【正文】 柱節(jié)點處鋼筋較密，如果梁板柱一起澆筑，則混凝土粗骨料難以進入柱內，并且不便于振搗，因此通常需要在柱子頂部梁下端設置水平施工縫，先澆筑框架柱，然后架設梁板模板，并綁扎好鋼筋，在梁的模板內放入鋼筋籠，再澆筑梁和板。立桿口大橫桿之間的固定連接應采用直角扣件，小橫桿與大橫桿的連接也應采用直角扣件。7月13日星期二下雨由于下大雨工地還是停工，今天學習一些規(guī)范資料，主要學建筑的放線。7月12日星期一下雨今天雨下的很大，工地不能施工，所以今天主要在辦公室學習圖紙和一些規(guī)范等的資料。7月10日星期六晴今天徐工有事不在，我跟著施工員小李學習，小李和我講解了混凝土振搗的注意事項：振動棒的插點要均勻排列，按澆筑順序有規(guī)律地移動，不得漏振。在擺放水平儀時，應選擇土質結實，不易受震動影響，可見度好的地方，水平儀擺放平穩(wěn)，應注意民工在搬運材料時給碰歪，在測量時注意水平。剩余土方釬平前，須由專職人員打設標高控制竹簽，確保標高正確。7月6日星期二晴今天徐工帶我來到了他負責的另一個工地。7月5日星期一晴今天剛來到工地，徐工就拿來了一摞圖紙對我說：“做施工最最基本的就是看圖紙，要能看著圖紙就能知道結構的布置，梁、柱在什么位置，尺寸多少，配多少筋。第二篇：工地實習日記7月4日星期日晴今天是實習的第一天，心情比較激動。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可 能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預計到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時，軌道交通將占公共交通的60%以上。截至20xx年5月，天津地鐵 已經開通一號線及九號線(部分)兩條線路。相關的規(guī)范，承及一些節(jié)點詳細構造等。19月23日星期一天氣晴昨天工地上澆筑了2單元的四層屋面于是我就開始在這兩個屋面上放線，下午又去了總公司學習了鋼筋工的職業(yè)技術培訓。澆筑時采取分層澆筑，每層厚度不大于500mm，使用插入式振動器振搗密實，振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件。但是聽劉工說在地下室不能用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆筑完混凝土然后兩邊一齊截斷，因為地下室一般都比較潮濕，用塑料套特別容易存水，所以一般地下室施工不用。可以說抄平是確定建筑物定位的一項重要指標，一定得認真對待。澆筑混凝土時還應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止?jié)补?，并應在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其均勻嚴實，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。工地實習日記 篇1透過昨日對鋼筋工技術培訓的學習，這天又仔細觀看了鋼筋工人對鋼筋綁扎的詳細過程，并對不太清楚的地方進行了詢問。首先，我們幾個實習的學生先去了工程項目經理那里打了個報告，然后給我們每個人分配了一個師傅帶著我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的經驗豐富，待人和藹的施工主管。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。我想以后參加工作了，一定嚴格要求自己，把工作做好、做細、做到不出差錯。我們的劉師傅的工作熱情讓我們幾個初出茅廬的小孩子真是表示敬仰。對一些細節(jié)上的東西又了解了一下，下午在劉師傅的幫助下我把重點記錄在筆記本上，相信這些要點對我們以后在工地上施工學習都會有很大的幫助。它所包括的構件有：板、梁、柱、墻、洞口等。七號線、八號線、十號線為軌道交通外圍線。今天才知道是用一跟跟的鋼絲固定住的?？蚣芩膶咏Y構，排架一層結構，框架十一層結構。給排水和電氣我不懂，就拿了一張結構施工圖看了起來。機械開挖至基坑底以上300mm，余土采用人工挖土。若不慎出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，嚴禁使用挖出的土方回填，必須使用級配碎石或潔凈粗黃砂回填并夯實。此處采用的是條形基礎，基礎工程的工藝流程為：施工準備 → 定位放線（復核）、驗收 →土方開挖→樁基驗收→ 地基驗槽 →基礎砼墊層 → 砼養(yǎng)護→ 彈軸線、驗收 →底板鋼筋、柱插筋 → 鋼筋驗收 → 模板安裝、驗收 → 基礎砼澆筑 → 基礎模板拆除 → 砼養(yǎng)護、驗收→基礎墻體施工→ 基礎工程分部隱蔽驗收 → 土方回填。新老混凝土結合處進行二次振搗，振動機插入老混凝土中50mm；后澆混凝土必須在2小時內覆蓋先澆混凝土。主軸線的測設方法應根據設計要求和現(xiàn)場條件而定，一般有以下四種方法：①根據建筑紅線測設主軸線，限制建筑物邊界位置的界線稱為建筑紅線，建筑紅線一般與道路中心線相平行。7月14日星期三陰今天徐工帶我到施工現(xiàn)場了解了一下腳手架工程。7月15日星期四晴今天是車間二層立模，模板施工的工藝流程為：軸線開設定位放線→樓層面彈線→技術復核→模板底腳砂漿找平→模板限位→柱模板拼裝→排架支撐→單片梁底模板→梁模板位置復核→梁側模板→樓板模板→頭角鑲模、支撐加固→技術復核最先立的是柱模板。鋼筋的綁扎順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而后在套上箍筋，并將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起。每次澆筑混凝土每100m3 制作一組混凝土試塊，剩余不滿100 m3的亦做一組試塊。小李看到了和我講，這個要有耐心，一點點來，就算他們也要整不少時間。（2）放線 主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。第三篇：工地實習日記實習報告生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。在技術問題方面還有怎樣控制模板的平整度、垂直度，梁的配筋問題、柱子的垂直度等等很多問題都需要現(xiàn)場做技術指導。三、總結經過這幾周的生產實習，感受深刻。有幾個同學還遲到了。我們聽了很高興，沒想到以后我們也可以在辦公室里辦公了，呵呵~~~~我們在辦公室里看了一些圖紙，對綜合樓的內部有了初步了解，再看施工圖，對于裝修的進程心里有了數。且他們的生活環(huán)境真的讓我感慨萬分。建筑內高天井，之前，我們在校圖書館也有見過。在另一角落，我發(fā)現(xiàn)了一張相比而言優(yōu)越得多的床。21今日去看了建筑材料，了解材料的堆放，使用及制作知識。2學習做防水屋頂，如何貼好防水卷材，并處理檐口下的墻體，采用紋花石。