【正文】 于100毫米高的護(hù)板，但5龍抓集電架平臺(tái)無安全護(hù)欄。（3）高空作業(yè)不系安全帶。23時(shí)10分，龍抓電源再次中斷；23時(shí)12分，沈XX又一次來到5龍抓集電架平臺(tái)上，發(fā)現(xiàn)C相北集電架碳刷脫落，南集電架松動(dòng)，于是站在該平臺(tái)上用左手托起南集電架接通電源，同時(shí)通知司機(jī)卸完煤后，將大車開往停車處；23時(shí)15分，在大車行駛過程中，沈XX為躲避未清除的原滑線支架，從集電架平臺(tái)處墜落。運(yùn)行人員沒有根據(jù)現(xiàn)象及時(shí)判斷出事故發(fā)生后設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，誤判斷、誤指揮，使廠用電倒換在已經(jīng)因事故停電的母線上，造成了事故擴(kuò)大，全廠停電。13時(shí)53分，2機(jī)與系統(tǒng)并網(wǎng)。同時(shí)由于110KV母聯(lián)開關(guān)拒動(dòng)，引起雙母失壓，運(yùn)行人員在事故處理中判斷失誤，擴(kuò)大成全廠失壓的事故。（3）、運(yùn)行班長在檢修人員觸電后，應(yīng)急處理和救援不當(dāng)。一名擋車女工沒有遵守廠里的規(guī)定，把頭巾圍到領(lǐng)子里上崗作業(yè)，當(dāng)她接線時(shí)，紗巾的末端嵌人平時(shí)沒有注意的梳毛機(jī)軸承細(xì)縫里，紗巾被絞，該女工的脖子被猛地勒在紡紗機(jī)上，雖立即停機(jī)，但該女工還是失去了寶貴的生命。忽視它的作用，從某種意義上來講，也就是忽視了你自己的生命。在生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場，我們都要有“眼觀六路，耳聽八方”的警惕性，不論是在操作的時(shí)候，還是在暫時(shí)空閑，想休息的時(shí)候，都要牢記安全第一，做到不傷害自己，不被別人傷害，千萬不能習(xí)慣成自然地去做一些不安全的行為。愛護(hù)自己的雙手就是愛護(hù)自己的生命。例如下面的這個(gè)案例，就是因?yàn)椴话盐ｋU(xiǎn)當(dāng)回事，用手代替應(yīng)該用工具完成的工作，而導(dǎo)致的不幸事件。但朱某腿部已嚴(yán)重擦傷。在實(shí)際操作中，有的人為圖一時(shí)方便，擅自拆除了自以為有礙作業(yè)的安全裝置；更有一些職工，工作起來，就把“安全”二字忘得干干凈凈。三、防范措施使用行燈必須按照規(guī)定采用36伏安全電壓，行燈接線應(yīng)安裝安全電壓變壓器。要為6噸汽水鍋爐的爐膛本體更換保溫磚。防范措施（1）采取有力措施，加強(qiáng)對現(xiàn)場工作人員執(zhí)行規(guī)章制度的監(jiān)督、落實(shí)，杜絕違章行為的發(fā)生。約17:15，刁某蹲著身子拆除電焊機(jī)電源線中間接頭，在拆完一相后，拆除第二相的過程中意外觸電，經(jīng)搶救無效死亡。吸入致死濃度：150mg/m3(30分鐘)、200mg/m3（10分鐘），300mg/m3(立即)。原設(shè)計(jì)年產(chǎn)丙烯腈5萬噸，后經(jīng)數(shù)次改造?，F(xiàn)場應(yīng)急救護(hù)不到位，進(jìn)行應(yīng)急救護(hù)時(shí)用水冷卻燙傷部位時(shí)間太短，加深了局部燙傷的程度。2005年12月13日9:30，儀化長絲生產(chǎn)中心二裝臵值班長張某進(jìn)行熔體過濾器81F01熔體排放操作時(shí)，熔體及降解氣體突然噴出，從接受槽中反濺入張某的面罩下部，造成燙傷。聚合裝臵保全工劉某某未對管道內(nèi)有無物料進(jìn)行確認(rèn)，也未采取防護(hù)措施，就直接用螺絲刀捅開閥門口堵塞的酯化物，管道內(nèi)殘存的高溫酯化物和1,4丁二醇蒸汽從閥座處瞬間噴出，造成劉某某面部、頸部、胸部、右上肢等多處燙傷。事故原因：當(dāng)事人童輝安全意識(shí)薄弱，自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。