【正文】 鋪砌后淋水養(yǎng)護三天。 六、 側、平石和人行道施工 側、平石施工 本工程所有平側石均為花崗巖。 5）每天開始攤鋪前，熨平板必須預熱，預熱溫度不得低于 70℃ 。 6）瀝青混合料運到現(xiàn)場的溫度不得低于 130～ 150℃ 。 3）工地試驗室每天對拌和物性能、集料級配和瀝青用量進行抽樣檢驗 2 次，拌和料各項性能指標必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。 基層表面的清理與檢查 （ 1）清潔 施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達到干燥、清潔、無松散石料、灰塵。 人員機械配備 工長負責粘油層的噴灑工作。 養(yǎng)生與管制 養(yǎng)生期采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間控制在不少于 7 天為宜，養(yǎng)生期加強保護，禁止任何載重車輛通行。 攤鋪時設專人消除集料離析現(xiàn)象，特別對局部粗集料窩或粗集料帶應鏟除，并填補新混合料。 （ 10）養(yǎng)生與無側限強度試驗 碾壓完成后及時檢測壓實度、高度、厚度等指標，合格后封閉交通進行養(yǎng)生。拌和完畢后要求混合料均勻、色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，并取樣試驗，整個拌和過程應在 內(nèi)完要成。 （ 6）擺放和攤鋪水泥 根據(jù)計算的水泥用量和擺放間距，按石灰網(wǎng)格擺放水泥，并用刮板均勻攤開，盡量使每袋水泥的攤鋪面積相等。根據(jù)最佳含水量和計算的干密度制備試件，進行無側限抗壓強度制件，試件的數(shù)量 1 組 6 個，在 25℃ 的養(yǎng)護室保濕養(yǎng)生 6 天，浸水 24h 后，進行無側限抗壓強度試驗，經(jīng)測試平均強度能滿足設計抗壓強度 的要求。1%177。鋪灰厚度應切茬檢查，必須合于要求。 （ 8）廠拌法施工的各項檢查工作 1）對下承層的檢查應按施工規(guī)范的規(guī)定進行，對新完成的土基或底基底按質量標準要求進行驗收，凡驗收不合格的路段，均須采取措施，使其達到標準。 3）嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面不受坡壞。 8）在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。 2）混合料拌和均勻后，應立即用平地機初步整形。為提高拌和效率，旋耕機的行進速度應盡量快，但于轉彎處應減速。合耕、分耕交替進行，同時用缺口圓盤旋耕機進行土塊破碎工作，土中草根等雜物應予揀除。 2）灰土應經(jīng)一夜悶料，中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。 （ 4）施工中試驗室對混合料的石灰 含量應經(jīng)常檢測，以保證石灰劑量符合組成設計要求，石灰劑量的測定應按《公路工程無機結合穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》進行。 回填時做到分層整平夯實，每層厚度為 20cm松鋪，卸料時不得直接卸在管道接口上，夯實工具可采用人工夯，蛙式打夯機等。 六、井蓋座安裝 根據(jù)以往施工經(jīng)驗，路面完工后極易在井蓋周圍開裂、下沉，究其原因，有以下幾點： 井周圍回填土沒有夯實，導致路基下沉； 井座采用鋼筋質量較差，未按設計要求布設，混凝土強度不夠。砌筑前應先清理基礎表面雜物，沖洗凈基礎表面泥漿，整個砌筑過程應保持基底坑內(nèi)無積水。管道接口用橡膠圈性能、尺寸應符合要求。 （ 2）接口 1）管道下管時要安放平穩(wěn)，嚴禁碰撞，安管時嚴格控制管內(nèi)底標高，接口施工前，管節(jié)部位需鑿毛處理，并清洗干凈。