【正文】 ................................................. 9 試運行驗收 ............................................................................................. 10 5 系統(tǒng)技術(shù)要求 .................................................................................... 10 系統(tǒng)總體技術(shù)要求 .......................................................................... 10 可靠性要求 ............................................................................................. 10 可用性要求 ............................................................................................. 10 可維護性要求 ......................................................................................... 10 可擴展性要求 ......................................................................................... 10 工藝要求 ................................................................................................. 10 接口要求 ................................................................................................. 11 總體結(jié)構(gòu) .......................................................................................... 11 各子系統(tǒng)技術(shù)要求 .......................................................................... 13 交通流量檢測系統(tǒng)（簡稱“卡口系統(tǒng)”） ........................................... 13 交通事件檢測系統(tǒng) ................................................................................. 20 交通誘導(dǎo)系統(tǒng) ......................................................................................... 24 交通信號控制系統(tǒng) ...................................................................................... 27 交通信息服務(wù)系統(tǒng) ...................................................................................... 33 交通信息社會服務(wù)數(shù)據(jù)中心 ...................................................................... 38 各系統(tǒng)建設(shè)及設(shè)備技術(shù)規(guī)范 .......................................................... 39 交通流量檢測（卡口）系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范 .............................................. 39 交通事件檢測系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范 ......................................................... 41 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范 ...................................................................... 42 交通信號控制系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范 .............................................................. 43 交通信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范 .............................................................. 43 交通信息社會服務(wù)中心技術(shù)規(guī)范 .............................................................. 51 裝飾工程 .................................................................................................................... 52 電氣工程 .................................................................................................................... 57 新風(fēng)系統(tǒng) .................................................................................................................... 58 防雷系統(tǒng) .................................................................................................................... 59 消防系統(tǒng) .................................................................................................................... 60 UPS 動力配電系統(tǒng) ................................................................................................... 60 精密空調(diào)系統(tǒng) ............................................................................................................ 64 動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng) ............................................................................................ 