【正文】 基準(zhǔn)面垂直的工件，而不適宜加工安裝不方便或高度較大的細(xì)長工件。 12 檢驗(yàn) 13 入庫 11 確定組合機(jī)床的配置形式和結(jié)構(gòu)方案 。并收集國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)資料，制定出合理的工藝方案。 6 M126H 的螺紋孔相對φ 100mmH8 孔的軸線互成 60176。 其次，繪制機(jī)床的總裝圖、部分部件裝配圖 。 擬定方案 通?？梢詳M定出幾個方案進(jìn)行分析比較。即繪制裝配圖和零件工作圖。我國工業(yè)競爭力和制造業(yè)發(fā)展水平不高，一定程度上是與我國機(jī)床工業(yè)發(fā)展水平不高相聯(lián)系的，加快我國機(jī)床工業(yè)的發(fā)展，提高我國機(jī)床工業(yè)技術(shù)和管理水平，將有利于我國工業(yè)和制造業(yè)發(fā) 展。對制造速度的要求致使加工模具的機(jī)床向著高效能專業(yè)化機(jī)種發(fā)展。 近年來，隨著數(shù)控技術(shù)，電子技術(shù)，計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，組合機(jī)床的服務(wù)對象已經(jīng)由過去的農(nóng)用機(jī)械，載貨汽車向以轎車工業(yè)為重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，組合機(jī)床行業(yè)開展了針對轎車零件關(guān)鍵工藝研究開發(fā)的科研攻關(guān)，采取引進(jìn)技術(shù)，合作生產(chǎn)和自行開發(fā)相結(jié)合；組合機(jī)床也由過去的剛性組合機(jī)床向具有一定柔性，可實(shí)現(xiàn)多品種加工方向的變化 ,同時又應(yīng)用數(shù)控技術(shù)發(fā)展了三坐標(biāo)加工單元等數(shù)控組合機(jī)床 ,把純剛性的設(shè)備變?yōu)榭勺兛烧{(diào)的裝備；組合機(jī)床的加工精度由半精加工向精加工方向轉(zhuǎn)化 ,還開發(fā)了針對汽車發(fā)動機(jī)五大件加工的 關(guān)鍵工藝設(shè)備，使行業(yè)在精加工機(jī)床的品種上有了較大擴(kuò)充，為提供成套設(shè)備創(chuàng)造了條件；組合機(jī)床制造技術(shù)由過去的以機(jī)加工為主的單機(jī)及自動化向綜合成套方向轉(zhuǎn)換，加強(qiáng)了相應(yīng)配套技術(shù)與產(chǎn)品的研究開發(fā)；組合機(jī)床的控制技術(shù)由傳統(tǒng)的程序控制技術(shù)向數(shù)控，計算機(jī)管理與監(jiān)控方向發(fā)展；組合機(jī)床行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的組合機(jī)床的控制技術(shù)，已完成了由接觸繼電器控制向可編程控制的轉(zhuǎn)變，大大的提高了組合機(jī)床的可靠性，故障率大為降低；組合機(jī)床的開發(fā)已經(jīng)又過去的人工設(shè)計轉(zhuǎn)向計算機(jī)輔助設(shè)計，大力推行 CAD，為提高設(shè)計速度，保證設(shè)計質(zhì)量，縮短供貨周期創(chuàng)造了有利 的條件。它適宜于在大批、大量生產(chǎn)中對一種或幾種類似零件的一道或幾道工序進(jìn)行加工。過去只用于汽車工業(yè)高速化的機(jī)種（每分鐘 萬轉(zhuǎn)以上的機(jī)種），現(xiàn)在已成為必備的機(jī)械產(chǎn)品要件。 (5) 復(fù)合化：產(chǎn)品外觀曲線的復(fù)雜化致使模具加工技術(shù)必須不斷升級，機(jī)床五軸加工、六軸加工已日益普及，機(jī)床加工的復(fù)合化已是不可避免的發(fā)展趨勢。 設(shè)計內(nèi)容 (1)運(yùn)動設(shè)計 根據(jù)給定的被加工零件，確定機(jī)床的切削用量，通過分析比較擬定傳動方案和傳動系統(tǒng)圖，確定傳動副的傳動比及齒輪的齒數(shù)，并計算主軸的實(shí)際轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)的相對誤差。