【正文】 目功能簡(jiǎn)介 山東省汽配物流技術(shù)研發(fā)制造基地項(xiàng)目 的實(shí)施為章丘、濟(jì)南，乃至全國(guó)汽車配件產(chǎn)品的防偽處理、跟蹤識(shí)別、包裝提供系統(tǒng)的增值服務(wù)，其具體功能如下： 研發(fā)、生產(chǎn) DAN 生物標(biāo)簽用于汽配產(chǎn)品進(jìn)行防偽識(shí) 別處理；研發(fā)、生產(chǎn)射頻產(chǎn)品和環(huán)保印刷包裝為汽配產(chǎn)品提供便于智能化管理、 帶有電子標(biāo)簽的“綠色”標(biāo)準(zhǔn)包裝，以實(shí)現(xiàn)物流電子跟蹤服務(wù)。 現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)背景 物流的作用和潛力已經(jīng)被人們普遍接受， 現(xiàn)代化的物流業(yè)以其先進(jìn)的物流服務(wù)技術(shù)和設(shè)備，專業(yè)的物流信息平臺(tái)以及豐富的物流管理和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，越來(lái)越受到生產(chǎn)企業(yè)的青睞。全社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率，在 20xx年 %的基礎(chǔ)上下降 23 個(gè)百分點(diǎn)。 受國(guó)家“十一五”大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)支持服務(wù)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)和新興行業(yè)等政策影響，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)快速增長(zhǎng)時(shí)期。 據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)跨越“起步期”，呈現(xiàn)出諸多新特點(diǎn)。全省現(xiàn)有公路 21 萬(wàn)公里， 17 個(gè)市都有高速公路連接，形成了半日工作圈，沿海的 24 處港口、 106 個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位為我省發(fā)展國(guó)際物流提供了有利條件。 目前山東貨運(yùn)總量居全國(guó)第一位，沿海港口貨物吞吐量居全國(guó)第四位，全省建成和在建的物流園區(qū) 67 個(gè)， 建成配送中心 249 個(gè)，年物流配送額達(dá)到 720 億元。山東省早已將 汽車配件 加工產(chǎn)業(yè)列入重點(diǎn)支持、發(fā)展規(guī)劃之中；同時(shí)， 汽車及 配件 加工產(chǎn)業(yè)也是明水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)培育的四大產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)之一，這一產(chǎn)業(yè)鏈由重汽汽車、中集車輛、中汽車輛、實(shí)力客車等集 團(tuán)構(gòu)成，目前明水經(jīng)濟(jì)開(kāi) 發(fā)區(qū)已形成了汽車裝備生產(chǎn)聚集地，機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)日益突出，并達(dá)到了相當(dāng)大的區(qū)域規(guī)模。 這些現(xiàn)狀已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車工業(yè)要求，如不加以正確引導(dǎo)，將不利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)足健康發(fā)展。 20xx 年 3 月 1 日國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局等六部委專門發(fā)文《關(guān)于加快我國(guó)物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》，針對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提出了若干 政策性意見(jiàn)和扶持政策措施。首先，物流企業(yè)供應(yīng)服務(wù)能力呈現(xiàn)加速提高，增值服務(wù)成為物流企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。