【正文】 住戶深刻的感受到家的溫馨。在以往大中修工程管理的經(jīng)驗下，我處將提前入手謀劃好工程的前期準備工作，確保各項任務目標順利完成。在施工工藝要求上有比以往更加嚴格，今年要求各施工單位大修路段在基層施工時必須拉縱段，放線攤鋪，改變了以往多年的“順坡爬”的養(yǎng)護工程的傳統(tǒng)作業(yè)方式。機械進場情況，人員履約情況等相關資料，確定滿足開工條件，方可批復開工報告。四、項目辦建設情況五、項目目前完成情況為了保證工程質(zhì)量，按照開工前我處組織召開的“2012年張家口市國省干線公路大中修工程開工動員會”的要求，項目辦加大力度對開工前的各項工作認真管理，確保各項工程順利開工。第三篇：國省干線公路總結(jié)國省干線公路大中修工程總結(jié)今年是十二五開局的重要一年，在新時期的交通大環(huán)境下，為確保道路安全暢通，營造暢、安、綠、美的交通氛圍，使人民群眾走上放心路，按照省廳及市局的工作部署，在各級領導的正確帶領下，我處全體同志認真履行崗位職責，以大中修工程為工作重點，以科學發(fā)展觀為指導，積極、主動開展各項工作，樹立良好的行業(yè)形象,對養(yǎng)護工程下大力度認真管理，確保各項工程順利完成，在建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位的共同努力下，所有工程均已按時、保質(zhì)、保量完成。建立健全了安全生產(chǎn)組織機構及工程防汛組織機構，完善了各項安全生產(chǎn)管理制度，做到圖表上墻。保障了工程的質(zhì)量。充分發(fā)揮監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)督作用，積極推行全面質(zhì)量管理，對關鍵工程、關鍵工序進行嚴密監(jiān)控，確保今年我市大中修及橋梁加固工程能夠順利完工。二、項目基本情況三、項目招投標情況整個招投標過程邀請市檢察院、局紀檢委、局招標辦對招投標工作的重要環(huán)節(jié)進行監(jiān)督。五年來，我站先后多次受到國家和省市表彰，2006年榮獲全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽B級站段；2007年榮獲黑龍江省“文明單位”榮譽稱號，名列全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽B級站段第一名；2008年榮獲黑龍江省樹行業(yè)新風、優(yōu)化服務環(huán)境優(yōu)勝單位，關注民生、服務社會全心全意為人民服務典范單位，雞西市文明單位再創(chuàng)建最佳單位等榮譽稱號，全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽銀牌第一名；2009年榮獲全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽金牌第一名，同年3月被全國總工會授予全國“工人先鋒號”榮譽稱號；文明單位創(chuàng)建工作連續(xù)五年榮獲全省先進單位榮譽稱號，2009年10月通過省廳文明單位檢查驗收，繼續(xù)保持省廳文明單位標兵榮譽稱號。三、創(chuàng)新機制，煥發(fā)活力，公路養(yǎng)護體制改革成效顯著五年來，我站在深化公路養(yǎng)護體制改革上進行了艱苦的探索，逐步走出一條適應公路養(yǎng)護體制改革的新路子。特別是全省二級公路收費站取消后，我站于2008年新建楊崗治超檢測站，占地面積7000平方米，停車場、電子衡檢測儀等實施一應俱全，目前運行規(guī)范有序。按照《路政行政許可法》，對路政行政許可程序和各項收費標準進行全面公示，接受群眾的監(jiān)督。積極開展紅旗設備競賽評比活動，大大提高了設備管理水平，提高了生產(chǎn)效益。改造原道班房，整翻改良土地30余畝，挖魚池13畝，建庫房、豬圈等其它基礎設施80平方米，道班庭院花木、水泥院、鐵柵欄等設施齊全、整潔規(guī)范。2007年9月1日開工，2008年8月20日竣工；。2010年對路面接縫采用硅酮膠灌縫，其他裂縫采用瀝青砂灌縫，同時對橋涵跳車，斷碎板等嚴重路面采取重新拆除換板。一、突出重點，奮力攻堅，公路養(yǎng)護管理工作屢創(chuàng)佳績“十一五”期間，我站堅持以爭創(chuàng)“省級干線公路養(yǎng)護管理升級競賽”A級站段為目標，把“八個加強”作為養(yǎng)護重點，創(chuàng)新機制，強化投入，努力唱好管養(yǎng)重頭戲，確保了管養(yǎng)路段安全暢通。首先，向各位領導的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！下面，我就近年來虎林公路養(yǎng)護工作情況匯報如下。清除雪阻7 1次，出動機械254臺班，人工1790工日，累計清雪945公里、。按照 “預防為主、防治結(jié)合、保證安全”和“加強養(yǎng)護、保障暢通”的方針，我站保持高度警惕性，克服僥幸心理、麻痹思想，做到早安排、早行動，爭取防汛工作主動權，切實做好洪澇搶險的各項準備工作，及時搶修恢復公路水毀，治早、治小、治輕，根除隱患，確保公路安全度汛。