【正文】 00鋼筋，單根長度 ，由于抗滑樁的樁徑截面大，鋼筋配置多，重量較大，按照常規(guī)的井外制作吊裝入井的方式將不易施工。樁身鋼筋接頭的施工質(zhì)量應符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB10424）的有關(guān)規(guī)定。準備工作內(nèi)容如下： 混凝土配合比確定，設計要求錨固樁身混凝土為 C40，為了確保滲水大時也能澆筑，在設計配合比時，應同時設計二種配合比，即常規(guī)混凝土配合比和水下混凝土配合比。在澆注前混凝土輸送、料斗、導管 、振搗器必須安裝到位并檢查混凝土輸送管路是否 松動漏水等，發(fā)現(xiàn)后及時解決，以保證混凝土的澆注質(zhì)量。 哈佳 7標段 DIK276++ 22 ? 架子隊主管對整個架子隊施工過程的安全負主要責任。 對施工各道工序的質(zhì)量嚴格檢查，施工過程中作業(yè)隊對工序進行自檢，現(xiàn)場技術(shù)員進行復檢，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 抗滑樁施工過程控制措施 施工前與施工隊伍簽訂質(zhì)量協(xié)議，明確雙方責任，施工隊必須具有土方、成樁資質(zhì)及相關(guān)的施工經(jīng)驗，對工程進行質(zhì)量策劃，就質(zhì)量體系組織機構(gòu)、質(zhì)量目標、人員配置和培訓、主要施工工藝等方面予以確定，并保證實現(xiàn)質(zhì)量目標。 施工 營地安全管理措施 施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。 配齊配足勞動安全防護用品。 操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。模板起吊要做好防護，就位后要支撐穩(wěn)固。配電箱設總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設置。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。不得隨手亂放，防止墜落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。如有行人過往者，需用臨時圍欄，并懸掛禁止通行的標志牌，如果運料必須頻繁過往時，應掛安全網(wǎng)，網(wǎng)上并鋪草袋。 ? 在雨季加強與地方政府、防汛指揮部、氣象部門的聯(lián)系，及時掌握汛期氣象預報和防洪動態(tài)。 治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”的指導思想，加強施工現(xiàn)場貴重物資、重要器材和大型設備的管理。 重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。 ? 施工現(xiàn)場準備充足的防洪材料和機具，如砂袋、抽水機 (泵 )等，及時將水排入排水溝內(nèi)。項目分部成立防洪、防臺風領(lǐng)導小組，各架子隊成立防洪抗洪搶險小分隊，負責本工程的防洪工作。 ? 高處作業(yè)必須設置防護措施，設置安全網(wǎng)和操作平臺圍欄，操作人員必須佩戴安全帽、系安全帶。 安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做 好檢查記錄。開關(guān)箱與用電設備實行一機一閘保險。 定期組織機電設備、車輛安全大檢查。不酒后操作機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)。