【正文】 看成績，重看問題，把教訓(xùn)當(dāng)成一面鏡子，對照檢查我們的工作，從中深刻吸取教訓(xùn)。從上半年9起事故所反映出的一系列安全管理漏洞來看，主要是一些干部職工安全責(zé)任意識不強所致。因此，在安全管理上要轉(zhuǎn)變觀念，要有新的思路，新的要求，新的標(biāo)準(zhǔn)。安全管理問題雖然出在基層車間，但是歸根到底要在職能科室的專業(yè)管理、規(guī)范管理上找原因，職能科室必須在規(guī)范管理上、在專業(yè)管理上進(jìn)一步下功夫。（9）個別干部職工存在僥幸行李，認(rèn)為車站在防洪安全方面不會有什么事，對車站正常的運輸生產(chǎn)影響不大。（3）人身安全方面：客運服務(wù)人員還有個別接車翻越股道；運轉(zhuǎn)人員清掃道岔時，還存在個別防護(hù)不規(guī)范的現(xiàn)象；行包牽引車在站臺上運行有超速的現(xiàn)象存在；新欣公司售貨員搶越平過道；便民服務(wù)車超載等問題的存在。安全勞動不是靠一個人執(zhí)行，是考大家監(jiān)督，做好“三控”自控，他控，互控。工作中我們不僅要保證設(shè)備的安全，更要確保人身的安全。平常外出隨手鎖閉門窗，嚴(yán)防盜竊事故發(fā)生，通過落實安全責(zé)任，做好本部門的安全工作，來切實保證科室整體安全工作穩(wěn)定。這部分可以不針對問題，只要是你應(yīng)該做的，就應(yīng)該寫進(jìn)去，這樣顯得你分析問題可以舉一反三，會使整個材料比較深刻。在工作中，有出辦公室忘記鎖門的問題，下班后有忘記關(guān)閉電器電源的問題，同時對消防滅火設(shè)備的使用不熟練，也給日常安全工作造成了隱患。俗話說，分析問題一深刻，就具體，事情鬧大了，麻煩也就多了 下面，是第二部分的例子。其實鐵路上發(fā)生的大部分問題都是和規(guī)章制度有關(guān)系的，任何事故的發(fā)生也是違反了規(guī)章制度。第二部分，分析安全上存在的問題這部分是材料的主體，因為既然是安全大檢查，重點就應(yīng)該突出自己在安全上存在的問題。一般個人寫安全材料應(yīng)該分為三部分，不管它大檢查的內(nèi)容，反正值要把這三部分寫好，基本就ok了。為把整改活動做到實處，反思會上，根據(jù)總公司針對反思整治活動的安排，我們把分公司現(xiàn)存的突出問題和隱患排查出來，并結(jié)合具體工作內(nèi)容，制定出重點項目、項點、責(zé)任人、完成時間和細(xì)化落實措施之列成表，按總公司要求，一一落實。摻合料的貯存應(yīng)保持密封、干燥,防止受潮。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我站發(fā)展的長治久安。班組成員與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距。比如，有時現(xiàn)場作業(yè)時，考慮到天氣炎熱又無高空作業(yè)，看到工人不戴安全帽工作時，就沒有及時糾正。如果我們發(fā)生產(chǎn)事故，不僅會打亂施工單位的生產(chǎn)進(jìn)度，還會影響到運輸一線的運輸生產(chǎn)秩序。路局、多元中心緊急召開電視電話會議，號召我局廣大職工吸取“”事故教訓(xùn)，深入展開反思活動。對路局、多元中心提出的要求銘記在心，做到防患于未然，舉一反三。當(dāng)站內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點就少扣一點，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。四、認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握做好各種安全處理預(yù)案，對突發(fā)事件能夠果斷處理。場地的周圍不得堆放雜物,防止雜物混入堆場后影響材料的質(zhì)量。其實，每次出事故就會開展安全檢查整頓活動。戴帽部分要緊扣當(dāng)前的形勢，把握當(dāng)前工作的重點。先從思想上找問題。寫這部分主要寫對規(guī)章的學(xué)習(xí)怎么樣不到位，對規(guī)章的了解怎么樣少啦，這些話。由于自己的日常工作與現(xiàn)場接觸比較少，因此，自身對“安全第一”的認(rèn)識不夠，對于參加車站開展的安全活動不夠主動，造成安全意識還沒有長期、牢固的樹立起來。只要對證下藥就行了。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證車站改革與發(fā)展的長治久安。當(dāng)然，我里面舉的范例都比較簡單，但大體內(nèi)容就是這樣，如果你的文采好，可以隨便加?xùn)|西。在安全生產(chǎn)中我們要嚴(yán)抓安全關(guān)，寧可不，干不要蠻干。一、認(rèn)真開展安全大檢查，確保安全長治久安盛夏伏天，酷熱難當(dāng)；暴雨突至，水情難料。當(dāng)前是暴風(fēng)雨突如其來的季節(jié)，行車干部在遇到暴風(fēng)雨天氣的情況下，不能及時趕到車站現(xiàn)場進(jìn)行盯控把關(guān)。針對以上存在的問題，我們下一步要加大對現(xiàn)場作業(yè)的檢查，嚴(yán)格落實路局安全大檢查大反思活動要求，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前車站在安全方面存在的薄弱點。專業(yè)化管理意識不強，與部、局安全管理還有差距。所以我們要在加強發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力上下功夫。確保車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定，要查思想認(rèn)識。確保車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定，要查安全管理。但近年來，少數(shù)干部的思想認(rèn)識發(fā)生了一些變化，個人定位發(fā)生偏移，吃苦耐勞的精神沒有了，與身先士卒的表率作用性質(zhì)不相適應(yīng)。我們只有以苦干、實干和拼命干的良好精神，緊盯問題、嚴(yán)格管理，才能真正攻克“嚴(yán)不起來、落不下去”的管理頑癥，再攀安全新高峰。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平