【正文】 而我們的人均勞動(dòng)生產(chǎn)率卻很低。其二，我們的交通規(guī)模也很大，鐵路僅次于美國(guó)和德國(guó)，居全世界第三。歐盟于2000年制定了“電子歐洲”的計(jì)劃，其目標(biāo)是每一個(gè)居民家庭、企業(yè)和政府都進(jìn)入數(shù)字時(shí)代，享用最先進(jìn)的公共服務(wù)，建立以創(chuàng)業(yè)精神為支柱的“數(shù)字文化”的歐洲，建立消費(fèi)信任，以增進(jìn)社會(huì)的融合。虛擬經(jīng)濟(jì)應(yīng)該建立在實(shí)體經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之上。：。第三篇：關(guān)于請(qǐng)。第二條 公司信息平臺(tái)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理軟件系統(tǒng)等系統(tǒng)軟件必須定期、定時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的備份下載，予以保存，由信息化職能部門(mén)負(fù)責(zé)組織信息系統(tǒng)的備份工作，保證系統(tǒng)故障后能及時(shí)恢復(fù)。第三條 各類(lèi)應(yīng)用軟件系統(tǒng)(包括公司網(wǎng)站、銷(xiāo)售系統(tǒng)、0A系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)、資金管理系統(tǒng)等，)使用人員均應(yīng)按系統(tǒng)要求的規(guī)范進(jìn)行操作。（五）組織處理公司各類(lèi)信息系統(tǒng)故障。第二條 適用范圍本制度適用于總公司、各二級(jí)公司、各部室。我們不僅要將信息技術(shù)融入生產(chǎn)部門(mén)和管理部門(mén)，還要將信息技術(shù)融入產(chǎn)品之中。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)會(huì)破產(chǎn)，一旦轉(zhuǎn)到另外的企業(yè)，就不適應(yīng)了。我們現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)“專(zhuān)”比較多，而強(qiáng)調(diào)“寬”和“交叉”則比較少。這種訓(xùn)練方法是什么思維？面對(duì)一個(gè)事情選擇對(duì)還是錯(cuò)，這種思維方式是一種純科學(xué)的思維方式，是認(rèn)識(shí)世界的方式，而不是一種工程的方式，不是干事情的方式。我們要大力發(fā)展工業(yè)，同時(shí)使我們的工業(yè)有創(chuàng)新潛力，這樣，也許10年以后我們就會(huì)擁有全世界一流的工程師。但中國(guó)和印度很不一樣；中國(guó)的軟件業(yè)是把產(chǎn)品賣(mài)給了中國(guó)人自己，而印度的軟件業(yè)則是把產(chǎn)品賣(mài)給了美國(guó)人。我們應(yīng)該鼓勵(lì)各種交叉型的企業(yè)，這就需要政府發(fā)揮作用。一方面，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要調(diào)整，需要從一城、一地轉(zhuǎn)移到另一城、另一地；另一方面，也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，實(shí)際上沒(méi)有夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只有夕陽(yáng)產(chǎn)品。完整的自主創(chuàng)新應(yīng)該包含三個(gè)部分，即知識(shí)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新。我們現(xiàn)在促進(jìn)兩者融合的研究經(jīng)費(fèi)和項(xiàng)目非常不夠，這樣的科研狀況沒(méi)法支撐我們?nèi)ヌ岣吖I(yè)化水平。這說(shuō)明我們整整十年時(shí)間幾乎都在埋頭于生產(chǎn)，而很少埋頭做科研與開(kāi)發(fā)。跟蹤、趕超是需要的，一定程度上在中國(guó)開(kāi)始振興的初級(jí)階段起到過(guò)巨大作用，但是事實(shí)證明，跟蹤趕超的路不能一直走下去。二、信息化與工業(yè)化融合受阻的五大軟肋中國(guó)的信息化進(jìn)程發(fā)展很快，但仍然不夠強(qiáng)大，還存在嚴(yán)重的不均衡。僅僅有這些，愛(ài)迪生還不能啟動(dòng)電機(jī)化時(shí)代；愛(ài)迪生的聰明，在于他不僅發(fā)明了電燈泡，而且還在紐約使用歐洲的發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)建立起了世界上第一個(gè)發(fā)電廠。