機(jī)床設(shè)計的技術(shù) — 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以從滿足性能要求、經(jīng)濟(jì)效益和人機(jī)關(guān)系等方面進(jìn)行分析。要盡量用先進(jìn)的工藝和創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)； （ 2） 設(shè)計必須以生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)為依據(jù)，凡是未經(jīng)實(shí)踐考驗(yàn)的方案，必須經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證明可靠后才能用于設(shè)計； （ 3） 繼承與創(chuàng)造相結(jié)合，盡量采用先進(jìn)工藝，迅速提高生產(chǎn)力，為實(shí)現(xiàn)四個現(xiàn)代化服務(wù)。 2 零件分析 零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其技術(shù)要求 零件 分析 設(shè)計中所給定的閥腔是普通油閥中的閥腔，從零件圖上分析，大體作用為：通過閥腔 做為油的分油岔口，將液壓油輸送到閥體，其中φ 100mm 的內(nèi)孔與閥體結(jié)合，φ 100mm 的內(nèi)孔有φ 110mm 的凹槽 ，用于墊密封膠圈，閥腔底部孔φ 65mm 外圓有寬 73mm 深 的凹槽與閥座配合，用于墊密封橡膠圈，保證密封性，防止漏油。 零件的材料為 QT45010，力學(xué)性能σ b≤ 450，硬度： 160～ 210HBS，基本組織碳素體，能承受沖擊、振動。 加工 10 個 M12 孔。為了加工出表面粗糙度為 的孔?？椎姆植挤秶欠侵本€形狀，工件比較長，只能一次鉆完，多軸箱體積較大，因而適合選擇立式單工位鉆床。但 箱 體頂面上10M12mm 的螺紋孔為最后一道工序，不會影響到其他工序的加工， M12 的底孔為￠ ，孔徑較小，因此可以一次性鉆孔到位，然后攻絲。按照經(jīng)濟(jì)地選擇滿足加工要求的原則，采用查表的方法查得：鉆頭直徑 D=, QT45010 HB160～2進(jìn)給量 f=、切削速度 v=16m/min. 確定切削力、切削扭矩、切削功率 根據(jù)選定的切削用量（主要指切削速度 v 及進(jìn)給量 f）確定切削力，作為選擇動力部件（滑臺）及夾具設(shè)計的依據(jù)； 確定切削扭矩，用以確定主軸及其它傳動件（齒輪，傳動軸等） 13 的尺寸；確定切削功率，用以選擇主傳動電動（一般指動力箱）功率，通過查表計算如下： 布氏硬度： HB =HBmin－31(HBmax－ HBmin) =160－31(210－ 160) = 切削力： F =26D =26 = 切削扭矩： T =10 =10 =3556N殼體用 鉆孔組合機(jī)床 的被加工零件工序圖如 2－ 2所示。 在圖上應(yīng)標(biāo)注的內(nèi)容： （ 1）機(jī)床的加工方法，切削用量，工作循環(huán)和工作行程。切入長應(yīng) 1L 應(yīng)根據(jù)工件端面誤差情況在 5～ 10mm 之間選擇，誤差大時取大值，因此取 1L =5mm，切出長度 2L =1/3d+(3～ 8)= 1? +8 ? 8mm,所以工L =+5+8=. （ 6）快進(jìn)長度的確定 考慮實(shí)際加工情況，在未加工之前，保證工件表面與刀尖之間有足夠的工作空間，也就是快速退回行程須保證所有刀具均退至夾具導(dǎo)套內(nèi)而不影響工件裝卸。 2）確定軸向進(jìn)給力 滑臺所需的進(jìn)給力 進(jìn)F = ∑ iF =6 =8KN 式中： iF —— 各主軸加工時所產(chǎn)生的軸向力 由于滑臺工作時，除了克服各主軸的軸的向力外，還要克服滑臺移動時所產(chǎn)生的摩擦力。前備量的作用是動力部件有一定的向前移動的余地，以彌補(bǔ)機(jī)床的制造誤差以及刀具磨損后 20 能向前調(diào)整。因此，中間底座采用側(cè)底座 1CC32。 r1） 進(jìn)給量 /（ mm 計算如下： ①
