【正文】 ； （ 8） .做到道道工序有人把關(guān)，道道項目有人驗收，上一道工序驗收合格后才能進行下道工序，不合格的項目一定要返工重做至合格。 C、所有輪廓標(biāo)的設(shè)置高度則符 合圖紙要求，同一類型的輪廓標(biāo)安裝高度則一致。 、反射器組成。 （ 9）對于有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均清除，路面則修補，材料則更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費用由我方自負。 （ 2）施劃標(biāo)線的路面表面保持清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。 （ 5）產(chǎn)品 存放時保持通風(fēng)、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源、夏季溫度過高時采取降溫措施。 （ 2）我方向監(jiān)理工程師提供擬使用的每種材料的樣品和使用說明。 （ 3） 除圖紙另外有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，各預(yù)制件我方均按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）的要求進行油漆，油漆符合范本（ 20xx 年版）第 條的要求。 （ 6）安裝標(biāo)志板時，我方事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，在標(biāo)志桿安裝完成后再吊裝標(biāo)志板，標(biāo)志的緊固方法符合圖紙的要求。所有標(biāo)志板的槽鋼均在粘貼定向反光膜之前焊接好。 b、 交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，提交給監(jiān)理工程師審批。 （ 7）標(biāo)志與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護，鳳避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施則經(jīng)監(jiān)理工程師認可。 （ 3）所有立柱、橫梁的端均設(shè)置柱帽。對大型標(biāo)志，我方制 作小樣品報送監(jiān)理工程師審批。 3186。 反光膜按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（ JT/T2791995）的規(guī)定進行溶劑試驗。時的逆反射系數(shù)值不低于施工圖的規(guī)定。 g．標(biāo)志板底面進行化學(xué)清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質(zhì)。 d．除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板均由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成。凡鋼管外徑在 152mm 以下（含 152mm）的立柱或橫梁，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》的規(guī)定；凡鋼管外徑在 152mm 以上 的立柱或橫梁，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》的規(guī)定。 C．波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不過早擰緊，以便 在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整。埋設(shè)立柱時，回填土采用良好的材料分層夯實，回填土的壓實度不小于相鄰?fù)粱?。裝設(shè)護欄不破壞或干擾地下結(jié)構(gòu)或其他設(shè)施。 2）設(shè)置于路側(cè)的波型梁鋼護欄，做到不使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。鍍鋅表面做到無漏鍍、露鐵等缺陷。 端頭不產(chǎn)生明顯的扭轉(zhuǎn)。波形梁板上的螺栓孔，做到定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔均一次沖孔完成。 交通安全設(shè)施 工程 施工方案 各項原材料及級配試驗已完成， 水泥砼面 層已 基本完成 ，施工人員與主要設(shè)備已到場 ，已具備開工條件。 ②波形梁板采用連續(xù)輥壓成形。焊縫達到光滑平整，焊縫位置做到位于任一無螺孔的平面上。 ③波形梁鋼護欄板、立柱、柱帽等構(gòu)件均采用先鍍鋅再浸塑防腐處理，螺栓等連接件均采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為 350g/㎡。所有運往工地的護欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)在路側(cè)安裝護欄時，護欄柱保持垂直。 B、無法采用打入法施工時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意變更立柱的埋置方式，如遇到石質(zhì)挖方路段或暗涵、通道等構(gòu)造填土高度小于 或碰到通信管道立柱不能直接打入時 ,則我方嚴(yán)格按圖紙要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ) ,基礎(chǔ)尺寸、鋼筋布設(shè) 及混凝土強度等均達到圖紙規(guī)定，鋼管立柱則按圖紙要求設(shè)置防雨帽或密封焊端。位于半徑不大于 50m 的彎道上的護欄板在工廠內(nèi)預(yù)先彎好。 （二）交通標(biāo)志工程施工 選材與處理 ① 立柱 a．標(biāo)志立柱均采用鋼管制成，均符合《范本》及圖紙的規(guī)定。 %；標(biāo)志 板 達到平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不大于 。所有接縫用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距小于 200mm，背襯的最小寬度為 50mm，背襯的材料與板面材相同。 （ c）在完全潮濕狀態(tài)下，反光膜的標(biāo)志面在觀測角為 12ˊ、入射角為 4186。試驗結(jié)束后，用流動水輕輕洗去試樣表面 的鹽沉積物，再用蒸餾水漂洗，然后置于標(biāo)準(zhǔn)條件下恢復(fù) 2 小時，最后進行檢查，標(biāo)志面材料無變色或被侵蝕的痕跡。C177。 另外我方在施工前 30 天，將根據(jù)本規(guī)范向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，同時附有生產(chǎn)廠商的使用說明和規(guī)定。 （ 2）鋼支承結(jié)構(gòu)則根據(jù)《范本》（ 20xx 版）第 414 節(jié)，《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）以及圖紙的規(guī)定制作和安裝。在橫梁安裝之前，先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm,懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 40mm。所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼 音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字均符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）的規(guī)定。 （ 2）標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊 緣，沒有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB56781999）附錄 E 進行加固。并請業(yè)主代表和監(jiān)理工程師到現(xiàn)場查看驗收。 （ 2） 里程標(biāo)、百米標(biāo)等混凝土構(gòu)件的預(yù)制及強度要求等均符合圖紙要求及范本（ 20xx 年版）第 410 節(jié)、第 403 節(jié)的規(guī)定。產(chǎn)品均有合格證，另附有使用說明及注意事項。 （ 4）產(chǎn)品的包裝，除玻璃珠符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范外 ,涂料則用內(nèi)襯密封塑料袋外加編織袋的雙層包裝袋包裝 ,袋口則嚴(yán)密封閉。 施工 （ 1）反光標(biāo)線采用刮板機式施工，所使用的設(shè)備如下： 釜、劃線車、底油車、斑馬線機、施工專用車輛、玻璃微珠撒播器等。 （ 8）所有標(biāo)線均具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否則，由我方予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費用由我方自理。反射器用鉚釘固定在支架上。附著在混凝土護欄上的輪廓標(biāo)用脹錨螺栓固定在護欄上；附著在波形梁護欄上的輪廓標(biāo)則通過護欄的連接螺栓固定在護欄立柱上，安裝時則不損壞護欄，也不破壞護欄面的順直。 （ 3） .施工操作上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范； （ 4） .內(nèi)部質(zhì)檢上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗收規(guī)范； （ 5） .工程試驗上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行試驗規(guī)程； （ 6） .做到試驗資 料不充分不開工，測量放樣不復(fù)核通過不開工，施工技術(shù)交底不合理全面不開工，技術(shù)工作不復(fù)核不開工。 ,其頂部應(yīng) 無明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象； 。 (見下表 ) 、擦傷等損傷； 、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。 視線誘導(dǎo)標(biāo)的圖形、符號及材質(zhì)、幾何尺寸應(yīng)符合圖紙要求，板面應(yīng)平整，超過177。 30 4000 177。主要電纜沿四周圍墻架空安設(shè)。 ② 吊機作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁站人，靠近居民生活區(qū)的施工作業(yè)面應(yīng)在其周圍用鐵絲網(wǎng)與外界隔離。