【正文】 生干涉及遵循從小到大的原則。5）用樣方法拆卸5缸的活塞連桿組。4）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。二、實(shí)習(xí)要求：；實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。一方面讓我學(xué)會(huì)了團(tuán)結(jié)協(xié)作，另一方面，通過(guò)實(shí)習(xí)使我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有了新的認(rèn)識(shí)，確實(shí)也體會(huì)到了實(shí)踐出真知的道理，原本理論課上學(xué)的知識(shí)落實(shí)到實(shí)習(xí)中還是要花不少心思的，并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，可能課本上的發(fā)動(dòng)機(jī)部件和工作過(guò)程只是書(shū)上的一些插圖或者是通過(guò)文字表述腦中憑空構(gòu)思這一過(guò)程，這次實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解。潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成。全油門(mén)加速和后程發(fā)力，渦輪增壓通常表現(xiàn)得極為興奮；但在低速行駛和爬坡時(shí)，自然吸氣更容易找到一個(gè)合適的、精確發(fā)力的油門(mén)踏板位置，保證動(dòng)力平均輸出。其發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，技術(shù)含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。2）氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。老師還對(duì)我們講解了渦輪增壓的原理，我本身也是非常鐘愛(ài)渦輪增壓的，于是我對(duì)渦輪增壓作了進(jìn)一步深入的研究。在學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的時(shí)候也是先通過(guò)小組研究再到全班交流，我感覺(jué)這樣的學(xué)習(xí)形式對(duì)我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)了解的幫助很大，畢竟通過(guò)自己的研究再去聽(tīng)別人的講解，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的印象更為深刻。發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝1)按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件； 2)安裝注意事項(xiàng)如下：① 安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油；② 各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確；③ 各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊；（、）④ 活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸；⑤ 安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確；⑥ 在發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝過(guò)程中一般都是優(yōu)先使用套筒或則死扳手，只有在找不到對(duì)應(yīng)型號(hào)的套筒或則死扳手的時(shí)候才使用活動(dòng)扳手，因?yàn)槭褂没顒?dòng)扳手容易損壞螺母的菱角。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系的拆裝① 觀察發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系的組成，了解總成名稱(chēng)、作用和連接關(guān)系； ② 拆裝燃油濾清器總成，了解其結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。還應(yīng)裝有進(jìn)油管和回油管。備注：安裝時(shí)應(yīng)將4氣缸調(diào)到上止點(diǎn)。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。在現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來(lái)檢測(cè)廢氣中有害氣體的含量,來(lái)反饋調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和噴油量來(lái)保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求。起動(dòng)機(jī)用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。多點(diǎn)噴射的噴油器則位與各進(jìn)氣的支管處,在進(jìn)氣支管混合后直接進(jìn)入氣缸。，安裝方向也應(yīng)該準(zhǔn)確。分電器和高壓線圈傭于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序。在發(fā)動(dòng)的一側(cè)還有進(jìn)水管和出水管通過(guò)水的流動(dòng)來(lái)犁高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供一個(gè)良好賭工作環(huán)境。三、實(shí)習(xí)過(guò)程在老師的安排下，我們6個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，首先我們卸下分電器、起動(dòng)機(jī)等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。在班級(jí)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我嚴(yán)格要求實(shí)訓(xùn)安全操作流程，明確的分工，合理的安排實(shí)訓(xùn)時(shí)間以及實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，這對(duì)我順利的完成一周的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容起到非常重要的作用，在正式實(shí)訓(xùn)之前，我首先對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)安全操作教育，然后我在分組依次進(jìn)行實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，首先我先整體介紹汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造，讓學(xué)生了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)其中的一些零部件的基本工作原理，對(duì)一些需要拆裝實(shí)訓(xùn)的零部件，我首先做示范拆裝，在示范拆裝的過(guò)程中，我還要講解其零部件的功用和要拆裝時(shí)該注意的事項(xiàng)以及拆裝的先后順序，并看好正時(shí)記號(hào)。在這次實(shí)習(xí)中，我們對(duì)每一個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)都做了比較全面的學(xué)習(xí)，研究了組成部件，工作原理。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。許多車(chē)企在宣傳渦輪增壓時(shí)都提到了它的燃油經(jīng)濟(jì)性，說(shuō)它油耗與同排量自然吸氣相當(dāng)。近兩年來(lái)情況發(fā)生變化，渦輪增壓逐漸“登堂入室”，與自然吸氣分庭抗禮。潤(rùn)滑方式分為壓力潤(rùn)滑，飛濺潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑三種。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 ：發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型：六缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)（CA6100）發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件的拆裝先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。②、各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。以防止活塞對(duì)氣缸壁的單位面積壓力過(guò)大，破壞潤(rùn)滑膜，加大磨損。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門(mén)也不能因開(kāi)閉動(dòng)作中的加減速過(guò)程產(chǎn)生過(guò)多過(guò)大的沖擊，否則就會(huì)造成氣門(mén)的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。這句話我的理解是，當(dāng)汽油箱內(nèi)的雜質(zhì)積累到一定的量或在使用一定時(shí)期后方才放一次沉淀物，并不是每次加油時(shí)都要放出沉淀物。轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器采用離心式濾清，沒(méi)有濾芯，有效地解決了機(jī)油的通過(guò)性和濾清效率之間