【正文】 主要是能源型的重工業(yè)，如煤炭、冶金、礦產(chǎn)、電力等，其原材料及產(chǎn)成品多是大進大出型的，對物流要求不高。我國已基本形成以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性物流。大城市在長假期間出現(xiàn)了購物熱潮，市場銷售額大幅增長。這無疑又將大大促進第三方物流的需求量。求得長遠的發(fā)展。但是由于改善供應(yīng)鏈管理對物流外包的需求增加，第三方物流的年均增長將高達33％，從2004年的400億人民幣增至2010年的2 300億人民幣。參考網(wǎng)站：轎車托運網(wǎng) 轎車運輸網(wǎng) 托運汽車網(wǎng) 私家車托運網(wǎng)參考網(wǎng)站：第四篇：中國第三方物流需求分析中國第三方物流需求分析20111216 14:03:27【文章字體：大 中 小】 打印收藏關(guān)閉據(jù)中國倉儲協(xié)會連續(xù)6次中國物流市場供需狀況調(diào)查顯示．超過50％的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)有意愿尋求新的物流企業(yè)。眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤源泉”，第三方物流則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計系統(tǒng)和系統(tǒng)運營管理的目標，爭取客戶利潤最大化。不斷貨是麥當(dāng)勞的另外一個要求。麥當(dāng)勞與夏暉的這種合作關(guān)系既屬于長期目標型,又屬于滲透型。同時,這種做法也大大地減少了麥當(dāng)勞的庫存,滿足了在制品庫存最小原則。問題的實質(zhì)是,高效供應(yīng)鏈已成為決定企業(yè)成功的關(guān)鍵因素,企業(yè)實行物流外包的原動力，在于希望借助第三方物流提供其自身所缺少或無法及時掌握的物流運營能力，以此提升企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平。分析：夏暉公司為麥當(dāng)勞提供了供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流兩方面的服務(wù)，夏暉公司在其中不僅擔(dān)當(dāng)了第三方物流的角色同時還承擔(dān)著供應(yīng)商的責(zé)任，而麥當(dāng)勞僅只做銷售。很讓人感興趣的是,麥當(dāng)勞與夏暉長達30余年的合作,為何能形成如此緊密無間的“共生”關(guān)系?甚至兩者間的合作竟然沒有一紙合同?這種合作關(guān)系看起來不符合現(xiàn)代的商業(yè)理念,但卻從麥當(dāng)勞的創(chuàng)始人與夏暉及供應(yīng)商的創(chuàng)始人開始一路傳承下來。比如，他們認為上游企業(yè)在實施物流外包時,只是出于對非核心業(yè)務(wù)的簡單外包，因此在接受外包業(yè)務(wù)后，只想從事職能業(yè)務(wù)的管理，而不愿意更深入地了解客戶的業(yè)務(wù)并提供創(chuàng)新性服務(wù)方案，由此必然導(dǎo)致物流企業(yè)被視為可有可無的“苦力”。從夏暉公司為麥當(dāng)勞建立面包廠和在北京地區(qū)投資5500多萬元人民幣建立了一個占地面積達12000平方米、擁有世界領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)物流中心為例可以看出。這種采購方式的最大受益者是麥當(dāng)勞,它可以擺脫繁瑣的采購事務(wù),從采購事務(wù)中解脫出來,甚至連庫存負擔(dān)、運輸進貨等負擔(dān)都已經(jīng)有夏暉承擔(dān),而服務(wù)率還特別高。威脅物流的理念和實踐都發(fā)展得很快,其他快餐連鎖如果響應(yīng)的快,就會把麥當(dāng)勞吞掉,向肯德基等,無疑是麥當(dāng)勞的一大威脅。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。就淮汽物流公司情況而言，目前涉獵第三方物流或者說外購物流的自身條件還不成熟，根據(jù)預(yù)測，“十一五”以后將會成為物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇，第三方物流也是汽運公司未來的必然選擇。物流成本占GDP的比重將從20％降至15％．物流費用年均增長3％。作為第三方物流的服務(wù)提供者的物流企業(yè)就必須對現(xiàn)在和將來的第三方物流市場有所把握，才能通過更好地滿足市場需求，從而抓住機遇。摩根?斯坦利亞太投資研究組最近在其流總量將會超過lO％的增長。十一”長假的假日經(jīng)濟現(xiàn)象。目前。不同地區(qū)的物流對象存在較大差別。西部的經(jīng)濟也會得到較大的發(fā)展，內(nèi)蒙古就是一個很好的例子，在西部的資源被東部企業(yè)使用。這說明，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不同，生產(chǎn)經(jīng)營各有特點．各行業(yè)物流外包需求各不相同，因此．不同行業(yè)的企業(yè)的第三方物流的需求量和對服務(wù)內(nèi)容的需求各不相同。因此對第三方物流服務(wù)需求迫切，是當(dāng)前第三方物流的主要市場：外商參股及獨資企業(yè)等大型外企公司為了最大限度的獲得競爭優(yōu)勢。不滿意的原因主要是服務(wù)內(nèi)容不全和不能提供供應(yīng)鏈整合服務(wù)，其次是信息及時性與準確性低和作業(yè)差錯率高，可以看出企業(yè)對物流服務(wù)的要求越來越深化。其次是綜合物流滿足能力。市內(nèi)配送、物流管理與咨詢、物流系統(tǒng)改造、倉儲保管。進一步提高這些服務(wù)的質(zhì)量和水平的基礎(chǔ)上，還要開展個性化的服務(wù)，充實服務(wù)內(nèi)容，開發(fā)新的服務(wù)品種。因此。在美國，通過第三方物流進行業(yè)務(wù)的重組，%%，%。中國3PL企業(yè)平均員工數(shù)量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企業(yè)規(guī)模擴大了147人。多方因素致使3PL無法及時快速響應(yīng)2009年4月至7月間，博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心研究人員實地走訪了江浙滬三地100家第三方物流企業(yè)。三、人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平低。近幾年，中國的第三方物流市場以每年16%～25%的速度增長。