【正文】 B、砌磚時，一定要按皮數(shù)桿的分層掛線，將小線接緊，跟線鋪灰，跟線砌筑。為此，提出防止通病的作業(yè)措 施如下： 磚墻砌體組砌方法： ⑴ 、組砌方法：一順一丁組砌，由于這種方法有較多的丁磚，加強了在墻體厚度方向的連結(jié)，砌體的抗壓強度要高一些。 ⑶ 電預(yù)埋管路宜沿最近線路敷設(shè)，應(yīng)盡量減少彎曲，用線管的彎曲絲接套絲，折扁裂縫焊接，管口應(yīng)套絲用堵頭堵塞。 樓地面工程 樓地面工程只作 50 厚豆石砼墊層。 裝飾工程 裝飾工程施工前，要組織質(zhì)監(jiān)部門、建設(shè)、設(shè)計、施工單位四方參加的主體結(jié)構(gòu)工程核驗收，對已完全體分部工程進行全面檢查、發(fā)現(xiàn)問題及時處理，清除隱患，并做好裝飾前材料、機具及技術(shù)準(zhǔn)備工作。 ⑵ 模板支撐應(yīng)牢固可靠，安裝進程中須有防傾覆的臨時固定措施。施工中嚴(yán)格掌握各種材料的用量，并在攪拌機前進行標(biāo)識，注明每立方米、每盤用量。 鋼筋工程 ⑴ 凡進場鋼筋須具備材質(zhì)證明，原材料須取樣試驗，經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。 ⑵ 砌筑要求 A、開工前由工長對所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底。 開挖時，根據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)，按規(guī)范要求 1: 放坡，反鏟挖掘機挖土。 相當(dāng)于絕對標(biāo)高 。 四、主要施工方法 施工測量放線 ⑴ 施工測量基本要求 A、 西夏建材城生活區(qū) 1 30住宅樓定位依據(jù)： 西夏建材城生活區(qū) 工程總體規(guī)劃圖，北京路、規(guī)劃道路永久性定位 B、根據(jù)工程特點及＜建筑工程施工測量規(guī)程＞ DBI01－ 21－ 95， 2 條，此工程設(shè)置精度等級為二級，測角中誤差177。 ⑸ 現(xiàn)場設(shè)塔吊 2 臺。 ⑶ 內(nèi)裝修工程 門窗框安裝→室內(nèi)墻面抹灰→樓地面→門窗安裝、油漆→五金安裝、內(nèi)部清理→通水通電、竣工。 本工程設(shè)計給水管采用 PPR 塑料管，熱熔連接；排水管采用UPVC 硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝 IC 卡水表的管段明設(shè)計外，其余均暗設(shè)。地面除衛(wèi)生間 200 200 防滑地磚，樓梯間 50 厚細(xì)石砼 1： 1 水泥砂漿壓光外，其余均采用 50 厚豆石砼毛地面。30樓 m2。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意。敬佩老師的專業(yè)水平，她的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。系統(tǒng)不足之處不能控制車的左、右轉(zhuǎn)、以及自動根據(jù)車流改變紅綠燈時間等。中斷到 100次則清零 E1: SJMP N22 。調(diào)用顯示子程序 RETI 。報警 CJNE R2,00H,B01 。置 8255A 口 ， 東西 ， 南北方向黃燈亮 MOV A, 0E2H MOVX DPT, A N31: MOV R4, 00H CJNE R4,7DH,$ 。置 8255A 口 ， 東西 ， 南北方向黃燈亮 MOV A, 0D4H MOVX DPTR, A N11: MOV R4, 00H N12: CJNE R4,7DH,$ 。 置 0 MOV R7,00H 。啟動 T1 計時器 SETB EX1 。跳轉(zhuǎn)到主程序的開始處 ORG 0003H 。 （ 6）增加每次綠燈時間車流量檢測的功能，并且通過查詢 端口的電平是否為低，開關(guān)按下為低電平，雙位數(shù)碼管顯示車流量，直到下一 次綠燈時間重新記入。 東西方向車流大 通行時間長。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行。 方式 1：選定輸入／輸出方式。它們分別與端口 A／Ｂ配合使用，可以用作控制信號輸出或作為狀態(tài)信號輸入。 Pin31:EA/Vpp程序存儲器的內(nèi)外部選定線， 8051 和 8751 單片機，內(nèi)置有 4kB 的程序存儲器，當(dāng) EA 為高電平并且程序地址小于 4kB 時，讀取內(nèi)部程序存儲器指令數(shù)據(jù)，而超過 4kB 地址則讀取外部指令數(shù)據(jù)。 圖 4 的引腳說明 MCS51 系列單片機中的 803 8051 及 8751 均采用 40Pin 封裝的雙列直接 DIP 結(jié)構(gòu)，右圖是它們的引腳配置， 40 個引腳中，正電源和地線兩根，外置石英振蕩器的時鐘線兩根， 4 組 8 位共 32個 I/O 口，中斷口線與 P3口線復(fù)用。 