【正文】 段 申請(qǐng)發(fā)明專利 1項(xiàng) 待授權(quán) 3 20xx 電子封裝用綠色高性能阻燃環(huán)氧樹脂的研制及產(chǎn)業(yè)化 新 型 材料技術(shù) 目前進(jìn)入初試階段 申請(qǐng) 發(fā)明專利 1項(xiàng) 待授權(quán) 4 20xx 家具座椅扶手氣輔 模 光機(jī)電一體化 技術(shù)領(lǐng)域 成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品， 20xx 年進(jìn)入市場(chǎng) 5 20xx 無痕注塑模具 光機(jī)電一體化 技術(shù)領(lǐng)域 成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品， 20xx 年進(jìn)入市場(chǎng) 申請(qǐng)實(shí)用新型 1項(xiàng) 待授權(quán) 16 6 20xx 自動(dòng)化切割網(wǎng)裝置 光機(jī)電一體化 技術(shù)領(lǐng)域 成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品， 20xx 年進(jìn)入市場(chǎng) 申請(qǐng)實(shí)用新型 1項(xiàng)待授權(quán) 7 20xx 模具雙滑塊抽芯裝 置 光機(jī)電一體化 技術(shù)領(lǐng)域 成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品， 20xx 年進(jìn)入市場(chǎng) 獲得 實(shí)用新型 授權(quán) 8 20xx 分體式模具斜頂出 機(jī)構(gòu) 光機(jī)電一體化 技術(shù)領(lǐng)域 成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品， 20xx 年進(jìn)入市場(chǎng) 獲得實(shí)用新型授權(quán) 9 20xx 汽車 操作臺(tái)氣輔模 光機(jī)電一體化 技術(shù)領(lǐng)域 成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品， 20xx 年進(jìn)入市場(chǎng) 申請(qǐng)實(shí)用新型 1項(xiàng)待授權(quán) 10 20xx 無頂針式軸套塑料 模具 光機(jī)電一體化 技術(shù)領(lǐng)域 成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品， 20xx 年進(jìn)入市場(chǎng) 獲得實(shí)用新型授權(quán) 11 20xx 空調(diào)縱格柵疊層模 具 光機(jī)電一體化 技術(shù)領(lǐng)域 成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品， 20xx 年進(jìn)入市場(chǎng) 獲得實(shí)用新型授權(quán) 12 20xx 四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具 光機(jī)電一體化 技術(shù)領(lǐng)域 成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品， 20xx 年進(jìn)入市場(chǎng) 申請(qǐng)實(shí)用新型 1項(xiàng)待授權(quán) 3． 與高等院校、科研院所合作情況和取得的進(jìn)展，在國(guó)內(nèi)外行業(yè)地位 百年科技自 20xx 年以來就開始實(shí)行廣納良才、內(nèi)引外聯(lián)的方式，已與合肥工業(yè)大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究院達(dá)成產(chǎn)學(xué)研合作共識(shí)，并且簽署了產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議書，并聘請(qǐng)多位校方單位專家與學(xué)者作為技術(shù)中心的顧問，定期為企業(yè)進(jìn)行學(xué)術(shù)上、理論上的基礎(chǔ)性講座與培訓(xùn)，為企業(yè)培養(yǎng)一批高質(zhì)、精干的創(chuàng)新隊(duì)伍。公司以人為本，提倡團(tuán)隊(duì)精神，唯才是舉、應(yīng)人而用。佛山市順德區(qū)已把氣輔成型這種新工藝作為制造業(yè)中重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。 盡管如此，我司較國(guó) 外先進(jìn)模具制造企業(yè)還存在一段距離，特別是國(guó)外成熟的汽車制造商家，比如福特、雷克薩斯等著名汽車制造商，他們?cè)谀＞哐邪l(fā)、投入直至產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間控制得 非常 到位，基本在 46 個(gè)月之間，我國(guó)國(guó)內(nèi)包括我司在研發(fā)時(shí)間上還趕不上國(guó)外著名企業(yè)的速度，產(chǎn)業(yè)化成果轉(zhuǎn)化率也有待提高。 “十五”期間，國(guó)家提出來走新型工業(yè)化道路，節(jié)能減排貫穿于整個(gè)制造行業(yè)中，作為高新技術(shù)、高新工藝密集的模具應(yīng)該走在新型工業(yè)化道路的前沿，體現(xiàn)國(guó)家的創(chuàng)新能力。每一 型號(hào)的摩托車將近千副模具，價(jià)值千萬元。 模具制造發(fā)展規(guī)律 根據(jù)近 50 年的發(fā)展規(guī)律總結(jié)推算，模具制造的 下一個(gè)階段是飽和期。這給我們模具制造的發(fā)展提供了有利的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。目前，長(zhǎng)三角地區(qū)的塑料模 具已經(jīng)形成了一條集設(shè)計(jì)、制造、加工、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)成為該地區(qū)的又一經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 2. 國(guó)內(nèi)模具制造背景和現(xiàn)狀 中國(guó)模具制造業(yè)規(guī)模 模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備。 當(dāng)前世界汽車、家電、電子電訊、日用品等行業(yè)塑料的制品數(shù)量不斷增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，傳統(tǒng)注塑成型采用延長(zhǎng)工時(shí)使厚壁冷卻，加大鎖模力使薄壁充滿。在過去的 20 年中，許多廠家最初試圖把程序編制轉(zhuǎn)移到編程更易控制的CAD/CAM 設(shè)計(jì)室 中，但隨著切削工具的日趨復(fù)雜化， NC 編程反而成了制約工業(yè)發(fā)展的瓶頸。許多美國(guó)廠商已經(jīng)習(xí)慣于處理由用戶提供 的實(shí)體模型，而歐洲和日本在這方面還相對(duì)落后， 國(guó)內(nèi)在此方面有建樹的企業(yè)更少，大部分企業(yè)還處于工作室聯(lián)機(jī)開發(fā)階段，到車間現(xiàn)場(chǎng)編程還難以實(shí)現(xiàn) 。 在美國(guó)，采用高速加工技術(shù)以減少或省去鉗工工序是一種效益相當(dāng)可觀的措施 ,這種技術(shù)在歐洲和日本也頗受歡迎。 近幾年來，氣輔 成型工藝廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品，交通工具領(lǐng)域，特別是汽車模具領(lǐng)域 ， 汽車生產(chǎn)過程中需要數(shù)以千計(jì)的模具，最終裝配成功，汽車的持續(xù)性發(fā)展一定會(huì)帶動(dòng)氣輔交通工具模具的需求延續(xù)。 ◆ 塑料 擠出成型模具 成型方法為：模具是按所生產(chǎn)的產(chǎn)品形狀設(shè)計(jì)流道，配以合適的壓縮比，擠出后通過真空定型、噴淋冷卻、牽引切割等 。 3． 需要解決的重大技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、公共技術(shù)難題： 經(jīng)過多方面多層次的橫向比較，氣輔成型工藝技術(shù)與普通成型工藝比較優(yōu)勢(shì)明顯，被譽(yù)為 注塑 成型工藝的一次革新。 預(yù)期的社會(huì) 意義 及行業(yè)帶頭作用。 ： 組建該工程技術(shù)研發(fā)中心 將 使得我們的氣輔式模具具有更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)， 縮短我國(guó)氣輔式模具制造業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家氣輔式模具制造業(yè)之間的差距，使得模具產(chǎn)品集復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn) ， 并且?guī)?dòng)整個(gè)氣輔模具制造向國(guó)際先進(jìn)水平看齊。重點(diǎn)是搭建一個(gè)良好的技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境。 可行性研究報(bào)告后按順序裝訂以下補(bǔ)充材料，包括區(qū)工程中心組織手冊(cè)（草案）、企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、擁有專利及軟件版權(quán)的證明材料復(fù)印件、企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新等方面取得的成績(jī)（納入科技計(jì)劃、獲得獎(jiǎng)勵(lì)等）證明材料復(fù)印件。 研究中心開發(fā)研究的項(xiàng)目和氣輔式模具通過推廣、應(yīng)用之后能使現(xiàn)今的氣輔式模具生產(chǎn)的產(chǎn)品在 更節(jié)能、更高效、產(chǎn)品外觀性能等 方面得到全面提升，并且達(dá)到大幅度提高生產(chǎn)效率、節(jié)約原材料、降低成本和提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的作用，同時(shí) 提升 我公司的高新技術(shù)氣輔式交通工具注塑模具在同行業(yè)乃至全國(guó)范圍的競(jìng)爭(zhēng)力。 