事故原因：當(dāng)事人顧某某安全意識(shí)淡薄、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，在檢查堵灰發(fā)現(xiàn)檢查孔口處有鐵絲時(shí)，違反《電業(yè)安全操作規(guī)程》在未停止排灰閥運(yùn)行的情況下，用手去清理鐵絲，是事故發(fā)生的直接原因。在清理22K35位時(shí)，王某某站在北側(cè)的鋼平臺(tái)上配合，陳某某站在南側(cè)的鋼平臺(tái)上接清出的熔體，死者陳某某面向西站在334位之間偏南側(cè)，清理外漏熔體。事故原因：交班職工安全意識(shí)薄弱，忙于下班，未觀察周圍情況，推車時(shí)速度較快，是事故發(fā)生的直接原因。儀化公司部分一、物體打擊2005年12月20日23:50，儀化物流中心成品三工區(qū)短纖工段叉車班職工李某某駕駛CPD15型夾包機(jī)行至下坡處時(shí)，因地面不平，車輛振動(dòng)，致使夾包器下落，撞到排水溝護(hù)崖，夾包機(jī)急停，由于慣性，李某某身體前沖，撞到駕駛室頂篷的支架上，造成鼻骨骨折，鼻部皮膚挫裂傷，頜面部軟組織挫傷。未能對作業(yè)現(xiàn)場的危害進(jìn)行充分的識(shí)別，撬杠碰擊管線上的排放球閥,導(dǎo)致排放球閥打開是事故發(fā)生的主要原因。張力壓輥氣缸連接螺栓斷裂，張某在檢查張力壓輥時(shí)將手放臵于存在事故隱患的張力壓輥下方是事故發(fā)生的主要原因。工藝操作人員王某某接電話后即啟動(dòng)閥門試車，先試了四號(hào)閥位，再試三號(hào)閥位，申某某在現(xiàn)場觀察見閥盤已旋轉(zhuǎn)一圈，認(rèn)為已試車結(jié)束(實(shí)際上此時(shí)僅試完四號(hào)閥位)，即電話通知控制室工藝操作人員停止動(dòng)作，聞某同時(shí)進(jìn)入閥箱檢查操作。五是作業(yè)危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)不到位，安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。當(dāng)他跑到14道時(shí)，未注意溜放車組走行狀態(tài)，被作業(yè)計(jì)劃第14項(xiàng)14道9輛解體溜放車組將其撞倒攔腰軋斷，是造成本人死亡事故的直接原因。車間及有關(guān)部門人身安全教育管理不到位，作業(yè)組織方法不明確，存在安全隱患和漏洞。選擇視野開闊，方便職工作業(yè)的固定走行經(jīng)路，并設(shè)立警示標(biāo)志。（二）事故原因及教訓(xùn)：車間班組日常對職工安全教育不到位。值班站長王福明現(xiàn)場監(jiān)控不到位。調(diào)車長漢吉良、連結(jié)員李曉全、制動(dòng)員劉洋、陳錫強(qiáng)、胡濤，扳道長馬旭峰，當(dāng)作業(yè)到第28鉤11道溜放1輛時(shí)，由于扳道員朱先峰違章作業(yè),被溜放車輛（俄車44386274）在252號(hào)道岔處將左小腿下部、右腿踝骨處軋斷。干部現(xiàn)場控制不到位。（一）事故經(jīng)過：2006年12月15日20時(shí)26分，三間房站編組車間四班一調(diào)（共5人）在三間房站編組場南端進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃為：編組5＋1編組4＋4西場265（編成C84095次列車，21時(shí)30分開）。人身安全教育和勞動(dòng)安全管理流于形式。（二）事故原因：扳道員朱先峰違章作業(yè)，“在扳道作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守扳道作業(yè)方法。除因作業(yè)必須進(jìn)入道心外，均應(yīng)站在安全地點(diǎn)。（三）整改措施：強(qiáng)化安全警示教育。在作業(yè)中侵入鄰線，橫越線路時(shí)不按規(guī)定執(zhí)行“一站、二看、三通過”的有關(guān)規(guī)定，是造成這起事故的重要原因。15時(shí)50分－16時(shí)00分哈南站四班2調(diào)執(zhí)行第34號(hào)單，解體CZ06次車組（現(xiàn)車59輛，計(jì)劃23項(xiàng)，溜放鉤22項(xiàng)），當(dāng)駝峰溜放作業(yè)至第11項(xiàng)3－4時(shí)，溜放車組將3道正在作業(yè)的工務(wù)班長單連濤和現(xiàn)場防護(hù)員田洪有當(dāng)場撞死，線路工柳國慶被撞成重傷，線路工張小亮、韓松斌、田勝利被撞成輕傷。