交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)與交通局人員個人工作總結(jié)匯編(更新版)
【正文】 真學(xué)習(xí)，深入實踐，我對科學(xué)發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認(rèn)識。交通局人員個人工作總結(jié)一年來，我主要的工作職責(zé)是配合單位共同來完成全年各項建設(shè)工作目標(biāo)，做好上情下達(dá)，將上級及領(lǐng)導(dǎo)指示及會議精神及時傳達(dá)貫徹，對出現(xiàn)的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務(wù)。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)采取招收養(yǎng)路工人常住道班，進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)；白維線、麗維線實行承包給當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗的農(nóng)戶進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。近年來，由于我縣礦產(chǎn)資源的大力開發(fā)，大量礦石載重車超限超載運輸，我縣公路路基、路面損毀嚴(yán)重，公路安全、暢通難于保障，公路使用壽命大大縮短。估算投資61786萬元，其中**段長29公里，估算投資28500萬元。**年由于里底電站開工建設(shè)，滄迪橋的行車密度加大，特別是運輸車輛嚴(yán)重超載，致使該橋面嚴(yán)重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。設(shè)計荷載為汽15級。，其中K0+000—K2+800段，長2800米，K2+800—K4+300段。扎曲公路是攀天閣鄉(xiāng)通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉(xiāng)又屬我省特少民族——普米族聚居地。起點扎子洛，經(jīng)扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉(xiāng)政府，出攀天閣壩子接德維路，止點曲子洛，計劃投資1885萬元。根據(jù)調(diào)研組指示精神，**年3月30日我局召開局務(wù)會進(jìn)行了專題研究，為確保該項目按質(zhì)如期完成，按照項目基本建設(shè)程序項目采取邀請了三家具備相應(yīng)公路施工資質(zhì)、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備的施工企業(yè)進(jìn)行邀請招標(biāo)。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，塔架中距95米，剛結(jié)構(gòu)支座中距90米。維福公路起點迪慶州**縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古 ，經(jīng)白濟(jì)汛鄉(xiāng)老廠河、王比民村、托巴洛河、過碧洛雪 ，達(dá)福貢縣利沙底河、石門登上村，止點福貢縣石月亮（省道228線）。路政管理，是維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，確保公路完好暢通的一項重要工作。（七）地方公路養(yǎng)護(hù) 按照“修養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化管理，提高質(zhì)量，保障暢通”原則。解放思想意識、加快發(fā)展意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識有待進(jìn)一步增強(qiáng)。自覺深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓
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