工程技術(shù)研究中心 ，將大大提高我公司的研究開發(fā)能力水平，明顯提高我公司的經(jīng)濟(jì)效益。 能提供行業(yè)咨詢服務(wù)，并且可以為國(guó)內(nèi)同行業(yè)機(jī)構(gòu)提供技術(shù)培訓(xùn)以及信息集散功能。 綜上所述， 順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心 將會(huì)對(duì)模具 制造業(yè)向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極 的、較大的推動(dòng)作用，并且符合國(guó)家號(hào)召發(fā)展“高效節(jié)能環(huán)保”的科技宗旨，因此組建 研究開發(fā)中心 非常有必要性。制造材料通常采用塑料模具鋼模塊，常用的材質(zhì)主要為碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具 鋼、合金工具鋼，高速鋼等。模具工業(yè)的全球化發(fā)展使生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、精度低的模具加工企業(yè)向技術(shù)相對(duì)落后、生產(chǎn)率較低的發(fā)展中國(guó)家遷移。 由于材料本身具有一定的硬度，所以放電加工（ EDM）就可以減少或全部省去。使用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)， CAM系統(tǒng)能夠識(shí)別出兩條刀 具軌跡之間的區(qū)域內(nèi)，哪里的步進(jìn)距過寬。編程工具的適當(dāng)使用削減掉了大量的 NC 程序編制時(shí)間，因?yàn)榇蠖鄶?shù)刀具路線都是與加工工藝同步創(chuàng)造的。氣輔成型技術(shù)的特點(diǎn)是：氣體注入到制件未凝固的熔體內(nèi)部，形成中空氣體通過，推動(dòng)熔體充滿模具型腔、氣輔成型技術(shù)具有節(jié)約原材料、提高制件成型質(zhì)量、抑制制件翹曲變形，小設(shè)備生產(chǎn)大制件等優(yōu)點(diǎn)。已經(jīng)達(dá)到模具第一大國(guó)日本的模具產(chǎn)值的一半。隨著世界制造業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)的繼續(xù)，中國(guó)的世界制造中心地位越來越穩(wěn)固。任湛謀說，“想發(fā)展汽車工業(yè)，必須模具先行。模具行業(yè)規(guī)模之大，估計(jì)從飽和期開始，到出現(xiàn)明顯的衰退，至少需要 40 年。 由此看出，制造業(yè)的更長(zhǎng)足發(fā)展離不開一批模具制造企業(yè)的協(xié)助。 20xx 年中國(guó)模具總銷量 870 億元，氣輔成型模具產(chǎn)值不到 10 億，在今后的發(fā)展過程中此占有數(shù)據(jù)一定會(huì)慢慢變大，氣輔工藝的普及有需要也有必要擁有更大的空間。 隨著科技和社會(huì)的飛速發(fā)展，如何朝著高效、高質(zhì)、低耗方向發(fā)展是當(dāng)今模塑行業(yè)必須思考的問題。 三、 依托單位現(xiàn)有條件及組建中心的可行 性 14 （目前依托單位研發(fā)隊(duì)伍、基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)裝備和研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入等情況；近三年來從事研究開發(fā)的領(lǐng)域、承擔(dān)項(xiàng)目、成果轉(zhuǎn)化情況，獲得專利及獎(jiǎng)勵(lì)情況，以及與高等院校、科研院所合作情況和取得的進(jìn)展，在國(guó)內(nèi)外行業(yè)地位等。 基礎(chǔ)設(shè)施及檢測(cè)設(shè)備 我司地處佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)美的工業(yè)城西區(qū)， 位于佛山市順德區(qū)的東北部 。 ◆ 20xx 年度與中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所聯(lián)合開發(fā)廣東省中國(guó)科學(xué)院全面戰(zhàn)略合作項(xiàng)目：綠色聚丙烯微發(fā)泡材料制備技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，并獲得廣東省中國(guó)科學(xué)院全面戰(zhàn)略合作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的審批，正式獲得立項(xiàng)，項(xiàng)目正處于初始階段。 各級(jí)政府有意向在順德區(qū) 組建工程技術(shù) 研 究開 發(fā)中心這是可喜的一面，但我們并不能止步不前。 開展氣體輔助注塑技術(shù)的分析，從節(jié)材入手，從提高功效入手，開展各項(xiàng)工作， 25 將原先已順利投產(chǎn)的氣輔模具進(jìn)行精心改造、改善，使產(chǎn)品在性能方面、質(zhì)量方面、外形方面、成型周期方面獲得改進(jìn)提高。