電梯培訓(xùn)基本結(jié)構(gòu)(更新版)
【正文】 16Oct2424Oct24 重于泰山，輕于鴻毛。 3. 門(mén)入口的安全保護(hù)：如前面所講。,?,電梯的電氣控制系統(tǒng),早期大多采用繼電器邏輯線路，接線復(fù)雜，故障率高。 耗能型（液壓緩沖器） 隨著壓縮行程的增加，制動(dòng)力也將增大，利用液體的阻尼，有良好的緩沖性能。,?,?,鋼絲繩和繩頭組合,扁平鋼帶,?,?,門(mén)系統(tǒng),分為：轎門(mén)（隨轎廂上下運(yùn)動(dòng)） 層門(mén)（安裝在層站入口處） 轎廂：?jiǎn)伍_(kāi)門(mén)（一個(gè)轎廂入口） 雙開(kāi)門(mén)（兩個(gè)轎廂入口） 開(kāi)門(mén)形式：中分門(mén)（中分,中分雙折） 旁開(kāi)門(mén)（雙折或三折） 圓弧門(mén),?,?,門(mén)系統(tǒng),?,門(mén)機(jī),門(mén)機(jī)一般位于轎廂頂部 門(mén)電動(dòng)機(jī)分交流和直流,?,?,層門(mén)自閉裝置,在轎廂離開(kāi)開(kāi)鎖區(qū)域時(shí)，層門(mén)可自動(dòng)關(guān)閉（機(jī)械裝置：重錘或彈簧）。 當(dāng)電梯的提升高度大于30米，通常需要加此裝置。 轎廂一般有轎架、轎頂、轎壁、轎底、操縱壁、門(mén)橫梁等主要部件組成。 無(wú)齒輪曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)輪和曳引機(jī)同軸連接。 超高速梯， 額定速度高于5.0m/s。,?,電梯的歷史和現(xiàn)狀,1852美國(guó)人伊里沙.奧的斯先生發(fā)明了安全升降機(jī)。轎架 四.人機(jī)交換amp。,?,曳引機(jī)的位置可以在上也可在下，以上居多。 等等,?,無(wú)齒輪,?,有齒輪,?,行星齒輪曳引機(jī),?,無(wú)齒輪曳引機(jī),蝸輪蝸桿曳引機(jī),行星齒輪曳引機(jī),?,?,波形齒輪曳引機(jī),?,波形齒輪曳引機(jī),?,?,電梯曳引機(jī),減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，它具有傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)動(dòng)噪音小等優(yōu)點(diǎn)。 照明通常從轎頂透過(guò)吊頂照射下來(lái)。 防止轎廂偏載而產(chǎn)生的傾斜。 安全鉗必須和限速器配合起來(lái)才能起作用。,?,隨行電纜,?,控制柜,變頻器,?,電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要類(lèi)型,交流變極調(diào)速系統(tǒng)，通過(guò)改變定子繞組的極對(duì)數(shù)，改變電機(jī)轉(zhuǎn)速。 優(yōu)點(diǎn)： 可靠性高、穩(wěn)定性好 編程簡(jiǎn)單、使用方便 維護(hù)檢修方便,?,?,微機(jī)控制在電梯中的應(yīng)用,單梯微機(jī)控制： 電氣傳動(dòng)系統(tǒng)控制 數(shù)字調(diào)節(jié)、數(shù)字給定、數(shù)字反饋 便于信號(hào)的傳輸和控制 轎廂的順序控制 自學(xué)習(xí)、自診斷、開(kāi)關(guān)門(mén)控制,?,微機(jī)控制在電梯中的應(yīng)用,群控—多臺(tái)微機(jī)控制系統(tǒng)： 為了提高建筑物內(nèi)多臺(tái)電梯的運(yùn)行效率，節(jié)省能耗，減少乘客的待梯時(shí)間，將多臺(tái)電梯進(jìn)行集中統(tǒng)一的控制稱(chēng)為群控。 所有設(shè)計(jì)均要滿足國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2024年10月24日上午4時(shí)16分24.10.2424.10.24 追求卓越，讓自己更好，向上而生
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