【正文】 ，因此要及時向貨主通報船期。 26 轉(zhuǎn)拼則是在深圳 CFS所收取的貨到同一目的港的貨 不足一個柜，此情況下只能把貨根據(jù)目的港的不 同分別發(fā)往貨流量大的港口，如 Hong Kong或 Singapore/Dubai，再分別轉(zhuǎn)拼往最終目的港。 準(zhǔn)確判斷包裝強(qiáng)度 、 堆碼高度適度 、 重貨低放 、 輕貨高碼 。 21 七拼箱貨物的倉儲與配載 拼箱貨運(yùn)主要包括訂艙 、 貨運(yùn)單證 、 倉儲與配載 、 通關(guān)與檢驗 、 裝箱與集港 、 運(yùn)費(fèi)結(jié)算等環(huán)節(jié) 。只有拼箱公司根據(jù)發(fā)貨人的裝箱準(zhǔn)單分別簽發(fā)相對應(yīng)的小提單（拼箱公司自己的提單），故拼箱貨無船東單可言，只能默認(rèn)拼箱公司所簽發(fā)的提單為船東單。 正因為一個集裝箱里涉及太多客戶 ， 故 對于拼箱貨物的到倉時間特別高 ， 對于 報關(guān)資料也要求早到早審 。 最后 集裝箱空箱交回船公司指定的堆場 。 深圳監(jiān)管倉庫的拼箱不能由貨主自報 ， 必須將 填寫完整的報關(guān)資料在貨物入倉前及時交倉庫方面代報 。 12 五拼箱流轉(zhuǎn)過程 客戶訂艙： 提供貨名 、 包裝類別 、 數(shù)量 、 重量 、 體積 、 目的港等資料 。貨物存放期滿仍不出運(yùn)，也不辦理有關(guān)手續(xù)的，按海關(guān)有關(guān)規(guī)定處理。 9 二次拼箱的出口轉(zhuǎn)關(guān)和其它出口貨物，如遇實際裝運(yùn)出境的船舶與原申報不一致時，經(jīng)營人應(yīng)按規(guī)定更改原申報單證后方可拼箱裝船出運(yùn)。 6 B． 按貨物運(yùn)輸路線情況可分為直拼和轉(zhuǎn)拼 直拼一般是在 CFS， 如到達(dá)同一目的港的貨物足夠裝一個柜 ， 則此柜將會直達(dá)目的港 CFS才拆柜分放給收貨人 。對于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用向貨方收取。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站（ CFSContainer Freight Station）集中，而后將貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站拆箱分別交貨。 4. 站到站交接方式 (CFS to CFS) 指運(yùn)輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站 ， 或內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物 (經(jīng)拼箱后 )， 負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站 ， 或其內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站 ， 經(jīng)拆箱后向收貨人交付 。 ** 開展二次拼箱業(yè)務(wù)的作業(yè)場地應(yīng)符合以下條件： 在海關(guān)監(jiān)管的作業(yè)區(qū)內(nèi)； 具有專門堆存拆拼箱貨物的倉庫、場地及設(shè)施， 并符合相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)； 與海關(guān)實施計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)； 對拆拼箱貨物實施封閉式管理；常設(shè)理貨機(jī)構(gòu)； 建立海關(guān)監(jiān)管貨物的帳冊和內(nèi)部管理制度； 能夠提供海關(guān)監(jiān)管所必需的辦公場所及海關(guān)認(rèn)為其他應(yīng) 具備的條件。拆拼箱作業(yè)場地存放貨物是有期限的，如有特殊情況可向海關(guān)申請延期。發(fā)貨人按拼箱付運(yùn)費(fèi)，這種作法只是為了節(jié)省目的港的裝卸費(fèi)用。 在倉報關(guān)： 拼箱貨入倉后安排報關(guān) 。 拆箱交貨 拼箱公司目的港代理進(jìn)口申報放行后 ， 安排拖車將集裝箱拖至 監(jiān)管倉庫 （ 集裝箱貨運(yùn)站 ） 掏箱 ， 倉庫按拼箱公司代理指示交貨 。 此時單 證及相關(guān)信息的準(zhǔn)確無誤十分關(guān)鍵 ， 如 發(fā)生問題要及時通知發(fā)貨人及相關(guān)部門 。但船公司只會出具一套海運(yùn)提單給拼箱公司，不會出具多套以 “ CFSCFS”等條款的提單給直接客人。 提貨單（ D/O）：拼箱收貨人在目的港以小提單在交付相關(guān)費(fèi)用后從拼箱公司的代理處換取提貨的憑證，并據(jù)此及相關(guān)單據(jù)進(jìn)行清關(guān)。 把不同貨主拼成一個集裝箱的貨物堆在一個區(qū)里 ， 便于裝箱 ， 還要核實是 20’GP、 40’GP還是 40’HC。 25 B． 按貨物運(yùn)輸路線情況可分為直拼和轉(zhuǎn)拼 直拼一般是在 CFS， 如到達(dá)同一目的港的貨物足夠裝一個柜 ， 則此柜將會直達(dá)目的港 CFS才拆柜分放給收貨人 。 貨運(yùn)公司和船公司確定合作關(guān)系 ， 提前預(yù)定每周艙位是確保貨物安全出運(yùn)的首要條件 。 30 貨物必須符合要求： 其一 必須適合于集裝箱運(yùn)輸； 其二 必須適合于和不同類型的貨物包裝在同一個集裝 箱中運(yùn)輸； 其三 標(biāo)記和嘜頭必須清晰可辨，否則會導(dǎo)致拆箱時錯 分貨物，收貨人因而無法正確提貨。 N個貨主則憑拼箱公司的 HB/L去其代理處換單提貨 。 34 按照我國政府的有關(guān)規(guī)定，出口貨物必須通過生產(chǎn)所在地和出口報關(guān)所在地的商檢局檢驗。因此，雖然拼箱貨也有公開的市場價格，但是各拼箱公司的附加費(fèi)用差別很大，再加上目的港哪邊還有一些費(fèi)用是要收貨人去付的，有好多項目，大概有六、七項，看目的港不同，收費(fèi)也不一樣。 找一家專業(yè)做拼箱的公司 ， 這種公司直接拼裝貨 柜 ， 他們收取的運(yùn)價和附加費(fèi)都比中間公司低一 些 ， 船期也能保障