并行輸入輸出 (I/O)口： 8051 共有 4組 8位 I/O 口 (P0、 P P2或 P3)，用于對外部數(shù)據(jù)的傳輸。 中央處理器： 中央處理器 (CPU)是整個單片機的核心部件，是 8位數(shù)據(jù)寬度的處理器，能處 理8 位二進制數(shù)據(jù)或代碼， CPU 負(fù)責(zé)控制、指揮和調(diào)度整個單元系統(tǒng)協(xié)調(diào)的工作，完成運算和控制輸入輸出功能等操作。 單片機有兩種基本結(jié)構(gòu)形式：一種是在通用微型計算機中廣泛采用的將程序 存儲器和數(shù)據(jù)存儲器合用一個存儲空間的結(jié)構(gòu)，稱為普林斯頓 (Princeton)結(jié)構(gòu)或稱馮。紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛 必須在交叉路口的停車線后停車。 1918 年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。但這一技術(shù)在 19 世紀(jì)就已出現(xiàn)了。近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機的應(yīng)用正在不斷的深入，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測技術(shù)的日益更新。 Anhui Vocactional amp。有了交通燈人們的安全出行有了很大的保障。 顯示原理： ......................................................... 17 8255PA 口輸出信號接信號燈 ......................................... 17 8255 輸出信號與數(shù)碼管的連接 ........................................ 18 8255 與 8051 的連接 ................................................. 18 程序設(shè)計 .......................................................................................................................19 流程圖如圖所示 ..................................................... 19 程序源代碼 ......................................................... 20 第 6章 總結(jié) ................................................................................................................................30 參考文獻 .....................................................................................................................................32 引言 1 引言 當(dāng)今，紅綠燈安裝在各個道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。單片機經(jīng)過 3代的發(fā)展，目前單片機正朝著高性能和多品種方向發(fā)展，它們的 CPU 功能在增強，內(nèi)部資源在增多，引腳的多功能化，以及低電壓底功耗。 8051 單片機包含中央處理器、程序存儲器 (ROM)、數(shù)據(jù)存儲器 (RAM)、定時 /計數(shù)器、并行接口、串行接口和中斷系統(tǒng)等幾大單元及數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線等三大總線，現(xiàn)在我們分別加以說明： 下圖是 MCS51系列單片機的內(nèi)部結(jié)構(gòu) 示意圖 2。此外， RESET/Vpd還是一復(fù)用腳， Vcc斷電其間，此腳可接上備用電源，以保證單片機內(nèi)部 RAM 的數(shù)據(jù)不丟失。 C口作為控制或狀態(tài)信息的端口，它在方式字的控制下，可以分成 4位的端口，每個端口包含一個 4位鎖存器。輸出可被鎖存，輸入不能被鎖存。 第 4 章 系統(tǒng)硬件設(shè)計 7 第 4 章 系統(tǒng)硬件設(shè)計 交通管理的方案論證 東西、南北兩干道交于一個十 字路口，各干道有一組紅、黃、綠三色的指示燈，指揮車輛和行人安全通行。時間為 80 秒。 （ 5）紅燈倒計時時間， 當(dāng)有車輛闖紅燈時，啟動蜂鳴器進行報警， 3S 后然后恢復(fù)正常。主程序的入口地址 LJMP MAIN 。T1 計數(shù)器清零 MOV TL1, 00H 第 5 章 控制器的軟件設(shè)計 12 SETB TR1 。存入東西方向綠燈初始時間 MOV R3, A LCALL DISP1 LCALL DELAY AJMP AGAIN RED: MOV A, P1 ANL A,7FH 。比較 R3 中的值是否為 0， 不為 0轉(zhuǎn)到當(dāng)前指令處執(zhí)行 黃燈閃爍 5 秒程序 N1: SETB MOV R3, 05H MOV DPTR,0000H 。黃燈閃爍 5秒程序 N3: MOV R3, 05H MOV DPTR,0000H 。若倒計時完畢 ， 不再報警 CLR 。報警初值減 1 T01: ACALL DISP 。若綠燈倒計時完畢，不再檢測車流量 JZ N3 JB , T03 INC R7 CJNE R7, 64H,E1 MOV R7,00H 。系統(tǒng) 統(tǒng)采用 MSC51系列單片機 Intel8051和可編程并行 I/O接口芯片 8255A為中心器件來設(shè)計交通燈控制器，實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過 8031 芯片的 P1 口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能；紅綠燈循環(huán)點亮，倒計時剩 5 秒時黃燈閃爍警示（交通燈信號通過PA口輸出，顯示時間直接通過 8255 的 PC 口輸出至雙位數(shù)碼管）；車輛闖紅燈報警；綠燈時間可檢測車流量并 可通過雙位數(shù)碼管顯示。從選題到查閱資料，論文提綱的確定，中期論文的修改，后期論文格式調(diào)整等各個環(huán)節(jié)中我都認(rèn)真的去完成。 感謝我的爸爸媽媽 ,養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠健康快樂是我最大的心愿。 本工程建筑面積 :27樓 。內(nèi)墻面除衛(wèi)生間 200 300 瓷磚，高到頂外，其余均水泥砂槳罩面，刮二遍膩子；樓梯間內(nèi)墻采用 50 2 厚膠粉聚苯顆粒保溫。 本工程結(jié)構(gòu)中使用主要材料：鋼材： I 級鋼， II 級鋼；砼：基礎(chǔ)墊層 C10，基礎(chǔ)底板、 地圈梁、基礎(chǔ)構(gòu)造柱均采用 C30，其余均 C20。 ⑵ 結(jié)構(gòu)工程 結(jié)構(gòu)定位放線（預(yù)檢）→構(gòu)造柱鋼筋綁扎、定位（隱檢）→磚墻砌筑（＋ 50cm 線找平、預(yù)檢）→柱梁、頂板支模（預(yù)檢）→梁板鋼筋綁扎（隱檢、開盤申請）→砼澆筑→下一層結(jié)構(gòu)定位放線→重復(fù)上述施工工序直至頂。 ⑷ 回填期間設(shè)打夯機 2 臺。 ⑵ 裝修期間 抹灰工 60 人；木工 4 人；油工 8 人；電工 6 人；水暖工10 人。 D、水準(zhǔn)點：建設(shè)單位給定準(zhǔn)點，建筑物177。 基坑開挖 本工種設(shè)計地基換工，夯填砂礫墊層 1100mm；根據(jù)此特點，采用機械大開挖，留 200mm 厚進行挖工、鏟平。 以下采用 M10 水泥砂漿，一、二、三、四層采用 M10 混合砂漿，五層以上采用 混合砂漿。 H、施工時需留置臨時洞口，其側(cè)邊離交接處的墻面不少于 500mm，頂部設(shè)邊梁。 砼工程 ⑴ 水泥進場后須做復(fù)試，經(jīng)復(fù)試合格后由試驗室下達配合比。模板支搭的標(biāo)高、截面尺寸、平整度、垂直度應(yīng)達到質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，以滿足其鋼度，穩(wěn)定性要求。 ⑹ 結(jié)構(gòu)架子高出作業(yè)層 1m，每步架子滿鋪腳手板，要求嚴(yán)密牢固并嚴(yán)禁探頭板。 為了使顏色一致，應(yīng)使用同一配合比的涂料，使 用時涂料攪勻，方可涂刷，接槎外留在陰陽角外必須保證涂層均勻一致表面不顯刷紋。 ⑵ 水、暖安裝前做單項試壓，完畢后做通、閉水后試驗和打壓試驗，衛(wèi)生間閉水試驗不少于 24 小時。 13 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程除對各分部、分項、工序工程施工中，精心操作，一絲不茍、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求作業(yè)外，關(guān)鍵是防止質(zhì)量通病。怎樣確保水平灰縫的厚度呢？ A、皮數(shù)桿上，一定將縫厚度標(biāo)明、標(biāo)準(zhǔn)。比如：根據(jù)試驗研究，當(dāng)水平灰縫滿足 80％以上，豎縫飽滿度滿足 60％以上時，砌體強度較不飽滿時，要提高