【正文】 力百強(qiáng)縣（市） 50 強(qiáng)；躋身 20xx 年度全國中小城市綜合實(shí)力和最具投資潛力百強(qiáng)縣（市）。 該地塊地質(zhì)條件好，土地平整，場地較為開闊，易于規(guī)劃，地理位置優(yōu)越，周圍沒有污染企業(yè)，交通方便，符合規(guī)劃選址要求。其中， 標(biāo)簽生產(chǎn)車間 5000 平方米，電子標(biāo)簽包裝容器生產(chǎn)車間 5000 平方米；環(huán)保印刷車間 5000 平方米、不干膠生產(chǎn)車間 5000 平方米，上述車間分別布置新增印刷、模切、復(fù)合等設(shè)備，研發(fā)機(jī)構(gòu)及設(shè)施分別設(shè)于相應(yīng)生產(chǎn)車間的獨(dú)立區(qū)域內(nèi)；倉庫 4000 平方米；信息交易中心 3000 平方米，利用先進(jìn)的 IT 設(shè)施和優(yōu)秀的物流管理軟件為廣大入駐客戶提供便捷、迅速的網(wǎng)絡(luò)信息交易服務(wù)；綜合服務(wù)樓 3000 平方米，為廣大業(yè)戶提供辦公、餐飲、娛樂等辦公生活服務(wù)。 威脅 物流業(yè)的快速發(fā)展在給本項(xiàng)目帶來機(jī)遇的同時(shí)，也同樣伴隨著挑戰(zhàn)。 本項(xiàng)目屬于技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)范疇，通過研發(fā)、生產(chǎn)標(biāo)簽、射頻電子標(biāo)簽、智能“綠色”包裝，通過識別、跟蹤、智能化包裝等特色服務(wù)，解決汽配物流業(yè)現(xiàn)存的“瓶頸”和弊端，并創(chuàng)建汽配物流電子商務(wù)平臺在傳統(tǒng)的庫存管理、倉儲搬運(yùn)、實(shí)物配送物流服務(wù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低成本、促進(jìn)物流業(yè)增 值，對物流業(yè)適應(yīng)市場的發(fā)展要求和促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展，具有十分重要的意義 ，符合當(dāng)?shù)匦袠I(yè)規(guī)劃要求。 產(chǎn)業(yè)政策 優(yōu)勢 現(xiàn)代物流是國家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)之一，國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部、商務(wù)部聯(lián)合編制了《當(dāng)代優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》第二十八條第一款將“現(xiàn)代化配送中心、加工中心、代理經(jīng)營配套設(shè)施建設(shè)及連鎖經(jīng)營”的物流業(yè)列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的對象。西臨。交通條件十分便利 :膠濟(jì)鐵路貫通東西，明水火車站位于開發(fā)區(qū)內(nèi)。 目前山東貨運(yùn)總量居全國第一位，沿海港口貨物吞吐量居全國第四位，全省建成和在建的物流園區(qū) 67 個(gè)，建成配送中心 249 個(gè)，年物流配送額達(dá)到 720 億元。汽車物流成本每降低 1%，就可節(jié)約至少 110 億，也就是說每年我國汽配物流業(yè)可通過技術(shù)管理措施節(jié)約成本 880億元。 近年來，國內(nèi)汽車配件物流需求市場發(fā)展迅猛。 在汽車工業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，我國汽車配件產(chǎn)業(yè)有了飛速發(fā)展，在全球供應(yīng)鏈中的地位明顯提高。 市場預(yù)測 我國物流業(yè)市場預(yù)測 現(xiàn)代物流是國家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)之一， 我國全社會物流總費(fèi)用與 GDP 的比率，在 20xx 年 %的基礎(chǔ)上下降 23 個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)對美國物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)與分析，以運(yùn)輸為主的物流企業(yè)平均資產(chǎn)回報(bào)率為 %（ IRR），倉儲為 %，綜合服務(wù)為 %。有專家估算，我國僅汽車空駛率就高達(dá) 37%，相當(dāng)于 150 萬輛載重汽車來回空跑。二是周轉(zhuǎn)慢，有關(guān)專家分析，在商品的整個(gè)生產(chǎn)過程中，用于加工和制造的時(shí)間，還不到 10%，而 90%以上的時(shí)間被物流過程所占用。據(jù)專家統(tǒng)計(jì)，美國 20 年前物流支出占 GDP 的比重為 %，20xx 年降為 %，物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達(dá)到 1 萬億美元。 總之，無論從項(xiàng)目實(shí)施地汽配物流需要角度，還是從山東省乃至全國的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃而言， 山東省汽配物流技術(shù)研發(fā)制造基地 項(xiàng)目的提出是符合相關(guān)政策支持并大力提倡的，項(xiàng)目的成長性好，對周邊地區(qū)乃至全國物流業(yè)健康發(fā)展具有良好的推動(dòng)作用，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。 