【正文】 C） 20米 （ D） 25米 答案： D 在快速線路上，鋪設(shè)混凝土岔枕的道岔前后，應(yīng)用Ⅲ型軌枕過渡，兩端過渡枕均不得少于（ ）。 （ A） 2根／公里 （ B） 4根／公里 （ C） 6根／公里 （ D） 8根／公里 答案： A 容許速度不超過 160Km/h的線路，靠近線路堆放沙石料等，其坡度不陡于（ ）。 （ A） 6條／工區(qū) （ B） 8條／工區(qū) （ C） 10條／工區(qū) （ D） 12條／工區(qū) 答案： D 容許速度不超過 160Km/h的線路，無縫線路地段，工區(qū)常備鋼軌鉆孔工具數(shù)是（ ）。 （ A） 80mm （ B） 100mm （ C） 120mm （ D） 140mm 答案： C 容許速 度不超過 160Km/h的線路，轍叉趾、叉跟軌頭及下頦部位裂紋超過（ ）時，應(yīng)及時更換。 （ A） 35mm （ B） 40mm （ C） 45mm （ D） 50mm 答案： B 容許速度不超過 160Km/h的線路，轍叉心寬 50mm 以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度不足（ ）時，應(yīng)注意檢查觀測及時修理。 （ A） 6mm （ B） 8mm （ C） 10mm （ D） 11mm 答案： C 道岔基本軌垂直磨耗； 60kg／ m及以上鋼軌，在允許速度大于 120Km/h的正線上超過（ ）時，應(yīng)及時修理或更換。 答案： 110米 滑床板損壞，變形或滑床臺磨耗大于（ ）應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換。 答案： 連續(xù)短聲 站內(nèi)線路上封鎖施工時，將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，加鎖或停固后，可不再設(shè)置（ ）信號牌。 答案： 工業(yè)軌 Ⅰ級鐵路，山區(qū)，內(nèi)燃牽引，困難地段的限制坡度為（ ）。 答案： 中斷處 制圖所要解決的主要矛盾，是如何在只有兩個向度的平面（圖紙）上，將具有三個向度的物體的（ ）準(zhǔn)確的表示出來。 答案： 報(bào)廢軌 鐵路常用橫斷面的測量方法有①水準(zhǔn)儀法，②手水平法，③（ ）。 答案： 機(jī)械傳動系統(tǒng) 采用分開式扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時，可安裝（ ）。 答案： 道路路面寬度 道口采用木制、石制、鋼制或混凝土制等鋪面板，材質(zhì)及規(guī)格應(yīng)符合（ ），鋪砌應(yīng)平整穩(wěn)固。 答 案： 用錘擊 火炬為內(nèi)裝煙火劑的厚紙板圓筒，使用時抽出鐵線支架，插入線路中心道床上，揭開火炬上端頂蓋，用（ ）與發(fā)火藥頭摩擦，使火炬點(diǎn)燃。 答案： 墊平道床 在進(jìn)行搗固和墊碴作業(yè)地段的道床應(yīng)（ ）。 答案： 混凝土橋枕 混凝土橋枕，分有碴橋面（ ）混凝土橋枕和鋼橋用的混凝土橋枕兩種。 答案： 鐵道部 在車站內(nèi)、橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號機(jī)（ ）范圍以內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置道口。 答案： 移動 軌道框架剛度指的是鋼軌與軌枕由中間扣件聯(lián)結(jié)成框架之后，抵抗（ ）的能力。 答案： 相互分離 使無縫線路保持穩(wěn)定的因素是道床橫向阻力和（ ）水平剛度。 答案： 超過 6mm 鋼軌探傷人員或（ ）認(rèn)為有影響行車安全的其他缺陷，應(yīng)及時更換。 答案： 超過 4mm 高錳鋼整鑄轍叉心寬 40mm 斷面處，轍叉心垂直磨耗； 50kg/m 及以下鋼軌，在到發(fā)線上（ ）時，應(yīng)注意檢查觀測及時修理。 答案： 1435mm 道岔尖軌，可動心軌側(cè)彎造成軌距（ ）時，應(yīng)及崐時修理或更換。 答案： 工作面 道岔曲股基本軌的彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距（ ）時，應(yīng)及時修理或更換。 答案： 連接部分 道岔尖軌按平面型式分為（ ）尖軌。 答案： 構(gòu)造軌縫 對防洪工作，應(yīng)根據(jù)歷年降雨和洪水規(guī)律，由鐵路局發(fā)布防洪命令，制定（ ），及早做好一切準(zhǔn)備。 答案： 軌端 3米 道岔的作用主要是引導(dǎo)列車從一條線路（ ）另一條線路。 答案： 道床配碴、整形 更換舊軌、鋪設(shè)新軌，乃是（ ）和鋪設(shè)無縫線路工程中的一項(xiàng)主要作業(yè)。 答案： 倒棱 在鋼軌上鉆螺栓孔時，兩螺栓孔的凈距，不得（ ）的兩倍，直徑不同時按大孔計(jì)算。 答案： 包扎管路 汛期；工務(wù)人員對（ ），線橋情況不明危及行崐車安全時，可在區(qū)間攔停列車或通知車站，調(diào)度所扣發(fā)列車。 答案： 不能互換 道岔尖軌按尖軌斷面型式可分為普通鋼軌斷面尖軌和（ ）尖軌兩種。 答案： 翼軌 尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)（ ），禁止使用。 答 案： 直線 線路允許速度大于 120Km/h的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達(dá)到（ ），其他線路達(dá)到 1～2 mm，波浪型磨耗谷深超過 mm，其他線路超過 mm，應(yīng)及時修理或更換。 答案： 超過 4mm 高錳鋼整鑄轍叉心寬 40mm 斷面處，轍叉心垂直磨耗； 60kg/m 及以上鋼軌，在到發(fā)線上（ ）時，應(yīng)注意檢查觀測及時修理。 答案 ： 超過 8mm 高錳鋼整鑄轍叉心寬 40mm 斷面處，轍叉心垂直磨耗； 50kg/m 及以下鋼軌，在其它站線上（ ）時，應(yīng)及時更換。 答案： 溫度 鋼軌接頭、扣件、防爬器、道床等阻止鋼軌及軌道（ ）的作用，叫線路縱向阻力。 