【正文】 2 周邊位移 收斂計(jì) V 級(jí)圍巖地段 5~10 米一個(gè)斷面 IV 級(jí)圍巖地段 10~20 米一個(gè)斷面 III 級(jí)圍巖地段 20~50 米一個(gè)斷面 II 級(jí)圍巖地段 50~100 米一個(gè)斷面 每次爆破后進(jìn)行 3 拱頂下沉 精密水準(zhǔn)儀等 1~2次 /天 1 次 /2 天 1~2 次 /周 1~3 次 /月 4 地表下沉 精密水準(zhǔn)儀等 V 級(jí)圍巖地段 5~10 米一個(gè)斷面 IV 級(jí)圍巖地段 10~20 米一個(gè)斷面 開挖面距離量測(cè)斷面 2B 時(shí)， 1~2 次 /天 開挖面距離量測(cè)斷面 5B 時(shí)， 1 次 /2 天 開挖面距離量測(cè)斷面 5B 時(shí)， 1 次 /周 注： B 表示隧道開挖寬度。初始讀數(shù)應(yīng)在開挖后 12h 內(nèi)讀數(shù)，最遲不得超過(guò) 24h，而且在下一次循環(huán)開挖前，必須完成初期變形值讀數(shù)。 3． 量測(cè)點(diǎn)布置與要求 （ 1） 測(cè)點(diǎn)布置： 對(duì) 周邊位移、拱頂下沉的 監(jiān)控 量測(cè)主要是根據(jù)圍巖級(jí)別、隧道掌子面開挖方法 等因素 來(lái)確定布置測(cè)點(diǎn)的數(shù)量和測(cè)線的數(shù)量 ； 拱頂下沉：每個(gè)斷面布置 1~3 個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)放在拱頂中心或其附近。 周邊位移 、拱頂下測(cè)量測(cè) 1． 量測(cè)目的 （ 1） 周邊位移是是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化的最直觀反映，量測(cè)周邊位移可為判斷隧道空間的穩(wěn)定性提供可靠的 信息。 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 6 第 三 章 隧道監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容及其技術(shù)要求 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 主要內(nèi)容有： ① 地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察 ； ② 周邊收斂量測(cè) ； ③ 拱頂下沉量測(cè) ； ④ 地表下沉量測(cè) ； ⑤ 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。洞身地下水主要聚集在巖性接觸帶及節(jié)理裂隙密集帶中。 ③ 有害氣體危害性評(píng)價(jià) 勘察過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)該隧道場(chǎng)區(qū)存在有毒、有害氣體或隱伏礦產(chǎn)現(xiàn)象。進(jìn)、出洞口地下水穩(wěn)定水位一般分布于碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化層中。 ③ 隧道地應(yīng)力評(píng)價(jià) 根據(jù)測(cè)試 知 地應(yīng)力以構(gòu)造應(yīng)力為主導(dǎo) ， 隧道圍巖 發(fā)生 巖爆的可能 性很小 。主要向下游地下水排泄。 表 1 隧道一覽表 隧道名稱 起止樁號(hào) 隧道長(zhǎng)度 ( m ) 石壁爐隧道 右線 YK58+765～ YK60+813 2048 左線 ZK58+～ ZK60+842 際溪隧道 右線 YK62+060～ YK63+915 1855 左線 ZK62+134～ ZK63+942 1808 小東山隧道 右線 YK64+080～ YK64+780 700 左線 ZK64+152～ ZK64+ 隧道地質(zhì)情況 石壁爐隧道 （ 1） 地形地貌 本隧道場(chǎng)址區(qū)屬侵蝕中低 山地貌。 （ 4） 不良地質(zhì)作用 隧道進(jìn)出洞口未見有地裂、地下洞穴、滑坡、崩塌、泥石流等大型不良地質(zhì)現(xiàn)象。 （ 6） 工程地質(zhì)評(píng)價(jià) ① 隧道出口 工程地質(zhì)評(píng)價(jià) 出口段斜坡坡度 40～ 45176。 （ 3） 地質(zhì)構(gòu)造及地震 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 4 經(jīng)地表調(diào)繪、鉆探及淺層地震物探成果表明：隧址區(qū)主要的斷裂構(gòu)造帶 F2 屬壓扭性斷裂，長(zhǎng)度 300 米左右，寬 25 米左右。 （ 6） 工程地質(zhì)評(píng)價(jià) ① 工程地質(zhì)評(píng)價(jià) 隧道進(jìn) 出 口段近山坡坡腳，未見有滑坡、崩塌 等不良地質(zhì)作用，目前坡體現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。 （ 3） 地質(zhì)構(gòu)造及地震 隧址區(qū)主要的斷裂構(gòu)造帶 F8，寬度為 4 米，長(zhǎng)度大于 1000 米，屬壓扭性斷裂。 洞身工程地質(zhì)評(píng)價(jià) 隧道洞身圍巖為微風(fēng)化凝灰熔巖，屬堅(jiān)硬巖，巖體整體較完整，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利。 2．觀察內(nèi)容： （ 1） 地質(zhì)內(nèi)容： a 巖石類型（名稱）； b 巖體完整狀態(tài)：根據(jù) 受地質(zhì)構(gòu)造影響程度，地質(zhì)結(jié)構(gòu)面性質(zhì)（延伸性、粗糙度、張開性）和風(fēng)化程度來(lái)判斷； c 地下水發(fā)育情況； d 圍巖類型。 2． 量測(cè)方法 用收斂計(jì)量測(cè)凈空收斂位移，兩次測(cè)量之差即為該周壁兩點(diǎn)在該時(shí)間間隔內(nèi)收斂值 ，量測(cè)精度為177。 圖 1 周邊位移、拱頂下沉量測(cè)測(cè)線布置 圖 2 CD 法增設(shè)測(cè)點(diǎn)布置 對(duì)埋設(shè)測(cè)樁的要求： ① A、 B、 C、 D、 E 測(cè)樁應(yīng)埋設(shè)在同一垂直平面內(nèi)。當(dāng)采用臺(tái)階式開挖時(shí)，在拱腰和邊墻處各設(shè)置一條水平測(cè)線。 （ 3） 地表下沉穩(wěn)定的時(shí)間。橫斷面 根據(jù)地形 可 布置 7~11 個(gè)測(cè)點(diǎn)， 相鄰 兩測(cè)點(diǎn)間的距離 約 為 2~5m。在變彎點(diǎn)處的地表傾斜應(yīng)小于結(jié)構(gòu)的要求，一般應(yīng)小于 1/300。目前國(guó)內(nèi)對(duì)量測(cè)方面的研究較多，然而，真正根據(jù)量測(cè)信息對(duì)隧道施工安全進(jìn)行監(jiān)控，并進(jìn)行有效反饋和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、施工的很少。 TSP 技術(shù)參數(shù) ： TSP（ Tunnel Seismic Prediction）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)如下圖 5 所示，主要組成包括記錄單元和接 收器，記錄單元能夠記錄地震信號(hào)和質(zhì)量控制，其基本組成為完成地震信號(hào) A\D 轉(zhuǎn)換的電子元件和一臺(tái)便攜式電腦，便攜式電腦控制記錄單元和地震數(shù)據(jù)記錄、存儲(chǔ)及進(jìn)行處理和評(píng)估，記錄系統(tǒng)有標(biāo)準(zhǔn)的 12 道輸入，用戶可以設(shè)置4 個(gè)接收器，記錄單元采用最新技術(shù)的 24 位 A\D 轉(zhuǎn)換器，最小動(dòng)態(tài)范圍為 120db，可以獲得 10～ 8000Hz 的頻寬，最小記錄長(zhǎng)度 451ms，最大記錄長(zhǎng)度 1808ms，采樣間隔為～ 125μs 之間。 對(duì) 鉆孔 的 要求 如下： ①接收器孔 數(shù) 量： 2 個(gè) 鉆孔直徑： φ45mm，采用 φ45mm鉆頭鉆孔 鉆孔深度： ～ ，不能超過(guò) 鉆孔方向：垂直隧道軸向，上傾 5176。 ④ 提供接收器孔和掌子面的里程 。 ⑩ 配備功能完備的爆炸機(jī)一臺(tái)。 ( 1 ）及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線（或散點(diǎn)圖）和空間關(guān)系曲線。 ④ 本表所列數(shù)值可在施 工中通過(guò)實(shí)測(cè)和資料積累作適當(dāng)修正。 、采集數(shù)據(jù)專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)，以減少隨機(jī)誤差。這三條曲線，不一定每條測(cè)線都要繪制，一般情況下有第一條即可。 ① 對(duì)數(shù)函數(shù)，例如： )1lg( tau ?? （ 1） ② 指數(shù)函數(shù)，例如： thacu /?? （ 2） ③ 雙曲函數(shù)，例如： bta tu ?? （ 3） 式中 : a 、 b — — 回歸常數(shù)； t —— 測(cè)點(diǎn)初讀數(shù)后的時(shí)間 (d)； 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 18 u —— 位移值 (mm)。可以通過(guò)力學(xué)計(jì)算來(lái)調(diào)整和確定支護(hù)系統(tǒng)。 當(dāng)位移速度無(wú)明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)相對(duì)位移值已接近表中規(guī)定的數(shù)值，或者支護(hù)混凝土表面已出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，必須立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并改變施工方法或設(shè)計(jì)參數(shù)。