施工腳手板不得有探頭板。 現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全警示標牌，施工現(xiàn)哈佳 7標段 DIK276++ 25 場設置大幅安全宣傳標語。 項目經(jīng)理部每旬召開一次質(zhì)量工作會，檢查落實工程質(zhì)量工作，調(diào)整改進質(zhì)量措施。 嚴格按照資料整編要求進行技術(shù)資料的收集、整理、存檔、做到及時、準確完整，真實。 ? 各施工管理人員對分管施工 范圍的施工安全負責，認真落實安全操作規(guī)程細則、制度、措施。若樁截面過大， 還 應考慮用兩 臺振動棒對混凝土進行振搗。檢查電氣、機械、工具等，搭設溜槽及串筒。 100mm 全驗 用鋼尺量 2 主筋間距 177。 另外考慮到鋼筋籠的自重過大，鋼筋籠接觸樁底巖面的面積又小，為了保證綱筋籠的位置穩(wěn)定和避免鋼筋籠的縱筋插入孔底基巖內(nèi)，在井內(nèi)安裝鋼筋籠時每隔 2 米的高度在護壁砼上預埋一定數(shù)量的鋼筋插筋，與鋼筋籠進行連接固定，從而保證鋼筋籠在井內(nèi)的穩(wěn)定性并起到一定的卸載作用。 挖孔和支護過程中，應及 時記錄地質(zhì)剖面、滑動面位置，填好地質(zhì)柱狀圖，并根據(jù)地質(zhì)情況，及時做好支護，在土石層變化處及滑動面附近，應加強支護，護壁不得分節(jié)。樁口周圍設圍護欄。參考周圍建筑物最大爆破震動速度要求，最大齊爆藥量控制在 公斤。炮眼布置見圖 1。 2) 單位耗藥量：指每ｍ 3 巖體的耗藥量，由下式確定 哈佳 7標段 DIK276++ 14 xxxx edS fKq ????3 式中： Kx 為常數(shù)，取 (～ )； Sx 為斷面影響系數(shù)， Sx＝ S/5， S 為截面面積； dx 為藥卷影響系數(shù)， dx=dc/32。 抗滑樁人工開挖施工 開挖的方法視地質(zhì)情況而定。 ① 挖孔過程中每次護壁 施工 前必須檢查樁身凈空尺寸和平面位 置、垂直哈佳 7標段 DIK276++ 12 度，保證樁身的質(zhì)量； 下一 節(jié)開挖應在上一節(jié)護壁混凝土終凝并有一定強度后再進行，并且要先挖錨固樁身部位 ，后挖 四周 護壁 部 位； ②為了施工安全， 每掘進 米 （若遇軟弱層易塌方部位可根據(jù)模板規(guī)格減短進尺），及時進行 護壁 處理；施工護壁的程序是：首先按照設計要求安設 護壁鋼筋， 經(jīng)檢查驗收后安裝 護壁模 板 ，然后根據(jù)樁孔中心點校正模板，保證護壁厚度、樁孔尺寸和垂直度，然后澆注護壁混凝土，上下護壁間應搭接 50mm，且用 25 的 鋼筋 或小型振動棒進行振搗 以保證護壁混凝土的密實度，澆筑護壁混凝土要 四周 同時 均勻澆注，以 防護壁模板位移 。 孔口防護 所有設備安裝完畢后，利用鎖口施工時預留的圓孔，插入鋼管，與焊接成型的護欄鋼管連接，將孔口周圍封閉，欄桿立桿間距不大于 ，上層橫桿離地不小于 ，第二層鋼管離地 ~；欄桿周邊用綠目網(wǎng)防護。 安裝提升設 備和通風設備 根據(jù)施工需要，采用電動卷揚機絞車作為提升設備。 ②、小型起重吊具的支立、吊運渣土等過程中，由于安裝程序錯誤或者吊運重量超過吊具額定吊重，存在傾覆的危險因素。 保證工期的技術(shù)措施 實行圖紙會審制度。 