【正文】 ，在寫(xiě)作論文的過(guò)程中心情是如此復(fù)雜。 增加鍵 在此程序中，剩余車位不超過(guò)最大車位數(shù)，即最大車位數(shù)不超過(guò) 如下 斷電保護(hù) 初始化 TH0， TL0 判斷開(kāi)門(mén)時(shí)間是否結(jié)束 兩傳感器是否同時(shí)檢測(cè)到有車 關(guān)閉自動(dòng)門(mén) 中斷返回 設(shè)置倒計(jì)時(shí)時(shí)間 Y Y N N 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 17 圖 按鍵流程圖 減少鍵 減少鍵的程序段和 相似。當(dāng)兩個(gè)傳感器同時(shí)檢測(cè)到車的時(shí)候，說(shuō)明進(jìn)出的是車輛。 圖 電機(jī)控制模塊圖 正轉(zhuǎn)控制：合上刀開(kāi)關(guān) Q→按下正向起動(dòng)按鈕 SB2→正向接觸器 KM1 通電→ KM1，主觸點(diǎn)和自鎖觸點(diǎn)閉合→電動(dòng)機(jī) M正轉(zhuǎn)。這種傳感器的輸出為集電極開(kāi)路型，因此需要外接阻值大于 10K 的上拉電阻。將 IC12 的 3腳接 IC13 的 4腳（復(fù)位端）。 紅外線發(fā)射模塊 系統(tǒng)用兩塊 555 芯片產(chǎn)生波形，用紅外線發(fā)射二極管發(fā)射波形，系統(tǒng)采用的是 TSOP1738接 收器，它對(duì)于 1KHZ 信號(hào)調(diào)制的 38KHZ 脈沖有效。 SW1 是編程掃描方式，此開(kāi)關(guān)用于改變顯示模塊的數(shù)碼管狀態(tài)，該開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)， 為低電平，數(shù)碼管顯示停車場(chǎng)剩余車位量。所以，必須外接上拉電阻才能有高電平。 當(dāng)在電路中通上 220V 交流電壓時(shí)，交流高電壓通過(guò)變壓器變換成交流低電壓，交流低電壓經(jīng)過(guò)橋式整流電路 D1D4 的整流和濾波電容 C1的濾波，在三端穩(wěn)壓器 LM7805 的 Vin和 GND 兩端形成一個(gè)并不十分穩(wěn)定的直流電壓，此直流電壓經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓器 LM7805 的穩(wěn)壓和 C3 的濾波便在穩(wěn)壓電源的輸出端產(chǎn)生了精度高、穩(wěn)定度好的直流輸出電壓，其電路圖如圖 所示： 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 2 5 M a y 2 0 1 1 S he e t o f F i l e : E : \畢業(yè)論文 \ l y \ M y D e s i g n .d db D r a w n B y:C12 20 0 uC31 00 uC20 .2C40 .1A C 220 V50 H zN1 N28VBV D 1 V D 4V i n V ou tGND+ 5V1. 5A 圖 電源設(shè)計(jì)總圖 顯示模塊的設(shè)計(jì) 該硬件電路是 在 一個(gè) 8 位 I/O 口上 將所有位的斷碼線相應(yīng)段并連在一起，形成斷碼線的多路復(fù)用，而各位的共陰極分別由相應(yīng)的 I/O 線控制，形成各位的分時(shí)選通。該段主要用于顯示多位數(shù)字時(shí)，多個(gè)譯碼之間的連接。 ● XTAL2:振蕩器反相放大器的輸出端。然而，特別強(qiáng)調(diào)，在每次訪問(wèn)外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)， ALE脈沖將會(huì)跳過(guò)。 作為第二功能時(shí)，作用如表 2所示： 表 P3口的第二功能 P3 口 第二功能 信號(hào)名稱 RXD 串行數(shù)據(jù)接收口 TXD 串行數(shù)據(jù)發(fā)送口 INT0 外部中斷 0 請(qǐng)求輸入 INT1 外部中斷 1 請(qǐng)求輸入 T0 定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 0 的外部輸入口 T1 定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 1 的外部輸入口 WR 外部 RAM 寫(xiě)選通信號(hào) RD 外部 RAM 讀選通信號(hào) ● RST: 復(fù)位輸入。在這種應(yīng)用中， P2 口使用很強(qiáng)的內(nèi)部上拉發(fā)送 1。對(duì) P1 端口寫(xiě)“ 1”時(shí)，內(nèi)部上拉電阻把端口拉高，此時(shí)可以作為輸入口使用。 