【正文】 使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。為將來工作打下基礎。這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。減少汽油消耗。調(diào)整前檢測：安裝好定位儀設備附帶的剎車鎖。汽油機在使用過程中出現(xiàn)故障時，不要盲目的大拆大卸，否則就會照成新的故障。測量發(fā)動機的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙。檢查發(fā)動機罩、散熱器拉桿和百葉窗操縱機構(gòu)、駕駛室或客車門窗座椅。第一天在豐田培訓中心觀看了豐田的一級和二級維護保養(yǎng)的視頻，了解了一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：一級保養(yǎng)作業(yè)前，應將汽車沖洗干凈，發(fā)動機和底盤擦拭后應無油垢、泥垢。實習和正常上班沒有什么兩樣。第四篇：【實用】汽車專業(yè)實習報告【實用】汽車專業(yè)實習報告3篇在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告具有語言陳述性的特點。整個車間就像一個足球隊一樣，每個人各司其職，就像前鋒、中場、后衛(wèi)，甚至自由人和隊長門將等，都有著自己的任務。在實習開始了幾天后我把重心放在了觀察整個車間生產(chǎn)情況上。這些能夠不斷拓展員工的知識，讓員工更加了解自己的工作。這樣一來，一方面抵消了部分厭煩心理，同時還能提高自己的品質(zhì)意識，因為這是我的工作我的責任，我當然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品。我先是跟著工人師傅先學習開工前的焊槍和夾具的例行點檢，這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提，點檢表上面寫了具體的檢查內(nèi)容，我們根據(jù)它來依次確認圈檢，如果有任何不正常的狀況出現(xiàn)，會立即報告小組長和班長，馬上進行處理。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時，還堅持垃圾的分類收集，分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實地非常自覺，效果也很好。在安全生產(chǎn)監(jiān)督員的一對一教育中，我了解到了會在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險源，其中有1）機械傷害；2）健康傷害——肺功能受損、聽力受損、中毒；3）物體打擊（擊傷）；4）高處墜落/跌/摔傷；5）起重傷害（砸傷、碰傷等）6）車輛傷害；7）輻射/觸電；8）眼部灼傷等。就說明這個道理。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。裝配的時候防止磕碰和劃傷。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。但是通風性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。而車身的焊接大部分是使用點焊。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？偟膩碚f，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。但很多人都不清楚實習報告怎么寫，以下由應屆生資訊網(wǎng)為大家提供汽車專業(yè)實習報告范文，僅供參考。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。但是通風性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。裝配的時候防止磕碰和劃傷。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。就說明這個道理。每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。安全第一。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。不光只是從外面看上去新，走進了大樓里給了我第二個印象，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環(huán)境都是，這無疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個員工的5S理念的體現(xiàn)，先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境，再開始高品質(zhì)、高效率工作。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是鋒利的毛刺，之前在PPT上雖然都有所提及，但是當身處在真實的環(huán)境中來，我才真正地提起了警惕。因為我是在焊裝科的在前立柱內(nèi)板加強件崗位上進行實習的，所以我學的東西就是焊接工件。經(jīng)過分析，是因為我手勢不正確，沒有垂直工件表面打下去，才會出現(xiàn)了毛刺，再經(jīng)過指導，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一出現(xiàn)了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負責任的態(tài)度，在一邊工作的同時就要仔細留意檢查，絕對不能掉以輕心，爆焊的后果危害性很大，更加不用說漏焊了，那是絕對百分之一百不允許放過的。這一整系列的機械手是整個焊裝科的核心，當它們同時開動的時候那個壯觀不是用言語能夠表達得了的，我說，震撼！在C區(qū)上面有一個很大的平臺，是庫存區(qū)和一個小返修區(qū)，當某些車身被檢查出有小缺陷后被送到這里，進行修復后繼續(xù)投入生產(chǎn)。真是不做不知道，一做嚇一跳，實習以來我一直以一個廣本人的標準來要求自己，如果不去親身體會，自己是發(fā)現(xiàn)不了很多事情的，現(xiàn)在我是越來越懂得廣本哲學的重要性了，發(fā)揮“三現(xiàn)主義”是能帶來許多好效果。起初我在銷售部做銷售顧問，了解汽車銷售的整個流程，以及在銷售過程中，銷售顧問應該了解知道并注意的知識與問題，一周后人事調(diào)動，為了工作需要，我進入了人事部幫助整理有關的銷售資料，在理論上更加進一步了解了銷售工作，并結(jié)合了企業(yè)特有的銷售理念，把理論與實踐更加完全的融合，同時，也了解到了銷售并不僅僅是溝通、說服，其后還有更重要的理論學習階段與信息資料管理階段。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。潤滑水泵、分電器、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉(zhuǎn)動軸、前后鋼實板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。電解液應高出極板10~15mm，蓄電池加注孔螺塞應齊全。檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓。車輛在舉升機上應處于正前方向，不要使車身歪斜。解決的主要問題及效果：通過學習知道了一級維護保養(yǎng)和二級維護保養(yǎng)的具體組成和操作。降低底盤懸掛配件的磨損；增強行駛安全。一、實習目的1。5。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。(3)．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。、車間生產(chǎn)計劃與經(jīng)濟核算，安全生產(chǎn)制度及措施。此后，解放卡車成為新中國建設的主要公路運輸裝備。在世界中重型商用車企業(yè)中，解放中重型商用車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居第一。剛到實習部門的報到印象依然深刻，公司里一切顯得井井有條，這尤其讓我感受了一汽解放公司工作流程的嚴謹以及科學性。不要隨意觸摸零件，尤其是在熱處理車間和鍛造車間，因為零件的溫度有可能很高，燙傷自己。（2）成功之道，是基于以 “卓越的產(chǎn)品、先進的工廠、創(chuàng)新的渠道”構(gòu)筑起的“三位4一體”的品質(zhì)保障體系，由統(tǒng)一的“顧客第一”核心思想作為精神綱領，向顧客提供全方位的價值，進而從開發(fā)、到生產(chǎn)、到銷售和服務的全面領