答案： 伸縮區(qū) 無縫線路長軌條，其中間部分無伸縮變化的那一段叫做（ ）。 答案： 鎖定軌溫 道貌岸然口鋪砌，兩側(cè)道路的坡度及（ ）應(yīng)符合要求。 答案： 1680 使用 60kg／ m鋼軌 ，每公里 40根標(biāo)準(zhǔn)軌，每根鋼軌配置 46根軌枕，鋪設(shè)木枕時，每千米鋪設(shè)（ ）根。 答案： 6米 響墩和火炬，每年至少做一次（ ），不合格者應(yīng)及時更換。 答案： 信號機(jī) 區(qū)間兩道口之間的距離不應(yīng)小于 2km，（ ）不得小于 1km。（ ）為失格。 答案： 有計(jì)劃地 舊軌分為一類為再用軌，二類為待修軌，三類為（ ）。 答案： 安裝 在電氣化鐵路線上，為了保持電力機(jī)車受電弓不脫開或撞擊接觸網(wǎng)導(dǎo)線， 要求（ ）和前后高低，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。 答案： 基本方法 橫斷面測量就是測出橫斷方面的地表（ ） 。 答案： 500米 線路平面是線路中心線在（ ）的投影。 答案： 20米 臨時性利用列車間隔施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通 過車站值班員與（ ）聯(lián)系。 答案： 142mm 普通道岔，使用曲尖軌時，在第一拉桿處的最小動程為（ ）。 （ A） 6mm （ B） 8mm （ C） 10mm （ D） 11mm 答案： D 容許速度不超過 160Km/h的線路，轍叉心寬 50mm以下處所，一條垂直裂紋長度不足（ ）時，應(yīng)注意檢查觀測及時修理。 （ A） 60mm （ B） 70mm （ C） 80mm （ D） 90mm 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長度超過（ ）時，應(yīng)及時更換。 （ A）重傷 （ B）輕傷 （ C）折斷 （ D）核傷 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，當(dāng)發(fā)現(xiàn)無縫線路連續(xù)出現(xiàn)（ ）的碎彎時，必須加強(qiáng)巡查派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。 （ A） 1個／工區(qū) （ B） 2個／工區(qū) （ C） 3個／工區(qū) （ D） 4個／工區(qū) 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，無縫線路地段，工區(qū)常備扣件及膠墊數(shù)是（ ）。 （ A）施工 （ B）維修 （ C）使用 （ D）維修和使用 答案： D 容許速度不超過 160Km/h 的線路，客運(yùn)專線鐵路 ,路堤不得小于 ( ),路塹不得小于 米 . （ A） （ B） （ C） （ D） 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，某正線曲線半徑為 700米，其圓曲線正矢連續(xù)差不得超過（ ）。并不得連續(xù)插入兩根及以上。 （ A） 100cm2 （ B） 110cm2 （ C） 120cm2 （ D） 130cm2 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，一級再用軌使用于次要正線時， 同一類型同等長度的再用軌應(yīng)連續(xù)使用不短于（ ）。 （ A） 30米 （ B） 40米 （ C） 50米 （ D） 70米 答案： C 容許 速度不超過 160Km/h的線路，在鐵路上距道口（ ）處設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)。 （ A） 2mm （ B） 3mm （ C） 4mm （ D） 5mm 答案： B 容許速度不超過 160Km/h的線路，道岔轍叉部分軌距，直側(cè)向均為（ ）。 （ A）鐵道部（ B）工務(wù)段 （ C）鐵路分局 （ D）鐵路局 答案： D 容許速度不超過 160Km/h的線路，無縫線路緩沖區(qū)接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到（ ） 。 （ A） 18mm （ B） 17mm （ C） 16mm （ D） 15mm 答案： A 容許速度不超過 160Km/h的線路，尖軌尖端軌距加寬，按不大于（ ）遞減至基本軌接頭。 80mm （ C）177。 （ A） 450m （ B） 600m （ C） 700m （ D） 800m 答案： A 容許速度不超過 160Km/h的線路，減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（ ）處。 （ A） 3米 （ B） 2米 （ C） 4米 （ D） 5米 答案： B 容許速度不超過 160Km/h的線路，線路大中修軌距誤差的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（ ）。 （ A）工務(wù)段 （ B）鐵路分局 （ C）鐵路局 （ D）鐵道部 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，線路曲線外軌實(shí)設(shè)最大超高，在單線上不得大于（ ）。 4mm （ D） +3,2mm 答案： B 當(dāng)車輪逆向運(yùn)行時，在尖軌頂寬（ ）及以后，車輪才全部壓在尖軌上。 （ A） 4 （ B） 5 （ C） 6 （ D） 7 答案： B 容許速度不超過 160Km/h的線路，跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于 1200米時，設(shè)置（ ）對位移觀測。 （ A） （ B） （ C） （ D） 答案： A 容許速度不超過 160Km/h的線路，無縫線路在進(jìn)行維修作業(yè)的地段應(yīng)