AT89S52 的主要性能 : ● 與 MCS51單片機(jī)產(chǎn)品兼容； ● 8K 字節(jié)在系統(tǒng)可編程 Flash 存儲(chǔ)器； ● 1000 次擦寫(xiě)周期； ● 全靜態(tài)操作； ● 三級(jí)加密程序存儲(chǔ)器； ● 32 個(gè)可編程 I/O 口線； ● 三個(gè) 16 位定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器； ● 8個(gè)中斷源； ● 全雙工 UART 串行通道； ● 低功耗空閑和掉電模式； ● 掉電后中 斷可喚醒； ● 看門(mén)狗定時(shí)器； ● 雙數(shù)據(jù)指針； ● 掉電標(biāo)識(shí)符； AT89S52 引腳功能 ● VCC：電源 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 4 ● GND：地 ● P0口： P0口是一個(gè) 8位漏極開(kāi)路的雙向 I/O口。 （ 3）自動(dòng)顯示停車場(chǎng)的車位狀態(tài)。 在如今農(nóng)業(yè)、工業(yè)、生活、軍事等各個(gè)方面都向自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化發(fā)展。 一個(gè)好的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠及時(shí)統(tǒng)計(jì)空閑車位，分配用戶指定車位，加快用戶泊車速度，提高停車場(chǎng)的運(yùn)行效率，并節(jié)約成本。它能在任意時(shí)間內(nèi)，根據(jù)有效的停車空間，計(jì)算能夠停泊的車輛數(shù)量，并且使用自動(dòng)而可靠的完成車輛的進(jìn)。 Comments 主任（簽章） Signature of Dean 日期 Date 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 V 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) [摘要 ]伴隨著科技的飛速發(fā)展，交通工具的越來(lái)越普及。因此，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的研究和實(shí)現(xiàn)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。說(shuō)明了系統(tǒng)的主要元器件選擇，對(duì)所選的芯片及電路的整體結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了介紹，并對(duì)單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了軟件 編程。單片機(jī)就是其中之一，它正朝著高性能和多品種方向發(fā)展，卓越的性價(jià)比受到設(shè)計(jì)者的歡迎。 課題介紹 本設(shè)計(jì)是將單片機(jī)作為控制系統(tǒng)的核心部件，通過(guò)傳感器模塊檢測(cè)到有車輛進(jìn)出時(shí)，進(jìn)行判斷，控制自動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟，并通過(guò)對(duì)顯示模塊進(jìn)行動(dòng)態(tài)掃描，顯示目前停車場(chǎng)內(nèi)車輛的數(shù)目及狀態(tài)。當(dāng)訪問(wèn)外部程序和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)， P0口也被作為低 8位地址 /數(shù)據(jù)復(fù)用。在 flash編程和校驗(yàn)時(shí)， P1口接收低 8位地址字節(jié)。 ● P3口： P3口是一個(gè)具有內(nèi)部上拉電阻的 8 位雙向 I/O 口， P2 輸出緩沖器能驅(qū)動(dòng) 4 個(gè)TTL 邏輯電平。特殊寄存器 AUXR(地址 8EH)上的 DISRTO位可以使此功能無(wú)效。否則， ALE 將被微弱拉高。它有 3個(gè)輔助控制端 LT、 RBI、 BI/RBO，現(xiàn)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明如下： （ 1） 滅燈輸入 BI/RBO：特殊控制端，有時(shí)作為輸入，有時(shí)作為輸出。