運至溝槽邊待用的管節(jié)應垂直槽邊放置并穩(wěn)。 塑料管道基礎 基礎采用 砂或碎石墊層基礎。 混凝土管道基礎 基礎采用混凝土基礎。若有超挖和遇障礙物清除后，采用礫石砂填實，不得用土回填。 溝槽開挖前，測量人員應向挖掘機機手說明地下設施的布局情況，在地下設施兩側 3 米的范圍內(nèi)，應采用人工開挖，并對挖出的地下設施采取有效的吊架保護措施，對于重要的地下設施，開挖前應征得其 管理單位的同意，必要時應在其監(jiān)護下開挖。 二、施工放樣測量 測量放樣方案 在工程施工放樣工作開始前，根據(jù)設計圖紙、修改通知單為依據(jù)，利用計算機計算出各個斷面及特殊部位的放樣點數(shù)據(jù)，并繪制放樣草圖。 中線及縱、橫斷面測量 （ 1）中線及左、右邊樁復測 在工程開始施工前，根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認后的逐樁坐標和有關文件中所規(guī)定的精度要求實地放樣（試放樣），標定出道 路的實際走向和左右邊樁位置。 拜訪當?shù)卣笆┕ぱ鼐€有關單位、居民委員會（村），爭取人們對施工的支持，將施工擾民的影響減到最少。爭取在開工后 五日 內(nèi)完成水電臨時線路的鋪設工作；社會交通道路的改移、臨時施工的道路交通網(wǎng)絡，在開工后迅速全部完成。 對各種材料的入庫，保管和出庫制訂完善的管理辦法，同時加強防盜、防火的管理。 編制施工圖預算，根據(jù)施工圖紙，計算分部分項工程量，按規(guī)定套用施工定額，計算所需要材料的詳細數(shù)量、人工數(shù)量、大型機械臺班數(shù)，以便做進度計劃和供應計劃，更好地控制成本，減少消耗。為工程順利進展打下良好的基礎。 對進場的材料必須按規(guī)定堆放，不同廠家、不同規(guī)格、不同出廠日期的材料要掛牌分開存放，材料倉庫要切實做好防火、防水浸措施，派專人負責管理，配置防火裝備，杜絕火災發(fā)生。盡量選擇年產(chǎn)量大，質量穩(wěn)定，有配套運輸能力的廠家，且應相對穩(wěn)定，能夠隨叫隨到，確保施工時不中斷，工地設散裝罐倉儲，至少能滿足半個月施工需要。 具體的施工時間和施工安排，我們公司會用 Project 同流水施工技術方法及工程網(wǎng)絡計劃技術組織施工相接各進行具體入微的安排。 第三節(jié) 施工步驟與形象進度 我單位將在業(yè)主要求天數(shù)內(nèi)接收現(xiàn)場并開工，并于投標書限定的工期內(nèi)交付竣工。 富民河橋位于通道大道跨越富民河處，橋中心樁號為 K0+，橋梁與河道正交，橋跨布置為 3 跨 10m 簡支板橋梁，全長 ，全寬。以及國家及交通部有關專業(yè)的現(xiàn)行設計標準、規(guī)程、規(guī)范。 各類設計規(guī)范。河 道規(guī)劃 10m，河道西岸青坎寬 5m，東側青坎寬 20m。 質量及安全文明目標：市優(yōu)質工程、市文明工地。將流水施工技術方法及工程網(wǎng)絡計劃技術組織施工貫穿于整個施工過程當中。 水泥 水泥將優(yōu)先采用本地 大廠水泥 ，盡可能利用水泥供應單位的運輸力量組織供應。 二、材料計劃 我公司在進場后即開始進行材料的準備，根據(jù)施工圖計算各種材料數(shù)量，并結合施工進度計劃編制各 種材料進場計劃表，同時材料部門要聯(lián)系好材料供應商，組織 好供貨渠道，保證材料按進度計劃有充足的貨源，對于 不銹鋼、 鋼筋、水泥、 瀝青 砼 、混凝土磚、花崗巖、有關的設備等 采購，將邀請業(yè)主、監(jiān)理認可后，方可 簽訂 采購合同。 一、施工準備計劃 施工準備工作是整個施工生產(chǎn) 的前提，根據(jù)本工程的工程內(nèi)容和實際情況公司工程部以及項目部共同制定施工的準備計劃。各專業(yè)相互聯(lián)系對照，發(fā)現(xiàn)問題，提前與建設單位、設計單位協(xié)商，參加由建設單位、設計單位和監(jiān)理單位組織的設計交底和圖紙綜合會 審。