第二篇：典型事故案例典型安全事故案例二〇〇八年五月前 言為進(jìn)一步提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)，防止安全事故重復(fù)發(fā)生，促進(jìn)安全穩(wěn)定生產(chǎn)，公司匯編了這集《典型安全事故案例》。公司編制《典型安全事故案例》是為大家提供一些借鑒，能通過對事故案例的學(xué)習(xí)，汲取教訓(xùn)，提高廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識(shí)；通過事故案例對照，查找到本單位、本崗位以及在我們身邊存在的安全隱患，并努力消除這些隱患，從而為公司的安全穩(wěn)定生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。聚酯生產(chǎn)中心操作人員在閥門試車過程中組織不到位；在試閥過程中，檢修人員與工藝操作人員之間的信息溝通、確認(rèn)不夠是事故發(fā)生的間接原因。2007年7月2日熱動(dòng)分公司陳某等人準(zhǔn)備去S1庫檢修行車時(shí),開啟電動(dòng)三輪車與鐵制立柱相撞,陳某左腿被夾在三輪車與立柱之間,致使左腿右側(cè)脛腓骨上段粉碎性骨折。五、摔傷事故2005年11月9日16:50，檢維修中心一工區(qū)職工趙某某到短纖生產(chǎn)中心1K往復(fù)作業(yè)時(shí)，在下橫動(dòng)機(jī)地坑時(shí)摔倒，造成左腎挫傷。2006年2月27日9:30，儀化短纖生產(chǎn)中心開發(fā)裝臵前紡工段組件班職工潘某某用電動(dòng)葫蘆從三甘醇槽內(nèi)吊出熔體過濾器進(jìn)行沖洗，由馬某用手穩(wěn)住過濾器。事故原因：叉車司機(jī)違章操作，在行駛時(shí)，沒有及時(shí)觀察周圍的情況，且行駛速度較快，是事故發(fā)生的直接原因。星源公司安全教育不落實(shí)，作業(yè)危害識(shí)別不到位，作業(yè)安全防范措施不到位；短纖生產(chǎn)中心對計(jì)量泵軸封處泄漏熔體清理工作的危害識(shí)別不到位，現(xiàn)場防范措施不到位，是事故發(fā)生的間接原因。運(yùn)行管理松懈，現(xiàn)場管理人員沒有對作業(yè)過程中違規(guī)情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督和制止，現(xiàn)場管理存在“低、老、壞”是事故發(fā)生的重要管理原因。童輝到卷繞崗位時(shí)間不長，操作經(jīng)驗(yàn)少，裝臵針對性的安全操作技能培訓(xùn)不全面，童某對卷繞頭構(gòu)造及相關(guān)操作知識(shí)要求了解不全面，是事故發(fā)生的間接原因。操作人員在處理管線閥門堵塞的過程中，未采取必要的安全措施，未按規(guī)定配戴防護(hù)面罩、石棉手套等勞動(dòng)保護(hù)用品，是事故發(fā)生的重要原因。長絲二裝臵安全管理上存在漏洞，對這種操作中可能存在熔體從接受槽中反濺后飛出的危害認(rèn)識(shí)不足，也是事故發(fā)生的間接原因。第三篇：典型事故案例一、東北煉化工程公司丙烯腈裝置中毒死亡事故2008年11月6日，東北煉油工程公司，撫順工程建設(shè)第四分公司，儀表車間一名儀表維修工，在撫順石化腈綸廠，丙烯腈裝置現(xiàn)場處理故障過程中發(fā)生中毒死亡事故，現(xiàn)將事故情況進(jìn)行通報(bào)。四、事故傷亡情況死亡一人。作業(yè)單位對合成泵房內(nèi)AA1202PH計(jì)儀表檢修作業(yè)危害識(shí)別不全面，沒有意識(shí)到該區(qū)域作業(yè)存在氫氰酸中毒的風(fēng)險(xiǎn)。（2）工作組成員張某雖為工作班成員，在工作中未有效地進(jìn)行安全監(jiān)督、提醒，未及時(shí)制止刁某的違章行為，是此次事故的原因之一。（3）完善設(shè)備停送電制度，制訂設(shè)備停送電檢查卡。因電工都出去干活了，李某沒有找到電工，便回班拉來了行燈，準(zhǔn)備自己把燈接上。