【正文】 寸、公差都反映在圖紙上，每一個(gè)錯(cuò)誤都會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，因此，在設(shè)計(jì)過程中必須要有高度的責(zé)任心，要有嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度。以前用CAD繪圖，僅僅是知道主要指令的操作，通過這次繪圖大量的圖樣，更加熟悉了機(jī)械制圖中常用指令的操作方法，用簡便快速方法畫出完整正確的零件圖樣。畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅是對前面揚(yáng)學(xué)知識檢驗(yàn)，而且也是對自己能力提高。卸料板導(dǎo)向凸模 最大允許長度Lmax按[1] 144式計(jì)算：　　 Lmax= (316)式中：Lmax—凸模最大允許長度（mm）；E—凸模材料彈性模量，對于鋼材可取E＝21000Mpa；其余符號見前式：　　Lmax?。?310 凸模因?yàn)閺椥孕读习?，其具體長度如圖310 凹模尺寸結(jié)構(gòu)凹模的外形尺寸常用下列經(jīng)驗(yàn)公式確定凹模的厚度確定見[1]式225 H＝Kb (317) 凹模壁厚（指凹模刃口與外緣的距離）的確定式[1] (1) 沖￠30小凹?！＝(～2)H (318) (2) 沖￠147大凹模C＝(2～3)H式中：　　b—凹模孔的最大寬度（mm）；K—因數(shù),按[1]表251 K￠30=，K￠147= ； H—凹模厚度； C—凹模壁厚；則圖311　￠30凹模的刃壁形式(1)￠30凹模厚度：H＝30=9mm 壁厚：C=9=(2)￠14凹模厚度：H＝147=9mm 壁厚：C=2=(3)凸凹模最小壁厚：m=== 凹模的結(jié)構(gòu)形式[1]　　　　　　　　　　　　　沖裁凹模的刃壁形式：　　　　　　　　　　(1) ￠30凹模見圖311，定結(jié)構(gòu) 形式見圖312參考[1]表148h=3～5mm　a=5′～30′311(2)沖裁￠147凹模見圖313參考[1]表148　　 圖313 ￠147凹模的刃壁形式圖312凹模的固定結(jié)構(gòu)形式 卸料設(shè)計(jì)與計(jì)算 卸料板結(jié)構(gòu)形式卸料板結(jié)構(gòu)形式采用[1]B1表149序號5圖：無導(dǎo)向彈壓卸料板,見圖314適用范圍：廣泛應(yīng)用于薄材料和零件要求平整的落料沖孔復(fù)合模，卸料效果好，操作方便。3所選壓力機(jī)的最大高度應(yīng)與沖模的閉合高度相適應(yīng)。（3）形狀復(fù)雜的零件，多孔沖模，級進(jìn)模的壓力中心可用解析法求出沖模壓力中心。查板材標(biāo)準(zhǔn)，宜選900mmX 1000mm的鋼板，每張鋼板可剪裁為14張條料(70looomm)，每張條料可沖378個(gè)工件，則η總為：η總=100% =100% = %落料力F總= F1= (34)= 2450=(KN)式中：F落—落料力（N）；L—工件外輪廓周長，L＝21mm；t—材料厚度；—材料的搞剪強(qiáng)度（Mpa），查得[2]＝350Mpa。盡管模具結(jié)構(gòu)較方案一復(fù)雜，但由于零件的幾何形狀簡單對稱，模具制造并不困 難。 阻力六：專業(yè)人才缺乏 業(yè)內(nèi)掌握先進(jìn)設(shè)計(jì)分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。技術(shù)開發(fā)費(fèi)用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對先進(jìn)技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。 阻力二：生產(chǎn)集中度低 許多汽車集團(tuán)大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，%。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個(gè)非常重要的問題。 在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能試驗(yàn)等檢驗(yàn)材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。 沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級進(jìn)模，可在一臺壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實(shí)現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)生產(chǎn)。 全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。另外，電子和通訊產(chǎn)品對模具的需求也非常大，在發(fā)達(dá)國家往往占到模具市場總量的20%之多。由于技術(shù)保密原因，有些圖紙和技術(shù)數(shù)據(jù)沒有提供敬請諒解。