有資料顯示，一個(gè)產(chǎn)品從原材料購進(jìn)、生產(chǎn)到消費(fèi)，在整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)周期內(nèi)，真正在生產(chǎn)線上加工制造的時(shí)間只占 5%，倉儲、搬運(yùn)、運(yùn)輸、等待加工等物流時(shí)間要占 95%。良好的區(qū)位優(yōu)勢和較大的經(jīng)濟(jì)總量為我省物流業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐， 5年內(nèi)，我省將基本建立起較為完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，爭取使現(xiàn)代物流業(yè)成為與我省制造業(yè)比翼齊飛的新支柱產(chǎn)業(yè)。 據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，我國物流業(yè)已經(jīng)跨越“起步期”，呈現(xiàn)出諸多新特點(diǎn)。 ② 汽車配件物流缺乏規(guī)范包裝，作業(yè)水平低 由于汽車 配件 的品種多，尺寸和其它物理特性差異大，而中國汽車物流行業(yè)在物料容器具的標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化使用方面與國外相比仍存在很大差距，至今仍難以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、裝卸技術(shù)和倉儲 的高效化、機(jī)械化。 20xx 年現(xiàn)代物流發(fā)展高峰論壇上了解到， 5 年內(nèi)，我省將基本建立起較為完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，爭取使現(xiàn)代物流業(yè)成為與我省制造業(yè)比翼齊飛的新支柱產(chǎn)業(yè)。目前，我國社會物流總費(fèi)用與 GDP 的比率同比下降 ％， 而物流業(yè)占服務(wù)業(yè)全部增加值上升到 ％。 （ 1）國家層面背景 現(xiàn)代物流是國家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)之一， 我國“十一五”期間現(xiàn)代物流發(fā)展的目標(biāo)是，到 20xx 年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大幅度提高物流的社會化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平。 截止 20xx 年底，企業(yè)擁有總資產(chǎn)。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示，該項(xiàng)目具有高出于行業(yè)基準(zhǔn)收益率的內(nèi)部收益率。 項(xiàng)目所在地行業(yè)基礎(chǔ)、交通、市政及配套設(shè)施完善，自然條件較好，容易營造良好的經(jīng)營環(huán)境。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 備注 1 項(xiàng)目規(guī)劃用地 平方米 45000 2 總建筑面積 平方米 30000 標(biāo)簽生產(chǎn)車間 平方米 5000 電子標(biāo)簽包裝容器生產(chǎn)車間 平方米 5000 環(huán)保印刷車間 平方米 5000 不干膠生產(chǎn)車間 平方米 5000 倉庫 平方米 4000 汽配物流電子商務(wù)交易中心 平方米 3000 綜合服務(wù)樓 平方米 3000 3 年工作日 天 300 4 勞動(dòng)定員 人 194 5 項(xiàng)目建設(shè)投資 萬元 11 090 長期貸款 6000 萬元 6 銷售收入 萬元 25350 7 銷售稅金及附加 萬元 8 總成本費(fèi)用 萬元 20860 9 利 潤總額 萬元 4275 10 所得稅 萬元 1069 11 項(xiàng)目建設(shè)期 年 1 12 借款償還期 年 含建設(shè)期 13 投資回收期 所得稅前 年 含建設(shè)期 所得稅后 年 含建設(shè)期 14 盈虧平衡點(diǎn) % 15 投資利潤率 % 16 項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 所得稅前 % 所得稅后 % 17 投資強(qiáng)度 萬元 /畝 165 第二章 項(xiàng)目提出 的背景及建設(shè)必要性 項(xiàng)目法人 企業(yè)性質(zhì)： 股份有限公司 法人代表： 公司注冊地點(diǎn)： 公司經(jīng)營范圍： 公司設(shè)有董事會。 現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)背景 物流的作用和潛力已經(jīng)被人們普遍接受， 現(xiàn)代化的物流業(yè)以其先進(jìn)的物流服務(wù)技術(shù)和設(shè)備，專業(yè)的物流信息平臺以及豐富的物流管理和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，越來越受到生產(chǎn)企業(yè)的青睞。 