【正文】 安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。因此，為了幫助朋友們以后寫自查材料不再困難，我以自己多年來寫自查材料的經(jīng)驗，總結(jié)了一篇文章，專門教大家怎么寫安全自查材料，希望能幫助那些犯愁的朋友解除寫安全檢查材料的痛苦。九、抓好運(yùn)輸過程中的管理，保證每次運(yùn)輸之前，先有引導(dǎo)員勘察現(xiàn)場，對每個危險路段詳細(xì)檢查，并確定最佳運(yùn)輸路線，計算運(yùn)輸時間，回來通報調(diào)度及車隊，做好生產(chǎn)運(yùn)輸計劃。六、嚴(yán)格使用合格的原材料，既原材料的出廠合格證、檢驗報告與原材料必須一致,原材料必須先檢測后使用,以避免造成質(zhì)量事故。為務(wù)實地做好本次安全政治活動，通過反思會，針對以上問題，我決定加強(qiáng)一下工作，一確實來履行自己的職責(zé)。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距?；叵脒^去，我們還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。本次活動開展之前，我分公司全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、多元中心及金輪總公司的各項指示以及電視電話會議的精神，決定以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、勞動人身安全”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動，把本單位的安全死角徹底清查一遍，決不留下安全隱患。我深刻認(rèn)識到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，是要本著以大局出發(fā)、以職工生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位臵，時刻都不能放松警惕．認(rèn)真踏實做好每一細(xì)節(jié)工作。比如：政策貫徹力度不夠。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。七、抓好原材料堆放場地的管理，水泥筒倉必須有醒目的指示銘牌,標(biāo)明水泥品種、強(qiáng)度等級等,不同品種的水泥嚴(yán)禁混倉。確保運(yùn)輸車輛的檢查，檢查要有記錄，確保正常須有檢查人簽字，有故障的車輛絕不派單。其實作為鐵路普通職工，安全自查材料也很好寫。現(xiàn)將自查結(jié)果報告如下：” 以上內(nèi)容就是戴帽。這部分比較好些，畢竟是思想上的東西，沒有什么具體內(nèi)容，寫點(diǎn)大話就行了。這部分就是寫具體事了，有什么說什么，把你日常工作中涉及違反安全的一些具體問題寫一兩條，注意不要寫大的問題，可以寫一些次要問題。三是日常安全不規(guī)范。主要寫今后如何提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。三是落實安全責(zé)任，做好本部門安全工作。希望這篇文章真的對您有所幫助，也希望你們能經(jīng)常關(guān)注我的博客，共同探討和交流鐵路工作。在天窗時間我們既要利用好天窗時間，又不能過度利用，做到不超范圍，不超時。當(dāng)前，主要存在的主要問題：（1）接發(fā)列車方面：車站值班員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方面還存在不足，具體表現(xiàn)在簡化作業(yè)程序、發(fā)布作業(yè)命令時不能嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；聯(lián)控值班員在執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控時，存在呼喚應(yīng)答不標(biāo)準(zhǔn)、不及時的現(xiàn)象；信號員主要表現(xiàn)在作業(yè)過程中執(zhí)行“手指、眼看、口呼”制度上不能持久；外勤在立崗接車時，站姿不標(biāo)準(zhǔn)、晚立崗及早撤崗。（7）個別車站值班員在對“天窗”修臺帳登記方面，存在不規(guī)范的現(xiàn)象，施工臺帳有漏填的問題。解決這些問題既要靠機(jī)制的建立和完善，又要有苦干實干拼命干的良好精神。車間、班組就是要抓基本制度的落實、基本標(biāo)準(zhǔn)的實施、日常工作的考核。因此，我們要從加強(qiáng)職工自身素質(zhì)入手，車間管理干部要高度重視這一問題的存在，只要職工隊伍穩(wěn)定了，安全就有屏障。對此，我們必須保持清醒的頭腦。究其原因，就是確保安全生產(chǎn)管理的措施、制度沒有落到實位。這也是我們從事的事業(yè)特點(diǎn)所決定的，也是由鐵路現(xiàn)階段的形勢和負(fù)擔(dān)的使命決定的。本人按照站、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、站及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“”事故簡報、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，對“”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。現(xiàn)場的各種設(shè)備在不同的環(huán)境下會出現(xiàn)不同的問題，遇到天氣變化心里就產(chǎn)生懶惰的思想，站場有些地方的設(shè)備情況不夠清楚，就不想去現(xiàn)場處理問題。加強(qiáng)意識觀念，提高工作效率對現(xiàn)場設(shè)備及時進(jìn)行維護(hù)、登記，對不能解決的問題及時上報，保證將生產(chǎn)一線的設(shè)備故障率降到最低，為一線生產(chǎn)的順利進(jìn)行打好基礎(chǔ)。確保運(yùn)輸生產(chǎn)的暢通。專業(yè)技能的停留，對現(xiàn)場不夠了解，主動思考能力差，沒有全心全意投入到工作中針對以上問題，特制定以下整改措施：加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：一、安全意識較薄弱安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。實踐證明，安全在管理，管理在干部，干部在作風(fēng)。目前，我們要盡快建立以落實崗位責(zé)任制為核心、橫向到邊、縱向到底的考核機(jī)制，將各級組織納入到整個安全管理體系之中；建立對違章違紀(jì)、違章蠻干構(gòu)成事故的處理措施和賠償辦法；修訂、建立車站各項安全管理辦法，使安全管理步入規(guī)范化、科學(xué)化、制度化 5 的軌道。其次，要深刻吸取其他單位的事故教訓(xùn)，端正態(tài)度，輕看客觀，重看主觀；眼睛內(nèi)向，輕