我們高職學(xué)生基礎(chǔ)理論知識不夠扎實(shí)，設(shè)計(jì)能力較差，為了使我們很快地進(jìn)入工作狀態(tài)，指導(dǎo)教師耐心向我們介紹機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法、一般步驟和設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)。在指導(dǎo)教師周密安排和精心指導(dǎo)下，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)從確定設(shè)計(jì)課題、擬定設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)過程到畢業(yè)答辯都按照畢業(yè)設(shè)計(jì)工作計(jì)劃進(jìn)行。這個(gè)課題能較全面地應(yīng)用學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識或者將來工作所需的專業(yè)技術(shù)，達(dá)到綜合運(yùn)用的目的，既能夠解決企業(yè)急需解決的生產(chǎn)技術(shù)問題，又能夠培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位能力，難度不是很大，符合我們高職專科生的專業(yè)理論知識水平和實(shí)際設(shè)計(jì)能力，工作量恰當(dāng)，能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實(shí)的工作作風(fēng)。低價(jià)出售模具設(shè)計(jì)論文,具體價(jià)格詳談！需要者聯(lián)系：997004412 402369957第1章 引言 模具行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景 現(xiàn)代模具工業(yè)有“不衰亡工業(yè)”之稱。工業(yè)總產(chǎn)值中企業(yè)自產(chǎn)自用的約占三分之二，作為商品銷售的約占三分之一。 沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時(shí)保證分離斷面的質(zhì)量要求。模具設(shè)計(jì)和制造需要較多的時(shí)間，這就延長了新沖壓件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機(jī)連線自動(dòng)化、機(jī)器人沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位壓力機(jī)方向發(fā)展。 阻力三：沖壓板材自給率不足，品種規(guī)格不配套 目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強(qiáng)度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進(jìn)口。所以應(yīng)圍繞大型開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，以高校和科研單位為技術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實(shí)體，形成既能開發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。振興我國沖壓行業(yè)需要大批高水平的科技人才，大批熟悉國內(nèi)外市場、具有現(xiàn)代管理知識和能力的企業(yè)家，大批掌握先進(jìn)技術(shù)、工藝的高級技能人才。 方案①模具結(jié)構(gòu)簡單，但需要兩道工序、兩套模具才能完成零件的加工，生產(chǎn)效率 較低，為提高生產(chǎn)效率，主要應(yīng) 采用復(fù)合沖裁或級進(jìn)沖裁方式。推件力則為：F推＝6=12. 30 (KN)其中n=6是因有兩個(gè)孔.：　　　 F總＝ F落＋F卸＋F壓＝+++ 模具壓力中心是指沖壓時(shí)諸沖壓力合力的作用點(diǎn)位置。既以落料凹模、沖孔凸模為基準(zhǔn)，凸凹模按間隙值配制。但在過大的工作臺面上安裝過小尺寸的沖模時(shí)，對工作臺的受里條件也是不利的。㎜/100㎜4鉗①劃線 劃出各孔徑中心線并劃出凹模洞口輪廓尺寸②鉆孔 鉆螺紋底孔，銷釘?shù)卓祝寄６纯诖┚€孔③鉸孔 鉸銷釘孔到要求④攻絲 攻螺紋絲到要求5熱處理淬火 使硬度達(dá)60~64HRC6平面磨磨光兩大平面，㎜7線切割割凹模洞口，~㎜研余量8鉗①②配推件塊到要求9鉗用墊片層保證凸凹模與凹模間隙均勻后，凹模與上模座配作銷釘孔10平磨磨凹模板上平面厚度達(dá)要求11鉗總裝配 沖孔凸模加工工藝過程 材料：T1OA硬度：56～60HRC序號工序名稱工序內(nèi)容1備料鍛件（退火狀態(tài)）：Φ1555㎜2熱處理退火，硬度達(dá)180～220HB3車① 一端面，打頂尖孔。第二．提高了綜合應(yīng)用各門知識的能力。查閱手冊是設(shè)計(jì)過程中隨時(shí)要做