這些差距可概括為：一是物流企業(yè)內(nèi)部管理粗放，缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高，只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，難以開(kāi)展庫(kù)存管理、流通加工、物流信息服務(wù)、物流成本控制等物流 增值服務(wù)，難以為大型企業(yè)提供綜合性物流服務(wù)；二是標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展；三是信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后；四是物流中心和配送中心的建設(shè)在規(guī)模和發(fā)展速度上都還不適應(yīng)。 當(dāng)前物流的作用和潛力已經(jīng)被人們所接受，但是，我省物流業(yè)的發(fā)展還存在一些制約因素。歷史經(jīng)驗(yàn)證明，降低生產(chǎn)成本是占有市場(chǎng)的有效武器。產(chǎn)品平均直接勞動(dòng)成本占不到總成本的 10%，而物流費(fèi)用占到商品總成本的 40%左右。 符合區(qū)域發(fā)展的需要 汽車及零部件加工產(chǎn)業(yè)是明水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)培育的四大產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)之一，這一產(chǎn)業(yè)鏈由重汽汽車、中集車輛、中汽車輛、實(shí)力客車等集團(tuán)構(gòu)成，目前明水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)已形成了汽車裝備生產(chǎn)聚集地，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益， 但同全國(guó)大部分汽配生產(chǎn)企業(yè)一樣，在汽車配件物流管理難度越來(lái)越大， 如不加以正 確引導(dǎo)，將不利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)足健康發(fā)展。 第三章 市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模 物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 物流活動(dòng)存在已久，“物流”的概念于 20 世紀(jì)初在西方發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)生。在此基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專業(yè)化服務(wù)的“第三方物流企業(yè)”。日本在近20 年內(nèi)，物流產(chǎn)業(yè)每增長(zhǎng) 個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)總量就增加 1%。因此，國(guó)際上普遍把現(xiàn)代物流稱作“第三利潤(rùn)源泉”和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的“加速器”。有資料顯示，在我國(guó)目前工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，直接勞動(dòng)成本占總成本的比重不到 10%，而物流費(fèi)用占總成本的比重，從帳面看約為 40%。目前國(guó)際公認(rèn)的庫(kù)存商品與 GDP 的比例，發(fā)達(dá)國(guó)家一般不超過(guò) 1%，發(fā)展中國(guó)家也不過(guò) 5%。一件商品從生產(chǎn)出來(lái)到消費(fèi)者手中，要經(jīng)過(guò)十幾次的搬動(dòng)、裝卸，長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存、保管，因此造成的全國(guó)物資損耗約在 3000 億元以上。在國(guó)際 上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作也得到顯著提高，已成為能夠制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。中國(guó)大部分汽車物流企業(yè)的資產(chǎn)回報(bào)率為 1%左右。因此，我國(guó)汽車物流企業(yè)在降低成本方面的戰(zhàn)略思考，一是要設(shè)法降低庫(kù)存，優(yōu)化供應(yīng)鏈配送信息管理和調(diào)控，減少供應(yīng)鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環(huán)節(jié)，通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)和管理，降低物流成本。 根據(jù)WTO 承諾，我國(guó)物流市場(chǎng)已經(jīng)全面開(kāi)放，據(jù)專家測(cè)算，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，我國(guó)物流需求規(guī)模將迅速擴(kuò)大。