非電器工作人員嚴(yán)禁進(jìn)行電氣接線作業(yè)，在爐膛內(nèi)等狹窄的特殊環(huán)境下作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人要事先做好安全防范措施并設(shè)立監(jiān)護(hù)人。在快刨到木板端頭時(shí)，遇到節(jié)疤，木板抖動(dòng)，李某疏忽，因這臺(tái)刨床的刨刀沒有安全防護(hù)裝置，右手脫離木板而直接按到了刨刀上，瞬間李某的四個(gè)手指被刨掉。安全意識(shí)低是造成傷害事故的思想根源，我們一定要牢記：所有的安全裝置都是為了保護(hù)操作者生命安全和健康而設(shè)置的。以前他也多次用手操作，也沒出什么事，所以他覺得用不用木棒無所謂。如果你有，就趕快改正吧。上面這個(gè)例子就是因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境狹小，進(jìn)行特殊工件加工時(shí)，沒有專門的安全措施和防護(hù)裝置而引發(fā)的傷害事故。2002年4月23日，陜西一煤機(jī)廠職工小吳正在搖臂鉆床上進(jìn)行鉆孔作業(yè)。第四篇：典型事故案例部分典型事故案例匯編安全監(jiān)督與生產(chǎn)部 2007年4月4日第一部分 人身事故篇一、安全措施不全造成檢修人員在電除塵內(nèi)觸電死亡事故1．事故經(jīng)過2003年5月31日2時(shí)30分，某電廠電除塵運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)：3號(hào)爐三電場二次電壓降至零，四個(gè)電場的電除塵器當(dāng)一個(gè)電場退出運(yùn)行時(shí)，除塵效率受到一定影響。并執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度。王某站在相鄰的渭棗開關(guān)機(jī)構(gòu)箱支持臺(tái)上向＃1101開關(guān)上傳遞東西，后不知何故，王又上至渭棗開關(guān)操作箱頂部，在下操作箱時(shí)不慎將手搭在渭棗開關(guān)?三角機(jī)構(gòu)箱?處，開關(guān)放電，電弧燒傷王某胸部、腿部，隨后王摔至地面，送往醫(yī)院治療。（2）工作票執(zhí)行過程中的嚴(yán)重不到位。做好平時(shí)的事故預(yù)想、反事故演習(xí)、人員培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。2．事故原因（1）超職責(zé)范圍擅自處理應(yīng)由檢修人員處理的設(shè)備缺陷。（4）在設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中處理缺陷。3．暴露問題（1）各級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人和安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)人工作不到位。事故發(fā)生后，江西分公司、南昌發(fā)電廠沒有及時(shí)將事故情況向集團(tuán)公司生產(chǎn)調(diào)度室和安全生產(chǎn)職能部門報(bào)告。9時(shí)40分，李XX、楊XX、鄭XX、張XX4人到達(dá)新焊訓(xùn)中心一樓南側(cè)東數(shù)第一個(gè)房間處（事故發(fā)生地點(diǎn)，房間南北向，窗戶在南側(cè)），此時(shí)制粉分公司叉車已將萬能試驗(yàn)機(jī)（、）運(yùn)至新焊訓(xùn)中心一樓南側(cè)東數(shù)第一個(gè)房間窗臺(tái)上靠里側(cè)一些位臵，萬能試驗(yàn)機(jī)處于直立位臵。2．事故原因 直接原因（1）液壓升降車前部與萬能試驗(yàn)機(jī)底部（底座中間為空腔結(jié)構(gòu)）前端接觸面積小，沒有全部落實(shí)就盲目拖動(dòng)液壓升降車，產(chǎn)生晃動(dòng)，從而使萬能試驗(yàn)機(jī)底部右前方（西南角）與液壓升降車接觸面脫開落空，重心偏斜，造成傾翻，是事故的直接原因之一。（3）組織工作不到位，焊訓(xùn)中心對搬家工作不重視，開工前未進(jìn)行組織分工和采取必要措施，對作業(yè)失去有效管理；汽機(jī)專業(yè)分公司在派出配合人員時(shí)，沒有詳細(xì)了解工作情況，未向作業(yè)班組提出具體安全技術(shù)要求，在安全管理上存在漏洞。