受國家“十一五”大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)支持服務(wù)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)和新興行業(yè)等政策影響，我國物流業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)快速增長時(shí)期。全省現(xiàn)有公路 21 萬公里， 17 個(gè)市都有高速公路連接，形成了半日工作圈，沿海的 24 處港口、 106 個(gè)萬噸級泊位為我省發(fā)展國際物流提供了有利條件。山東省早已將 汽車配件 加工產(chǎn)業(yè)列入重點(diǎn)支持、發(fā)展規(guī)劃之中；同時(shí)， 汽車及 配件 加工產(chǎn)業(yè)也是明水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)培育的四大產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)之一，這一產(chǎn)業(yè)鏈由重汽汽車、中集車輛、中汽車輛、實(shí)力客車等集 團(tuán)構(gòu)成，目前明水經(jīng)濟(jì)開 發(fā)區(qū)已形成了汽車裝備生產(chǎn)聚集地，機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢日益突出，并達(dá)到了相當(dāng)大的區(qū)域規(guī)模。 20xx 年 3 月 1 日國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局等六部委專門發(fā)文《關(guān)于加快我國物流發(fā)展的若干意見》，針對我國物流業(yè)的發(fā)展提出了若干 政策性意見和扶持政策措施。這些差距可概括為：一是物流企業(yè)內(nèi)部管理粗放，缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高，只能簡單地提供運(yùn)輸和倉儲服務(wù)，難以開展庫存管理、流通加工、物流信息服務(wù)、物流成本控制等物流 增值服務(wù)，難以為大型企業(yè)提供綜合性物流服務(wù)；二是標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展；三是信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后；四是物流中心和配送中心的建設(shè)在規(guī)模和發(fā)展速度上都還不適應(yīng)。歷史經(jīng)驗(yàn)證明，降低生產(chǎn)成本是占有市場的有效武器。 符合區(qū)域發(fā)展的需要 汽車及零部件加工產(chǎn)業(yè)是明水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)培育的四大產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)之一，這一產(chǎn)業(yè)鏈由重汽汽車、中集車輛、中汽車輛、實(shí)力客車等集團(tuán)構(gòu)成，目前明水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已形成了汽車裝備生產(chǎn)聚集地，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益， 但同全國大部分汽配生產(chǎn)企業(yè)一樣，在汽車配件物流管理難度越來越大， 如不加以正 確引導(dǎo)，將不利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)長足健康發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專業(yè)化服務(wù)的“第三方物流企業(yè)”。因此，國際上普遍把現(xiàn)代物流稱作“第三利潤源泉”和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的“加速器”。目前國際公認(rèn)的庫存商品與 GDP 的比例，發(fā)達(dá)國家一般不超過 1%，發(fā)展中國家也不過 5%。在國際 上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作也得到顯著提高，已成為能夠制約國民經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。因此，我國汽車物流企業(yè)在降低成本方面的戰(zhàn)略思考，一是要設(shè)法降低庫存，優(yōu)化供應(yīng)鏈配送信息管理和調(diào)控，減少供應(yīng)鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環(huán)節(jié)，通過物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)和管理，降低物流成本。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對現(xiàn)代物流業(yè)的需求繼續(xù)增大，而且呈現(xiàn)加快增長態(tài)勢，增幅明顯高出 GDP 增長。按照國際運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)整車與配件規(guī)模比例應(yīng)為 1∶ 17，由此可以 推算，汽車配件產(chǎn)業(yè)的空間很大。 另一方面，配件物流成本是我國汽車物流總成本的主要部分。