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的需求繼續(xù)增大，而且呈現(xiàn)加快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增幅明顯高出 GDP 增長(zhǎng)。目前，我國(guó)汽車配件產(chǎn)品已經(jīng)從售后配 件市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入 OEM 市場(chǎng)，從低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，特別是一些自主品牌產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)體系。按照國(guó)際運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)整車與配件規(guī)模比例應(yīng)為 1∶ 17，由此可以 推算，汽車配件產(chǎn)業(yè)的空間很大。中國(guó)共有汽車生產(chǎn)企業(yè) 117家，配件企業(yè)超過(guò) 5000家， 20xx年汽車全行業(yè)總產(chǎn)值超過(guò) 11000億元。 另一方面，配件物流成本是我國(guó)汽車物流總成本的主要部分。 本項(xiàng)目通過(guò)研發(fā)生產(chǎn)識(shí)別、跟蹤標(biāo)簽、“綠色”智能包裝、創(chuàng)建物流電子交易平臺(tái)等特色服務(wù)，解決了汽配物流業(yè)現(xiàn)存的技術(shù)“瓶頸”和弊端，并可在傳統(tǒng)的物流服務(wù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)降低成本、增值，隨著物流業(yè)供應(yīng)服務(wù)能力呈現(xiàn)加速提高，必將為行業(yè)創(chuàng)造出可觀的利潤(rùn)。省經(jīng)貿(mào)委的調(diào)查顯示，全省 78％的工業(yè)企業(yè)采用了現(xiàn)代物流模式，其平均物流成本下 降 ％，在物流環(huán)節(jié)取得的效益約占到企業(yè)全部效益的 10％。全省已有 392 家企業(yè)結(jié)合實(shí)際在不同領(lǐng)域采用了現(xiàn)代物流管理辦法，取得直接經(jīng)濟(jì)效益 億元。是章丘市對(duì)接濟(jì)南的新城區(qū)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)、生態(tài)建設(shè)的示范區(qū)、體制創(chuàng)新的先行區(qū)。經(jīng)十東路、章丘大道、 309 國(guó)道、濟(jì)青公路貫穿開(kāi)發(fā)區(qū)，潘王路、章萊路縱貫?zāi)媳?。該地塊土地平整， 易于規(guī)劃，地理位置優(yōu)越，本項(xiàng)目的建設(shè)具有極佳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。國(guó)家“十一五”計(jì)劃專門提出大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)支持服務(wù)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)和新興行業(yè)；并提出 現(xiàn)代物流發(fā)展的目標(biāo)是，到 20xx 年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大幅度提高物流的社會(huì)化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平。 汽車及配件加工產(chǎn)業(yè)是明水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)培育的四大產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)之一，這一產(chǎn)業(yè)鏈由重汽汽車、中集車輛、中汽車輛、實(shí)力客車等集團(tuán)構(gòu)成。因而在建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)初期，項(xiàng)目單位應(yīng)有足夠的資金支撐；項(xiàng)目建成后，應(yīng)盡快達(dá)到設(shè)計(jì)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，以便回?cái)n資金，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，這是本項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵問(wèn)題。 借助良好的外部發(fā)展環(huán)境，抓住市場(chǎng)機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)企業(yè)的跨越性發(fā)展。