至今為止，人們所使用的最有效的機(jī)械，實(shí)際上都是在蒸汽機(jī)時(shí)代的那一次工業(yè)化浪潮中產(chǎn)生的，即使有所變化，也無(wú)非是后來(lái)把蒸汽機(jī)變成了內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)而已。從全國(guó)范圍來(lái)看，2007年我國(guó)的人均GDP為2490美元，大概是美國(guó)的1/19，浙江人均GDP大約到了5000美元，即使這樣，也只是美國(guó)人均GDP的1/9。我們的高速鐵路過(guò)去為零，現(xiàn)在從北京到天津的高速鐵路的速度是全世界最快的，正在迅速建造的從北京到上海的高速鐵路將是全世界最長(zhǎng)的高速鐵路。印度在1998年就提出，到2008年全面實(shí)現(xiàn)信息化，其戰(zhàn)略目標(biāo)是“加速推動(dòng)世界級(jí)信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)”。知識(shí)方面的收獲對(duì)我特別重要。兩化融合是工業(yè)化和信息化發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。第四條途徑是將信息技術(shù)融入研究和規(guī)劃。信息化與工業(yè)化的融合，是新世紀(jì)我們國(guó)家確立的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略。信息化與工業(yè)化融合，是中國(guó)信息化進(jìn)程中最耀眼的中國(guó)特色戰(zhàn)略。我國(guó)港口已完成部分的吞吐量已經(jīng)占全世界第一位，同時(shí)我國(guó)的億噸港口擁有量居全世界第一。我們不妨回顧一下世界上各個(gè)國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程，可以從中看到，歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)兩次國(guó)家工業(yè)化的世界性巨浪。第二次巨浪起源于美國(guó)。美國(guó)人以電機(jī)化帶動(dòng)工業(yè)化，從而進(jìn)入到汽車(chē)、鋼鐵、石油快速發(fā)展的時(shí)代。一方面，我們的信息產(chǎn)品做得不錯(cuò)，另一方面，我們的信息化和工業(yè)化的融合還很不夠。這是很明白的道理。實(shí)際上，信息化與工業(yè)化的融合是一種深層次的信息化。中國(guó)人很注意自己的生產(chǎn)能力，但是很不注意產(chǎn)品的創(chuàng)新。我們從這次世界經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)以及以往的歷次風(fēng)暴中都可以深刻地體會(huì)到這一點(diǎn)。人最不需要的是什么東西？大概也就是飛機(jī)、電腦等。人才對(duì)產(chǎn)業(yè)有著非常重要的促進(jìn)作用。如果軟件學(xué)院的學(xué)生能把英語(yǔ)培訓(xùn)得更好，我們的出口軟件數(shù)量有可能更多。工程性缺失表現(xiàn)為，在教育環(huán)節(jié)上實(shí)踐性薄弱，重論文、輕設(shè)計(jì)、缺實(shí)踐?？茖W(xué)的方法是“對(duì)或者錯(cuò)”；工程教育同科學(xué)教育有密切關(guān)系，但也有重大分歧。他們相互交叉就能促成創(chuàng)新。這種方式培養(yǎng)出來(lái)的人才，我們國(guó)家都需要；我們既要有企業(yè)馬上就能用的人，也要有能夠創(chuàng)新的人才、能夠發(fā)表論文的人才。傳統(tǒng)的研究方法有兩種，一種是實(shí)驗(yàn)，一種是理論。（三）分步實(shí)施原則：公司的信息化建設(shè)工作由公司信息化職能部門(mén)進(jìn)行整體統(tǒng)一規(guī)劃，具體實(shí)施將采取按計(jì)劃分階段逐步實(shí)施的過(guò)程。第三條 計(jì)算機(jī)或網(wǎng)絡(luò)設(shè)備出現(xiàn)故障，知情人員必須及時(shí)告知運(yùn)營(yíng)部，由運(yùn)營(yíng)部安排相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)處理并給予修復(fù)，對(duì)不能進(jìn)行修復(fù)的設(shè)備，由運(yùn)營(yíng)部相關(guān)人員明確故障原因，出具鑒定結(jié)果，送相關(guān)外部機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修處理。