省經(jīng)貿(mào)委的調(diào)查顯示，全省 78％的工業(yè)企業(yè)采用了現(xiàn)代物流模式，其平均物流成本下 降 ％，在物流環(huán)節(jié)取得的效益約占到企業(yè)全部效益的 10％。是章丘市對接濟(jì)南的新城區(qū)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)、生態(tài)建設(shè)的示范區(qū)、體制創(chuàng)新的先行區(qū)。該地塊土地平整， 易于規(guī)劃，地理位置優(yōu)越，本項(xiàng)目的建設(shè)具有極佳的區(qū)位優(yōu)勢。 汽車及配件加工產(chǎn)業(yè)是明水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)培育的四大產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)之一，這一產(chǎn)業(yè)鏈由重汽汽車、中集車輛、中汽車輛、實(shí)力客車等集團(tuán)構(gòu)成。 借助良好的外部發(fā)展環(huán)境，抓住市場機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)企業(yè)的跨越性發(fā)展。 建設(shè)內(nèi)容：新建標(biāo)簽生產(chǎn)車間、電子標(biāo)簽包裝容器生產(chǎn)車間、環(huán)保印刷車間、不干膠生產(chǎn)車間、倉庫、汽配物流電子商務(wù)交易中心、綜合服務(wù)樓等。 ,東 ,西 ,南 ,北 。 近年來，章丘市緊緊抓住濟(jì)南東擴(kuò)的發(fā)展機(jī)遇，提出了“建設(shè)濟(jì)南大城市框架下富而美的新章丘”的定位，突出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、工業(yè)強(qiáng)市。它位于濟(jì)南 市產(chǎn)業(yè)帶最前沿，與濟(jì)南市區(qū)相距 40 公里，是章丘市 城區(qū)的重要組成部分，而且是章丘市區(qū)今后發(fā)展的重點(diǎn)。 25′ 37176。無霜期192 天，最長 218 天、最短 167 天。最高峰為南部的雞爪頂，海拔 924 米；最低處系北部辛寨鄉(xiāng)朱家洼一帶，海拔 15 米?！?13176。 35′之間。距濟(jì)青高速公路 15 公里，距濟(jì)南繞城高速 25 公里；通過繞城高速公路與京滬、京福高速公路相連。另外區(qū)內(nèi)有 11 萬變電站兩座。 道路：明水開發(fā)區(qū)的道路建設(shè)一直是章丘市市政建設(shè)的重點(diǎn)。 為區(qū)域汽配物流提供便捷專業(yè)的電子商務(wù)交易平臺服務(wù)。 DNA 生物標(biāo)簽是一種發(fā)展?jié)摿薮蟮姆纻螛?biāo)簽產(chǎn)品。 ①設(shè)備配置 本項(xiàng)目所需設(shè)備由羅鐵機(jī)械服務(wù)有限公司提供，設(shè)備明細(xì)如下： PW300R6C 高速全輪轉(zhuǎn)九色多功能商標(biāo)印刷機(jī)一臺； DW270DLH 燙金模切機(jī)一臺； 設(shè)備總功率 200 千瓦。特別是教科書，對學(xué)生的健康帶來一定的影響。 * 印刷品的危害 由于目前所用的油墨中含有有害物質(zhì)，致使印刷品被污染，特別的教科書對學(xué)生的危害是很大的。 ③設(shè)備價(jià)格 高速全輪轉(zhuǎn) 12 色多功能印刷機(jī)一臺，價(jià)格 500 萬元； 高速全輪轉(zhuǎn) 2色多功能印刷機(jī)一臺； 價(jià)格 200 萬元。 ③設(shè)備價(jià)格 高速全輪轉(zhuǎn)九色寬幅多功能商標(biāo)印刷機(jī)一臺， 200 萬元； 寬幅瓦楞紙紙板機(jī)一臺， 300 萬元； 全自動(dòng)模切機(jī)一臺， 100 萬元； 共計(jì) 600 萬元人民幣。 項(xiàng)目地塊東西方向長 375米，南北向?qū)?120米，總占地面積 45000平方米（折 畝），建筑面積 30000 平方米。場區(qū)路面采用 2%坡度，排水暗渠和管道采用 %的坡度。 （ 3）綜合服務(wù)樓，為多層建筑物，采用框架結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土條型基礎(chǔ)。供水能力為。除糞便污水需經(jīng)化糞池處理外，其他生活廢水均可直接排到場區(qū)原有污水處理設(shè)施，該設(shè)施為統(tǒng)一規(guī)劃，預(yù)留處理能力可保證項(xiàng)目要求；雨水采用地面自然排水，由雨水口，經(jīng)檢查井收集后，排入雨水管網(wǎng)；堆場、廣場采用明溝 排水，排入道路兩旁的暗溝，先流入廠區(qū)雨水干道，最后流入市政雨水管網(wǎng)。 供電方案 本項(xiàng)目除消防系統(tǒng)外，其余全部負(fù)荷均為三級負(fù)荷，產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中停電不會造成企業(yè)重大的經(jīng)濟(jì)損失。 本項(xiàng)目擬采用節(jié)能型變壓器，在變配電站內(nèi)高壓開關(guān)采用真空開關(guān)，低壓開關(guān)采用空氣斷路器，室外場 區(qū)采用高桿照明，照明燈具選用節(jié)能高效型燈具，道路照明采用光電自動(dòng)控制裝置。 （ 3）空調(diào)通風(fēng)項(xiàng)目 生產(chǎn)廠房通風(fēng)采用帶初效過濾的機(jī)械通風(fēng)方式，建議換風(fēng)量 1次 /時(shí)