、主要工程數(shù)量 DIK276++ 段 地下水路塹樁板式擋土墻主要工程數(shù)量表如下： 序號 項目 單位 數(shù)量 備注 1 錨固樁 根 59 2 中間樁身 C40 混凝土 m3 2449 3 端頭樁身 C40 混凝土 m3 85 4 中間樁身 HRB400 鋼筋 t 5 端頭樁身 HRB400 鋼筋 t 6 Φ 50mm 鋼管 m 7 C20 鎖口混凝土 m3 1638 8 HRB300 鎖口鋼筋 t 9 拆除鎖口混凝土 m3 601 10 寶麗板 m2 1298 11 挖基石 m3 4013 注：樁板式擋土墻起始里程 DIK276+～ DIK276+，支擋范圍長度 三、工期保證措施 施工機械投入計劃 抗滑樁樁體施工所用混凝土采用 1拌合站生產(chǎn)的混凝土，該拌合站為雙機 HZS120 型混凝土拌合站，項目部設置試驗室、標準養(yǎng)護室 等相關(guān)配套設備哈佳 7標段 DIK276++ 6 及設施。 沿線經(jīng)過地區(qū)電力資源較富裕， 10KV 電力線分布較為密集，沿線變電站可供施工用電 ，容量沒有問題，可以直接從地方 10KV 或從就近的變電站接引臨時電力線。 氣象特征 本區(qū)屬中溫帶大陸性濕潤～亞濕潤氣候區(qū)，線路所經(jīng)地帶冬季受極地大陸氣團控制，嚴寒干燥；夏季受副熱帶海洋氣團的影響，氣候炎熱多雨，春秋兩季因冬夏季風交替，氣候多變，春季多大風，降水少蒸發(fā)快，易發(fā)生干旱，秋季多寒潮侵襲，降溫急劇，易發(fā)生凍害。樁板墻起終點的錨固樁擋土板部分采用半 T 型截面，僅設置單側(cè)牛腿。 主要工程包括：雙線隧道 2 座，其中猴石山隧道 3410延長米，勝利隧道 405 延長米；雙線特大橋 25156 延長米 /14 座，雙線大橋 798延長米 /3 座，雙線中橋 314 延長米 /3 座；涵洞 1219 橫延米 /45 座； T 梁制存梁場 1 處，預制架設 T 梁 1378 單線孔（架梁范圍 DIK296+～DIK339+）；路基主要工程量包括：區(qū)間路基土石方 327 萬方，站 場路基土方 69 萬方，站場 2 處，分別為興華站站場和宏克力站站場。 ? 遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設，同步發(fā)展的原則。 (2)建設單位下達的工程施工安排、工期及安全質(zhì)量 文明施工 、環(huán)境保護等要求； (3)企業(yè)標準、制度及本單位擁有的科技成果、機械設備、施工技術(shù)、施工工藝、工法、管理水平及施工經(jīng)驗。 ? 遵循設計文件的原則。 編制范圍 編制范圍： DIK276++ 段路基左側(cè) 59 根抗滑樁安全施工 。線路分別跨越宏楊公路、哈同高速公路及規(guī)劃環(huán)城高速公路。 沿線地處嚴寒地區(qū)，在地面表層有季節(jié)性凍土層，厚度約 ，一般每年 10 月下旬開始凍結(jié)， 3 月中旬達到最大凍結(jié)深度，歷史最低氣溫 ℃，最大凍深 ，施工時應考慮其影響。不利條件是 221 國道年久失修，斷道點較多，作為工程材料的運輸通道需將斷道部分修通，滿足運輸需求。燃料供應較為充足，地方石油公司對各標號柴油、汽油均有供應。 根據(jù)架子隊管理模式的要求，本段路基抗滑樁施工配置架子隊 1 個，架子隊下設 2 個作業(yè)班組，每個作業(yè)班組由挖孔工班、鋼筋工班、混凝土工班組成。 堅持測量復核制，避免因施工測量錯誤，導致窩工、返工 甚至工程報廢等質(zhì)量事故出現(xiàn)，影響實現(xiàn)工期目標的實現(xiàn)。施工班組根據(jù)所放樁位先埋設十字護樁，待井圈鎖口砼澆筑完成后用紅油漆引至鎖口頂面。人員上下另設繩梯與安全繩。 哈佳 7標段 DIK276++ 11 鋼筋混凝土鎖口及 護壁 施工 先開挖至原地面以下 1m 左右，根據(jù)施工圖紙要求用 C20 鋼筋混凝土制作鎖口，鎖口頂面高出原地面 30 ㎝左右為宜。