67 設(shè)備集中控管系統(tǒng) .................................................................................................... 73 1 工程概況 **是 **壯族自治區(qū)首府和西南地區(qū)的交通樞紐。 “ **市城市智能交通系統(tǒng)完善一期工程”項目建設(shè)規(guī)模主要包括完善 5大系統(tǒng)：交通流量檢測系統(tǒng) 9 個點（接入收費站 14 個點數(shù)據(jù)）、交通事件檢測系統(tǒng) 15 個點、交通誘導(dǎo)系統(tǒng) 8 個點、交通信號控制系統(tǒng) 93個點，交通信息服務(wù)系統(tǒng)，以及建設(shè) 1個交通信息社會服務(wù)數(shù)據(jù)中心。 （四）交通信號控制系統(tǒng)。對于每條要求必 須詳細(xì)寫出參數(shù)、規(guī)格或方案內(nèi)容。 接地要求 ： 設(shè)備的保護方式（含電路的保護方式） 。 電源要求： 供電方式、各種設(shè)備機架的 交、直流 耗電量、總的工作電流 。 應(yīng)提供一份包括全套技術(shù)文件在內(nèi)的文件清單，所有文件均應(yīng)有簡潔明了的名稱和編號，各種文件的文字說明應(yīng)通俗易懂，所有圖紙的圖幅及圖形符號等均應(yīng)規(guī)范化。 設(shè)計聯(lián)絡(luò) 為使系統(tǒng)及設(shè)備達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求，雙方必須進行有效的設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作。洽商的結(jié)果應(yīng)形成會議紀(jì)要，并作為合同的補充部分與合同文本等效。 培訓(xùn)計劃及教材經(jīng)雙方協(xié)商、確認(rèn)后由投標(biāo)方提供，投標(biāo)方還應(yīng)提供培訓(xùn)人員所需的設(shè)備、工具、儀器 儀表等。 培訓(xùn)人數(shù)及時間 投標(biāo)方應(yīng)為買方安排為期 7天以上，人數(shù)至少三人的信號控制產(chǎn)品及中心軟件產(chǎn)品及軟件的專業(yè)培訓(xùn)，并派有資格的 技術(shù)人員來 **進行現(xiàn)場培訓(xùn)。測試使用的儀表，如超出本工程購置儀表范圍，均由投標(biāo)方提供。 （ 6） 投標(biāo)方須為買方安排人員用于測試和驗收，人員數(shù)量詳見設(shè)備供貨清單。 （ 3） 投標(biāo)方應(yīng)編排計劃進度表，定期（如：每季度）向買方報告進展情況（包括遇到的技術(shù)問題和解決的措施）。 可用性要求 設(shè)備要求連續(xù) 24小時工作，整個系統(tǒng)的運行壽命不少于 10年。 零部件的布置、固定和排列應(yīng)使檢查、拆除和更換時不影響或損壞連線上 的其他零部件。接口設(shè)計要在聯(lián)絡(luò)設(shè)計階段進一步確定和完善。（ 4）方案執(zhí)行層對收到的交通流誘導(dǎo)方案、信號控制方案等進行執(zhí)行或信息發(fā)布。 （二） 在線圈檢測模式下可自動檢測車輛 牌照識別儀可通過車輛檢測器提供的信號自動分析 并抓拍車輛照片，一旦有車輛通過，即產(chǎn)生觸發(fā)信號，車輛檢測的響應(yīng)速度小于 5ms， 牌照識別儀 收到信號后立即啟動攝像機進行抓拍，捕獲車輛圖像信息。 識別在我國道路上行駛的機動車號牌包括民用、警用、軍用、武警車牌等（至少包括： GA 36規(guī)定中除摩托車號牌、臨時號牌外的號牌、 2021 式機動車號牌、武警汽車號牌、軍隊汽車號牌）。 車輛信息傳至指揮中心，中心管理軟件可自動分析 ， 分類入庫管理。 （六）流量統(tǒng)計查詢功能 每輛通過卡口的車輛，系統(tǒng)都會在數(shù)據(jù)庫中記錄下 通過時間、牌照號、車型、速度、日期、時間、地點、車輛圖片等。室外設(shè)備使用避雷針與防雷接地作為防止雷擊保護措施。通過系統(tǒng)查詢軟件，用戶可隨時查詢各監(jiān)控點抓拍車輛的情況。 安裝在路口的攝像機實時拍攝路口交通狀況，編碼器對獲取的 信號進行數(shù)字編碼，然后通過 光纖收發(fā)器將傳送到傳輸系統(tǒng)信息匯聚點，經(jīng)節(jié)點傳輸設(shè)備傳送至控制室，視頻解碼器將數(shù)字信號還原為模擬信號后，經(jīng)過視頻分配和中文信息疊加，分別分配給視頻切換矩陣和數(shù)字硬盤錄像機以及交通事件分析儀等。支持多級報警功能。按時段、星期、檢測路段、日期統(tǒng)計 擁堵情況及進行對比分析 （七）自學(xué)習(xí)功能 對于攝像機云臺轉(zhuǎn)動、焦距變化等情況，系統(tǒng)可自動學(xué)習(xí)、適應(yīng)新的背景畫面， 1~2 分鐘后恢復(fù)交通狀態(tài)檢測功能。交通誘導(dǎo)顯示屏不僅可以有效地發(fā)布實時的交通信息，對交通流進行誘導(dǎo) ，從而提高交通效率，而且還可以用于宣傳相關(guān)的交通法規(guī)，對駕駛?cè)藛T進行法規(guī)教育，促進城市經(jīng)濟發(fā)展。通過交通廣播電臺等，向廣大駕駛員實時提供各種交通信息，包括 各路口及道路擁塞狀況信息、路況信息、天氣預(yù)報、交通事故、交通形勢等信息。 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，自動往系統(tǒng)中其它計算機傳送設(shè)備和用戶信息，自動從其它計算機收集日志信息。 誘導(dǎo)參數(shù)可進行設(shè)置。 系統(tǒng)應(yīng)具有群發(fā)功能，可對節(jié)目單操作，可插播信息等。 為更好地滿足 **市日常交通管理的需要，將主要信控路口納入交通控制系統(tǒng)中，配置有效的區(qū)域交通控制軟件、功能完善的路口信號控制機及相應(yīng)的控制通信網(wǎng)絡(luò)，對路口交通信號控制進行區(qū)域化、統(tǒng)一 化、規(guī)范化管理，保證重要區(qū)域及周邊道路交通的安全暢通，服務(wù)好 **城市發(fā)展。 （ 2）實時監(jiān)視與警報功能 實現(xiàn)對系統(tǒng)中所有信號機工作狀態(tài)實時監(jiān)視，采用被調(diào)用的對話窗口、可嵌入的控件自 動彈出報警對話框。 （ 4）交通數(shù)據(jù)自動采集與處理 通過車輛檢測器對路口每個車道的車流量進行自動采集、處理和存儲，為改善城區(qū)交通控制和城區(qū)規(guī)劃提供決策依據(jù)。 交通系統(tǒng)的信息化一方面有助于提高道路交通的運行效率，減少交通擁擠和堵塞；另一方面可為人們的出行提供便利。 中心系統(tǒng)將原誘導(dǎo)發(fā)布平臺、 WebGIS 平臺、圖像壓縮處理模塊集成，形成本系統(tǒng)的中心系統(tǒng)模塊，實現(xiàn)視頻圖像信息、交通流數(shù)據(jù)信息、 GIS 交通路網(wǎng)信息的三者融合。公眾以瀏覽器的方式查詢交通路網(wǎng)的狀態(tài)圖，為出行前、出行中的交通誘導(dǎo)和道路選擇提供參考。 對用戶本人而言，可以合理安排自己的出行方式與出行路線，避 開擁堵繁忙路段，快速到達(dá)目的地，成為睿智、時尚的行者；對于城市交通而言，提供了一條分散交通壓力的途徑，合理的均衡整個城區(qū)的交通流分布，有效的緩解交通壓力。 和其它交通實時路況查詢方式相比，此方式軟件的載體為移動電話，客戶端約 100KB大小，內(nèi)存占用量少，開通了 GPRS 和支持 JAVA 程序的手機即可使用此功能。 訪問統(tǒng)計：即對所有來訪者進行統(tǒng)計分析，統(tǒng)計最多關(guān)注的交通信息是什么，來訪者集中地區(qū)在哪里（通過 IP）等，來訪者的意見反饋可以通過支隊交通信息網(wǎng)統(tǒng)一實現(xiàn)。同時，機房對消防、安全保密也有較高