中心將會(huì)對(duì) 氣輔成型 模具向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的、重大的、 深遠(yuǎn)的推動(dòng)作用，并對(duì)國(guó)內(nèi) 氣輔成型 模具生產(chǎn)能力的提高提供重要的推動(dòng)力，使我司在同行業(yè)內(nèi)起到領(lǐng)頭帶頭作用，實(shí)現(xiàn)國(guó)家號(hào)召發(fā)展“高效節(jié)能環(huán)保”的科技宗旨。 行業(yè)引導(dǎo) ◆ 加強(qiáng)與相關(guān)行業(yè)的緊密合作，協(xié)同開發(fā)新項(xiàng)目、新產(chǎn)品。 ，購(gòu)置新添科研設(shè)備儀 器； ，目標(biāo) 10 位專職模具設(shè)計(jì)人員，其中 2 名資深模具業(yè)內(nèi)高級(jí)工程師， 5 名專業(yè)技術(shù)中級(jí)工程師。 運(yùn)作方式和 管理機(jī)制 本中心由佛山市百年科技有限公司組建，根據(jù)實(shí)際情況統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一管理。 ◆ 項(xiàng)目開發(fā)出新模具產(chǎn)品后，為新模具申請(qǐng)專利證書，并且進(jìn)一步確定開發(fā)周期。項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的日常管理工作由公司財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)。 十六 、組建中心領(lǐng)導(dǎo)小組成員 職務(wù) 姓名 工作單位 職務(wù) 組長(zhǎng) 張華偉 百年科技有限公司 副總裁 副組長(zhǎng) 胥偉銘 百年科技有限公司 經(jīng)理 成員 蘇永超 百年科技有限公司 部長(zhǎng) 彭志斌 百年科技有限公司 部長(zhǎng) 楊志杰 百年科技有限公司 主任 涂光程 百年科技有限公司 經(jīng)理 十七 、工程中心主要負(fù)責(zé)人 職務(wù) 姓名 工作單位 職稱 主 任 胥偉銘 百年科技有限公司 高級(jí)工程師 副主任 蘇永超 百年科技有限公司 高級(jí)工程師 副主任 涂光程 百年科技有限公司 高級(jí)工程師 38 十八 、工程中心主要技術(shù)員 職務(wù) 姓名 工作單位 從事技術(shù) 領(lǐng)域 職稱 綜合主管 劉振輝 百年科技有限公司 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 高 工程師 主任助理 楊志杰 百年科技有限公司 模具設(shè)計(jì) 高 工程師 主任助理 劉永康 百年科技有限公司 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 高 工程師 科長(zhǎng) 郭鉅文 百年科技有限公司 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 高 工程師 科長(zhǎng) 李健鋒 百年科技有限公司 模具設(shè)計(jì) 高 工程師 科員 朱子龍 百 年科技有限公司 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 工程師 科員 彭 毅 百年科技有限公司 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 工程師 科員 陳炳章 百年科技有限公司 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 工程師 科員 孫 平 百年科技有限公司 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 工程師 科員 麥臻堅(jiān) 百年科技有限公司 3D 標(biāo)準(zhǔn)化 工程師 科員 王培章 百年科技有限公司 模具設(shè)計(jì) 工程師 科員 吳方敏 百年科技有限公司 模具設(shè)計(jì) 工程師 科員 周銘倫 百年科技有限公司 模具設(shè)計(jì) 工程師 39 十九、依托單位意見 （對(duì)組建工程中心給予的條件及后勤保障的承諾。 負(fù)責(zé)人（簽章）： 20xx 年 4 月 20 日 40 二十、專家論證意見 組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 年 月 日 41 專 家 評(píng) 審 小 組 名 單 序號(hào) 評(píng)審會(huì)職務(wù) 姓名 工作單位 所學(xué)專業(yè) 現(xiàn)從事專業(yè) 職務(wù)、職稱 簽名 1 組長(zhǎng) 2 副組長(zhǎng) 3 委員 4 委員 5 委員 42 二十一、區(qū)經(jīng)濟(jì)促進(jìn) 局、發(fā)展 規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局 意見： 區(qū)經(jīng)濟(jì)促進(jìn) 局 區(qū) 發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局 年 月 日