【正文】 拜金主義、享樂主義、極端個人主義的侵蝕，真正做到不正之風(fēng)不染，不義之財不取，不法之事不做，經(jīng)得起改革開放、市場經(jīng)濟和執(zhí)政的考驗。經(jīng)過全體執(zhí)法人員的共同努力，取得了較好的成績，全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，圓滿地完成全年交通運輸安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，全年未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。針對市區(qū)至沭陽、泗洪、洋河等公司化經(jīng)營客運班線上出現(xiàn)的“黑車”、出租車爭搶客源現(xiàn)象，把打擊非法營運的“黑車”和長期經(jīng)營班線運輸?shù)某鲎廛囎鳛榛橹攸c，采取源頭檢查、流動檢查、聯(lián)合檢查、明查暗訪等靈活多樣的檢查方式進行。第四篇：交通運政稽查大隊個人述職報告交通運政稽查大隊個人述職報告交通運政稽查大隊個人述職報告今年我在主持交通運政稽查大隊全面工作的一年里，我忠誠黨的事業(yè)，嚴(yán)于律己，認(rèn)真貫徹執(zhí)行區(qū)委、區(qū)政府和局黨委各項重大政策，始終與局黨委保持高度一致。聯(lián)系自己的思想和工作，對照上級和同志們的要求，深感自己還有許多差距和不足，主要有：一是學(xué)習(xí)缺乏系統(tǒng)性、計劃性。對重大問題都經(jīng)討論決定，不搞“一言堂”，不立“小山頭”，力求秉公辦事。同時,充分發(fā)揮稽查大隊的中堅作用,凡是稽查大隊內(nèi)部的重大事項,均由大隊會議討論通過,并經(jīng)請示運管所一把手領(lǐng)導(dǎo)同意后予以實施。自覺抵制社會不良風(fēng)氣，樹立運政隊伍的良好形象。嚴(yán)格執(zhí)行局(所)制定的集中學(xué)習(xí)制度，本人按時參加各類學(xué)習(xí)活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大精神、科學(xué)發(fā)展觀、本局(所)規(guī)章制度、運輸管理法律法規(guī)以及上級要求掌握的文件、通知精神，積極參加黨風(fēng)廉政教育活動。開展宿遷汽車客運站廣場秩序整治活動。較好地完成了各項工作任務(wù)，使稽查大隊的隊伍建設(shè)取得了豐碩成果，稽查大隊的整體素質(zhì)和工作作風(fēng)得到了很大的提高?？瓦\方面:一是對擾亂客運市場無證經(jīng)營的“黑車”，要從嚴(yán)從重打擊；二是做好危險化學(xué)品運輸市場整頓工作。學(xué)習(xí)的內(nèi)容以《中華人民共和國行政許可法》和《中華人民共和國道路運輸條例》以及相關(guān)配套的法律法規(guī)為主。在新的一年里，我們將以飽滿的熱情和充足的信心，發(fā)揚與時俱進、開拓創(chuàng)新的精神，抓住新的機遇，迎接新的挑戰(zhàn)，努力使我們的稽查執(zhí)法工作再邁上一個新的臺階。由于制度健全，領(lǐng)導(dǎo)以身作則，監(jiān)督制約有效，我們廉政建設(shè)上沒有發(fā)現(xiàn)問題。按照上級的指示精神，稽查大隊一方面協(xié)助運管處參與站場管理，保證客運班車始發(fā)站不超員，客滿即走；另一方面加強動態(tài)管理，把四個中隊分派到轄區(qū)各條客運班線，采取定點檢查和巡查相結(jié)合的方式，嚴(yán)查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據(jù)轄區(qū)違章車輛運行特點及時調(diào)整方式方法；其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質(zhì)量，避免無用功，克服“半日制”現(xiàn)象；再次，要求各中隊嚴(yán)格按照大隊統(tǒng)一違章處罰標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，嚴(yán)禁降低處罰標(biāo)準(zhǔn)和私自放車，使違章業(yè)戶難逃人情關(guān)、法律關(guān)，增強主動繳費和減少違章意識。全體稽查執(zhí)法人員遵守“政治堅強，業(yè)務(wù)精通，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，紀(jì)律嚴(yán)明”的方針，以圍繞五小養(yǎng)路費查漏補征、道路運輸市場管理為重點，全面扎實深入地開展工作。配合市稽查支隊加大整個運輸市場的整治力度，進一步規(guī)范道路運輸市場。集中培訓(xùn)以授課的形式，請市交通局法規(guī)處、市處的領(lǐng)導(dǎo)授課。暴力抗法、阻撓執(zhí)法的現(xiàn)象還時有發(fā)生。今年“五一”、“十一”兩個黃金周及奧運期間，我們稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，以飽滿的工作熱情、積極的工作態(tài)度站立在稽查崗位上。