第二條 公司計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)路、設(shè)備、服務(wù)器均由信息化職能部門(mén)統(tǒng)一組織安裝、管理、維護(hù)，其他人員不得擅自更換線(xiàn)路和設(shè)備，不得擅自拆卸設(shè)備、改變計(jì)算機(jī)配置第三條 嚴(yán)禁公司人員利用公司網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)入非法網(wǎng)站、下載瀏覽非法信息，發(fā)布非法言論；嚴(yán)禁在公司電腦上保存非法資料和利用黑客等手段下載保存公司信息系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)密信息。第五條 各部門(mén)應(yīng)配合信息化職能部門(mén)做好計(jì)算機(jī)登記、檢查和維護(hù)工作。三、認(rèn)定條件：？？市信息化和工業(yè)化融合示范企業(yè)的認(rèn)定條件：(一)企業(yè)已制定企業(yè)信息化規(guī)劃，并在設(shè)計(jì)制造(CAD、CAM、CAQ、CAPP、PDM、FMS、CIMS)、過(guò)程控制(DCS)、生產(chǎn)自動(dòng)化、產(chǎn)品信息化嵌入式改造、企業(yè)管理(OA、MIS、ERP、SCM、CRM)和營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)(CPC、電子商務(wù))等方面實(shí)施信息化；(二)信息化工作有企業(yè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)或者專(zhuān)人負(fù)責(zé)，確保信息化工作的落實(shí)；(三)企業(yè)信息化應(yīng)用項(xiàng)目已實(shí)施并取得明顯成效。第三條途徑是將信息技術(shù)融入產(chǎn)品。一、信息化和工業(yè)化融合的國(guó)際視野和中國(guó)特色信息化和工業(yè)化的融合必須富有中國(guó)特色，這既來(lái)自于中國(guó)的現(xiàn)實(shí)需求，又來(lái)自世界發(fā)展的需要。分析表明，上述國(guó)家的信息化目標(biāo)與中國(guó)都不一樣。我國(guó)的高速公路近幾年發(fā)展也很快，僅次于美國(guó)，發(fā)展速度居全世界第二位。信息化和工業(yè)化的融合，是中國(guó)工業(yè)化的難得機(jī)遇。我們可以看到，英國(guó)的工業(yè)化不僅帶動(dòng)了本國(guó)的工業(yè)化，而且推動(dòng)了整個(gè)世界的發(fā)展。這就啟動(dòng)了一個(gè)新的時(shí)代，也就是電機(jī)化時(shí)代。例如，顯示器、手機(jī)、彩電、DVD，以及移動(dòng)電話(huà)和固定電話(huà)，我們的這些產(chǎn)品占全球的總量現(xiàn)在已經(jīng)到了50%、30%、43%、80%、40%，盡管如此，2003年中國(guó)的信息社會(huì)指數(shù)程度還只是在全世界排第44位。我們走的路一定會(huì)和西方不一樣，如果和他們一樣，那就一定超不過(guò)他們。不僅是科研比較落后，融合也比較落后。產(chǎn)品創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)的根本所在，比企業(yè)的生產(chǎn)能力重要得多。知識(shí)和技術(shù)不轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品和工藝，也就很難抵御危機(jī)。最重要的產(chǎn)品實(shí)際上是人的衣、食、住、行所需要的東西，不管發(fā)生什么危機(jī)，這些東西都是人們必需的。信息與其他領(lǐng)域的交叉性人才依然匱乏。印度人普遍使用英語(yǔ)，所以印度更適合軟件業(yè)的發(fā)展；而我們的軟件業(yè)大多把產(chǎn)品賣(mài)給了自己人，這和教育有很大關(guān)系。一方面，我們的人才隊(duì)伍很強(qiáng)大，但是另一方面，我們的人才隊(duì)伍在培養(yǎng)過(guò)程中出現(xiàn)了很大問(wèn)題，我把它稱(chēng)為工程性缺失、創(chuàng)新性缺失、多樣性缺失。工程師造橋，一種方法不行可以換另外一種方法，基地不行可以打樁，沒(méi)有條件可以改變條件，最終是要把事情做成。10個(gè)學(xué)計(jì)算機(jī)的人，盡管學(xué)科背景一樣，但如果一個(gè)人學(xué)了計(jì)算機(jī)以后去從事土建，另一個(gè)人去從事工程設(shè)計(jì)，他們的想法肯定會(huì)不一樣?，F(xiàn)在很多學(xué)校采用通識(shí)教育，培養(yǎng)的人才不再是專(zhuān)門(mén)的，這是受到美國(guó)教育模式的影響。第四條途徑是將信息技術(shù)融入研究和