【正文】 換試驗(yàn)。 局部通風(fēng)機(jī)必須保持 24 小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，局部通風(fēng)機(jī)管理人員要每班在風(fēng)機(jī)牌板上簽字建立局部通風(fēng)機(jī)管理臺(tái)帳和維護(hù)記錄，看護(hù)風(fēng)機(jī)人員必須現(xiàn)場(chǎng)交接班。每個(gè)工作面選用 2臺(tái) 2179。 2＝ 436(m3/min） 式中： Q 瓦 — 掘進(jìn)工作面實(shí)際需要風(fēng)量， m3/min； 100— 單位瓦斯涌出量，以回風(fēng)流瓦斯?jié)舛炔怀^ 1％的換算值； Q — 掘進(jìn)工作面的瓦斯絕對(duì)涌出量， m3/min； K — 掘進(jìn)工作面的通風(fēng)系數(shù)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際觀測(cè)的結(jié)果確定，一般可取 ～ 。本工程施工采用鉆爆法掘進(jìn)施工工藝，巷道掘進(jìn)的通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)。 179。 在距貫通點(diǎn) 10m，施工人員要堅(jiān)持“長(zhǎng)探短掘”；每小班每循環(huán)掘進(jìn)打眼前必須打探眼，探眼分別布置在巷道兩幫及巷中，距頂板 米左右，探眼鉆孔深 3m，計(jì) 3個(gè)。噴射工作開始后，嚴(yán)禁將噴頭對(duì)準(zhǔn)人員。復(fù)噴間隔時(shí)間超長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)用高壓水重新沖洗受噴面。 ⑶檢查噴漿機(jī)是否完好，緊固好摩擦板并送電空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，不得出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。 金屬網(wǎng)片施工工藝 金屬網(wǎng)采用Φ 圓鋼焊制的方格網(wǎng)，網(wǎng)孔 100mm179。 （ 1）根據(jù)作業(yè)規(guī)程標(biāo)定錨索眼位。 （ 7）人工用錨桿桿體將樹脂藥卷送入眼底，錨桿桿體套上托板和調(diào)心球墊，上好螺母。 （ 3）扶鉆人一手握住鉆機(jī)扶手，一手將一短鉆桿插入鉆機(jī)連接套內(nèi)向操作者發(fā)出開鉆信號(hào)。然后把樹脂錨固劑送入眼底。 錨網(wǎng)索噴支護(hù)每次放炮后利用矸石堆打設(shè)頂板錨桿和巷幫頂角錨桿，打頂錨桿先打設(shè)中部頂錨桿聯(lián)好頂網(wǎng)，再依次向兩幫打設(shè)，幫頂錨桿可平行作業(yè)。嚴(yán)格按爆破圖表進(jìn)行操作，采用定人、定機(jī)、定位、分片、分區(qū)的方式進(jìn)行打眼，鉆眼深度為 2200mm，要求盡量減少鉆孔誤差，確保打眼質(zhì)量，提高爆破效果。要求噴射砼時(shí)無干料，無流淌砼。速凝劑按水泥用量的 10％摻加。 100㎜，網(wǎng)片規(guī)格為長(zhǎng)179。 1m，上下左右搭接長(zhǎng)度均為 100mm。 2000mm 螺紋鋼筋樹脂錨桿，錨桿托盤為 150mm179。 第三節(jié) 瓦斯地質(zhì) 根據(jù)該礦《井筒檢查孔地質(zhì)報(bào)告》等資料顯示，該礦井瓦斯相對(duì)涌出量為 ／ t，絕對(duì)涌出量為 m3／ min；二氧化碳相對(duì)涌出量為 ／ t，絕對(duì)涌出量為 m3／min，為低瓦斯礦井。 第二節(jié) 水文地質(zhì) 根據(jù)《井筒檢查孔地質(zhì)報(bào)告》等資料 ，副井井底車場(chǎng)共有來自 3 個(gè)含水層的水患威脅，一個(gè)直接充水含水層為 二疊系下統(tǒng)山西組煤系地層砂巖裂隙含水層，該含水層層厚 ，富水性差，水患威脅影響不大；兩個(gè)間接充水含水層為二疊系下統(tǒng)下石盒子組砂巖裂隙含水層及奧陶系中統(tǒng)峰峰組上段巖溶含水層，二疊系下統(tǒng)下石盒子組砂巖裂隙含水層位于井底車場(chǎng)上部，井筒開鑿時(shí)已揭穿該含水層，涌水量很小，富水性差，水患威脅不大；位于井底車場(chǎng)下部的奧陶系中統(tǒng)峰峰組上段巖溶含水層，富水性較好，巖溶裂隙較發(fā)育且不均勻，水力聯(lián)系不均一，該含水層是井底車場(chǎng)施工時(shí)主要水患威脅之一。 二、井底車場(chǎng)巷道及交岔點(diǎn)采用錨網(wǎng)鎖噴支護(hù)，噴射砼強(qiáng)度等級(jí)為 C20。 井田總體構(gòu)造形態(tài)為一走向北東、傾向西的單斜構(gòu)造，井田內(nèi)未發(fā)現(xiàn)大的斷裂構(gòu)造、陷落柱。 第三章 巷道布置情況 第一節(jié) 巷道簡(jiǎn)述 井底車場(chǎng)總長(zhǎng) 米，形狀為環(huán)形繞道，由副立井井筒、副立井井筒與井底車場(chǎng)連接處、 1交岔點(diǎn)、 2交岔 點(diǎn)連接；截止到 2020 年 8 月 9日 8點(diǎn)現(xiàn)已經(jīng)掘進(jìn)了 米，剩余 20 米（詳見附圖），巷道斷面為井底車場(chǎng) 22 斷面，荒寬 3600mm，凈寬 3400mm，凈寬 3300mm， S 掘進(jìn) = ， S 凈 =， 2交岔點(diǎn)位置已經(jīng)開口 7m，現(xiàn)已停止掘進(jìn)，只通風(fēng)排放瓦斯。 