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。，擴大鐵路影響，促進社會認知逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴大宣傳范圍。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。在這一年中，我深刻理解到了，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，也使我從一名見習生迅速成長成了一名鐵路的建設者和接班人。鐵路運輸與其他運輸方式相比較，具有如下的突出特點：（1）、受地理條件的限制較小，可在任何地區(qū)修建；（2）、能擔負大量的客貨運輸任務；（3）、運輸成本較低，投資效果較高；（4）、有較高的送達速度；（5）、受氣候條件的影響較小，能保證運輸?shù)臏蚀_性與經(jīng)常性。因此，正確到組織中間站的工作，對加速機車的周轉(zhuǎn)，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。行李員負責行李包裹的辦理，行李員應明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運輸?shù)奈锲贩秶?，相關的托運物品還應提供規(guī)定部門簽發(fā)的運輸證明。上車時將重點旅客的情況告訴列車員或列車長，按照相關規(guī)定完成站車交接。裝載過程中，應做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。車站采用6502控制臺，64d單線半自動閉塞。熟悉6502控制臺各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間