該地塊地質(zhì)條件好， 周圍沒(méi)有污染企業(yè)，項(xiàng)目的建設(shè)具有極佳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 建設(shè)內(nèi)容：新建標(biāo)簽生產(chǎn)車間、電子標(biāo)簽包裝容器生產(chǎn)車間、環(huán)保印刷車間、不干膠生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)、汽配物流電子商務(wù)交易中心、綜合服務(wù)樓等。 該項(xiàng)目著眼于明水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，兼顧山東半島及全國(guó)汽車配件生產(chǎn)、銷售集群客戶需求。 ,東 ,西 ,南 ,北 。 項(xiàng)目總占地面積 45000 平方米（折 畝），建筑面積 30000平方米。 近年來(lái)，章丘市緊緊抓住濟(jì)南東擴(kuò)的發(fā)展機(jī)遇，提出了“建設(shè)濟(jì)南大城市框架下富而美的新章丘”的定位，突出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、工業(yè)強(qiáng)市。城鄉(xiāng)環(huán)境顯著變化：圍繞建設(shè)現(xiàn)代化山水園林中等城市目標(biāo)，突出特色，建設(shè)精品，五年累計(jì)完成城建投入 60多億元，建成區(qū)面積由“九五”末的 平方公里拓展到 36 平方公里，城市化水平達(dá)到 38%。它位于濟(jì)南 市產(chǎn)業(yè)帶最前沿，與濟(jì)南市區(qū)相距 40 公里，是章丘市 城區(qū)的重要組成部分，而且是章丘市區(qū)今后發(fā)展的重點(diǎn)。首期規(guī)劃開(kāi)發(fā)面積 平方公里，遠(yuǎn)景規(guī)劃 70平方公里。 25′ 37176。四季分明，雨熱同季。無(wú)霜期192 天，最長(zhǎng) 218 天、最短 167 天。芽莊湖，在市東北角，總面積 平方公里，水面積 平方公里，水深一般 米。最高峰為南部的雞爪頂，海拔 924 米；最低處系北部辛寨鄉(xiāng)朱家洼一帶，海拔 15 米。地質(zhì)構(gòu) 造形成普遍為單斜巖層，以塊斷為主，褶皺少見(jiàn)。～ 13176。 區(qū)位及交通條件 章丘市位于山東省中部，濟(jì)南市區(qū)東 50公里處，北緯 36176。 35′之間。 章丘境內(nèi)膠濟(jì)鐵路、濟(jì)青公路、濟(jì)青高速公路、經(jīng)十東路、章萊路、潘王路、 0 九路縱橫貫通交錯(cuò)，四通八達(dá)。距濟(jì)青高速公路 15 公里，距濟(jì)南繞城高速 25 公里；通過(guò)繞城高速公路與京滬、京福高速公路相連。 水：區(qū)內(nèi)擁有賀套水廠，日供水 12 萬(wàn)噸。另外區(qū)內(nèi)有 11 萬(wàn)變電站兩座。在開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)山東網(wǎng)通的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全部鋪設(shè)，隨時(shí)可以辦理固定電話接入。 道路：明水開(kāi)發(fā)區(qū)的道路建設(shè)一直是章丘市市政建設(shè)的重點(diǎn)。 建筑材料供應(yīng) 章丘及周邊縣市各類建材基地批發(fā)市場(chǎng)齊全，品種繁多，建設(shè)所用的鋼材、水泥、石子、砂、鋁材、墻地磚等均可由生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)批發(fā)市場(chǎng)供應(yīng)，可完全滿足建設(shè)需要。 為區(qū)域汽配物流提供便捷專業(yè)的電子商務(wù)交易平臺(tái)服務(wù)。DNA 生物防偽技術(shù)已入選為美國(guó)海關(guān)及紡織業(yè)者對(duì)抗紡織贗品的最佳工具。 DNA 生物標(biāo)簽是一種發(fā)展?jié)摿薮蟮姆纻螛?biāo)簽產(chǎn)品。 ③設(shè)備價(jià)格 PW300R9C 高速全輪轉(zhuǎn)九色多功能商標(biāo)印刷機(jī)一臺(tái)， 1000 萬(wàn)元； DW270DLH 燙金模切機(jī)一臺(tái)， 400 萬(wàn)元； 不干膠復(fù)合機(jī)一臺(tái)， 100 萬(wàn)元。 ①設(shè)備配置 本項(xiàng)目所需設(shè)備由羅鐵機(jī)械服務(wù)有限公司提供，設(shè)備明細(xì)如下： PW300R6C 高速全輪轉(zhuǎn)九色多功能商標(biāo)印刷機(jī)一臺(tái)； DW270DLH 燙金模切機(jī)一臺(tái)； 設(shè)備總功率 200 千瓦。 共計(jì) 500 萬(wàn)元人民幣。特別是教科書，對(duì)學(xué)生的健康帶來(lái)一定的影響。