【正文】 20xx20xx 從表 3－ 可以看出：贛州市的公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要快于全省的增長；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟(jì)增長， 20xx～ 20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 。 20xx 年?duì)I運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表 表 3－ 4 車數(shù)（輛） 客位（座） 20xx 年 20xx 年 177。 % 贛州市 4262 4690 11 63936 69050 8 上猶縣 125 130 2125 2210 比重 % 20xx 年?duì)I運(yùn)載貨汽車發(fā)展情況表 表 3－ 5 車數(shù)（輛） 噸位（噸） 20xx 年 20xx年 177。 上猶縣 公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料 表 3－ 2 年份 客運(yùn)量 萬人 客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運(yùn)量 萬噸 貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元 20xx 110 9725 77 2568 112370 150971 20xx 119 10551 83 2786 121921 163803 20xx 130 11448 90 3023 132284 177726 20xx 141 12421 98 3280 143529 192833 20xx 153 13477 106 3559 155728 207874 20xx 166 14622 116 3862 168965 225543 20xx 181 16011 126 4228 185017 240880 20xx 197 17372 133 4588 20xx44 256538 20xx 214 18936 145 5001 219814 279626 20xx 233 20546 157 5426 248390 303394 20xx 240 21203 180 6218 277700 348600 增長率（ %） 20xx20xx 從表 3－ 可以看出：贛州市客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長快于客運(yùn)量的增加，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要慢于貨物運(yùn)輸量的增長； 上猶縣 的公路客貨運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要慢于全市的增長，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要快于全市的增長水平，自身客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長速度快于客貨運(yùn)量的增長速度；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟(jì)增長，3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 30 20xx～ 20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 之間。 （ 二 ）、 上猶縣 上猶縣 公路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個(gè)層次。 省道龍?zhí)€ S230：途經(jīng)龍溝、東山、陡水、水巖、太乙等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山2 經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 25 嶺重丘區(qū)四級公路標(biāo)準(zhǔn)，上猶縣境內(nèi) 公里，路基寬 米，路面寬 5 米，水泥路面。贛州市公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中地位和作用見表 2— 2。 （ 2）鐵路 1996 年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經(jīng)過興國 上猶縣 、贛州、南康、信豐、龍南、 上猶縣 七個(gè)縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史， 1998 年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動贛南騰飛的龍頭。 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 2 經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 21 贛州市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應(yīng)的較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力 和城市綜合競爭能力明顯增強(qiáng)，到 20xx 年全市生產(chǎn)總值躍上 1000 億元臺階，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過 40%，財(cái)政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在 4%以下， 城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長 9%和 8%以上，人口自然增長率控制在 %%以內(nèi)。 商品價(jià)格平穩(wěn)上揚(yáng)，八 大類商品價(jià)格呈“七升一降”，其中：食品類%、居住類 %、煙酒及用品類 %、衣著類為 %、醫(yī)療保健和個(gè)人用品類 %、交通和通訊類 %、娛樂教育文化用品及服務(wù)類 %、家庭設(shè)備用品及維修服務(wù)類 %。 