如遇監(jiān)測(cè)信息出現(xiàn)反常時(shí)，將監(jiān)測(cè)和分析結(jié)果以最快的手段 上報(bào) ，寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 20 并從安全施工和快速施工的角度， 并 提出合理化建議，真正實(shí)現(xiàn)施工信息化和科學(xué)化。 （ 3）監(jiān)測(cè)工作應(yīng)固定觀測(cè)人員和儀器，采用相同的觀測(cè)方法和觀測(cè)路線，在基本相同的情況下施測(cè)；監(jiān)測(cè)期間應(yīng)定期對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)以檢驗(yàn)其穩(wěn)定性；在整個(gè)施工期內(nèi)，采取有效保護(hù)措施，確保其在整個(gè)施工期間正常使用。 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 21 第 六 章 投入 儀器 設(shè)備 和人員 表 13 投入儀器設(shè)備表 序號(hào) 儀器名稱 規(guī)格型號(hào) 產(chǎn)地 單位 單價(jià)（元） 數(shù)量 購(gòu)進(jìn)日期 1 電腦 ACER 上海 臺(tái) 8000 2 2 打印機(jī) HP P1007 上海 臺(tái) 3500 1 3 精密 水準(zhǔn)儀 S21032 北京 臺(tái) 15000 1 4 光學(xué)測(cè)微器 2mm 日本 臺(tái) 7000 1 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 22 5 水準(zhǔn)尺 5m 上海 對(duì) 350 1 6 銦鋼尺 2m 河北 對(duì) 4500 2 7 隧道預(yù)報(bào)測(cè)量系統(tǒng) （ TSP） TSP200/203 瑞士 臺(tái) 2300000 1 8 隧道收斂計(jì) JSS30A30 浙江 臺(tái) 17000 2 9 電子全站儀 GTS301D 日本 臺(tái) 110000 1 10 數(shù)碼相機(jī) Canon IXUS951S 日本 臺(tái) 9000 1 11 三腳架 上海 臺(tái) 450 2 12 地質(zhì) 羅盤 個(gè) 600 1 13 地質(zhì)錘 個(gè) 80 1 14 交通車輛 臺(tái) 100000 1 表 13 投入 監(jiān)測(cè)人員 表 （后附主要人員資質(zhì) 掃描件 ） 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 23 序號(hào) 姓名 性別 年齡 職稱 專業(yè) 主要資歷 擔(dān)任職務(wù) 1 李獻(xiàn)民 男 38 高工 道路與鐵道工程 湖南常吉路巖門界隧道監(jiān)控量測(cè)（ 技術(shù) 負(fù)責(zé)） 湖南懷新路水沖隧道監(jiān)控量測(cè)（ 技術(shù) 負(fù)責(zé) ） 長(zhǎng)沙火星路天際嶺隧道監(jiān)控量測(cè)（ 項(xiàng)目 負(fù)責(zé)） 項(xiàng)目 負(fù)責(zé) 2 張鵬 男 36 工程師 交通土建工程 湖南常吉路青山崗隧道監(jiān)控量測(cè)（ 項(xiàng)目 負(fù)責(zé)） 湖南懷新路船溪隧道監(jiān)控量測(cè)（ 技術(shù) 負(fù)責(zé)） 湖南常吉 路全線隧道質(zhì)量檢測(cè)（技術(shù)負(fù)責(zé)） 技術(shù)負(fù)責(zé) 3 宋云祥 男 49 工程師 鐵道工程 湖南懷新路 青山?jīng)_隧道監(jiān)控量測(cè)（技術(shù)負(fù)責(zé)） 檢測(cè)工程師 4 梁小鋒 男 25 助工 橋隧工程 湖南懷新路 青山?jīng)_隧道監(jiān)控量測(cè)（檢測(cè)員） 試驗(yàn)檢測(cè)員 5 古慧敏 男 23 助工 工程測(cè)量 常吉路巖門界隧道監(jiān)控量測(cè)（檢測(cè)員） 試驗(yàn)檢測(cè)員 6 鄭龍 男 21 助工 地質(zhì)工程 常吉路青山崗隧道監(jiān)控量測(cè)（檢測(cè)員） 試驗(yàn)檢測(cè)員 7 楊晉煒 男 22 助工 工程物探 長(zhǎng)沙火星路天際嶺隧道監(jiān)控量測(cè)（ 檢測(cè)員 ） 試驗(yàn)檢測(cè)員 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 24 第 七 章 進(jìn)度安排 根據(jù)本項(xiàng)目段隧道的實(shí)際施工情況．滿足量測(cè)技術(shù)的規(guī)范要求，并結(jié)合業(yè)主的需要，制定隧道監(jiān)控量測(cè)工作進(jìn)度計(jì)劃，工作總體安排按以下三個(gè)階段進(jìn)行： （ 1） 合同簽訂一周以內(nèi)，組織人員， 量測(cè)儀器、設(shè)備、加工元件進(jìn)場(chǎng)；