并對水泥、鋼材、木材、商品混凝土等各項建筑材料根據(jù)實際情況編制各項材料計劃表，按計劃分批進場。 現(xiàn)場三通一平：工程開工前，向業(yè)主及地方水電管理部門提交水電供應申請、辦理變壓器報裝及水源引接手續(xù)。在執(zhí)行中施工單位請專人進行協(xié)調(diào)，負責落實會議紀要執(zhí)行情況，遇到問題及時報告主管部門進行解決。為保證控制點能長期保存，現(xiàn)場根據(jù)一級坐標控制樁引出二級定位樁，在不易受土體擾動和施工影響的位置設置永久性二級定位樁，對永久性樁加以保護。 （ 3）高程控制測量 本標段擬布設一條五等三角高程路線（導線點同時作為高程點），使用索佳 SET22DⅡ 全站儀對加密導線點進行觀測。 制定土方開挖、調(diào)運方案及溝槽降水、支撐等安全措施。為防止擾動槽底土層或超挖，機械挖土控制在距槽底土基標高30cm 處，采用人工挖土，修整槽底，兩側開挖排水明溝。 三、管道基礎 槽底土基經(jīng)驗收合格后方可進行基礎施工。 （ 3）管道基礎允許偏差應符合相關規(guī)定。 2）成品管道運至施工現(xiàn)場，應按照產(chǎn)品標準進行逐節(jié)檢驗，不符合標準的不得使用并做好標志及時處理。 5）管道鋪設的質量標準： 管道順真、穩(wěn)定，管底坡度不得有倒流水；排管時，基礎面無淤泥等雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合；管道內(nèi)不得有泥土，建筑垃圾物。管材端面平整，與管中心軸線垂直，軸向不得有明顯的彎曲出現(xiàn) .管材插口內(nèi)徑 的尺寸必須符合產(chǎn)品標準的規(guī)定。如果不能滿 足砌筑及粉刷的操作要求，應補挖后再開始砌筑。抹面終凝后，應做好潮濕養(yǎng)護，防止收縮裂縫。 管道的中粗砂回填至管頂以上 15cm 后，再進行覆土，在管道上方 1m 以內(nèi)的回填土夯實時，不得采用重型機械進行夯實，要輕夯，注意不要用力過猛， 以免損傷管道。 （ 3）水：應采用清潔的地面水、地下水、自來水及 PH 值大于 6 的水。 （ 2）灑水悶料 1）如已整平的灰土含水量過小，應在土層上灑水悶料，灑水應均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。 2）犁耙拌和先進行干拌，使石灰與土初步混合，下犁從路中心開始，第一遍先合耕，將混合料向 中間翻，第二遍再分耕，從路邊開始，將混合料向外側翻。旋耕機亦應走直線，中途不能轉彎，以免影響平整度。 （ 5）整形 1）兩拌和段銜接處需重疊拌和，不進行整形，留待后一段施工時，再進行拌和。 7）每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接縫處必須順適平整。亦可采用重型輪壓路機或振動壓路機進行碾壓，碾壓后測試壓實度，應于當天一次碾壓合格交活。可將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的穩(wěn)定土層縱向接縫處的未端切成與路中心線平行并垂直向下的斷面，然后運鋪新拌和的混合料，或在第二幅混合料以路拌法拌和結束后，接縫處以人工進行補充拌和，然后進行整形和壓實。 5）為掌握配料準確，應加強對鋪土與鋪灰厚度的檢查，鋪土厚度可以用插釬方法檢查，合于要求方可攤鋪石灰，鋪灰要掌握邊線準確，拌和前應以邊樁校核。 8）石灰土層的碾壓，宜采用 12~15T 壓路機并要求混合料的含水量為最佳含水量（ 177。 混合料配合比的復核驗證 根據(jù)不同的配合比，經(jīng)過重型擊實試驗確定施工控制參數(shù)。 （ 5）石灰土整形 按石灰土基層的施工方法布灰、拌和、整平碾壓。拌和深度應犁入路基表面 ~1cm 左右，以利上下層的粘結。當不連續(xù)施工時，碾壓結束后，在末端做斜坡，第二天開始攤鋪新料時，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。 