揮發(fā)到臭氧中的 VOC，與灰塵中細(xì)微塵埃粒子和其它物質(zhì)結(jié)合，會(huì)形成灰霧。 * 印刷品的危害 由于目前所用的油墨中含有有害物質(zhì)，致使印刷品被污染，特別的教科書對(duì)學(xué)生的危害是很大的。 本項(xiàng) 目就是利用水性無(wú)污染油墨和無(wú)污染柔版印刷機(jī)進(jìn)行印刷，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保印刷。 ③設(shè)備價(jià)格 高速全輪轉(zhuǎn) 12 色多功能印刷機(jī)一臺(tái)，價(jià)格 500 萬(wàn)元； 高速全輪轉(zhuǎn) 2色多功能印刷機(jī)一臺(tái)； 價(jià)格 200 萬(wàn)元。 ①設(shè)備配置 本項(xiàng)目所需設(shè)備由羅鐵機(jī)械服務(wù)有限公司提供，設(shè)備明細(xì)如下： 高速全輪轉(zhuǎn)九色寬幅多功能商標(biāo)印刷機(jī)一臺(tái)； 寬幅瓦楞紙紙板機(jī)一臺(tái)； 全自動(dòng)模切機(jī)一臺(tái)； 設(shè)備總功率 300 千瓦。 ③設(shè)備價(jià)格 高速全輪轉(zhuǎn)九色寬幅多功能商標(biāo)印刷機(jī)一臺(tái)， 200 萬(wàn)元； 寬幅瓦楞紙紙板機(jī)一臺(tái)， 300 萬(wàn)元； 全自動(dòng)模切機(jī)一臺(tái)， 100 萬(wàn)元； 共計(jì) 600 萬(wàn)元人民幣。 設(shè)計(jì)方案應(yīng)重視經(jīng)濟(jì)論證，在滿足項(xiàng)目要求的前提下，要節(jié)約用地，提高面積利用率。 項(xiàng)目地塊東西方向長(zhǎng) 375米，南北向?qū)?120米，總占地面積 45000平方米（折 畝），建筑面積 30000 平方米。根據(jù)場(chǎng)地自然地形特點(diǎn)，設(shè)計(jì)決定豎向布置，采用連續(xù)式平土方式，填方和挖方基本平衡。場(chǎng)區(qū)路面采用 2%坡度，排水暗渠和管道采用 %的坡度。 建筑結(jié)構(gòu) （ 1） 環(huán)保印刷車間、不干膠生產(chǎn)車間、 倉(cāng)庫(kù)、 標(biāo)簽生產(chǎn)車間、 電子標(biāo)簽包裝容器生產(chǎn)車間 ，采用輕型鋼結(jié)構(gòu)，輕質(zhì)砌塊圍護(hù)。 （ 3）綜合服務(wù)樓，為多層建筑物，采用框架結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土條型基礎(chǔ)。分層結(jié)構(gòu)斷面如下： （ 1） C35 的現(xiàn)澆混凝土大板 200 厚； （ 2）上基層為 200 厚的水泥穩(wěn)定碎石； （ 3）底基層為 150 厚的碎石墊層。供水能力為。 （ 2）廠區(qū)給水系統(tǒng)方案 該項(xiàng)目的供水分為生活、生產(chǎn)用水和消防三個(gè)系統(tǒng)。除糞便污水需經(jīng)化糞池處理外，其他生活廢水均可直接排到場(chǎng)區(qū)原有污水處理設(shè)施，該設(shè)施為統(tǒng)一規(guī)劃，預(yù)留處理能力可保證項(xiàng)目要求；雨水采用地面自然排水，由雨水口，經(jīng)檢查井收集后，排入雨水管網(wǎng)；堆場(chǎng)、廣場(chǎng)采用明溝 排水，排入道路兩旁的暗溝，先流入廠區(qū)雨水干道，最后流入市政雨水管網(wǎng)。場(chǎng)區(qū)照明、倉(cāng)庫(kù)、信息交易中心、綜合服務(wù)樓、通信信息、消 防、空調(diào)等設(shè)備用電，按建筑面積每平方 10W 指標(biāo)計(jì)算用電負(fù)荷，則項(xiàng)目新建建筑物配套用電負(fù)荷為 300KW，需要系數(shù)按 計(jì)，則年用電量 29 萬(wàn) KW178。 供電方案 本項(xiàng)目除消防系統(tǒng)外，其余全部負(fù)荷均為三級(jí)負(fù)荷，產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中停電不會(huì)造成企業(yè)重大的經(jīng)濟(jì)損失。 防雷措施 本項(xiàng)目各主要建筑物均按三類防雷考慮。 本項(xiàng)目擬采用節(jié)能型變壓器，在變配電站內(nèi)高壓開(kāi)關(guān)采用真空開(kāi)關(guān)，低壓開(kāi)關(guān)采用空氣斷路器，室外場(chǎng) 區(qū)采用高桿照明，照明燈具選用節(jié)能高效型燈具，道路照明采用光電自動(dòng)控制裝置。 （ 2）供熱方案 倉(cāng)庫(kù)原則不采暖， 各生產(chǎn)車間、信息交易中心、綜合服務(wù)樓、室內(nèi)采暖溫度為 16℃。 （ 3）空調(diào)通風(fēng)項(xiàng)目 生產(chǎn)廠房通風(fēng)采用帶初效過(guò)濾的機(jī)械通風(fēng)方式，建議換風(fēng)量 1次 /時(shí)