二、加強管理，保障運輸市場有序發(fā)展運輸市場管理一直是我們工作中的重點，我們在年初即制定了稽查工作方案。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據(jù)轄區(qū)違章車輛運行特點及時調(diào)整方式方法；其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質(zhì)量，避免無用功，克服“半日制”現(xiàn)象；再次，要求各中隊嚴(yán)格按照大隊統(tǒng)一違章處罰標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，嚴(yán)禁降低處罰標(biāo)準(zhǔn)和私自放車，使違章業(yè)戶難逃人情關(guān)、法律關(guān)，增強主動繳費和減少違章意識。按照上級的指示精神，稽查大隊一方面協(xié)助運管處參與站場管理，保證客運班車始發(fā)站不超員，客滿即走；另一方面加強動態(tài)管理，把四個中隊分派到轄區(qū)各條客運班線，采取定點檢查和巡查相結(jié)合的方式，嚴(yán)查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。尤其是在洋河的客運市場的管理中，還有相當(dāng)大的難度。采取集中培訓(xùn)與個人自學(xué)相結(jié)合的形式進行。（3）結(jié)合稽查工作實際，采取定點和流動稽查形式，整頓道路運輸市場作為稽查工作重點。第二篇：交通運政稽查大隊2010年工作總結(jié)及2011年工作計劃今年以來我們在局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“規(guī)費征收、行業(yè)管理、文明創(chuàng)建、安全管理”這一中心開展工作。全體同志最后達(dá)成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯(lián)手，加大源頭管理力度。于今年春運期間由市政府牽頭，成立由交通、公安交警、城管、工商、稅務(wù)等部門參與聯(lián)合執(zhí)法的整頓道路交通和運輸市場秩序領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓。三是認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制實施辦法，層層簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書，形成反腐倡廉的“防火墻”。暴力抗法、阻撓執(zhí)法的現(xiàn)象還時有發(fā)生。集中培訓(xùn)以授課的形式，請市交通局法規(guī)處、市處的領(lǐng)導(dǎo)授課。配合市稽查支隊加大整個運輸市場的整治力度，進一步規(guī)范道路運輸市場。在局(所)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及各位同事的協(xié)助下，嚴(yán)格管理稽查隊伍。通過整治，客運班線尤其是沭陽線上的“黑車”明顯減少，進一步凈化了我區(qū)運輸市場環(huán)境，客運市場的規(guī)范化程度得到提升。二、理論學(xué)習(xí)和廉政自律強化學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)。堅決反對鋪張浪費，講排場、比闊氣，自覺做到精打細(xì)算、量力而行。平常能自覺加強黨性、黨風(fēng)、黨紀(jì)和廉政方面的學(xué)習(xí)，注意做到常思貪欲之害，常懷律己之心，常排非分之念，常修為仕之德，堅持把輕名利、遠(yuǎn)是非、躲酒場、正心態(tài)和納言、敏行、輕諾作為自己的行為準(zhǔn)則，并且努力朝這個方向去實踐、在工作中,我比較注意團結(jié)同志,不拉幫派,不結(jié)山頭,充分發(fā)揮大家的積極性,特別是黨員干部的帶頭作用。我嚴(yán)格按本局制定的廉政措施辦事。歸功于基層一線執(zhí)法隊員的共同努力，我個人只是做了一些力所能及的事情而已。把堅持原則、嚴(yán)格要求和講究方式方法有機統(tǒng)一起來，增強工作的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性，并以這次述職為新的起點，腳踏實地，勤奮工作，繼續(xù)接受組織和群眾的監(jiān)督，努力做一名合格的執(zhí)法者。開展打擊“黑車”專項整治活動。在安全管理上，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“三關(guān)一監(jiān)督”為工作中心，以“突出重點部位，開展專項整治，落實長效管理措施”為指導(dǎo)思想，以“深化平安運管建設(shè)和開展安全管理基礎(chǔ)鞏固年活動”為載體，緊緊圍繞區(qū)交通局下達(dá)的安全工作目標(biāo)，結(jié)合運管行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，突出客運、危險品運輸安全監(jiān)管重點，積極開展安全隱患排查治理活動、農(nóng)村道路集中整治活動、奧運安保活動和“安全生產(chǎn)月”等活動。