【正文】 ........................... 40 安全生產(chǎn)施工控制 ................................................................................................................. 41 文明施工措施 ......................................................................................................................... 41 消防安全措施 ......................................................................................................................... 42 參考文獻 ........................................................................................................................................... 43 第三部分 隧道施工中注漿壓力設(shè)計研究 1 隧道壁 后注漿現(xiàn)狀 ....................................................................................................................... 44 2 隧道施工注漿分析 ....................................................................................................................... 45 一般隧道處理方法 ................................................................................................................. 45 盾構(gòu)隧道壁后注漿 ................................................................................................................. 46 隧道施 工注漿存在問題 ......................................................................................................... 47 3. 隧道壁后注漿壓力分析 .............................................................................................................. 48 隧道注漿受力分析 ................................................................................................................. 48 隧道所受地層荷載 ................................................................................................................. 49 隧道注漿壓力 ......................................................................................................................... 50 注漿材料消耗量的估算 ......................................................................................................... 59 4 壁后注漿設(shè)備 ............................................................................................................................... 60 5 結(jié)論 ............................................................................................................................................... 61 參考文獻 ........................................................................................................................................... 63 翻譯部分 ........................................................................................................................................... 64 致 謝 ............................................................................................................................................... 83 第一部分 北京地鐵蘇州街站～黃莊站 區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 第 1 頁 1 工程概況 工程位置 北京軌道交通十號線工程 一期西起 海淀區(qū) 巴溝，沿 元代 土城徑直向東，在芍藥居和 亮馬橋 之間轉(zhuǎn)了 90 度的大彎，然后向南經(jīng)東三環(huán)路直到勁松站。 第二部分是區(qū)間隧道施工組織設(shè)計，根據(jù)隧道施工方法和隧道周邊 的環(huán)境情況，對施工前準備工作，施工場地布置，隧道開挖與襯砌結(jié)構(gòu)施工等進行設(shè)計，并編制了工程進度計劃，編寫了相應(yīng)的質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等措施。 The second part is its construction arrangement design。盾構(gòu)從蘇州街站下井，沿海淀南路推進，到達黃莊站，隧 道總體位于海淀南路下方，見圖 11。 圖 11 蘇州街站～黃莊站區(qū)間隧道平面圖 2 設(shè)計依據(jù) 自然條件 工程地質(zhì) （ 1）地形、地貌 蘇州街站 ~黃莊站所處位置 地形較平坦，該區(qū)間地面高程為 ～ 。 粉細砂② 3 層：黃褐色，中上密，濕，標準貫入 擊數(shù) N=21～ 47，屬中低壓縮性土，含云母、氧化鐵、少量礫石，局部夾粘性土薄層和中粗砂透鏡體。 2 層：棕黃色，硬塑為主局部軟塑， Es 為 ～ ，屬中高壓縮性～中壓縮性土，含云母、氧化鐵、姜石、螺殼碎片，局部夾粉土透鏡體。 1 層：棕黃色，硬塑為主局部軟塑， Es=～ ，屬中壓縮性～低壓縮性土，含云母、氧化鐵、有機質(zhì)、姜石、螺殼。局部夾砂類土透鏡體。最大層厚為 ，層底標高為 ～ 。 3 層：褐黃色，密實，飽和， N=31～ 45，屬低壓縮性土，含個別礫石，局部夾粉土薄層或透鏡體。 粉土 錯誤 !未找到引用源。該層最大厚度 ，層底標高為 ～ 。該層最大厚度 ，層底標高為 ～ 。 雜填土 10 20 15 ② 粉質(zhì)粘土 20 30 24 錯誤 !未找到引用源。潛水位和承壓水位隨季節(jié)、氣候等因素而有所變化。 （ 2） 降水 年降水量空間分布不均勻，東北部和西南部山前迎風坡地區(qū)為相對降水中心，在 第 5 頁 600~700mm 之間， 西北部和北部深山區(qū)少于 500mm，平原及部分山區(qū)在 500～ 600mm 之間。 表 22 蘇州街站～黃莊站區(qū)間明挖井段結(jié)構(gòu)涉及的管線 編號 名稱及規(guī)格 位置 管內(nèi)頂標 高 管內(nèi)底埋深 （ｍ） 處置方式 A Φ500 天然氣管 K2+130～ +180 臨時改移 B Φ300 上水管 K2+130～ +180 臨時改移 C 2 80 電力管線 K2+130～ +180 臨時改移 D Φ1400 上水管 K2+130～ +180 臨時改移 交通狀況 蘇州街站～黃莊站區(qū)間（含聯(lián)絡(luò)線）隧道穿越地段地表主要為現(xiàn)狀路面。 礦山法 礦山法是城市深部地下工程常用的暗挖施工方法，具有不影響地面正常交通與生產(chǎn)，地表下沉量小，適用于硬、軟巖層中各類地下工程，特別是對于中硬巖中。盾構(gòu)推進主要依靠盾構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的千斤頂，如此不斷開挖，不斷拼裝，并不斷推進，借助盾構(gòu)這種施工機械可用較快的速度完成隧道施工基本作業(yè)循環(huán)，直至隧道建成。因此不選用礦山法施工。由于鑄鐵管片具有脆性破壞的特性，不宜用作承受沖擊荷載的隧道襯砌結(jié)構(gòu)。因而，可有效地降低造價。通縫拼裝的優(yōu)點是管片拼裝簡單，施工速度快。、 73176。 土層情況 根據(jù)工程地質(zhì)剖面圖，可 得工況的土層地質(zhì)的分布情況，見圖 41 工況隧道斷面土層分布圖。 v2P =? +? +? +? +? +? = （ 3）拱背土壓： Hv2 2/ RQP ? （ ） 式中 Pv2—襯砌拱背豎向地層壓力， kPa； Q—拱背均布荷載， kN/m； Q ???? 2H)4/1(2 R （ ） γ—襯砌拱背覆土的加權(quán)平均容重， kN/m3 ； RH—襯砌圓環(huán)計算半徑， m。 ?? ?? n1i iiv1 hP 第 11 頁 （ 7）靜水壓力：水位高為 。的位置處為最值，對襯砌內(nèi)力影響很小，不考慮其對襯砌變形的影響。、 、135186。m） N（ kN） 自重 0～ π )s inc o (2H ?????gR )c o in(H ????gR 上部 荷載 0～ π/2 )s c o ( 22H1v?? ??RP )c o ( s in 2H1v ???RP π/2～ π )s in c o (2H1v?? ??RP )c os1 (s inH1v ???RP 底部 反力 0～ π/2 )c o (2HR ??RP ? HR RP π/2～ π )s o s1 0 s in4 4 ( 22HR???? ???RP )co s1 0 sin(sin2HR?? ???RP 水壓 0～ π ) co (3H??? ??? R HRR ???? ?? ) (H 均布 測壓 0～ π )c o ( 22H1h ??RP ?2H1h cosRP △ 測壓 0～ π ) o c o ( 322H2h ??? ???RP )c o c o 6 (c o s 2H2h ?? ???RP 根據(jù)表 41 中內(nèi)力計算公式，并運用 Excel表格進行匯總計算，計算結(jié)果見表 43： 表 43 管片內(nèi)力計算一覽表 截面 內(nèi)力 自重 上層荷 重 水壓 均布側(cè) 壓 △ 側(cè)壓 底部反 力 拱背荷 重 0176。 M N 135176。m） N（ kN） 0176。 135176。 176。 180176。時截面外側(cè)受拉彎矩最大。 e=ηei +h/2 as （ ） 將已知數(shù)值帶入上式計算可得 ： e =1267+17550=1392mm 式中 e—軸向力到受拉鋼筋合力點的距離 ， mm； η—截面的偏心距增大系數(shù) ； 這里取 η=。sA 按最小配筋率計算 ,按構(gòu)造計