按照省市《關于干線公路橋梁安全隱患排查治理專項實施方案》的通知精神，我站把橋梁和涵洞養(yǎng)護作為養(yǎng)護工作中的重中之重，多次召開橋梁安全隱患會議，成立了以站長為組長，以養(yǎng)護公司技術人員為成員的領導小組，全面安排部暑虎林境內(nèi)橋梁安全隱患排查工作，養(yǎng)護公司積極行動起來，組織專業(yè)技術人員定期開展橋梁安全隱患排查，對橋涵堵塞、限載限速危險標識缺損等隱患做到及時發(fā)現(xiàn)、及時維修，確保了橋梁通行安全。嚴格執(zhí)行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，員工上路按要求穿著標志服；危橋管理、小修工程施工設置反光安全標志和夜間安全燈警示標志。八是抓公路綠化，景觀質(zhì)量逐年攀升。二是深入開展公路環(huán)境綜合整治。加強了路政巡查，由過去每周查4次增加到5次。抓計量支付管理，把項目重點安排在整修邊溝、苗圃建設、綠化、標志和里程碑、路面病害修復，橋梁維修等較重病害修補上。二是缺乏養(yǎng)護工程專業(yè)技術人才，等等。監(jiān)理招標采用一個監(jiān)理公司，在優(yōu)選監(jiān)理隊伍的前提下，不僅保證了監(jiān)理工作的整體性，而且能夠在管理上具備統(tǒng)一性，減輕建設單位管理者的工作壓力。嚴格開工報告制度，在批復開工報告前，要求施工單位提供原材料的報驗單，瀝青混凝土混合料、基層混合料的配合比的滿足資質(zhì)的等級實驗室的批復。投入更多的人力，物力，加強了管理力度，由于這樣更加方便管理，更加有效的保障了工程質(zhì)量。九、明年工作計劃。為確保今年我市大中修工程質(zhì)量，使大中修養(yǎng)護工程盡快步入規(guī)范化、標準化的軌道，在年初，我處聘請從事交通事業(yè)多年的專家對各縣公路養(yǎng)護管理部門進行了一次集體培訓，各縣及相關單位都積極參加了培訓，通過此次培訓學習，學員們的專業(yè)技術水平得到進一步提高，為今年各項任務目標的順利完成打下了厚實的基礎。嚴格執(zhí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的四級質(zhì)量保證體系。為大中修工程及時提供的各項實驗的基礎數(shù)據(jù)。八、安全生產(chǎn)管理情況我們緊緊圍繞“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的主題，對各施工單位安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員和員工開展了各類安全生產(chǎn)培訓，提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識與技能。積極推廣應用管理新模式，使我處的工程管理工作更上新臺階。進一步建全了各項規(guī)章制度。確保每一次檢查，讓業(yè)主滿意。及時做好月度和周工作計劃。落實各種會議制度，堅持天有天評，周有小結(jié)，月有講評。努力培養(yǎng)和造就一支專業(yè)技術強、作風正、素質(zhì)高的隊伍。把員工培訓工作作為日常工作的指標任務，利用適當?shù)臅r間每周一次，每次集中培訓，培訓內(nèi)容包括：《清潔基本技能》、《崗位職責》、《操作安全》、《清潔劑的性能和使用》、《機器設備的使用》等。平時仔細檢查各種設施，發(fā)現(xiàn)問題及時報修，故障不過夜。對保潔各崗位存在風險進行識別，針對危險源制定措施，并對員工進行工作中的自我保護教育。加強員工的服務意識、工作中處理問題的靈活性、主動服務等方面的管理。對保潔員進行主動服務意識培訓，調(diào)整員工思想，鼓勵員工養(yǎng)成主動自查習慣，學會發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。無其它明顯外形不潔等影響市容環(huán)境現(xiàn)象。引公共交通站牌、道路停車場計費表無亂涂寫、亂刻畫、亂張貼，無污跡、破損、脫漆，桿體無補丁式涂料遮蓋現(xiàn)象e）公共交通站亭亭體無亂涂寫、亂刻畫、亂張貼、明顯污遜。亭內(nèi)無垃圾、雜物、無異味。f)閱報欄無亂張貼、明顯污跡、浮灰。遇惡劣大氣(如沙塵暴)造威人行道各類設施嚴重污損，應當及時進行清洗。路樹、花草葉片表面干凈無塵土。各種保護設施、擋墻、隔離墻無污損，里程碑、百米樁、路界樁、示警樁、紅線控制碑、街道化控制碑、交通標志無歪斜。遇惡劣大氣(如沙塵暴)造威人行道各類設施嚴重污損，應當及時進行清洗。中心內(nèi)設四個職能科室即辦公室、道路收費科、養(yǎng)護管理科、財務審計科。對于完善蘇州和無錫兩市區(qū)域路網(wǎng)，更好地建設開發(fā)中遠國際城，推動江蘇省及沿線地區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。落實養(yǎng)護責任，推進機械化養(yǎng)護。要求養(yǎng)護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。從收費站開征伊始，北橋收費站沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。北橋收費站監(jiān)控班組成員針對當前人工查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)，工作效率和差錯率無法得到保證，影響車輛通行時間等問題，制作完成了綠色通道通行證電子版。截止目前今年已登記棄票約25260份，已銷毀約11560份。公路建設要摒棄靠政府投資的觀念。