【正文】 4 88538 59409 20xx 266 161 63 490 95763 62916 20xx 288 176 66 530 106331 69328 20xx 311 192 70 572 120170 75947 20xx 335 209 75 619 142667 87455 20xx 367 232 82 681 163658 98849 20xx 402 257 90 750 192933 118847 20xx 440 286 99 825 237375 144324 20xx 482 317 109 908 263800 154851 20xx 528 352 120 1000 295456 166145 增長率（ %） 20xx20xx 9 20xx20xx 12 預(yù)測的基本思路和方法 交通量預(yù)測的思路 交通量增長是與經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟發(fā)展的快慢將決定交通量的增長快慢，同時交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。預(yù)測時先綜合預(yù)測，再按逐年新增交通量（包 括誘發(fā)，誘增等因新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉(zhuǎn)移交通量重分布。 未來路 網(wǎng)圖如圖 31。社會經(jīng)濟發(fā)展按高、中、低方案進行，其中高方案為贛州市國民經(jīng)濟的社會發(fā)展 “十 二 五 ”計劃和 2020 年遠(yuǎn)景目標(biāo)中所確定的規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度；中方案系根據(jù)贛州市歷年社會經(jīng)濟統(tǒng)計資料，進行相關(guān)分析后的預(yù)測值；低方案是根據(jù)最近的國際、國內(nèi)經(jīng)濟形勢，并結(jié)合相應(yīng)的區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r，所確定的完全可以實現(xiàn)的社會經(jīng)濟規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度。 20xx 年營運載客汽車發(fā)展情況表 表 3－ 4 車數(shù)（輛） 客位（座） 20xx 年 20xx 年 177。 贛州市公路客貨運輸量統(tǒng)計資料 表 3－ 1 年份 客運量 萬人 客運 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運量 萬噸 貨運 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元 20xx 3477 195773 4986 1003369 26620xx 3410300 20xx 3852 221028 5649 1018420 2981440 3904794 20xx 4268 249541 6401 1033696 3339213 4470989 20xx 4729 281731 7252 1049201 3940271 5119282 20xx 5240 318075 8217 1064939 4610117 5861578 20xx 5806 359107 9309 1080913 5393837 6740814 20xx 6381 391067 9877 1119826 6310789 7718233 20xx 7013 425872 10480 1160140 7271369 8875967 20xx 7707 463775 11119 1201905 8267546 10029843 20xx 8470 505051 11797 1245174 9400200 11333723 20xx 8928 550000 12517 1290000 11194700 12807107 增長率（ %） 20xx20xx 20xx20xx 從表 3－ 可以看出：贛州市的公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要快于全省的增長；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟增長， 20xx～20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 之間。 （ 1）、公路網(wǎng)骨架（二縱三橫） 二縱： 贛粵高速公路 廣昌 —寧都 —瑞金 —上猶 —尋烏 三橫： 隘嶺 —贛州 —小梅關(guān) 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆ 石城縣五中至九寨旅游公路工程 ☆ 18 老營盤 —興國 —寧都 —石城 —寧化 翁源 —龍南 —坪石 —安遠(yuǎn) —尋烏 其中，公路網(wǎng)主骨架為二縱一橫，即贛粵高速公路，廣昌 —尋烏和隘嶺 —贛州—小梅關(guān) （ 2）、區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交 通聯(lián)系。全社會完成貨物周轉(zhuǎn)量 萬噸公里，完成旅客周轉(zhuǎn)量 萬人公里。 項目區(qū)域 主要的公路有 石吉高速、鷹瑞高速、 南北貫通有 國道 206 線。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。個影響區(qū)未來年的經(jīng)濟增長率及預(yù)測值，如下表： 未來特征的 GDP 增長率（ %） 表 23 贛州 石城 縣 正常方案 20xx 年～ 20xx 年 8 10 20xx 年～ 2020 年 8 2020 年～ 2025 年 8 2025 年～ 2032 年 7 未來特征年的 GDP 預(yù)測值（億元） 表 24 20xx 年 2020 年 2025 年 2032 年 正常方案 贛州市 1227 2103 3019 4391 石城縣 25 46 68 109 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運輸現(xiàn)狀 贛州市綜合運輸網(wǎng) 全市運輸體系是以公路運輸為主，鐵路、水運、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。財政總收入占生產(chǎn)總值的比重達(dá)到 %，比上年提高 個百分點。人均生產(chǎn)總值 8185 元，同比增加 1178 元，增長%。全 縣總面積 平方公里，轄 5 鎮(zhèn) 5 鄉(xiāng) 140 多個行政村，總?cè)丝?33 萬人。 改革開放以來，贛州經(jīng)濟快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)顯出獨有的特色和優(yōu)勢。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量 毫米，水電資源可開發(fā)量 萬千瓦，生物資源種類繁多。 本項目 除建上村有一 段 4 米寬的水泥路外，其余 基本上是 新建公路 ，施工期間 對原小路沿線 村莊的交通干擾較大，因此應(yīng)盡量減少擾民，并做好宣傳工作，以免影響工程施工進度。 工期安排 根據(jù)項目所需的人工及各 分 項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進行具體的時間安排。 1 概 述 ☆ 石城縣五中至九寨旅游公路工程 ☆ 7 交通量預(yù)測 本項目交通量的生成由趨勢交通量 、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟與交通運輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項目所在地區(qū)經(jīng)濟并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采用間接法預(yù)測，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測，本項目交通量預(yù)測結(jié)果見表 11。 