三端穩(wěn)壓器是一種標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的通用線性穩(wěn)壓電源集成電路， 在線性集成穩(wěn)壓器中，由于三端穩(wěn)壓器只有三個(gè)引出端子，具有外接元件少，使用方便，性能穩(wěn)定，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，十進(jìn)制或 功能 輸 入 BI/RBO 輸 出 字 形 LT RBI D C B A a b c d e f g 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 X X X X X X X X X X X X X X X 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 1 1 0 0 1 1 1 1 0 0 0 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 1 1 0 0 1 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 0 0 1 0 1 1 0 0 1 1 1 0 1 1 0 1 1 1 0 0 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 0 0 0 1 1 0 1 0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 1 1 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 消隱 脈沖消隱 燈測(cè)試 X 1 0 X 0 X X X X X 0 0 0 0 X X X X 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 8 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 9 因而得到廣泛應(yīng)用 。其中 7448 是驅(qū)動(dòng)作用。如果 CPU 要處理很多事情，這種方式將不能適應(yīng)。SW2 為確定鍵，利用定時(shí)器 1（ T1）進(jìn)行中斷掃描； SW3 為數(shù)字加，利用外部中斷 1（ INT1）進(jìn)行中斷掃描； SW4 為數(shù)字減，利用外部中斷 0（ INT0）進(jìn)行中 斷掃描。當(dāng) VC 下降到 1/3VCC 時(shí)，觸發(fā)器又被置位， VO 反轉(zhuǎn)為高電平。 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 2 5 M a y 2 0 1 1 S he e t o f F i l e : E : \畢業(yè)論文 \ l y \ M y D e s i g n .d db D r a w n B y:4 81 5762 34 81 5762 3R13 .3 KR23 .3 KR31 .8 KR41 .8 KR51 00D11 N 41 4 8D21 N 41 4 8I R 1T X 1I R 2T X 2C30 .0 1uC20 .0 1uC40 .0 1uC10 .2 2u+ 5VGNDT TO / P O / PI C 1 2 I C 1 3N E 5 5 5 N E 5 5 5 圖 傳感器圖 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 13 紅外線接收模塊 本模塊的主要部件是 TSOP1738。這樣，傳感器模塊在正常接收信號(hào)（沒(méi)有車經(jīng)過(guò)），輸出 0V；當(dāng)信號(hào)中斷時(shí)（有車經(jīng)過(guò)）時(shí)，輸出為 +5V。山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 15 第三章 軟件設(shè)計(jì) 軟件設(shè) 計(jì)是設(shè)計(jì)中很重要的部分。 開(kāi)始 顯示最大車位 判斷是否顯示剩余車位 顯示剩余車位 分 兩次讀取傳感器狀態(tài) 比較兩次狀態(tài)是否一樣 判斷是否有車進(jìn)出 開(kāi)門(mén)開(kāi)啟倒計(jì)時(shí)剩余車位數(shù)增減 Y Y Y N N N 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 16 倒計(jì)時(shí)中斷程序設(shè)計(jì) 這個(gè)子程序用來(lái)計(jì)算開(kāi)門(mén)的時(shí)間。我選擇了軟件 抖 動(dòng)，即分兩次讀取傳感器的狀態(tài)，對(duì)比兩次讀取的狀態(tài)，系統(tǒng)做出對(duì)應(yīng)的反應(yīng)，鍵盤(pán)也是這樣 做。她為人隨和熱情，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心。} define HAVE_FREE_PARK {RED_LED=1。 sbit DOOR = P0^2。 void display(unsigned char va)。 TL0=0。 } else { display(total_num)。 //設(shè)置為讀 ext_1 = EXT_LINE。 } else if((1==ext_1)amp。 return_flag = 1。amp。ms) { for(i=0。 int_1 = INT_LINE。 } } //增加鍵中斷 void key_0(void) interrupt 0 { total_num++。 //數(shù)碼管顯示車位 shiw=1。 Delay_ms(