（5）加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作，認(rèn)真開展?兩會(huì)一活動(dòng)?，進(jìn)行規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理的學(xué)習(xí)；提高員工安全技能水平和對危險(xiǎn)識(shí)別、控制能力。（3）項(xiàng)目部安全活動(dòng)流于形式，沒有認(rèn)真落實(shí)公司《安全生產(chǎn)管理辦法》，在安全活動(dòng)記錄中只有危險(xiǎn)點(diǎn)分析，沒有防范措施，說明管理人員和班長對安全活動(dòng)不重視，安全活動(dòng)沒有起到應(yīng)有的作用。（4）組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《習(xí)慣性違章匯編》中的裝臵性違章、人員違章、管理違章，提高員工的安全意識(shí)。事故發(fā)生后，值長立即組織人員進(jìn)行處理，拉開春二乙線J41接地刀閘及春二乙線4004南刀閘，14時(shí)39分，聯(lián)系調(diào)度用二東甲線4001開關(guān)向北母線充電成功；14時(shí)40分，合上1號(hào)高備變4019開關(guān)，恢復(fù)廠用電；14時(shí)50分，春二甲線送電；14時(shí)57分，二東乙線送電；15時(shí)09分，旁路帶春二乙線恢復(fù)送電；15時(shí)46分，1機(jī)組與系統(tǒng)并列，系統(tǒng)恢復(fù)事故前運(yùn)行方式。（4）正常220kV系統(tǒng)操作必須在網(wǎng)控操作站進(jìn)行遠(yuǎn)方操作，遠(yuǎn)方電動(dòng)合不上，應(yīng)查明原因后繼續(xù)操作，就地操作也應(yīng)是電動(dòng)合閘，要堅(jiān)決杜絕手動(dòng)合閘方式，以保障人身安全。（6）加強(qiáng)檢修管理，提高檢修和維護(hù)質(zhì)量，制定設(shè)備專項(xiàng)整治實(shí)施方案，確保設(shè)備的穩(wěn)定可靠。二、撫順發(fā)電公司運(yùn)行人員帶地線合開關(guān)誤操作事故 1．事故前系統(tǒng)運(yùn)行方式及當(dāng)日工作（1）運(yùn)行方式第二變電所66KV系統(tǒng)東母線運(yùn)行，母聯(lián)南600開關(guān)在開位，母聯(lián)南600東、西刀閘在合位，西母線備用；（東西母線）東母線運(yùn)行，母聯(lián)200開關(guān)開路備用，母聯(lián)20204刀閘合入，西母線備用；（南北母線）雙母線運(yùn)行，母聯(lián)300東開關(guān)在合位。當(dāng)走到1號(hào)聯(lián)絡(luò)變第一電纜集中處附近時(shí)，聽見1號(hào)聯(lián)絡(luò)變第一電纜集中處放炮（經(jīng)檢查接地線有一相燒斷）。是導(dǎo)致此次誤操作的主要原因。（4）發(fā)電二部專工王XX沒有認(rèn)真對待此次操作，操作前雖然到現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)，但沒有按照操作票管理規(guī)定及工作聯(lián)系匯報(bào)制度的要求進(jìn)行監(jiān)督、監(jiān)護(hù)、檢查，沒有做到及時(shí)糾正此次操作中存在的問題。沒有認(rèn)真執(zhí)行操作票管理制度和工作聯(lián)系匯報(bào)制度。所有操作要嚴(yán)格執(zhí)行模擬表演、?四對照?、復(fù)誦制、監(jiān)護(hù)制。09時(shí)00分1號(hào)發(fā)電機(jī)開始升壓，合上MK開關(guān)，合上DLDL4開關(guān)，轉(zhuǎn)子電流700A，220kv母線帶電壓239 kv。事故停止機(jī)組運(yùn)行388小時(shí)，少發(fā)電量7760萬千瓦時(shí)，少供電量萬7489億千瓦時(shí)。能夠?qū)ê祥l回路，當(dāng)有合閘電源時(shí)能夠使合閘接觸器充分勵(lì)磁，去合上2201開關(guān)，失去非同期閉鎖的