改善 當(dāng)?shù)?群眾 生產(chǎn)生活 、趕集、出外經(jīng)商創(chuàng)業(yè) 的交通條件，完善 石城 縣 農(nóng)村客運化 網(wǎng)絡(luò)。 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進一步深入分析影響路線走 向的主要因素及重要控制點，結(jié)合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和交通量預(yù)測結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展； 項目影響區(qū)域交通運輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預(yù)測； 項目建設(shè)必要性； 建設(shè)條件與環(huán)境； 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模； 路線方案研究； 項目 建設(shè) 方案意見； 投資估算與資金籌措； 國民經(jīng)濟評價 1 實施 方案； 1問題與建議。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測資 料，并實施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量1 概 述 ☆ 石城縣五中至九寨旅游公路工程 ☆ 5 觀測。為此，我們在 1:50000 和 1:10000地形圖上反復(fù)對路線方案進行研究，赴項目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。 1 概 述 ☆ 石城縣五中至九寨旅游公路工程 ☆ 4 編制依據(jù) 交通 運輸 部 20xx 年頒布的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》。 該公路只有 建上村 境內(nèi) 為 米的水泥路面，其它大部分路段 只有 1~2 米 的土路 ，摩托車 都很難 通行， 建上村里面的幾個村莊 近 1 萬 人口 只有徒步到縣城或到外面的主要公路坐客車去趕集和進城 ，農(nóng)民出行非常不便。 《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（ JTG B0320xx） 及 現(xiàn)行的 有關(guān) 設(shè)計 規(guī)范、規(guī)程 、標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點交通量分配、預(yù)測。本項目 的 建設(shè)，修通沿線幾個行政村的道路，1 概 述 ☆ 石城縣五中至九寨旅游公路工程 ☆ 6 為開通客運班線創(chuàng)造了條件， 結(jié)束了江背、前江等村無公路的歷史， 解決了近 萬 人出外就醫(yī)難、行人難、上學(xué)難的問題， 間接受益人口 5 萬多人， 項目建成后將 促進 石城縣 新農(nóng)村建設(shè) 的步伐 ， 堅定當(dāng)?shù)剞r(nóng)民建設(shè)社會主義新農(nóng)村的信心， 對 完善 石城 縣 農(nóng)村客運 網(wǎng)絡(luò) 建設(shè) 、 促進 農(nóng)村 經(jīng)濟發(fā)展 和提高農(nóng)村生活質(zhì)量水平 有著十分重要的意義，本項目的建設(shè)是 非常 有 必要的。交通量預(yù)測（見表 1—1），到 2027年路段最大機動車交通量折合成小客車 769 輛／日， 2033 年為 1254 輛／日。 建設(shè)規(guī)模見表 13 建設(shè)規(guī)模表 表 1－ 3 序 號 指 標(biāo) 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長度 公里 2 土石方數(shù)量 千立方米 3 水泥砼 路面 千平方米 4 大橋 米／座 5 中橋 米／座 6 小橋 米／座 7 涵洞 道 39 8 平面交叉 處 2 9 占用土地 畝 150 投資估算、 資金籌措 及工期安排 投 資估算 本項目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā) [1996]611 號通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳贛交發(fā) [1996]146 號《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。 國民經(jīng)濟評價 1 概 述 ☆ 石城縣五中至九寨旅游公路工程 ☆ 10 國民經(jīng)濟評價主要指標(biāo) 表 16 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 從表中可知該項目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為 8％，效益費 用比大于 1，內(nèi)部效益率大于 8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項目效益好。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中 石城 縣為直接影響區(qū)， 寧都、 瑞金、廣昌和福建的寧化 為 間接影響區(qū)。贛南地處中亞 熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，春早、夏長、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。 從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，其中，工業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，增速比上年提高 個百分點。寶福院塔 ；（ 4） 宗教文化旅游資源 等。三次產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)率分別為 %、 %、 40%。二是經(jīng)濟回升面臨通貨膨脹壓力。省養(yǎng)公路 2710 公里，縣鄉(xiāng)公路 公里， 20xx 年完成公路客運量8928 萬人，客運周轉(zhuǎn)量 億人公里，完成貨運量 12517 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 億噸公里。 （ 5）公路運輸網(wǎng)的地位和作用 在區(qū)域交通運輸業(yè)中，公路運輸以其方便，快捷的特點成為區(qū)域運輸?shù)闹髁?，特別是隨著贛州市路網(wǎng)的不斷改善和高等級公路里程的不斷增加，公路運輸在整個交通運輸中的地位和作用將不斷得到體現(xiàn)。但由于區(qū)域內(nèi)公路技術(shù)等級低，布局及等級結(jié)構(gòu)不合理，影響了路網(wǎng)整體功能和效益的充分發(fā)揮，與迅速發(fā)展的社會經(jīng)濟極不適應(yīng)，加 速公路建設(shè)，提高公路的技術(shù)等級已是當(dāng)務(wù)之急。 鷹瑞高速 公路 石城 段：路基寬 26 米，瀝青路面寬 +2x3 米。 （二）、 石城 縣 根據(jù) 石城 縣公路網(wǎng)規(guī)劃， 石城 縣公路網(wǎng)規(guī)劃也可分三個層次。 贛州市 20xx 年末汽車擁有量為 149800 輛，其中客車 78920 輛，貨車 70880 輛。% 20xx 年 20xx 年 177。贛州市的國民經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r及增長率見表 3