作為一名稽查隊員,在現(xiàn)實工作中,必須時刻做到反腐倡廉警鐘長鳴。在處理工作關(guān)系上，比較注意把握自己的角色定位，自覺地維護大局，維護團結(jié)。我要求自己做到：按守則自律。我不是以“隊長”自居，尋求索取，而是以“隊長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。對解決現(xiàn)實問題的研究居多，對交通執(zhí)法事業(yè)總體思路的研究及理論提煉偏少、偏淺，前瞻性不強。在具體征費過程中，我們延續(xù)以前的好做法，努力提高征管水平：繼續(xù)全面實施微機征費，增加科技含量，降低開票錯誤率，強化票款解繳率，努力提高工作效率，行業(yè)窗口形象得到進一步提升。二、客運市場整頓趨漸進性轉(zhuǎn)好2007年，我縣進行了比較徹底的縣城文明創(chuàng)建，按照任務(wù)分工，我縣運管所具體負(fù)責(zé)督促農(nóng)公班車進站載客，打擊站外拉客、游動拉客；督促長途客車進站配載、站內(nèi)發(fā)車；加大對河南籍在渦發(fā)車的進站督查等工作。2007年，辦理新增營運車輛1403輛，其中大貨新增226輛，小貨新增212輛，三輪新增484輛，農(nóng)用新增481輛?！拔逡弧逼陂g，共投放客運車輛3158輛次，同比增長19%。七、綜治、計生工作常態(tài)化管理計生工作。健全規(guī)章制度，保障創(chuàng)建落實。窗口建設(shè)堅持做到“三個到位”：即思想認(rèn)識到位，宣傳解釋到位，服務(wù)措施到位：一是為經(jīng)營者提供全天候服務(wù)；二是設(shè)立了運政業(yè)務(wù)、客貨運輸、維修網(wǎng)點、物流貨場等示意圖；三是購買了茶桌座椅和飲水機，設(shè)立了休息處；四是對繳費不方便的車主收費到家；五是為經(jīng)營者代辦各種證件。九、“兩站建設(shè)”取得新進展農(nóng)村客運站建設(shè)和規(guī)范化交管站建設(shè)是一項政治性任務(wù)，對服務(wù)“三農(nóng)”提高部門形象具有深遠(yuǎn)意義。實行自學(xué)與筆記相結(jié)合，要求全員在認(rèn)真研讀十七大文件的同時，注意收集相關(guān)學(xué)習(xí)資料，做好筆記，定期進行研討，更加深刻地領(lǐng)會十七大精神。運政管理的某些具體方面還存在著不足和欠缺：如“三無”車輛的征管力度不夠，對異地經(jīng)營客車的管理力度和方法有欠缺，“人情車”、“關(guān)系車”、“保護車”依然存在，個別人松、散、軟、懶的工作作風(fēng)影響運政工作效率，對基層站隊的考核效果不明顯，考核方法、方式尚待進一步完善，個別基層站對與運管所保持工作的互動性不強，任務(wù)貫徹得不夠徹底，運政內(nèi)部改革仍需穩(wěn)步推進等等。以簽訂的征稽目標(biāo)責(zé)任書為依據(jù)，層層分解、下發(fā)、簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書，一級抓一級，一級帶一級，層層抓落實。二、客運管理工作加強市場動態(tài)監(jiān)管，做到有計劃、有步驟、有目標(biāo)的對道路運輸經(jīng)營者和從業(yè)人員的監(jiān)管和考核。三、貨運管理工作采取有效措施，減少貨運車輛落戶外縣。四、維修行業(yè)管理工作認(rèn)真貫徹執(zhí)行《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》，對今年申請從事機動車維修經(jīng)營的，按新標(biāo)準(zhǔn)實施許可。但是，客運站還存在著站務(wù)管理松散、站內(nèi)秩序混亂，甚至擅自接納“黑頭車”進站經(jīng)營等現(xiàn)象。牢記法規(guī)內(nèi)容，并在執(zhí)法的過程中靈活運用，依法行政，提高執(zhí)法水平。認(rèn)真做好執(zhí)法文書的請領(lǐng)、制作培訓(xùn)、整理歸檔工作，把好行政處罰文書的制作關(guān)，在行政處罰文書質(zhì)量上下功夫，做到認(rèn)定違法事實清楚，裁量公正，適用法律、法規(guī)、規(guī)章準(zhǔn)確，程序到位；文書整理規(guī)范，歸檔及時，確保依法行政水平的逐步提高。各項安全責(zé)任要層層分解，落實到個人。九、嚴(yán)格落實“十一五”規(guī)劃，加強行業(yè)統(tǒng)計工作2008年，運管所將堅持以人為本和全面協(xié)調(diào)的科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真研究并抓緊按照本地區(qū)“十一五”道路運輸發(fā)展規(guī)劃，突出發(fā)展農(nóng)村客運、調(diào)整客貨運輸結(jié)構(gòu)和站場建設(shè)的布局，為“十一五”期間我縣道路運輸業(yè)的整體發(fā)展和重點工作