驅(qū)動軸 O傳動軸 11 取 m=3 A=66 u=1 Z 驅(qū) + Z11 =2A/m= 2 66/3=44 取 Z 驅(qū) =22 Z11=22 d 驅(qū) =66mm d11=66mm n 驅(qū) =720r/min n11=720r/min ② 傳動軸 11主軸 1 取 m=2 A=70 u= Z11 + Z1 =2A/m= 2 70/2=70 取 Z11 =41 Z1=29 d 驅(qū) =82mm d11=58mm n11=720r/min n1=500r/min 25 主軸 2， 3， 4， 5， 6和主軸 1相同，由傳動軸 11帶動 ③ 傳動軸 13手 柄軸 14 取 m=3 A=66 u=1 Z13 + Z14 =2A/m= 2 66/3=44 取 Z13 =22 Z14=22 D13=66mm d14=66mm n13=720r/min n14=720r/min ④ 手柄軸 14油泵 15 取 m=3 A=66 u=1 Z14 + Z 油泵 =2A/m= 2 66/3=44 取 Z14 =22 Z 油泵 =22 d14=66mm d 油泵 =66mm n14=720r/min n 油泵 =720r/min ⑤ 油泵 15傳動軸 12 取 m=3 A=66 u=1 Z 油泵 + Z12 =2A/m= 2 66/3=44 取 Z 油泵 =22 Z12=22 D 油泵 =66mm d12=66mm N 油泵 =720r/min n12=720r/min ⑥ 傳動軸 12主軸 7 取 m=2 A=70 u= Z12 + Z7 =2A/m= 2 70/2=70 取 Z12=41 Z7=29 d12=82mm d17=58mm n12=720r/min n7=500r/min 主軸 8,9,10 和主軸 7相同，由傳動軸 12 帶動 本機(jī)床齒輪的選用按照下表選用 齒輪種類 寬度（ mm） 齒 數(shù) 模數(shù)（ mm） 孔徑（ mm） 驅(qū)動軸齒輪 24 32 16～ 50 連續(xù) 16～ 70 、 3 、 4 1 3 40 2 3 50 傳動軸齒輪 45 2 2 50 26 44（ B型） 輸出軸齒輪 32 37 3 1 2 2 3 36 繪制傳動系統(tǒng)圖 傳動系統(tǒng)圖是表示傳動關(guān)系是示 意圖，即用以確定的傳動軸將驅(qū)動軸和各主軸連接起來，繪制在多軸箱輪廓內(nèi)的傳動示意圖（見多軸箱裝配圖） 傳動零件的校核 （ 1）驗(yàn)算傳動軸的直徑 校核傳動軸以承受的總扭矩最大傳動軸 12，由它驅(qū)動的有主 軸 10 和油泵軸15。 ω 106 106= 解得 ： T7= 校核計算： 28 接觸疲勞極限б Hlim 由圖 得 б Hlim =410MPa 齒輪 5的圓周速度 v5 v12=100060 55?nd?=100060 ???=精度等級 選 9 級精度 使用系數(shù) KA 由表 KA= 動載系數(shù) KV 由圖 KV= 齒間載荷分配系數(shù) KHα 由表 先求 Ft=2T5/d5=2 KAFt/b= 100N/mm ε α =[－ (51Z +11Z )]cosβ (β =0) =－ (301 +281 ) = Zε =34 ???=?= 由此得 KHα =21?Z== 齒向載荷分布系數(shù) KHβ 由表 知 KBβ =A+B[1+ 31 4 夾具設(shè)計 機(jī)床夾具設(shè)計在組合機(jī)床設(shè)計中占有重要的地位。 (3)導(dǎo)向元件 確定刀具的位置并引導(dǎo)刀具的元件，它也可以供鉆鏜類夾具在機(jī)床上安裝時做基準(zhǔn)找正用。 夾緊裝置在夾緊過程中有一定的要求： (1)夾緊 裝置應(yīng)保證工件定位，而不能破壞工件的定位。套筒用鑄鐵件制造，無薄弱環(huán)節(jié)。 33 4）夾具體的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)考慮夾具體的穩(wěn)定性，夾具底面可以做的稍大些。 為了使夾具能加 工出合格的工件，上述各項誤差的總和應(yīng)不超過工序尺寸（或位置要求）的公差Δ k。 夾具操作的簡要說明 如前所述，在設(shè)計夾具時，應(yīng)該請注意在保證加工要求的前題下，盡量提高勞動生產(chǎn)率。 采用 Z 軸液壓滑臺驅(qū)動動力頭和多軸箱實(shí)現(xiàn)進(jìn)給。 張 老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段，從 三圖一卡 設(shè)計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計，裝配草圖等整個過程中都給予了我悉心