上猶縣堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指引，緊緊圍繞贛州市委、市政府 “一條主線，六個(gè)重點(diǎn) ”的戰(zhàn)略部署，全面推進(jìn) “融入主城區(qū)，打造后花園，建設(shè)新上猶 ”發(fā)展戰(zhàn)略，以項(xiàng)目為主抓手，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，做強(qiáng)做大工業(yè) 發(fā)展平臺，推動新城區(qū)快速擴(kuò)張，大力發(fā)展園區(qū)生態(tài)工業(yè)、以 “兩茶 ”為重點(diǎn)的生態(tài)農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)，全縣經(jīng)濟(jì)社會呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)總量和綜合實(shí)力大幅提升，外界影響力和對外形象明顯提高。全縣有山地 193 萬畝，人均 畝；耕地 萬畝，人均 畝；庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 7個(gè)，庫區(qū)水面 萬畝，移民人數(shù) 萬人。 贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯(cuò)，水資源豐富，旅游資源獨(dú)特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽(yù)為“宋代博物館”，有中國唯一的北宋城墻、“江南第一石窟” ─ 通天巖、北宋建造的慈 云 塔、名揚(yáng)海內(nèi)外的八鏡臺、郁孤臺，均為國家級、省級、市級重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為旅游觀光的好去處。 贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個(gè)縣， 20xx 年年未總?cè)丝?897 萬人，平均每平方公里 人 。目前，境內(nèi)大小水電站共 40 多座， 裝機(jī)容量 18 萬千瓦，年發(fā)電量 7 億度，上猶被譽(yù)為 “水電之鄉(xiāng) ”和 “共和國水電人才的搖籃 ”。東鄰南康，南 連崇義，西接湖南桂東，北毗遂川。 實(shí)施階段應(yīng) 注重生態(tài)保護(hù)， 減少 施工 對生態(tài)的破環(huán) 和污染地表水 ，對路基邊坡盡量采用植物防護(hù)措施，與原自然生態(tài)景觀相協(xié)調(diào)，減少水土流失。 工期安排 根據(jù)項(xiàng)目所需的人工及各 分 項(xiàng)工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項(xiàng)工程的實(shí)施進(jìn)行具體的時(shí)間安排。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 10 未來特征年的預(yù)測交通量 表 11 特征年 預(yù)測交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車 拖拉機(jī) 摩托車 其它 20xx 180 153 9 10 8 20xx 230 195 11 13 10 2020 394 335 20 22 17 2027 727 618 36 41 32 2033 1154 981 58 65 51 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測結(jié)果，參照交通部《公路工程技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB0120xx、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D2020xx 中規(guī)定，全線擬定按 四級公路 標(biāo)準(zhǔn) 改 建，設(shè)計(jì)速度為 20 公里 /小時(shí)。交通量預(yù)測（見表 1— 1），到 2027年路段最大機(jī)動車交通量折合成小客車 727 輛／日，2033年為 1154 輛／日。 路線經(jīng)過路段大部分沿湖臨崖，為山嶺重丘復(fù)雜地形，項(xiàng)目現(xiàn)狀為 茶亭至山門 9 公里為等外路、 山門至月仔至今還沒有路，月仔至賴塘為村道 。 詳細(xì)研究階段 該階段重點(diǎn)進(jìn)行了以下工作： （ 1） 綜合各方意見，深入分析調(diào)查 資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。 初步研究階段 （ 1）現(xiàn)場踏勘，初步了解項(xiàng)目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（ JTG B0320xx）及現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目的興建打通了斷頭路，提升了道路等級，改善了道路的行車條件，為開通農(nóng)村客運(yùn)班線創(chuàng)造了良好條件，實(shí)現(xiàn)了沿線群眾盼望已久的愿望，改善了南河湖庫區(qū)的交通條件，受益 群眾達(dá)到二萬多人； 該項(xiàng)目的 興建 ，將與 南河 至陡水公路形成 一湖兩岸的環(huán)湖公路網(wǎng) ， 大大改善了上猶的旅游交通條件。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)交通量調(diào)查站點(diǎn)，對公路交通量及汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。 研究過程及內(nèi)容 根據(jù)委托書的要求，我單位于 20xx 年 4月 中 旬成立了本項(xiàng)目研究組，赴 上猶縣 進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。 （ 4）收集總體方案研究所需資料，如 1:10000地形 圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。 （ 4） 比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)和開通農(nóng)村客運(yùn)班線 的需要 上猶縣茶亭至賴塘公路連通工程 是 上猶縣 公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一條 鄉(xiāng)道 公路； 在 該項(xiàng)目的 改造升級 ，將改 善上猶縣南河湖北岸（陡水鎮(zhèn)至東山鎮(zhèn)區(qū)域）農(nóng)村交通落后的現(xiàn)狀，結(jié)束月仔村烏沙灣小組無路、靠劃竹排進(jìn)出的歷史，開通農(nóng)村客運(yùn)方便沿線 群眾的出行、減少了沿線村莊通往公路主干線的時(shí)間，該項(xiàng)目與南河至陡水公路形成環(huán)湖路網(wǎng)，完善了上猶縣農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。 