800mm；錨桿由錨梁連接；錨索采用 的鋼絞線加工制作，長(zhǎng)度為 9m，使用型號(hào)CK2360 型樹脂錨固劑一卷， K2360 型樹脂錨固劑兩卷，錨索托板采用規(guī)格為 400mm179。 2000mm 螺紋鋼筋樹脂錨桿，間排距為 800179。網(wǎng)片連接方式：每 200mm遠(yuǎn)一扣采用 12鐵絲連成一體。； 錨桿托盤緊貼巖面，錨桿間排距 800179。表面平整度應(yīng)不大于 100mm，深度符合要求。打眼裝藥過程中，運(yùn)料工及時(shí)進(jìn)行備料，以備齊本循環(huán)所需材料。 驗(yàn)收員驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。攪拌旋轉(zhuǎn)大于 30ｓ后，卸下螺帽，掛好網(wǎng)，上好托盤，擰上螺帽。 （ 5）當(dāng)鉆進(jìn)約 50mm 深度時(shí)，全速鉆進(jìn)。卸下攪拌器，等待錨固劑凝固不低于 3Min，使用扳手將螺母旋緊，托板緊貼巖面，錨桿外露 0— 50mm，錨固力大于 70KN，扭矩大于 。 （ 4）從下往上依次卸下鉆桿，把鉆桿放在規(guī)定地點(diǎn)。 1m，鋼筋網(wǎng)全斷面掛設(shè)，上下左右搭接長(zhǎng)度均為 100mm，連接方式為每 200mm 遠(yuǎn)一扣 ,采用 12鐵絲連成一體。 b、噴漿工藝要求：噴射順序?yàn)橄葔蠊?，從墻基開始自下而上進(jìn)行，噴頭與受噴面應(yīng)盡量保持垂直，其距離以 ～ 。 （ 3）噴射工作結(jié)束后，噴層要灑水養(yǎng)護(hù)。無裂隙、無“穿裙” 、無“赤腳”。 貫通后，應(yīng)積極進(jìn)行掃尾工作，將巷道內(nèi)矸石出凈，錨網(wǎng)噴工作施工完畢，所有巷道達(dá)到成巷標(biāo) 準(zhǔn)。 179。 25＝ 100（ m3/min） 式中： Q 人 —— 掘進(jìn)工作面實(shí)際需要風(fēng)量， m3/min； 4—— 每人每分鐘不低于 4m3/min 的配風(fēng)量； n—— 掘進(jìn)工作面同時(shí)工作的最多人數(shù)。 按最低風(fēng)速計(jì)算： 按最低風(fēng)速驗(yàn)算： Q最低＝ 60SV＝ 60179。 風(fēng)筒選用Ф 600mm 的膠質(zhì)阻燃風(fēng)筒。 局部通風(fēng)機(jī)每天必須安排專人進(jìn)行日常檢查維護(hù)，必須及時(shí)填寫相關(guān)記錄。角，下端超出巷道不得小于 。 風(fēng)筒有破口時(shí)要及時(shí)補(bǔ)好，確保工作面風(fēng)量充足。隊(duì)部值班隊(duì)干要做好記錄。放炮時(shí)必須使用充水量為 200250ML 的自封式水泡泥。 若電氣設(shè)備著火時(shí)，先切斷電源，然后用沙子滅火。 嚴(yán)禁帶電檢修和搬遷電氣設(shè)備。 巷道內(nèi)無淤泥、積水、雜物、浮煤；水管風(fēng)筒電纜吊掛整齊，風(fēng)筒不漏風(fēng)，水管不漏水。 電氣設(shè)備整定必須按《整定細(xì)則》進(jìn)行，整定值由供電科確定，嚴(yán)禁擅自改變，如需增加負(fù)荷，必須提前到供電科辦理相關(guān)手續(xù)。 二 、巷道頂板管理及維護(hù)安全措施 支護(hù)前必須進(jìn)行敲幫問頂，確認(rèn)無危險(xiǎn)后方可作業(yè)。 掘進(jìn)施工嚴(yán)格按正規(guī)循環(huán)作業(yè)，盡量減少空頂暴露時(shí)間。巷道其余部分在炮后用風(fēng)鎬刷除。 爆破過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三 檢”和“三人聯(lián)鎖放炮”制，在工作面留有未起爆的裝藥炮眼等特殊情況，必須由爆破工親自交接班。 1電雷管必須從藥卷的頂部裝入，并且全部抽入藥卷內(nèi)。 1爆破作業(yè)結(jié)束后，火工品必須繳庫(kù)。 推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方，在開始推車、停車、掉道 ，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、接近道岔、彎道、巷道口及硐室出口時(shí)，推車人必須發(fā)出警號(hào)。 錨索打眼時(shí)要保持鉆機(jī)底部不挪動(dòng)，以保證鉆孔成一直線。 打錨桿眼前，必須先敲幫問頂，處理掉危矸、活矸、并密切注意頂幫情況，防止蹬空，斷釬等事故發(fā)生。 局部頂板破碎或片幫時(shí)，必須補(bǔ)打錨桿，且錨桿與節(jié)理面垂直或斜交。 三、其他施工安全技術(shù)措施 施工前，必須認(rèn)真檢查扒矸機(jī)鋼絲繩有無出現(xiàn)破損現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。 二、避災(zāi)路線： 工作面 —— 乘人車場(chǎng) —— 一號(hào)交岔點(diǎn) —— 馬頭門 —— 提升罐籠 —— 地面安全地點(diǎn) 附：避災(zāi)路線圖