交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)與交通局人員個(gè)人工作總結(jié)匯編(更新版)
【正文】 真學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，我對(duì)科學(xué)發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認(rèn)識(shí)。交通局人員個(gè)人工作總結(jié)一年來(lái)，我主要的工作職責(zé)是配合單位共同來(lái)完成全年各項(xiàng)建設(shè)工作目標(biāo)，做好上情下達(dá)，將上級(jí)及領(lǐng)導(dǎo)指示及會(huì)議精神及時(shí)傳達(dá)貫徹，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整理和上報(bào)，完成局黨委、本單位需寫(xiě)的文字材料，完成上級(jí)部門(mén)交辦的各項(xiàng)工作和任務(wù)。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)采取招收養(yǎng)路工人常住道班，進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)；白維線(xiàn)、麗維線(xiàn)實(shí)行承包給當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的農(nóng)戶(hù)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。近年來(lái)，由于我縣礦產(chǎn)資源的大力開(kāi)發(fā)，大量礦石載重車(chē)超限超載運(yùn)輸，我縣公路路基、路面損毀嚴(yán)重，公路安全、暢通難于保障，公路使用壽命大大縮短。估算投資61786萬(wàn)元，其中**段長(zhǎng)29公里，估算投資28500萬(wàn)元。**年由于里底電站開(kāi)工建設(shè)，滄迪橋的行車(chē)密度加大，特別是運(yùn)輸車(chē)輛嚴(yán)重超載，致使該橋面嚴(yán)重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。設(shè)計(jì)荷載為汽15級(jí)。，其中K0+000—K2+800段，長(zhǎng)2800米，K2+800—K4+300段。扎曲公路是攀天閣鄉(xiāng)通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉(xiāng)又屬我省特少民族——普米族聚居地。起點(diǎn)扎子洛，經(jīng)扎子洛埡口，改線(xiàn)繞美洛村、皆菊村，過(guò)攀天閣鄉(xiāng)政府，出攀天閣壩子接德維路，止點(diǎn)曲子洛，計(jì)劃投資1885萬(wàn)元。根據(jù)調(diào)研組指示精神，**年3月30日我局召開(kāi)局務(wù)會(huì)進(jìn)行了專(zhuān)題研究，為確保該項(xiàng)目按質(zhì)如期完成，按照項(xiàng)目基本建設(shè)程序項(xiàng)目采取邀請(qǐng)了三家具備相應(yīng)公路施工資質(zhì)、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備的施工企業(yè)進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)。為鋼索柔性無(wú)加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無(wú)加勁梁吊橋，塔架中距95米，剛結(jié)構(gòu)支座中距90米。維福公路起點(diǎn)迪慶州**縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古 ，經(jīng)白濟(jì)汛鄉(xiāng)老廠(chǎng)河、王比民村、托巴洛河、過(guò)碧洛雪 ，達(dá)福貢縣利沙底河、石門(mén)登上村，止點(diǎn)福貢縣石月亮（省道228線(xiàn)）。路政管理，是維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，確保公路完好暢通的一項(xiàng)重要工作。（七）地方公路養(yǎng)護(hù) 按照“修養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化管理，提高質(zhì)量，保障暢通”原則。解放思想意識(shí)、加快發(fā)展意識(shí)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。自覺(jué)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項(xiàng)工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會(huì)計(jì)較干得多，干得少，只希望把工作圓
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