主要結(jié)論 全面建設(shè)小康社會，交通運(yùn)輸必須先行。 建設(shè)規(guī)模表 表 1－ 2 序 號 指 標(biāo) 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長度 公里 2 土石方數(shù)量 千立方米 3 水泥砼 路面 千平方米 4 大橋 米 ／座 5 中橋 米／座 6 小橋 米／座 7 涵洞 道 50 8 平面交叉 處 2 9 占用土地 畝 377 、 資金籌措 及工期安排 投資估算 本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā) [1996]611 號通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳贛交發(fā) [1996]146號《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。 國民經(jīng)濟(jì)評價(jià) 國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)主要指標(biāo) 表 16 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費(fèi)用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 從表中可知該項(xiàng)目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為 8％，效益費(fèi)用比大于 1，內(nèi)部效益率大于 8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項(xiàng)目效益好。 2 經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 16 2 經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況 擬建項(xiàng)目位于上猶縣東山鎮(zhèn)、陡水鎮(zhèn)， 上猶縣位于江西省贛州市西南部，居贛江支流章江上游，地處羅霄山脈南端東垂，北緯25176。 上猶縣山清水秀，物產(chǎn)豐饒，水電資源豐足。 上猶縣茶亭至賴塘公路 連通工程 的 建設(shè) ，必將對區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，特別是將帶動 上猶縣 南部 區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ， 加強(qiáng) 鎮(zhèn) 村兩級組織之間的聯(lián)系，使沿線群眾出入交通更加便捷 。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國重點(diǎn)金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽(yù)。20xx年， 全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（ GDP）首次突破千億元大關(guān)，達(dá)到 億元，按可比價(jià)計(jì)算，增長 %，增速比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)1996 年以來新高。 20xx 年被 評為 “中國生態(tài)旅游大縣 ”，榮獲 “最具魅力生態(tài)旅游大縣 ”和 “最具發(fā)展?jié)摿ι鷳B(tài)旅游大縣 ”稱號。高嶺土儲量 157 萬噸，瓷土質(zhì)量適合日用建筑、工藝美術(shù)瓷土標(biāo)準(zhǔn)；花崗巖儲量 216 萬立方，有雙溪鄉(xiāng)的墨綠、營前鎮(zhèn)的藏青、紫陽鄉(xiāng)的江西紅和梅花白、五指峰鄉(xiāng)的黑和翠紅等品種；鎢礦保有資源儲量為 2167 噸，鉛礦保有資源儲量為 10364 噸，銀礦保有資 源儲量為 17 噸，鋅礦保有資源儲量為 5007 噸。累計(jì)完成改房面積 萬平方米，主干道硬化 公里、入戶路硬化 153 公里。目前我國正 處在高速發(fā)展時(shí)期，對未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測，根據(jù)已有的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)集當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的方法進(jìn)行預(yù)測。 （ 3）水運(yùn) 主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程 285 公里，其次有貢水航線和章水航線。省養(yǎng)公路 ，縣鄉(xiāng)公路 公里，另有非等級公路村道 525 公里。 南社線 X811：路線全長 公里，途徑南門、社溪等鄉(xiāng)鎮(zhèn) , 山嶺重丘區(qū)四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 米，路面寬 5 米，水泥路面或沙石路面。 它的建成， 為開通該線農(nóng)村客運(yùn)交通奠定了基礎(chǔ)， 為 各地游客 進(jìn)入陡水湖旅游景區(qū)開辟了又一條快速通道， 對 上猶縣 南部 區(qū)域 公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強(qiáng)起著積極的作用， 為上猶縣 農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化 和 沿線 村民進(jìn)城就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)和出外 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)造 良好 的交通條 件 ，為該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 和新農(nóng)村建設(shè) 夯實(shí)了基礎(chǔ) ， 推動 上猶縣 經(jīng)濟(jì) 社會 的 全面 發(fā)展。 20xx 至 20xx年贛州市的客車輛增長率為 %， 貨車增長則相對較慢