鋼筋混凝土護壁應當連續(xù)設置，護壁鋼筋應當連續(xù)，下送混凝土時做到對稱和四周均勻搗固，防止模板偏移。 （ 1） 爆破方法 由于抗滑樁開挖爆破沒有足夠的自由面，所以需要很好的掏槽孔布置，才能有好的掏槽爆破效果。 3) 總藥量確定： qslqvQ ?? 式中：Ｖ為每次爆破體積量，單位為ｍ 3； Ｌ為爆破計劃進尺數(shù)，單位為ｍ。炮眼布置見圖 2。 因抗滑樁爆破均在井下進行，其井口經(jīng)嚴密覆蓋，飛石基本都能控制在井內(nèi)，故只要做好井口的防護就能達到安全防護的目的，對井口采用方木做哈佳 7標段 DIK276++ 17 支撐梁，其上覆蓋一層 6ｍｍ鋼筋網(wǎng)片，然后，采用柔性材料覆蓋，比如輸送皮帶、汽車舊輪胎編織成的炮被等嚴密防護。 挖孔的樁位偏差控制在 5 ㎝之內(nèi)，孔的傾斜度 1%H。 哈佳 7標段 DIK276++ 18 電動提升設過程中，要經(jīng)常注意檢查提升設備卷揚機的性能和用于提升的鋼絲繩索以及回環(huán)鉤、裝土設備等，對于各設備存在的安全隱患的要及時更換新的、能保證安全的設備。 鋼筋籠安裝前，應對抗滑樁的中心位置、斷面尺寸、孔底高程、樁徑垂直度允許偏差進行檢查，具體見下表： 表 樁孔中心位置、斷面尺寸、孔底高程、樁孔垂直度允許偏差及檢驗方法 序號 項目 允許偏差 施工單位檢查數(shù)量 檢驗方法 1 中心位置 縱向177。 20mm 20 點 用鋼尺量 5 鋼筋骨架垂直度 2% 全驗 吊線尺量 鋼筋籠安裝完成后，在樁身四周各布置一根φ 50mm 的鋼管，用于成樁后樁基質(zhì)量檢測，并用粗鐵絲與樁角處主筋綁扎牢固，從上至下每隔 2m 綁扎一處，防止混凝土澆筑過程中將鋼 管沖偏，影響后期樁身質(zhì)量檢測。 ? 混凝土振搗 樁內(nèi)混凝土應使用插入式振動器分層振搗，除孔底 為第一振搗層外，其它均以 為一振搗高度層，邊灌注邊分層振搗密實，直至樁頂，以保證混凝土的密實度。 六、安全保證措施 安全管理目標 無職工重傷事故及 其以上事故；無重大行車責任事故；無重大交通責任事故；無重大質(zhì)量火災事故；無重大爆炸事故，確保人民生命及財產(chǎn)不受損失。按照安全管理法規(guī)、標準和合同要求開展安全管理活動。 實行工序質(zhì)量控制，確保工程每道工序質(zhì)量在施工過程中處于受控狀態(tài)。 原材料進場后必須做好檢查記錄，并對相應的材料按照要求做好實驗，如鋼筋抗拉、抗彎實驗，混凝土檢測坍落度和預留試塊檢測強度等。 安全防護設施及安全防護用品配備管理措施 所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火” 等標志，夜間設紅燈示警。對所有起重機械進行指揮的信號員，應專人指揮，統(tǒng)一指揮信號，哨音清晰，手勢和旗語準確。 加大對施工材料的 安全監(jiān)管力度，設專人看管材料庫，防止發(fā)生盜竊事件。架空線離地 4m 以上，機動車道為 6m 以上。 高空作業(yè)的安全措施 ? 從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。 ? 登高作業(yè)人員必須短裝緊束，不得穿戴釘和易于溜滑的鞋，或打赤腳，以防滑倒、墜落或刺傷。 對有結(jié)構(gòu)層的房屋，重點是對門窗進行加固，防止臺風吹壞門窗，對屋內(nèi)財產(chǎn)造成不必要的損失。 治安、消防管理措施 組織現(xiàn)場施工人員學習《治安管理條例》，并要求現(xiàn)場施工人員與管理人員一律配戴胸章，掛牌上崗，自覺接受監(jiān)督