二灰碎石采用攤鋪機進行攤鋪，其施工厚度根據(jù)試驗段取得的壓實系數(shù)進行控制，同時人工進行精平，并以 “寧高勿低，寧鏟勿補 ”為原則，切忌薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。 找平：二灰碎石攤鋪完成后，需控制其設計高程，用挖掘機整平，薄層需貼補找平，并再次碾壓，其路拱橫坡應與路面一致。 （ 5）粘層瀝青灑布后應待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后再進行上面層（ 12～ 24 小時后）。而對瀝青混合料的配合比設計必須進行同步驗證，需要強調(diào)的是瀝青混合料的配合比設計一經(jīng)確認便不得隨意更改，應嚴格按照瀝青混合料的配合比設計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。 2）拌和料不得使用回收粉塵，用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌和機石粉灌中，保持干燥，呈自由流動狀態(tài)。 5）倒車卸料時，要避免汽車撞擊攤鋪機，指定專人指揮車輛，在攤鋪機前 10～ 30 ㎝處停車，卸料過程中應掛空檔靠攤鋪機推動前進。 4）攤鋪過程中，攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進，嚴禁中途變速或停頓。 6）壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，不得急剎車。 （ 3）平石安裝：按設計標高澆筑平石底座混凝土，平石按路面橫坡斜向側石，進水口兩側的平石稍為傾向進水口以利排水。鋪砌時應輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。 但是攪拌次數(shù)越多，施工時間也越長，工效隨之降低。同時現(xiàn)場應配備水泥漿比重測定儀，以備隨時檢測水泥漿水灰比是否滿足設計要求。 （ 8）施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應進行整樁復攪，復噴的噴漿量不小于設計用量。鉆芯取樣采用雙管單動取樣器進行，每根樣樁取 3 處芯樣即距樁頂樁底各 1m 處和樁體中部每處取 2 個試件 3 個試件為一組做 28d 齡期無側限抗壓強度試驗鉆孔取芯頻率為 %。 （ 4）注漿參數(shù) 。 （ 8）注漿完工后用水泥袋將孔堵實防止冒漿， 7 天后再將水泥袋清楚干凈。 泥漿 根據(jù)本工程地質情況，土質較差，造漿必要時采用加黃泥造漿或加適當數(shù)量的原土造泥漿摻合方法進行護壁，鉆孔時孔內(nèi)泥漿比要控制在~ 之間，粘度控制在 18S~25S。 清孔 （ 1）清孔的目的是使孔底沉渣厚度，循環(huán)液中含鉆渣和孔壁泥垢厚度符合質量要求或設計要求。 水下混凝土 灌注混凝土之前，對成孔沉淀再進行一次測定，如沉淀厚度，超過設計要求時，應進行二次清孔，清孔后立即灌注首批混凝土，首批混凝土計算好方數(shù)儲量充足。 施工方法 （ 1）定位放樣：由控制點復測立柱中心位置和標高，同時在立柱四周平面上定出縱、橫軸線及標高，以此支立蓋梁模板，綁扎鋼筋。兩側豎向設槽鋼，上下用 Φ16拉桿緊拉，外套塑管。 三、橋梁板制作 本工程為先張法預應力梁板為專業(yè) 廠家流水線施工工藝制作。 施工 過程中需要重點督控好： （ 1）鋼筋制作安裝按設計要求，尤其是預留鋼筋部位（鉸縫預留筋、欄板座預留筋）。 四、梁板安裝 梁板砼達到規(guī)范規(guī)定的強度后，應盡早開始安裝，以減少堆放場地面積，為了施工進度，采用汽車 吊直接吊裝到位，梁板架設前，先由測量員在臺帽上畫出支座及地塊線，梁板起吊后，應緩慢下放，至設計位置后，徐徐落梁。 鋼筋制作 監(jiān)理工程師驗收合 格